машины и оборудование для ПиВ. Лекция 1 Общие сведения о машинах и машиностроительных материалах. Общие сведения о машинах и машиностроительных материалах

• Название: Лекция 1 Общие сведения о машинах и машиностроительных материалах. Общие сведения о машинах и машиностроительных материалах
• Анкор: машины и оборудование для ПиВ
• Дата: 17.04.2023
• Размер: 378.37 Kb.
• Имя файла: машины и оборудование для ПиВ.docx
• Тип: Лекция; #1068402
• страница: 6 из 12

 Грейдеры, автогрейдеры, грейдер-элеваторы

Грейдеры, автогрейдеры, грейдер-элеваторы

   Грейдеры выполняют разнообразные работы, связанные с зарезанием , перемещением, разравниванием грунта и гравийно-щебеночных материалов. Грейдеры предназначены для профилирования земляного полотна; возведения небольших насыпей из боковых резервов; планировки насыпей выемок и откосов; устройства корыт; отрывки и очистки кюветов и канав; общей планировки участков и полей; перемешивания гравия или грунта с такими вяжущими материалами, как жидкие битум и цемент; ремонта и содержания грунтовых и гравийных дорог и т.д. В мелиоративном строительстве грейдеры широко применяются для нарезки оросительных каналов малых сечений.

   Прицепные грейдеры работают в сцепе с гусеничными тракторами. Самоходные грейдеры называются автогрейдерами. Основной рабочий орган грейдера – отвал с режущим ножом, с помощью которого вырезается и перемещается грунт. В отличие от бульдозера отвал грейдера расположен между колесами, что обеспечивает большую точность планировки, так как при подъеме или опускании одного из колес перемещение отвала не будет превышать ½ перемещения колеса. Прицепные грейдеры имеют более простое конструктивное оформление, значительно дешевле автогрейдеров, однако уступают им в маневременности и производительности, не могут работать задним ходом. Основное их преимущество – возможность сезонного использования тракторов. В последнее время выпуск прицепных грейдеров резко сокращен.

   Автогрейдеры представляют собой самоходную с одномоторным приводом машину, состоящую из следующих главных частей: основной рамы – остова машины, несущего все остальные узлы; тяговой рамы с установленным на ней поворотным кругом; отвала; пневматической ходовой части; силового оборудования; механизмов трансмиссии и управления. Автогрейдеры в зависимости от мощности двигателя и массы разделяются на четыре типа: легкие (7 – 9 т, 63 –75 л.с.), средние (10 – 12 т, 90 – 100 л.с.), тяжелые (13 – 15 т, 160 – 180 л.с.) и особо тяжелые (17 – 23 т, 250 л.с. и более). Масса характеризует эксплуатационные качества автогрейдеров, так как между общей массой и сцепной силой тяжести существует определенная зависимость, а сцепная сила тяжести определяет тяговые возможности автогрейдеров. По ходовому оборудованию автогрейдеры характеризуются так называемой колесной формулой А Х Б Х В, где А – число осей с управляемыми колесами, Б – число осей с ведущими колесами, В – общее число осей. Выбор колесной формулы автогрейдеры в значительной степени определяет тяговые свойства автогрейдера, его маневренность, планирующую способность и устойчивость. Так, большинство марок легких и средних автогрейдеров имеет ходовое оборудование с колесной формулой 1 Х 2 Х 3. Это означает, что автогрейдер трехосный с двумя задними ведущими и одним передним управляемым мостом, Эта схема обеспечивает хорошую планирующую способность, постоянную сцепную силу тяжести и достаточную устойчивость, поэтому такие автогрейдеры получили наибольшее распространение.

   Тяжелые автогрейдеры имеют ходовое оборудование с колесной формулой 1 Х 3 Х 3 и 3 Х 3 Х 3, что обеспечивает высокие тяговые качества, хорошую проходимость и маневренность. Для повышения проходимости некоторые автогрейдеры снабжаются централизованным регулированием давления воздуха в шинах. На слабых или очень рыхлых грунтах давление воздуха в шинах снижается, а при движении по твердому покрытию – повышается.

