Оператор вилочного автопогрузчика. Лекции оператор автопогрузчика. Лекционный материал по курсу оператор вилочного автопогрузчика лекционный материал по курсу оператор вилочного автопогрузчика
 Скачать 434.4 Kb.
|
|
ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ТОО «БӨ-ҚС» 1 УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР ТОО «БӨ-ҚС» ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ТОО «БӨ-ҚС» 2 Содержание 1. Введение................ …………………………………………………………………….…3 2. Теория устройства вилочного автопогрузчика............................................……….……5 3. Общие правила безопасности. ……………………..........................................................7 4. Управление вилочным автопогрузчиком.........................................................................10 5. Сохранение устойчивости................................................................................................11 6. Батареи и пропановое топливо. Правила техники безопасности................................13 7. Безопасность клыков вил..................................................................................................15 8. Техника безопасности на рабочем месте в отделе технического обслуживания…...16 ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ТОО «БӨ-ҚС» 3 Раздел 1. Введение История развития вилочного погрузчика История вилочного погрузчика берёт начало в первом десятилетии ХХ века. Прямой предшественницей вилочного погрузчика принято считать трёхколесную самоходную тележку Trutractor (1917 г.) с бензиновым двигателем, предназначенную для внутризаводской транспортировки различных грузов. Её сконструировал президент компании «Clark Equipment Company» Юджин Брэдли Кларк. Затем к подобной тележке был приделан подъёмный механизм, а сзади появилось место сначала для стоящего, а затем и сидящего водителя. Пожалуй, это и был первый погрузчик, с двигателем врутреннего сгорания, получивший название Truclift (1920 г.). В 1923 году фирма «Yale & Towne» (США) выпустила первый вилочный электропогрузчик серии K, а год спустя компания «Clark» изготовила Duat — классические вилочные погрузчики с противовесом и сидящим водителем, а имя продуцента на долгие годы стало нарицательным для обозначения любого вилочного погрузчика. Примерно в таком виде вилочный погрузчик дожил и до наших дней, а все последующие изменения его конструкции представляли собой скорее различные усовершенствования, связанные с улучшением дизайна и эргономичности, с повышением КПД, надёжности и производительности, с упрощением эксплуатации и обслуживания, а также с повышением безопасности труда. Назначение Вилочный погрузчик является специальным складским напольным транспортом. Предназначен для работы с различными грузами, выполняет функции: погрузка и разгрузка; поднятие грузов; перемещение грузов; складирование (штабелирование) грузов. Своим названием обязан устройству в форме вил, расположенному внизу мачты по грузчика. С помощью вил и другого навесного оборудования происходит непосредствен но работа с грузами. Сегодня существует множество классификаций и разновидностей погрузчиков. Эти модели различаются назначением, функциями, модификацией. Кроме того, принципи альными отличиями будут являться: разновидность мачт погрузчика (трёхсекционные и двухсекционные со свободным или без свободного хода вил). А также устройство и материал колёс (пневматические, сплошные (бандажные) колёса). Разделение погрузчи ков на типы возможно по следующему принципу: дизельные погрузчики; бензиновые погрузчики; электропогрузчики. Автопогрузчики обладают грузоподъёмностью от 1-3,5 до 20-32 тонн. Выполняют ра боты любого вида сложности, имеет широкий спектр применения и очень удобны в управлении и эксплуатации. А также характеризуются неприхотливостью в обслужива нии, высоким качеством и производительностью при достаточно доступных ценах. Со временный рынок предлагает любые виды и категории автопогрузчиков. Общая схема вилочного погрузчика включает в себя: ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ТОО «БӨ-ҚС» 4 шкив подъёмника; мачту подъёмника; цепь для подъёма; рычаг управления мачтой; гидравлическую систему; платформу подъёмника; вилку подъёмника; внутренний каркас погрузчика; моторный отсек; внешний каркас погрузчика с кабиной для управления. Преимущества и недостатки Тип погрузчика. По данному параметру выделяют: — автопогрузчики, работающие от двигателя внутреннего сгорания, использующего в качестве топлива дизель, бензин, газ или водород; — электропогрузчики, работающие от электроэнергии и использующие аккумулятор ные батареи. