топливо смазочне материаолы. Шевченко_9. Лабораторная работа 9 Исследование качества тормозных жидкостей Цели работы исследование качества тормозных жидкостей
 Скачать 72.06 Kb.
|
|
Шевченко Г.А. Лабораторная работа №9 Исследование качества тормозных жидкостей Цели работы - исследование качества тормозных жидкостей. 4.1. Стартовое положение В шкаф помещены пробы испытуемого топлива - 10 канистр с подписями: «Бензин», «Вода», «Нева», «Томь», «Роса», «БСК», «Тормозная жидкость №1», «Тормозная жидкость №2», «Тормозная жидкость №3», «Тормозная жидкость №4». В канистрах «Нева», «Томь», «Роса», «БСК» находятся тормозные жидкости. В канистрах «Тормозная жидкость № n» налиты те же самые жидкости, но требующие определения. На столе находится канистра для слива использованной тормозной жидкости. В вытяжном шкафу расположены штатив с двенадцатью пробирками и три лабораторных стакана. 4.2. Порядок действий (рекомендованный) 1. Достаньте из шкафа канистру с жидкостью, поставьте ее на стол. Можно достать еще одну канистру с жидкостью, водой, и бензином (до четырех канистр). 2. Открутите крышку канистры. Налейте жидкость в стакан. Закройте канистру. 3. Содержимое стакана перелейте в пробирку (до 1/3 объема). Щелчок левой кнопки на пробирку помещает ее в воздухе перед пользователем. Визуально определите цвет. 4. Пробирку можно поместить обратно в штатив (применив к штативу). 5. Долейте в пробирку еще 1/3 объема любой другой жидкости - до 2/3 объема пробирки. 6. Расположите перед собой пробирку (клик на нее левой клавишей мышки). Взболтайте (зажатой левой клавишей) несколькими, не менее 10, движениями влево вправо. Если жидкости смешиваются, то жидкость станет однородной. Если жидкости не смешиваются, то останутся расслоенными. 7. Результаты опытов заносятся в таблицу 5.2. 8. Далее использованные жидкости (из пробирок и стаканов) сливаются в канистру и опыт повторяется. Сравнение результатов
Вывод: В ходе опытов было определено, что в канистре №1 – тормозная жидкость БСК, в канистре №2 - тормозная жидкость «Нева», в канистре №3 - тормозная жидкость «Роса», в канистре №4 - тормозная жидкость «Томь». ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ: Температура кипения, вязкостно-температурные свойства, антикоррозионные свойства, совместимость с резиновыми уплотнениями, смазывающие свойства, стабильность при высоких и низких температурах. Жидкость «Нева» (ТУ 6-01-1163-78) , Жидкость «Томь» (ТУ 6-01-1276-82), Жидкость «Роса» (ТУ 6-05-221-564-84), Тормозная жидкость «Нева», Тормозная жидкость БСК. Тормозные жидкости в интервале рабочих температур от –50 до 1500С должны сохранять исходные показатели, т.е. противостоять окислению и расслаиванию при хранении и применении, образованию осадков и отложении на деталях гидропривода тормозов. 205°С для сухой жидкости 140°С для увлажненной Тормозные жидкости должны быть легкоподвижными, обладая небольшой вязкостью; температура замерзания должна быть ниже температуры окружающего воздуха, при которой эксплуатируются автомобили. Жидкость не должна расслаиваться - не допускается выпадение сгустков и осадков. Тормозные жидкости должны обладать полной совместимостью с резиновыми деталями и металлом тормозной системы, а также хорошей смазывающей способностью. Тормозная жидкость БСК представляет собой смесь 50% касторового масла и 50%, бутилового спирта. Касторовое масло придает жидкости хорошую смазывающую способность. Жидкость не вызывает большого набухания или размягчения резиновых уплотнительных деталей тормозной системы. Жидкость «Томь» (ТУ 6-01-1276-82) разработана взамен жидкости «Нева». Основные компоненты - концентрированный гликолевый эфир, полиэфир, бораты; содержит антикоррозионные присадки. Имеет лучшие эксплуатационные свойства чем «Нева», более высокую температуру кипения. Совместима с «Невой» при смешивании в любых соотношениях. Жидкость «Роса» (ТУ 6-05-221-564-84) разработана для новых моделей легковых автомобилей, в первую очередь ВАЗ-2108. Основной компонент - боросодержащий полиэфир; содержит антикоррозионные присадки. Она имеет высокие значения температуры кипения (2600С) и температуры кипения «увлажненной» жидкости (1650С). Это обеспечивает надежную работу тормозной системы при тяжелых эксплуатационных режимах и позволяет увеличить срок службы жидкости. Жидкость «Нева» (ТУ 6-01-1163-78) - основными компонентами являются гликолевый эфир и полиэфир, содержит антикоррозионные присадки. Работоспособна при температуре до –40...–450С. Применяется в гидроприводе тормозов и сцеплений грузовых и легковых автомобилей. В пробирку наливают равное количество жидкости, взятой из тормозной системы, и той, которую предполагается доливать в систему. Затем жидкости взбалтывают. Если произошло расслоение смеси, то жидкости изготовлены на разных основах и доливать жидкость в тормозную систему нельзя. При добавлении к жидкости БСК воды она расслаивается, а гликолевые жидкости полностью смешиваются с водой. При добавлении бензина к касторовой жидкости они полностью перемешиваются и образуют однородную смесь. Гликолевые жидкости не смешиваются с бензином, получаются два разнородных слоя. Нельзя смешивать тормозные жидкости, изготовленные на касторовой и гликолевой основах, так как подобное смешивание приводит к ухудшению эксплуатационных качеств. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
