Наброски курсача. Курсовой проект (работа) по дисциплине
 Скачать 0.82 Mb.
|
Институт кибербезопасности и цифровых технологий Кафедра КБ-3 «Безопасность программных решений» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ (РАБОТА) по дисциплине _______________________________________________________________ Тема курсового проекта (работы) ______________________________________________ Студент группы ________________________________________ _ (учебная группа, фамилия, имя, отчество студента) (подпись студента) Руководитель курсового проекта ______________________________ . _____ (должность, звание, ученая степень. ФИО преподавателя) (подпись преподавателя) Работа представлена к защите «___» _________________ 20__г. Допущен к защите «___» __________________ 20__г. Москва 2022
Институт кибербезопасности и цифровых технологий Кафедра КБ-3 «Безопасность программных решений» Утверждаю И.о. зав. кафедрой КБ-3 «Безопасность программных решений» _______________ Горин Д.С. «___» ____________ 20___г. ЗАДАНИЕ на выполнение курсового проекта (работы) по дисциплине «______________________________________________________________________» Студент ______________________________________ Группа ___________________ Тема____________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ Исходные данные: ________________________________________________________________________ Перечень вопросов, подлежащих разработке, и обязательного графического материала:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Срок представления к защите курсового проекта (работы): до «____» ____________20___г. Задание на курсовой проект (работу) выдал ______________________ (________________) Подпись руководителя ФИО руководителя «____» _____________20___г. Задание на курсовой проект (работу) получил _____________________ (________________) Подпись обучающегося ФИО исполнителя  И.о. заведующего кафедрой КБ-3 «Безопасность программных решений» Горину Д.С. от студента 3 курса направления «________________ ___________________________» Профиль «__________________» ___________________________. (ФИО) Заявление Я, ___________________________________________________, студент ___ курса направления _______ «________________________________», профиль «_________________________», прошу закрепить за мной тему курсовой работы по дисциплине «__________________________________________________________________»: ________________________________________________________________________________________________________________________________________. В качестве руководителя прошу назначить __________________________________________________________________. Подпись студента:________________/_______________ Подпись руководителя курсовой работы:_______________/______________ «____» ______________ 2022 г. Содержание Введение 5 Глава 1. Описание деятельности транспортной компании ООО «Боксберри» 7 1.1 Характеристика деятельности компании 7 1.2 Модель AS IS деятельности компании 13 Глава 2. Предложения по решению проблем и выбор наилучшего варианта 17 2.1 Предложение по инжинирингу компании 17 2.2 Модель TO BE для вариантов инжиниринга 20 2.3 Выбор наилучшего решения 24 Заключение 28 Источники 29 ВведениеЛогистика играет важнейшую роль в современной экономике в связи с преобладанием глобализации. Ее основная задача - обеспечить быстрое, эффективное и качественное поступление готовой продукции к потребителям в необходимых количествах и местах. Значимость данной темы заключается в быстром росте и развитии рынка логистических услуг, с ежегодным увеличением количества транспортных и логистических компаний. По мере развития техники и науки появляются новые логистические технологии, и компаниям необходимо адаптироваться, чтобы оставаться конкурентоспособными. Эффективное управление логистикой позволяет снизить себестоимость товаров, что крайне важно для компаний, работающих на рынках, где повышение цен для увеличения прибыли практически невозможно. Цель данной работы – анализ деятельности компании и выявление проблем, а также поиск решений для их устранения или улучшения работы компании. Для достижения этой цели необходимо будет решить следующие задачи: создать видение будущего компании выявить все проблемы, существующие в компании построить комплексную модель текущей деятельности компании разработать предложения по улучшению логистической деятельности компании разработать комплексную модель для каждого предложенного варианта выбрать оптимальное решение на основе заранее определенных критериев. В целом, целью является улучшение логистической деятельности компании ООО «Боксберри». Предмет исследования: логистическая система компании ООО «Боксберри». Объект исследования: компания ООО «Боксберри». Глава 1. Описание деятельности транспортной компании ООО «Боксберри». Характеристика