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Электропогрузчики более экологичны, производят меньше шума, проще конструктив но, проще в обслуживании, более удобны для оператора (меньше вибрации, нет выхлопа, меньше шума и прочее), имеют более долгий срок службы относительно силовых меха низмов ДВС-привод. Однако, цена электрических погрузчиков выше за счет стоимости аккумуляторных ба тарей. Кроме того, аккумуляторы требуют значительных затрат времени на подзарядку. При работе электропогрузчика при низких температурах необходимо учитывать, что при низкой плотности электролита аккумулятор может застыть до льда и деформироваться, также зарядка аккумулятора должна производиться в отдельной зарядной комнате, осна щенной в соответствии со СНИИПами. Следует отметить, что на рынке редко встречают ся электропогрузчики грузоподъемностью более 5 тонн, такие машины производятся узконаправленными предприятиями, например, итальянский производитель специализи рованных электропогрузчиков. Газовые, бензиновые, дизельные вилочные погрузчики могут работать беспрерывно, дешевле электропогрузчиков той же грузоподъемности, менее «привередливы» к погод ным условиям. Автопогрузчики могут обеспечивать высокую грузоподъемность. Основные недостатки — вредные выхлопы (особенно у бензиновых погрузчиков), вы сокий уровень шума, что обуславливает их применение в основном на открытых площад ках, вибрация машины от ДВС. Особенностью европейского рынка автопогрузчиков является почти полное отсутствие автопогрузчиков с бензиновым двигателем, погрузчи ки с газовыми двигателями имеют двигатели, специально сконструированные для газово го топлива. Широкое распространение имеют гибридные автопогрузчики – погрузчики, имеющие одновременно и двигатель внутреннего сгорания (дизельный, газовый, бензиновый) и электродвигатель. Энергия ДВС преобразуется генератором в электроэнергию, исполь зуемую электродвигателем для движения и подъема. Такая система позволяет снизить расход топлива, повысить надежность техники. Многие, наиболее передовые производи тели (например Still, LINDE) используют гибридные приводы более 50 лет (впервые дизель-электрический привод был применен в погрузчиках Still в 50-х годах). Мачта (подъемное устройство). Основные характеристики: — максимальная высота подъема; — строительная высота – высота в сложенном виде; ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ТОО «БӨ-ҚС» 5 — свободный ход. Возможен при наличии цилиндра свободного хода, позволяющего осуществлять подъем до определенной высоты при сохранении мачты в сложенном со стоянии; — количество секций. Существует и другие параметры, которые стоит учитывать при выборе: наличие каби ны, габаритные размеры, радиус разворота, скорость движения, скорость подъема и опускания груза, тип шин (пневматика, суперэластик, бандаж), емкость аккумулятора (для электропогрузчика) и др. Приобретая вилочный погрузчик обращайте внимание не только на цену, но и на каче ство техники. Основными параметрами качества вилочных погрузчиков являются: — эффективность — пригодность погрузчика для выполнения поставленных задач и скорость обработки грузов; — экономичность — способность выполнять работу с минимальными затратами; — надежность — способность бесперебойно выполнять поставленные задачи; — ремонтопригодность — удобство проведения ремонта и обслуживания техники, доступность запчастей; — безопасность, подразумевающую безопасность операторы, груза, окружающих лю дей; — эргономичность — простота, комфорт работы на погрузчике. На технике работают люди, и чем комфортнее им будет работать, чем меньше они будут утомляться, тем выше производительность труда, меньше поломок, меньше испорченных грузов, выше безо пасность работы. Раздел 2. Теория устройства вилочного автопогрузчика Основные параметры Основными параметрами погрузочно-разгрузочной техники является ее грузоподъем ность, высота подъема груза, мощность и тип двигателя. Грузоподъемность и мачта погрузчика Грузоподъемность вилочных погрузчиков, тип мачты, высота мачты вилочных погруз чиков и габариты поднимаемого груза тесно взаимосвязаны. Грузоподъемная