   По системе управления автогрейдеры разделяют на механические, гидравлические и комбинированные (электрогидравлические, пневмоэлектрические и др.).

   Производительность автогрейдера выражается в объеме вырезанного и перемещенного грунта в единицу времени, в длине отремонтированной дороги или в площади спланированной поверхности, если автогрейдер используется на планировочных работах. Повысить производительность автогрейдера можно путем сокращения продолжительности рабочего цикла и увеличения объема вырезаемого грунта. Первое связано с повышением скоростей движения, второе – с увеличением площади разрабатываемой стружки. Оба метода ведут к повышению мощности двигателя, сцепной силы тяжести и общей массы машины. Поэтому в настоящее время наблюдается тенденция к переходу на создание тяжелых и особо тяжелых машин.

   Грейдер-элеваторы относятся к машинам непрерывного действия, они послойно разрабатывают грунт и отсыпают его в отвал или транспортные средства. Отделяемый от массива рабочим органом грунт перемещается ленточным транспортером. Разделение функций резания и транспортирования грунта между двумя рабочими органами – ножами и транспортерами – значительно снижает энергоемкость разработки грунта. Именно поэтому грейдер-элеваторы являются наиболее производительными машинами. Грейдер-элеваторы применяют для возведения невысоких насыпей автомобильных и железных дорог, для устройства выемок и каналов Они могут разрабатывать грунты 1 – 3 категорий.

   Грейдер-элеваторы классифицируют:

   по конструкции рабочего органа: с дисковым сферическим ножом, с прямым и криволинейным ножом (струги);

   по расположению транспортирующего рабочего органа: с поперечным и диагональным расположения транспортера;

   по способу агригатирования: самоходные, полуприцепные и прицепные;

   по типу привода: с механическим, с многомоторным дизель-электрическим или гидравлическим приводом;

   по количеству осей: одноосные и двухосные;

  по типу управления: с механическим, гидравлическим, электрическим и комбинированным.

   Прицепной двухосный грейдер-элеватор Д-192 агрегатируется с трактором Т-100М. Рабочим органом служит дисковый сферический нож, который подвешен к плужной балке. Подъемом и опусканием плужной балки можно регулировать глубину резания ножом. Отвальный ленточный транспортер крепится к основной раме цепями и канатами. Механизмом подъема можно регулировать положение верхней и нижней секций транспортера. На основной раме установлен двигатель, который приводит в движение ленточный транспортер и раздаточную коробку управления рабочими органами. Повысить устойчивость машины можно выдвижением в сторону транспортера задней полуоси.

   Полуприцепные грейдер-элеваторы имеют только одну раздвижную пневмоколесную ось; рама машины своим передним концом опирается на сцепное устройства трактора.

   Повысить производительность грейдер-элеваторов можно правильной организацией работ, исключением холостых проходов, частых поворотов и сокращением простоев машины. Большое значение для повышения производительности имеет установка рабочего органа: она должна обеспечить оптимальные углы резания и захвата, уменьшать потери на пересыпание грунта и полностью использовать установочную мощность тягача.

Лекция 6 . Особенности рабочего процесса. Машины для уплотнения грунтов

Машины для уплотнения грунтов

Машины для уплотнения грунтов

   Разработанные землеройными машинами и отсыпанные в насыпи земляных сооружений грунты обладают недостаточной прочностью. Стабилизация грунта в земляном сооружении достигается искусственным уплотнением, величина которого характеризуется плотностью грунтов в виде коэффициента уплотнения. Обычно плотность грунта в земляных сооружениях принимают не ниже (0,9 – 1,0), однако получить такую высокую плотность очень трудно. Это возможно только при правильном выборе параметров применяемых машин и их режима работы.

   Существуют следующие методы искусственного уплотнения грунта:

   отсыпка грунта естественной влажности в воду с последующим компрессионным отжатием воды;

   замочка насыпей или грунта естественного залегания;

   уплотнение взрывом;

   уплотнение укатыванием;

   уплотнение трамбованием;

   уплотнение вибрированием;

   комбинированный метод уплотнения грунта.