деятельности компанииООО «Боксберри» - транспортная компания, специализирующаяся на оказании курьерских услуг, в частности, на доставке заказов интернет-магазинов по Москве, Санкт-Петербургу, Московской и Ленинградской областям. Компания была создана в 2013 году как общество с ограниченной ответственностью и имеет собственное юридическое лицо, расчетные счета и фирменный логотип. В своей деятельности компания руководствуется такими приоритетами, как возможность отправки заказов по всей России, понятный личный кабинет, прозрачная система доставки и экологичность. В настоящее время «Боксберри» считается лидером в сфере грузоперевозок и логистики в России, осуществляя такие виды деятельности, как грузоперевозки, экспресс-перевозки грузов "от двери до двери" и транспортно-экспедиционная обработка грузов. Успех компании объясняется наличием технически исправного транспорта, соответствующего европейским стандартам, партнерством с ведущими европейскими компаниями и высококвалифицированным персоналом. Помимо курьерских услуг, «Боксберри» также занимается оптовой и розничной торговлей различными товарами, в том числе хозяйственными, лесоматериалами, строительными материалами и сантехническим оборудованием, которая осуществляется через интернет-аукционы. Помимо предоставления курьерских услуг, ООО «Боксберри» также занимается перевозкой грузов автомобильным транспортом и предлагает услуги складирования и хранения. Компания зарекомендовала себя как лидер в сфере грузоперевозок и логистики в России и постоянно расширяет свою деятельность. Основные услуги, предоставляемые компанией, включают перевозку грузов и других отправлений различными видами транспорта, в том числе контейнерные перевозки грузов, экспресс-перевозки грузов "от двери до двери", а также организацию экспедирования и перевозки грузов автомобильным транспортом. Чтобы лучше понять деятельность компании, на рисунке 1 показана среда ООО «Боксберри». На нем показаны различные компоненты, составляющие среду компании, включая организации, с которыми компания взаимодействует в процессе своей деятельности.  Рисунок 1. Окружение компанииОсновная миссия ООО «Боксберри» - обеспечить своевременную и надежную доставку до конечного пункта назначения. С момента своего основания в 2013 году компания стремится к первоклассному качеству, что является ключевой целью и заслужило доверие многих клиентов. В индустрии электронной коммерции качество и пунктуальность доставки играют важную роль в формировании восприятия товара покупателем. ООО «Боксберри» понимает это и поддерживает постоянную связь со своими партнерами и клиентами для обеспечения удовлетворительного предоставления услуг. Компания признает, что зарабатывание хорошей репутации требует времени, и поэтому ежедневно стремится оправдать доверие интернет-магазинов. ООО «Боксберри» поставило перед собой несколько ключевых целей, среди которых сохранение позиций на рынке, привлечение партнеров для новых проектов, обеспечение комфортных и выгодных условий доставки для клиентов, а также благотворительная деятельность путем финансирования программ помощи образовательным учреждениям, общественным организациям и значимым социальным проектам. Дерево целей на рисунке 2 отражает бизнес-цели компании:  Рисунок 2. Дерево целей компанииОсновная цель ООО «Боксберри» - обеспечить безопасную и своевременную доставку товаров по всей России. Организационная структура компании относится к тому, как осуществляется управление деятельностью организации для достижения ее целей. Она включает в себя роли, обязанности, правила и то, как информация проходит через различные уровни компании. По сути, она является руководством к действию и структурой компании. В частности, организационная структура определяет, как принимаются решения и кто занимает руководящие должности в компании. Традиционная иерархическая структура подчинения подразделений и персонала (организационных единиц) является распространенной моделью организационной структуры компании. При проектировании организационной структуры за отдельными подразделениями закрепляются обязанности, подлежащие автоматизации, и определяются полномочия по доступу к информационной системе. Организационная структура ООО «Боксберри» представлена на рисунке 3:  Рисунок 3. Организационная структура компанииБолее подробное описание каждого ключевого подразделения и должности в компании: Генеральный директор - высшая должность в компании, отвечает за руководство всей организацией, принимает стратегические решения, координирует работу всех подразделений, отвечает перед советом директоров и акционерами. Директор по продажам - отвечает за продажи товаров и услуг компании, управляет командой менеджеров по продажам, планирует стратегию продаж, осуществляет поиск и выстраивание партнерских отношений с