мачта вилочного погрузчика. Погрузчики по грузоподъемности делятся на: малой грузоподъемности - от 1 до 4 т средней - от 4 до 10 т верхней средней - от 10 до 16 т тяжелой - от 16 т и выше Грузоподъемная мачта вилочного погрузчика бывает трех типов: дуплекс (двухсекционная) дуплекс со свободным ходим - такая же как и обычный дуплекс, но здесь установлен третий цилиндр, увеличивающий высоту свободного подъема (свободный подъем - это подъем грузоподъемной каретки вилочного погрузчика, без выдвижения второй секции мачты) триплекс (трехсекционная) - все мачты такого типа, всегда со свободным ходом карет ки. Вилочные погрузчики с мачтами дуплекс со свободным ходом и триплекс, называют еще вилочными погрузчиками в вагонном исполнении. Самая большая высота подъема груза вилочным погрузчиком достигается при уста новки грузоподъемной мачты триплекс. Центр тяжести груза, поднимаемого вилочным погрузчиком ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ТОО «БӨ-ҚС» 6 При выборе грузоподъемности вилочного погрузчика, необходимо так же учитывать габариты поднимаемого груза, а точнее такой параметр, как центр тяжести (расстояние от каретки вилочного погрузчика до центра тяжести поднимаемого груза). Взаимосвязь всех вышеописанных параметров, приводится в специальных каталогах и зная какой груз придется поднимать и на какую высоту, всегда необходимо поинтересо ваться у поставщика вилочных погрузчиков о потере грузоподъемности. Высота штабелирования Штабелирование является определяющим при выборе типа грузоподъемника. На мачте стандартного типа груз хорошо просматривается; на такой мачте вилы обычно поднима ются на высоту 3000 мм, что позволяет складировать груз на третий ярус стеллажей. Для подъема на большую высоту, используют трехсекционные мачты. Для удобства позицио нирования груза подъемную мачту снабжают функцией наклона вперед-назад. На складах при перевалке большинства грузов массой 0,5 - 3,2 тонн в качестве тары используют паллеты (поддоны). Таким образом, практика погрузочно-разгрузочных работ привела к унификации размеров грузов. Навесное оборудование Навесное оборудование для погрузчиков это, в первую очередь, стандартные вилы, ко торые устанавливаются на автопогрузчики серийно. Именно поэтому такое оборудование считается основным. Существует также и дополнительное навесное оборудование для погрузчиков. Например, грузозахватные устройства. Если выбрать их правильно, то можно добиться гибкости и многофункциональности механизма погрузчика, а следова тельно, и существенно расширить спектр его использования. Навесное оборудование для автопогрузчиков Чтобы облегчить выбор оборудования для автопогрузчиков, разделим его на группы. Первую группу составляют вспомогательные механизмы - устройства поперечного сме щения и позиционеры вил. Они не добавляют автопогрузчику новых функций, но суще ственно облегчают работу оператора. Вторую группу оборудования для погрузчиков составляют устройства, которые существенно расширяют возможности оборудования. Это различные удлинители, прижимные устройства, сталкиватели груза и опрокидывате ли вил. В последнюю группу входит оборудование для автопогрузчиков с принципиально новыми функциями. Это навесные механизмы для бочек, тюков и бумажных рулонов и ковши для сыпучих материалов. Все эти устройства не только придают погрузчику новые функции, но и радикально увеличивают его возможности. Навесное оборудование для электропогрузчиков Захват для рулонов - Позволяет перемещать и складировать груз в виде рулонов диаметром от 300 до 1300 мм, широко применяется на целлюлозно-бумажных комбина тах. Боковое смещение каретки - Позволяет корректировать положение каретки относи тельно погрузчика за счет смещения вправо или влево на 100/200/150/75 мм, что облегча ет работу на погрузчике в стесненных пространствах. Каретка с изменяющимся углом наклона вил- Позволяют использовать ковш на по грузчике для уборки и перевозки сыпучего груза, а так же облегчает работу с крупнога баритным и длинномерным грузом. Угол наклона вил изменяется до 50 град Захват для кип - Позволяет складировать кипы без поддона, тем самым, уменьшает ся потребная площадь под складирование. Применяется для работы с хлопком, льном или грузом в упаковке. Захват для бочек - Позволяет работать с бочками, захватывая их по поверхности, за счет специальной формы лап. Конструкция захвата