курсовая. курсач титтмо. Курсовой проект проект автотопливозаправщика для перевозки светлых нефтепродуктов на шасси автомобиля камаз 5350, максимальный объём, перевозимого груза 7,2 м

• Название: Курсовой проект проект автотопливозаправщика для перевозки светлых нефтепродуктов на шасси автомобиля камаз 5350, максимальный объём, перевозимого груза 7,2 м
• Анкор: курсовая
• Дата: 25.01.2023
• Размер: 1.71 Mb.
• Имя файла: курсач титтмо.docx
• Тип: Курсовой проект; #904931
• страница: 4 из 9

5 Расчет устойчивости цистерны на опрокидывание

Нарушение устойчивости автотопливозаправщика в продольном и поперечном направлении возможны при аварии, как правило, характерно для продольной устойчивости. К случаям нарушения поперечной устойчивости относится боковое скольжение и опрокидывание, которое могут возникнуть по наклонной плоскости или радиусу, а также от воздействия бокового давления.

Вероятность бокового опрокидывания зависит от соотношения ширины транспортной базы.


(5.1)

где B – ширина колеи транспортной базы;

z – высота центра тяжести.

Согласно техническим характеристикам ширина колеи автомобиля КАМАЗ 5350 составляет 2,05 м., высота центра тяжести 1,2 м.

Скорость опрокидывания


(5.2)
где то же, что в формуле (3.3);

B – то же, что в формуле (5.1);

коэффициент боковой устойчивости против опрокидывания;

радиус поворота автомобиля, согласно техническим характеристикам 11,3 м.
м/с.
Скорость скольжения при повороте
(5.3)
где то же, что в формуле (3.3);

то же, что в формуле (5.2);

коэфициент сцепления шин с дорогой, принимаем 0,75.
м/с.
При повороте боковой занос возникает раньше, чем опрокидывание, учитывая поперечный крен на повороте в 6…7 %, предельную скорость поворота рассчитывают и уменьшают на 15 %.
(5.4)
где скорость опрокидывания м/с;
м/с.
Опрокидывающий момент


(5.5)
где то же, что и в формуле (5.2);

скорость поворота, м/с;

то же, что и в формуле (5.1).


Рассчитаем удерживающий момент


(5.6)
где ‒ масса автотопливозаправщика, принимаем 750=7120кг;

то же, что и в формуле (3.3);

то же, что и в формуле (5.1).

,
где момент удерживающий, Н∙м;

момент опрокидывающий, Н∙м.

Таким образом, был проведен расчет устойчивости цистерны на опрокидывание. Условия выполняются: удерживающий момент больше опрокидывающего момента, значит, ограничения по скорости поворота не требуются.