клиентами. Директор по маркетингу - отвечает за разработку маркетинговых стратегий, планирует и реализует рекламные кампании, занимается анализом рынка и конкурентов, формирует имидж компании. Директор по развитию бизнеса - отвечает за развитие бизнеса компании, выстраивание новых направлений, анализ рынка и конкурентов, определение и осуществление стратегических партнерских отношений. Бухгалтер, юрист, ИТ-специалист - представляют обслуживающие подразделения, отвечают за учет и финансовую документацию, правовые вопросы, а также за развитие и поддержку информационной системы компании. Начальник отдела логистики - отвечает за организацию и координацию логистических процессов, отслеживание статусов заказов, общение с клиентами, управление командой логистов и водителей. Начальник отдела по обслуживанию клиентов - отвечает за работу с клиентами, удовлетворение их потребностей, решение проблем и жалоб, координацию работы менеджеров по обслуживанию клиентов. Начальник отдела по работе с клиентами - отвечает за работу менеджеров по продажам, обеспечивает их поддержку и обучение, планирует стратегию работы с клиентами, разрабатывает отчетность по продажам и показателям работы отдела. Организационная структура, принятая в ООО «Боксберри», является линейно-функциональной структурой, которая обычно встречается в компаниях среднего масштаба. В этой структуре управленческие задачи разделены между линейными и функциональными звеньями. Линейные звенья управления имеют право командовать, а функциональные звенья предоставляют консультации и помощь в разработке решений, программ и планов. Функциональная структура группирует должности в организационные звенья на основе их функций. Функции определяются направленностью и экономической ролью организации. Каждый блок функциональной структуры состоит из функций и задач, которые формируют общую структуру компании. На рисунке 4 представлена функциональная структура ООО «Боксберри»:  Рисунок 4. Функциональная структура компании Рассмотрим данную модель функциональной структуры. Генеральный директор занимается общим управлением компанией. Руководитель по производственной деятельности отвечает за производственный процесс и координирует работу отделов. В свою очередь, руководители отделов А, Б, В и Г отвечают за выполнение задач своих отделов, а специалисты этих отделов занимаются непосредственным выполнением задач и процессов в рамках своих отделов. Исходя из представленной модели функциональной структуры, можно сказать, что компания ООО «Боксберри» организована по принципу разделения труда на различные функциональные подразделения. Каждый отдел специализируется на своей функции, такой как проектирование, разработка, маркетинг, производство, финансы и т.д. Это позволяет компании более эффективно использовать свои ресурсы и достичь целей. Также, данная модель подразумевает четкое иерархическое управление, что может гарантировать лучшую координацию и контроль за деятельностью каждого отдела. Однако, такая структура может снижать гибкость компании в адаптации к изменениям рынка и усложнять коммуникацию между отделами. Таким образом, модель функциональной структуры может быть эффективной для организаций, занимающихся массовым производством и стандартными операциями, требующими четкого разделения труда. Однако, для более гибких и инновационных компаний может потребоваться более децентрализованная и гибкая структура. Модель AS IS деятельности компанииМодель AS-IS - это модель существующего процесса или функции, которая необходима для любого проекта по созданию или развитию системы. Создание функциональной модели AS-IS позволяет четко понять процессы, выполняемые в компании, используемые информационные объекты и уровень детализации различных функций. Эта модель показывает обязанности исполнителей процессов и сам ход процесса, включая то, как этапы взаимосвязаны и как они влияют на конечный результат. Функциональная модель AS-IS служит отправной точкой для анализа потребностей предприятия, выявления проблем и узких мест, а также разработки проектов по улучшению бизнес-процессов. Анализ функциональной модели AS-IS помогает понять существующие проблемы, преимущества новых процессов и то, как изменится существующая организационная структура процессов в результате оптимизации. Для создания контекстной диаграммы для предметной области была использована организационная и функциональная структура компании. На рисунке 5 показана контекстная диаграмма:  Рисунок 5. Контекстная диаграммаКонтекстная диаграмма ООО «Боксберри» позволяет увидеть общую картину компании в контексте ее внешних стейкхолдеров, таких как заказчики. Это помогает понять, как компания взаимодействует с клиентами и какие услуги она предоставляет. Декомпозиция контекстной диаграммы позволяет разделить компанию на более мелкие подразделения