исключает выскальзывание бочек во время транспортировки. Одновременно можно транспортировать от одной до четырех бочек ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ТОО «БӨ-ҚС» 7 Устройство поворота вил - Позволяет во время работы устанавливать вилы в верти кальное или горизонтальное положение, что обеспечивает возможность работы как со стандартным грузом на паллетах, так и с кипами Наклонные вилы - Позволяют использовать ковш на погрузчике для уборки и пере возки сыпучего груза, а так же облегчает работу с крупногабаритным и длинномерным грузом. Угол наклона вил изменяется до 50 град Ковш - Позволяет работать с сыпучим грузом. Применяется совместно с «кареткой с изменяющимся углом наклона вил». Удлинители вил - Позволяют легко и быстро изменить длину рабочей поверхности вил, когда одним погрузчиком обрабатывается груз с разными габаритными размерами. Позиционер вил - Позволяет изменять положение установки вил на каретке из каби ны, тем самым сокращается время, затрачиваемое при работе с разным типом паллет. Поворачивающийся захват для кип - Позволяет не только складировать кипы без поддона, но и перемещаться с широким грузом по узкому коридору, наклонив его под углом Вилочный захват для кип - Позволяет использовать погрузчик не только для обра ботки груза в виде кип, но и на паллетах Поворачивающиеся вилочный захват- Позволяет использовать погрузчик не только для обработки груза в виде кип, но и на паллетах. Возможность поворота захвата обеспе чивает работу в узких коридорах с грузом, ширина которого больше ширины захвата. Захват для картонных коробок -Позволяет работать с грузом, упакованным в ко робки из гофрированного картона или из дерева. Система управления захвата обеспечи вает равномерное сдавливание лап, предотвращая повреждение коробок. Захват для блоков - Позволяет перемещать твердые блоки, зажав их с двух сторон. Зажимы могут быть расположены в два или три уровня через 39 см. Универсальный захват - Позволяет работать как с обычным грузом на паллетах, так и с кипами, тюками, коробками, а при установке ковша вместо боковой лапы, с сыпучим грузом. Ротатор вил - Позволяет работать как с обычным грузом на паллетах, так и с кипа ми, тюками, коробками, а при установке ковша вместо боковой лапы, с сыпучим грузом. Сталкиватель груза двойного действия- Позволяет сталкивать груз с поверхности вил, упрощая работу с мешками, прессованной бумагой и строительными материалами. Выдвижная каретка - Позволяет перемещать каретку вместе с грузом относительно продольной оси погрузчика, что облегчает разгрузку труднодоступного груза и обеспечи вает возможность разгрузки от одного борта автомобиля. Вилы с прижимом - Позволяют работать с объемными и хрупкими предметами, за жимая их верхней лапой Кран балка - Позволяет использовать погрузчик в качестве крана и перемещать крупногабаритный и тяжелый груз. Крюк - Позволяет использовать погрузчик с обычным вилочным захватом в качестве крана и перемещать крупногабаритный легкий груз. Раздел 3. Общие правила безопасности Требования к оператору автопогрузчика. Ежедневная проверка, выполняемая оператором. Визуальная проверка перед запуском. Проверка работы перед использованием. Требования к оператору автопогрузчика ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ТОО «БӨ-ҚС» 8 Вилочные погрузчики должны управляться опытными работниками, которые про шли необходимое обучение и получили соответствующие права или удостоверение профессионального оператора. • НЕ РАЗРЕШАЙТЕ перевозить пассажиров на любых погрузчиках.. • РАСПОЛАГАЙТЕ вилы погрузчика как можно дальше под грузом. Переезжайте с грузом, прижатым к задним упорам, с вертикальной рамой, наклоненной назад. Убеди тесь, что расстояние между клыками вил выбрано правильно, чтобы обеспечить под держку груза. • НЕ ПЕРЕВОЗИТЕ грузы, которые плохо сложены или некачественно пакетированы. • ПЕРЕВОЗИТЕ груз как можно ниже над землей. • ВЫБИРАЙТЕ скорость движения в соответствии с характером поверхности, груза и условиями рабочего места. • ПЕРЕДВИГАЙТЕСЬ задним ходом, если груз блокирует видимость впереди. • НЕ ПЕРЕДВИГАЙТЕСЬ, выставив руки, голову или ноги за пределы габаритных размеров погрузчика. Проверьте размеры рабочих проходов. • ПОСТОЯННО контролируйте возможные препятствия над головой, особенно во вре мя установки или съема грузов наверху. • НЕ ТРОГАЙТЕСЬ и не останавливайтесь