лабораторные работы тракторы и автомобили. лабораторная3. Лабораторная работа 3 по дисциплине Тракторы и автомобили Студент А. С. Петров
 Скачать 223.94 Kb.
|
Лабораторная работа №3 по дисциплине: «Тракторы и автомобили» Студент: А.С. Петров (подпись) студент заочного отделения Проверил: И.Н. Скобеев (подпись) Смоленск 2021 Поясните по схеме, как осуществляется поворот различных колёсных и гусеничных машин. Обозначьте на схемах радиусы теоретической и горизонтальной проходимости. - поворот колесами передней оси: данный способ поворота применяют во всех двухосных автомобилях и тракторах, у которых диаметр передних колес меньше, чем задних. Основное ограничение данного способа – возможное соприкосновение колес с остовом двигателя или деталями трактора при повороте управляемых колес. - поворот гусеничного трактора происходит при отключении от трансмиссии той гусеницы, в сторону которой надо повернуть трактор. Если нужно сделать крутой поворот, отключенную гусеницу притормаживают и трактор поворачивается на месте. - поворот машины с сочлененной рамой осуществляется при складывании двух половинок рамы в сторону поворота. Отметьте предельные углы склона, характеризующие статическую устойчивость трактора? α, β Рулевое управление колесных машин Что такое маневренность тракторов и автомобилей? Каково практическое значение этого показателя? Маневренность тракторов и автомобилей характеризуется приспособленностью машины быстро изменять направление движения на минимальной площади разворота. Параметры маневренности: - ширина проезда, определяемая габаритными размерами автомобиля и трактора; - внешний и внутренний радиусы поворота, зависящие: для автомобиля – от угла поворота колес и габаритных размеров автомобиля; для трактора – от конструкции механизма поворота и габаритных размеров трактора. - ширина габаритного коридора и габаритных размеров трактора. Расставьте номера основных узлов рулевого управления колесных тракторов и автомобилей: Рулевое колесо – 9 Рулевой вал – 8 Рулевая колонка – 6 Рулевой механизм – Гидроусилитель рулевого механизма – 5в Картер редуктора – 13 Упор рейки – 16 Рулевая сошка – 4 Поворотная цапфа – 1 Поворотный рычаг нижний – 12 Бак – 5а Распределитель – Шестерня – 14 Рейка – 15 Гидроцилиндр – 5г Насос гидроусилителя – 5б Поворотный вал – 7 Продольная рулевая тяга – 3 Поворотный рычаг верхний – 2 Поперечная рулевая тяга – 11 Наконечник рулевой тяги – 18 Муфта эластичная – 17 Механизмы поворота гусеничных тракторов Расставьте номера узлов и деталей механизмов поворота гусеничных тракторов ДТ-75М, Т-4А и Т-74, Т-70С. Объясните их действие. Главная передача – (служит для увеличения общего передаточного числа и передачи вращающего момента через дифференциал (или механизм поворота) и конечные передачи к ведущим колесам трактора); Механизм поворота фрикционного типа – Механизм поворота планетарного типа – (состоит из двух симметрично расположенных одинаковых планетарных механизмов управления правой и левой гусеницами. Механизм собран в цилиндрическом корпусе, установленном на подшипниках в корпусе заднего моста. Снаружи к корпусу прикреплена ведомая шестерня главной передачи, а внутри имеются два зубчатых венца (короны). На осях, закрепленных на водиле, свободно надеты сателлиты, находящиеся в зацеплении с короной и одновременно с солнечной шестерней. Солнечное зубчатое колесо опирается на подшипники, помещенные в перегородке корпуса заднего моста. Эта ступица сделана заодно с тормозным шкивом. Водило прикреплено к полуоси, на которой размещены тормозной шкив и ведущая шестерня конечной передачи. Работой планетарного механизма управляют тормоза, помещенные в боковых отделениях корпуса заднего моста, привод которого осуществляется рычагами и педалями. Конечная передача – (агрегат трансмиссии, размещенный между ведущим колесом и дифференциалом колесного трактора; служит для увеличения общего передаточного числа трансмиссии и в ряде случаев для обеспечения нужного дорожного просвета трактора). Ведущая звездочка – (важная составляющая трактора, соединяющая вал ведущего колеса с гусеницами, без нее не произойдет зацепление и машина просто не сдвинется с места). Рычаг поворота – педаль тормоза – (применяют для снижения скорости движения, остановки и их удержания в неподвижном состоянии на ровной поверхности и уклоне). Тормоз водила – Тормоз ведомого барабана – ( Тормоз солнечной шестерни – Тормозные системы тракторов и автомобилей Для чего предназначена тормозная система тракторов и автомобилей? Тормозная система представляет собой совокупность устройств, предназначенных для регулирования скорости движения тракторов и автомобилей, ее снижения до необходимого уровня или полной остановки. Запишите назначение, типы и способы привода тормозов следующих тракторов и автомобилей.
Расставьте номера основных элементов тормозных механизмов с механическим приводом Тормозная лента – 4 Вал ведущий – 7 Оттяжная пружина – 8 Разжимной кулак – Пружина стяжная – 13 Нажимные диски – 6,17 Диски с фрикционными накладками – 14, 15 Тормозной шкив (барабан) – 5 Колодка – 11 Корпус – 5 Педаль – 1 Рычаг – 3 Парик – 10 Тяга – 2 Расставьте номера основных узлов тормозной системы автомобиля с гидравлическим и пневматическим приводом. Главный тормозной цилиндр – 6 Колесный тормозной цилиндр – 1 Трубопровод (канал0 – 7 Колодка тормозная – 16 Барабан тормозной – 4 Регулятор давления – 12 Кран разобщительный – 15 Педаль тормоза – 5 Ресивер – 9 Манометр – 5 Кран тормозной – 11 Разъем – нет цифры Компрессор – 10 Диск тормозной – 19 Поршень малый – 20 Поршень большой – 17 Половинки скобы – 18 Камера тормозная – 13 Кулак разжамной – 1 Пружина стяжная – 2 Тормоз дорожный – 9 Тормоз стояночный – 8 Объясните особенности использования тормозов колесного универсально-пропашного трактора: А) на полевых работах – Б) на транспортных работах – Укажите основные неисправности, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: А) по рулевому управлению – дальнейшее движение запрещается вообще. Б) по тормозной системе – нет обеспечения неподвижного состояния транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16 %. |