и процессы, что позволяет лучше понять внутреннюю структуру компании и ее взаимодействие внутри. Декомпозиция этого процесса представлена на рисунке 6:  Рисунок 6. Декомпозиция контекстной диаграммы На рисунке 6 отображены связи между различными отделами и процессами, а также подчеркнуто, что заказчики взаимодействуют с отделами компании для получения услуг. Кроме того, показаны ресурсы, необходимые для предоставления услуг, а также ограничения, с которыми сталкивается компания. Из декомпозиции можно увидеть, что компания предоставляет услуги технического обслуживания, ремонта, консультаций и логистических решений. Компания имеет отделы, которые отвечают за каждую из этих услуг, а также процессы, связанные с приемом заявок на обслуживание и ремонт, предоставлением консультаций и логистических решений. Ресурсы компании включают квалифицированных сотрудников, специализированное оборудование, запчасти и информационные системы и программное обеспечение. Взаимодействия происходят между заказчиками и отделами компании, а также между отделами компании для обмена информацией и ресурсами. Ограничения компании включают ограниченный бюджет на закупку оборудования и запчастей, ограниченное количество квалифицированных Глава 2. Предложения по решению проблем и выбор наилучшего варианта 2.1 Предложения по инжинирингу компании После анализа деятельности ООО «Боксберри» было разработано несколько вариантов улучшения работы компании. Каждый вариант предлагает уникальное решение проблем, выявленных ранее. Одной из основных проблем, требующих решения, является совершенствование системы регистрации и хранения заявок на перевозку грузов. Для решения этой проблемы предлагается внедрить специализированную информационную систему, которая консолидирует все информационные потоки между отделом логистики и внешними и внутренними контрагентами. Это послужит удобным средством обмена данными между участниками рынка грузоперевозок - перевозчиками, экспедиторами и грузоотправителями. Система будет иметь два основных раздела - "Транспорт" и "Грузы", в которых будут содержаться записи о состоянии всех транспортных средств, готовых к перевозке грузов, и заказы от клиентов на перевозку или доставку грузов соответственно. Система также будет включать в себя форум, где клиенты смогут оставлять отзывы о компании для сбора актуальной информации о качестве работы. Работа диспетчера останется прежней, но он будет проверять поданные заявки в системе. Клиенты смогут подавать заявки через систему в любое время, а детали заказа уточнять у диспетчера. Диспетчер, менеджер по логистике и сотрудники транспортного отдела будут иметь доступ к системе, что позволит каждому получать и обновлять актуальную информацию для эффективного выполнения своей работы. Еще одна проблема, требующая решения, - это документооборот в компании и чрезмерная загруженность главного бухгалтера. Для решения этой проблемы предлагается ввести должность специалиста по документообороту и контролировать его с помощью специальной программы. Это снимет часть обязанностей главного бухгалтера, например, обмен документами с водителем, который будет осуществлять специалист по документообороту. Специалист также будет вносить все данные в специальную систему, что позволит главному бухгалтеру сосредоточиться непосредственно на финансах компании и проверять работу с документами, а не проводить ее самостоятельно. Использование специальной системы проверки и хранения документов также снизит количество неправильно оформленных или потерянных документов, что повысит эффективность компании при выполнении заказов Для решения вопросов, связанных с качеством транспортировки грузов, были предложены различные решения. Во-первых, предлагается система спутникового мониторинга транспорта и спецтехники компании. Это предполагает оснащение каждого транспортного средства GPS-трекером, который позволит диспетчеру отслеживать состояние автомобиля во время транспортировки и при необходимости немедленно связываться с водителем или клиентом. Это также позволит улучшить контроль качества и обслуживание автопарка, а также собирать данные для оценки, такие как расход топлива, износ деталей, температура и обороты двигателя. Во-вторых, для решения вопросов, связанных с документооборотом и загруженностью главного бухгалтера, предлагается нанять специалиста по документообороту, который будет отвечать за обмен документами с водителем и внесение данных в специальную систему. Это позволит освободить главного бухгалтера от части обязанностей и снизить количество потерянных или неправильно оформленных документов, повысив ответственность компании при выполнении заказов. В-третьих, для улучшения работы отдела логистики и эффективного использования автопарка предлагается пересмотреть существующую организацию маршрутов. Вместо