рывком, и не делайте резких поворотов, особенно во время складирования грузов. • СОБЛЮДАЙТЕ дистанцию трех машин между погрузчиками (от конца вил до по грузчика впереди). • НЕМЕДЛЕННО сообщайте руководству о всех несчастных случаях и других проис шествиях, чтобы их можно было сразу же расследовать. Оператор автопогрузчика должен знать: устройство автопогрузчика; инструкцию по эксплуатации, монтажу, пуску, регулированию и обкатке автопогрузчика; способы погрузки, выгрузки грузов на всех видах транспорта; правила подъема, перемещения и укладки грузов; характеристику масел и смазочных материалов, применяемые сорта горючих и смазочных материалов; причины неисправностей и методы их устранений; правила дорожного движения, движения по территории Работодателя (или территории объекта производства работ); установленную сигнализацию; элементарные сведения по электротехнике. правила пользования средствами индивидуальной защиты; требования, предъявляемые к качеству выполняемых работ (услуг), к рациональной организации труда на рабочем месте; правила по охране труда и технике безопасности, пожарной безопасности, производственной санитарии; Ежедневная проверка, выполняемая оператором Производите ежедневные визуальный осмотр и проверку работы СОВЕРШИТЕ полный обход погрузчика, проверяя возможные препятствия движению. ПРОВЕРЬТЕ общее состояние и чистоту перед тем, как сесть на погрузчик. Во время обхода погрузчика проверьте: ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ТОО «БӨ-ҚС» 9 ПРЕДМЕТЫ на полу, которые могут стать причиной аварии. ПРЕПЯТСТВИЯ, расположенные наверху. БЛИЗЛЕЖАЩИЕ предметы, которые надо объехать при выезде. Визуальная проверка перед запуском ОГНЕТУШИТЕЛЬ – присутствует и заправлен. Погрузчики на сжиженном газе, бензине и дизельном Топливе: Уровень масла в двигателе. Уровень топлива. Уровень воды в радиаторе. Электрические погрузчики: Уровень электролита. Соединения разъемов батареи. СВИДЕТЕЛЬСТВА любых повреждений: отсутствующие или незатянутые болты, гайки, ограждения, цепи или катушки гидравлических шлангов. • КОЛЕСА/ШИНЫ – состояние шин. • ВИЛЫ – замки положения в рабочем состоянии; зубья на каретке сломаны, выщерблены или изношены. • Анкерные пальцы цепи изношены, разболтаны или погнуты. • УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ – пятна или потеки. • БАТАРЕЯ – проверьте кабели на оголенные провода; проверьте уровень электролита в ячейках, запишите количество долитой воду (если имеете на это разрешение); зажимы – проверьте, как работают. • ШЛАНГИ – надежно закреплены, не болтаются, изношены и не перегибаются. • ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ. • ФАРЫ – освещение и предупреждение (если применимо). Проверка работы перед использованием • ПЕРЕД НАЧАЛОМ работы убедитесь, что стопоры батарей, топливные баки и их крышкизафиксированы на месте. • ПРОВЕРЬТЕ ограничения грузоподъемности погрузчика и соблюдайте их. • ЕСЛИ СУЩЕСТВУЕТ опасность, что другое транспортное средство или другие работники могут не видеть движения погрузчика, подайте звуковой сигнал перед началом движения погрузчика Опробуйте работу всех движущихся частей. • НОЖНОЙ ТОРМОЗ – педаль удерживает, машина плавно останавливается. • СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ – должен удерживать при небольшом ускорении. • ТОРМОЗ ПРИСУТСТВИЯ ОПЕРАТОРА – должен останавливать, когда оператор поднимается с сиденья. • СЦЕПЛЕНИЕ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ – плавное переключение, без прыжков и рывков. • ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ. • ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – все лампочки и измерительные приборы работают. • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ – двигается плавно. • ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ – поднимите вилы на максимальную высоту; полностью опустите вилы. ЛЕКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ПО КУРСУ «ОПЕРАТОР ВИЛОЧНОГО АВТОПОГРУЗЧИКА» ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ТОО «БӨ-ҚС» 10 • МЕХАНИЗМ НАКЛОНА – двигается плавно, фиксируется. Наклоните мачту максимально вперед; затем наклоните назад. Убедитесь в плавной работе. • УТЕЧКИ – после проведения упомянутых выше проверок проверьте цилиндры и шланги на наличие утечек. • СООБЩИТЕ о любой проблеме, обнаруженной во время ежедневной проверки. |