   Сущность каждого метода состоит в том, что под воздействием внешних факторов происходит взаимное перемещение частиц грунта, их компактная укладка с удалением из пор грунта воздуха и влаги. Каждый из способов уплотнения грунта имеет свои достоинства и недостатки. Выбор способа зависит от конкретных условий строительства.

   Катки получили наибольшее распространение для уплотнения связных и малосвязных грунтов, так как они являются наиболее простыми, но вместе с тем эффективными, производительными и экономичными. Катки классифицируют по следующим основным принципам:

   по способу агрегатирования: прицепные, полуприцепные и самоходные;

   по принципу действия: статического и статического в сочетании с ударным или вибрационным воздействием;

   по типу рабочего органа: с гладкими, кулачковыми, решетчатыми и сегментными вальцами, на пневматических шинах, виброкатки и катки с падающими грузами.

   Катками с гладкими металлическими вальцами можно уплотнять грунты на глубину 10 – 15 см. Рабочий орган – металлический валец – вращается на оси, установленной на обхватывающей раме. Рама снабжена дышлом и прицепной серьгой для присоединения к трактору. На раме имеется скребок для очистки рабочей поверхности вальца от налипшего грунта. Внутреннюю полость вальца для увеличения массы катка можно заполнять балластом, загружаемым через люки в торцевых днищах. Один гусеничный трактор может работать в сцепе с тремя и даже пятью катками. Вследствие ограниченной толщины слоя уплотнения грунта катками с гладкими вальцами практически вытеснены более совершенными конструкциями катков.

   Кулачковые катки отличаются от гладких тем, что на поверхности вальца укреплены сменные бандажи с кулачками. Бандажи размещают таким образом, чтобы кулачки были расположены в шахматном порядке. Поэтому кулачковые катки эффективны при уплотнении связных комковатых грунтов и не дают никакого эффекта при работе на несвязных грунтах, а также малопригодны для уплотнения сравнительно плотных грунтов.

Для увеличения производительности и наиболее полного использования трактора или тягача рекомендуется применять сцепку катков, размещая их в шахматном порядке.

   Катки на пневматических шинах пригодны для уплотнения связных и не связных грунтов. По своему действию на грунты они более эффективны, чем гладкие и кулачковые катки, так как грунт в результате эластичности шин находится в напряженном состоянии более длительное время, чем при работе с жесткими вальцами. Кроме того, напряжения по глубине и на поверхности контакта распределяются более равномерно. Катки уплотняют грунт на значительную глубину (до 0,8 м) и не разрыхляют поверхность. Требуемая плотность грунта достигается при меньшем числе проходов, что повышает их производительность. При уплотнении песчаных грунтов делают 2 – 3 прохода, супесчаных – 3 – 4, суглинистых – 5 – 6 . Достоинством катков на пневматических шинах является также возможность изменения величины контактных напряжений, а следовательно, и глубины их распространения за счет регулирования давления воздуха в шинах. В качестве пневматиков применяют шины высокого давления.

   Самоходные пневмоколесные катки имеют большую маневренность и производительность, могут работать челночным способом без поворотов в конце укатываемого участка. Чаще всего их изготовляют двухосными с одной или двумя ведущими осями. Эти катки, так же как и самоходные вибрационные с гладкими вальцами, применяют в основном для уплотнения дорожных оснований и покрытий из грунтов и гравийно-щебеночных материалов, обработанных органическими и неорганическими вяжущими материалами.

   Несвязные и малосвязные грунты при возведении насыпей, дорожных оснований и других земляных сооружений уплотняют прицепными вибрационными катками. Эффективность вибрационных катков по глубине и степени уплотнения грунтов превышает показатели катков статического действия в 8 – 10 раз. Это позволяет во многих случаях заменить тяжелые машины статического действия вибромашинами.