существующей практики, когда водитель возвращается пустым после доставки товара, маршрут должен быть организован таким образом, чтобы при выполнении заказа автомобиль был загружен в обе стороны. Это позволит сократить расход топлива и холостой пробег, а также повысить эффективность использования автопарка компании. Наконец, предлагается специальная информационная система, которая объединит все информационные потоки между отделом логистики, внешними и внутренними контрагентами, перевозчиками, экспедиторами и грузоотправителями. Эта система позволит клиентам размещать заказы на доставку или перевозку грузов, предоставлять информацию об имеющемся транспорте. Она также будет содержать форум для обратной связи с клиентами, что позволит компании собирать актуальную информацию о качестве своей работы. Эта система будет доступна для диспетчера, менеджера по логистике и сотрудников транспортного отдела, что позволит обмениваться актуальной информацией для успешного выполнения своей работы. 2.2 Модель TO BE для вариантов инжиниринга Рассмотрим модель TO BE для первого варианта решения на рисунке 7.  Рисунок 7. Модель TO BE с введением информационной системыНовая система заявок будет иметь улучшенный интерфейс для удобства клиентов и сотрудников, а также будет интегрироваться с системой связи с клиентами для обратной связи и уведомлений о состоянии перевозки. Кроме того, будет улучшена внутренняя коммуникация для более эффективной работы сотрудников. Для устранения проблемы с документооборотом в компании ООО «Боксберри» было предложено ввести должность специалиста по документообороту, чтобы снять часть обязанностей с главного бухгалтера. Поэтому была немного изменена организационная структура компании. В результате в организационной структуре компании произошли небольшие изменения, как показано на рисунке 8.  Рисунок 8. Обновленная организационная структура компанииСпециалист технической поддержки поможет в разрешении технических проблем и вопросов, связанных с использованием программного обеспечения и аппаратного обеспечения. Он может предоставлять консультации по использованию программных продуктов, настройке и установке ПО, решению проблем с компьютерами, сетями, периферийным оборудованием и другими техническими устройствами. Кроме того, специалист технической поддержки может помочь в устранении ошибок в документообороте, связанных с использованием электронных документов, программного обеспечения и других технических средств, которые используются в рамках документооборота. Он может также консультировать по вопросам безопасности данных и помогать наладить работу информационных систем, чтобы обеспечить бесперебойную работу документооборота. Один из предложенных инженерных вариантов решения проблемы мониторинга транспортных средств в ООО «Боксберри» предполагает установку специальных модулей на каждое транспортное средство в автопарке. Эти модули будут передавать данные о местонахождении и состоянии автомобиля на интернет-сервер, оснащенный программным обеспечением. Диспетчеры будут получать эту информацию и анализировать ее по мере необходимости, при необходимости отправляя обратную связь водителю. Все данные будут отображаться на веб-сервисе мониторинга транспорта, что позволит техническим инженерам и сотрудникам планового отдела анализировать информацию и при необходимости общаться с диспетчерами и водителями. Эта система позволит контролировать доставку груза и осуществлять связь между уполномоченными сторонами. Модель TO BE этого предлагаемого варианта представлена на рисунке 9.  Рисунок 9. Модель TO BE системы мониторинга автотранспорта компании Было предложено пересмотреть работу отдела логистики для организации более эффективного использования транспортных средств компании и рационального построения маршрута. Предыдущий процесс организации рационального маршрута показан на рисунке 10.  Рисунок 10. Старая модель процесса оформления и доставки товараПрежний процесс включал получение заказа на перевозку или доставку груза, рассмотрение заявки, размещение заказа, получение необходимого товара, а затем его доставку с водителем. Затем транспорт возвращался пустым без груза. Было предложено добавить к этому процессу ссылку "Ожидание нового заказа", после успешного выполнения которой автомобиль возвращался бы обратно. Это обеспечит более эффективное использование транспорта компании для доставки и перевозки грузов. На рисунке 11 показана модель TO BE этого предложенного процесса.  