   При уплотнении грунта вибрированием масса вибратора приводится в состояние колебательных движений. За счет кинетической энергии, создаваемой вибратором, частицы грунта, расположенные в зоне действия вибратора, также приводятся в состояние колебательных движений. Поскольку массы частиц грунта неодинаковые, то возникающие при этом силы инерции имеют разную величину. Если разность между силами инерции отдельных частиц грунта превышает силы трения между ними, то нарушаются связи и частицы взаимно перемещаются, более плотно и компактно заполняют объем и увеличивают тем самым плотность грунта

Трамбующие машины

Трамбующие машины применяют для уплотнения песчаных, суглинистых, глинистых, гравелистых и галечниковых грунтов в труднодоступных местах сопряжения бетонных и земляных сооружений, для создания мощных противофильтрационных завес, а также там, где требуется уплотнение грунта на большую глубину (1,5 – 2,0 м) при высокой плотности. В качестве рабочих органов машин используют плиты различных размеров, формы и веса, которые падают на поверхность грунта под воздействием сил тяжести или дополнительных внешних сил (сжатый воздух – пневмотрамбовки, сгоревшие газы --  дизель-трамбовки). Плиты можно сбрасывать с различной высоты. Применение трамбующих машин оправдано на объемах с большим объемом работ, сосредоточенных на ограниченных участках. В других случаях они малопроизводительны и имеют высокую себестоимость 1 м³ уплотненного грунта. Трамбующие плиты на экскаваторах являются сменным рабочим оборудованием. Плиты изготовляют из чугуна и армированного бетона массой 1 – 3 т с опорной поверхностью 0,6 – 1 м². Плиты можно подвешивать к подъемному канату и свободно сбрасывать. Участок уплотняют с небольшими перекрытиями ранее уплотненных мест. Для уплотнения откосов магистральных каналов используют вальцовые и плоские трамбовки, подвешиваемые к подъемному и тяговому канатам экскаватора, перемещаемого по берме или дну. Недостатки трамбующих плит на экскаваторах: трудность контроля за равномерностью уплотнения, большие ударные нагрузки на узлы экскаватора, высокая энерго- и металлоемкость. Плита может совершать до 18 ударов в минуту, рабочие скорости передвижения машины 80 – 200 м/ч. 

   Вибрационные плиты предназначены для послойного уплотнения несвязных грунтов и гравийно-щебеночных материалов. По способу перемещения в работе виброплиты классифицируют на ручные, самопередвигающиеся, прицепные, крановые и навесные. Преимущество виброплит – способность передвигаться под воздействием возмущающих сил, малые габариты и относительно высокая эффективность уплотнения. Глубина уплотнения 0,8 – 1,2 м. Для уплотнения дна и откосов ирригационных каналов применяют навесную машину Д-679. Машина состоит из стрелы, рукояти и вибрационного рабочего органа, приводимого в движение электродвигателями. В качестве базы использован трактор, на котором установлены рама, генератор, двухбарабанная лебедка и противовес. В рабочем положении машина перемещается по одной из берм, а рабочий орган устанавливается на уплотняющую поверхность с помощью стрелы и рукояти и перемещается тяговыми канатами. На откосах виброуплотнитель удерживается от сползания канатом лебедки. Толщина уплотняемого слоя составляет 0,5 – 0,8 м при рабочей скорости передвижения 345 м/ч. Производительность машины при одном проходе – до 510 м²/ч.

   Глубинные вибраторы предназначены для уплотнения песчаных грунтов на глубину от 2 до 10 м. Грунт уплотняется под одновременным воздействием вибрации и потока воды, в результате чего уменьшается сцепление между частицами грунта и происходит их компактная укладка. Для уплотнения грунта вибратор погружают и извлекают в различных точках. Вибратор устанавливают вертикально, включают его электродвигатель и подают воду под давлением через нижнее сопло. Погружается вибратор на нужную глубину уплотнения под собственным весом со скоростью 1 – 2 м/мин. При погружении вибратора образуется воронка, свидетельствующая об эффективности процесса уплотнения, которую засыпают песком. При извлечении вибратора воду подают в верхние сопла.

Вопрос 1

Верно

Баллов: 1,00 из 1,00

Отметить вопрос

Текст вопроса

Многоковшовые экскаваторы поперечного копания – землеройные машины непрерывного действия, у которых движение рабочего органа (ковшовой или скребковой цепи) направлено перпендикулярно их перемещению

Выберите один ответ:

Верно 

Неверно

Отзыв

верно

Правильный ответ: Верно

Вопрос 2

Верно

Баллов: 1,00 из 1,00

Отметить вопрос

Текст вопроса

Траншейные экскаваторы с дополнительным цепным или шнековым оборудованием могут отрывать трапецеидальные траншеи с крутыми откосами какими:

Выберите один ответ:



менее 65 – 70⁰.



более 65 – 70⁰

Правильный ответ



(около 65 – 70⁰).

Отзыв

Ваш ответ верный.

Правильный ответ: более 65 – 70⁰

Вопрос 3

Верно

Баллов: 1,00 из 1,00

Отметить вопрос

Текст вопроса

    Экскаваторы с непрерывным рабочим циклом наиболее эффективно реализуют мощностные качества двигателя, позволяя добиться наименьших удельных затрат энергии.

Выберите один ответ:

Верно 

Неверно

Отзыв

верно

Правильный ответ: Верно

Вопрос 4

Верно

Баллов: 1,00 из 1,00

Отметить вопрос

Текст вопроса

Землеройно-транспортные машины выпускаются с каким управлением

Выберите один ответ:



с ручным, механическим, канатно-блочным, гидравлическим, пневматическим



с ручным, механическим, канатно-блочным, гидравлическим, пневматическим и комбинированным управлением

Правильный ответ



с  механическим, канатно-блочным, гидравлическим, пневматическим и комбинированным управлением

Отзыв

Ваш ответ верный.

Правильный ответ: с ручным, механическим, канатно-блочным, гидравлическим, пневматическим и комбинированным управлением

Вопрос 5

Верно

Баллов: 1,00 из 1,00

Отметить вопрос

Текст вопроса

По виду рабочего оборудования землеройно-транспортные машины разделяются на

Выберите один ответ:



 ножевые  и фрезерные



ковшовые, ножевые  и фрезерные

Правильный ответ



ковшовые и фрезерные

Отзыв

Ваш ответ верный.

Правильный ответ: ковшовые, ножевые  и фрезерные

Вопрос 6

Верно

Баллов: 1,00 из 1,00

Отметить вопрос

Текст вопроса

   Катки получили наибольшее распространение для уплотнения связных и малосвязных грунтов, так как они являются наиболее простыми, но вместе с тем эффективными, производительными и экономичными

Выберите один ответ:

Верно 

Неверно

Отзыв

верно

Правильный ответ: Верно

Вопрос 7

Верно

Баллов: 1,00 из 1,00

Отметить вопрос

Текст вопроса

Катки классифицируют по следующим основным принципам:

   по способу агрегатирования:


Выберите один ответ:



прицепные, полуприцепные и самоходные;

правильный ответ



прицепные и самоходные;



 полуприцепные и самоходные;

Отзыв

Ваш ответ верный.

Правильный ответ: прицепные, полуприцепные и самоходные;

Вопрос 8

Верно

Баллов: 1,00 из 1,00

Отметить вопрос

Текст вопроса

   Существуют сколько методов искусственного уплотнения грунта

Выберите один ответ:



семь методов

правильный ответ



шесть методов



пять методов

Отзыв

Ваш ответ верный.

Правильный ответ: семь методов

Вопрос 9

Верно

Баллов: 1,00 из 1,00

Отметить вопрос

Текст вопроса

плотность грунта в земляных сооружениях принимают

Выберите один ответ:



не ниже (0,5 – 1,0),



не ниже (0,9 – 1,0),

Правильный ответ



не выше (0,9 – 1,0),

Отзыв

Ваш ответ верный.

Правильный ответ: не ниже (0,9 – 1,0),

Вопрос 10

Верно

Баллов: 1,00 из 1,00

Отметить вопрос

Текст вопроса

   Скреперы – землеройно-транспортные   , последовательно выполняющие набор   , его транспортирование и    в месте отсыпки.