Рисунок 11. Модель TO BE процесса оформления и доставки товара2.3 Выбор наилучшего решенияВ процессе анализа деятельности компании ООО «Боксберри» были предложены несколько вариантов решения сложившихся проблем. Они образуют множество альтернатив. Внедрение специальной информационной системы (A1); Специальная программа для осуществления цифрового документооборота и должность специалиста по документообороту (A2); Система спутникового мониторинга автотранспорта компании (A3); Оптимизация рационального маршрута осуществления доставки товаров (A4). С помощью определенных ограничений, накладываемых на предложенные альтернативы, необходимо выбрать наилучший вариант. Стоимость (K1); Время (K2); Эффективность (K3); Сложность (K4); Надежность (K5). Для оценки предложенных вариантов инжиниринга с помощью составленного списка критериев назначим веса каждому из выбранных критериев. Стоимость = 0.3 Время = 0.2 Эффективность = 0.1 Сложность = 0.2 Надежность = 0.2 Теперь необходимо выбрать шкалу для оценивания. Возьмем шкалу от 1 до 5 для выставления оценок по каждому критерию. Осуществим экспертную оценку альтернатив по критериям и представим результат в виде таблицы. Таблица 1. экспертная оценка альтернатив по критериям
Далее осуществим свертку оценок альтернатив методом взвешенной суммы. Результат также представим в виде таблицы. Таблица 2. Свертка альтернатив по критериям
Проанализировав, полученные результаты, можно сделать вывод, что наилучшим вариантом инжиниринга является второй, то есть внедрение специальной программы для осуществления цифрового документооборота компании и появления должности специалиста технической поддержки. Внедрение системы цифрового документооборота и прием на работу специалиста по технической поддержке упростит выявление и исправление ошибок в документах, упорядочит хранение и поиск, а также устранит риск потери документов. Привлечение нового специалиста также снизит нагрузку на главного бухгалтера, позволив ему сосредоточиться на финансовых вопросах. Эти изменения приведут к повышению эффективности работы компании и улучшению ее восприятия клиентами. Для реализации этого плана необходимо установить соответствующее программное обеспечение и нанять подходящий персонал на новую должность. Кроме того, крайне важно организовать курсы обучения сотрудников работе с новой ПО. Заключение Логистика является важнейшим аспектом любого бизнеса, целью которого является эффективное использование человеческих и материальных ресурсов, что в конечном итоге влияет на национальное производство в целом. Процесс логистики постоянно развивается и требует особого внимания со стороны компаний, работающих в этой сфере. В частности, транспортировка является жизненно важным компонентом логистической системы компании, поскольку именно она отвечает за доставку готовых товаров и произведенной продукции потребителям. В связи с этим важно уделять пристальное внимание транспортному оборудованию и контролю, чтобы обеспечить качественную и своевременную доставку товаров. В свете этого был проведен анализ ООО «Боксберри» с целью выявления основных проблем и предложения инженерных вариантов улучшения логистической деятельности компании. В ходе анализа была создана структурно-функциональная модель организации, а также комплексная модель AS IS. На ее основе были разработаны комплексные модели TO BE с предложенными вариантами инжиниринга. Варианты были оценены по определенным критериям, и было выбрано наилучшее решение. ИсточникиГаджинский А. М. Проектирование товаропроводящих систем на основе логистики / А.М. Гаджинский. — М.: Дашков и К, 2016. — 324 c. Иващенко Г. Использование логико-математических моделей в логистике // Логистика. — 2017. — N 1. — C.54-56 Николайчук, В.Е. Транспортно-складская логистика: Учебное пособие / В. Е. Николайчук. – Москва: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2014. – 452 с. Шинкевич А.И., Лубнина А.А., Галимулина Ф.Ф. Экономические основы логистики и управления цепями поставок: практикум / А.И. Шинкевич, А.А. Лубнина, Ф.Ф. Галимулина. — Казань: Казанский национальный исследовательский технологический университет, 2017. — 80 c. Современные проблемы транспортной логистики РФ URL: https://ekonomika.snauka.ru/2022/01/17400 (дата обращения 24.02.2023) [Электронный ресурс] Как работают транспортные компании: принцип, цель и структура организации URL: https://www.gazeta-a.ru/news/avtoobzori/2017/6/14/kak-rabotayut-transportnye-kompanii-princip-cel-i-struktura-organizacii/ (дата обращения 25.02.2023) [Электронный ресурс] Официальный сайт ООО «Боксберри» URL: https://dalli-service.com/companya (дата обращения 25.02.2023) [Электронный ресурс] Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 2017. – 366 с. Харькин П.Д. Реорганизация производственной логистической системы промышленного предприятия / П.Д. Харькин // Политехнический молодежный журнал. 2017. № 2. С. 9-15 Оптимизация внутренней логистики URL: https://производительность.рф/about-fcc/services/optimizatsiya-vnutrenney-logistiki/?yadclid=99012046&yadordid=175947532 (дата обращения 25.02.2023) [Электронный ресурс] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