Отзыв

Ваш ответ верный.

Верный ответ:

   Скреперы – землеройно-транспортные [машины], последовательно выполняющие набор [грунта], его транспортирование и [ выгрузку] в месте отсыпки.

Лекция 7 Машины для прокладки открытой сети (каналокопатели).

Машины для прокладки открытой сети (каналокопатели).

Машины для прокладки открытой сети (каналокопатели).

   Каналокопатели предназначаются для сооружения и ремонта осушительных и оросительных каналов и разделяются на два основных типа – на каналокопатели с пассивным и активным рабочим органом. К первым относятся плужные каналакопатели, ко вторым – фрезерные и многоковшовые экскаваторы.

   Каналы сооружают одноковшовыми экскаваторами. Однако специальные каналокопатели – машины непрерывного действия – обладают более высокой производительностью и дают меньшую стоимость выполняемых работ. Каналокопатель, разрабатывая грунт, перемещает его в сторону от оси сооруженного канала, образовывает дамбы, кавальеры или разбрасывает его по площади, прилегающей к каналу.

   Каналокопатели разделяют по назначению: для прокладки оросительных и осушительных каналов. Каналокопатели, прокладывая оросительные каналы, обычно разрабатывают грунт полного проектного сечения как в насыпи, так и в выемке, полувыемке, в полунасыпи. При этом должны быть спланированы откосы и дно. Дно канала должно иметь проектный уклон. Каналокопатели, прокладывающие осушительные каналы, должны разрезать погруженные растительные остатки и иметь ходовое оборудование, обеспечивающее надежное перемещение машины по неосушенным болотно-торфяным грунтам.

   Плужные каналокопатели бывают прицепные и навесные. Навесные легче, имеют меньшие габариты, обладают высокой маневренностью. Плужные каналокопатели, предназначенных для сооружения осушительных каналов, снабжаются бермоочистителями, которые отодвигают от бровки канала в сторону грунт, поднятый отвалом. У плужных каналокопателей оросительной сети бермоочистителей нет, и грунт, вынутый отвалами, откладывается непосредственно у бровок канала. Рабочий орган плужных каналокопателей представляет собой плужный двухотвальный корпус, который, двигаясь за трактором, подрезает грунт, поднимает его и перемещает в сторону от канала. Рабочий орган каналокопателя состоит из следующих основных частей: лемеха, отвала, открылков, бермоочистителей, вертикального и черенкового ножей. Прицепные делятся по способу подъема рабочего органа на машины с поворотной и неповоротной ходовой рамой. Каналокопатели обоих типов имеют тяговую раму, шарнирно соединенную с прицепной скобой трактора. К этой раме жестко прикреплен рабочий орган. Ее основное назначение – передавать тяговое усилие, развиваемое тракторами, на рабочий орган. На ней устанавливается черенковый нож, который прорезает щель по центру прокладываемого канала для облегчения работы отвалов.

   Навесные каналокопатели изготавливают чаще с гидравлическим управлением.

   Обычные каналокопатели прокладывают каналы трапецеидального сечения с заложением откосов 1:1 и 1:1,5. Для прокладки ложбин – каналов с пологими стенками (коэффициент заложения откосов 1:5) – применяются специальные ложбиноделатели.

   Плужные каналокопатели – это машины непрерывного действия, путь грунта, вынимаемого из канавы, предельно мал; обладают существенными преимуществами по сравнению с каналокопателями с активными рабочими – простотой изготовления, надежностью при эксплуатации, малой начальной стоимостью и высокой производительностью. Обслуживает их один тракторист. Однако они имеют и существенные недостатки: неровная поверхность дна и откосов сооружаемых каналов, плохое перерезание древесины, недостаточная ширина берм; большое тяговое усилие, необходимое для перемещения каналокопателя, и ограниченные размеры прокладываемых каналов. Чтобы обеспечить необходимое тяговое усилие для перемещения одного каналокопателя, используют два трактора, однако это снижает выработку, так как требуются два тракториста.

   Отвальные каналокопатели. Большие оросительные каналы невозможно отрывать плужными каналокопателями из-за больших сопротивлений, возникающих при работе. Поэтому такие каналы прокладывают отвальными каналокопателями. Эти машины приспособлены для послойного рытья каналов. Отвальный каналокопатель по устройству схож с прицепным грейдером и снабжен несколькими отвалами грейдерного типа. Подъем и опускание всех отвалов происходят при помощи гидроцилиндра одновременно с подъемом и опусканием рамы. Установка отвалов согласно заданному профилю канала и регулировка глубины резания выполняются при помощи специальных гидроцилиндров. Грунт, срезаемый центральными отвалами со дна канала и боковыми отвалами с его стенок, поднимается по боковым отвалам, укладывается и разравнивается по сторонам канала. Преимущество отвальных каналокопателей по сравнению с плужными – их универсальность, так как они могут послойно отрывать каналы с сечениями различной формы и размеров. А основной их недостаток заключается в сложности конструкции и работы.

   Особого внимания заслуживает каналокопатель, устанавливаемый в качестве навесного оборудования на трактор. Подъем и опускание рабочего органа каналокопателя выполняются гидросистемой трактора. Масса (вес) каналокопателя Д-716, устанавливаемого на тракторе Т-100МГС, всего 1,0т, отрываемый им канал имеет ширину 0,6 и 1,2 м (по дну и поверху при глубине 0,5 м). Производительность 9,1 км/ч.

   Каналокопатели-заравниватели – являются сменным оборудованием каналокопателя, применяются для заравнивания временных каналов и выполняются как навесное оборудование, устанавливаемое позади трактора. Каналокопатель МК-12 устанавливается на тракторах Т-4 или Т-100МГС. Им отрывают каналы шириной по дну 0,4 м, по верху выемки 1,13 м, по вершинам дамб 1,9 м при глубине выемки до 0,4 м. Глубина отрываемого канала устанавливается положением лыжи. Отвал поднимается и опускается при помощи гидросистемы трактора.

Каналокопатели с активными рабочими органами

   Каналокопатели с активными рабочими органами – могут за один проход сооружать каналы глубиной до 3 м и шириной по дну до 2,5 м при качественных стенках и дне канала. Эти машины не требуют больших тяговых усилий, так как резание грунта выполняется стружками небольшой толщины, а тяжелая, трудоемкая операция перемещения грунта по отвалу и большие сопротивления, возникающие при этом вследствие трения грунта об отвал, устранены или облегчены; удобно разделить на фрезерные, шнеко-роторные и многоковшовые экскаваторы общего назначения с оборудованием для образования откосов.

   Фрезерные машины режут грунт при помощи зубьев, установленных на быстровращающихся дисках-фрезах. Срезанный грунт отбрасывается за пределы канала. Эти машины выполняются как навесное оборудование гусеничного трактора промышленного или сельскохозяйственного исполнения массового производства. Двухроторные экскаваторы-каналокопатели типа КФН-1200 предназначаются для прокладки оросительных и осушительных каналов за один проход. Они состоят из трактора и установленного на нем специального рабочего оборудования. Экскаватор-каналокопатель КФН-1200 навесной фрезерный. Предназначен для прокладки осушительных каналов за один проход глубиной до 1,2 м с заложением откосов 1 : 1 в переувлажненных торфяных грунтах с остатками разложившейся погребенной древесины или в минеральных грунтах 3 категории. Рабочий орган экскаватора размещается позади трактора и состоит из двухотвального плуга, впереди которого вращаются дисковые фрезы с зубьями. Каналокопатель управляется двумя гидроцилиндрами: один поднимает и опускает фрезы в транспортное и рабочее положения, другой воздействует на лыжу для регулирования уклона канала.

   Плужно-роторный каналокопатель МК-17 состоит из гусеничного трактора ДТ-75 с ходоуменьшителем и комбинированного рабочего органа – плуга и ротора с ножами. Ротор имеет ширину 250 мм, диаметр по режущим кромкам ножей 1680 мм и окружную скорость 6 м/с. Рабочая скорость каналокопателей 0,32 – 0,94 км/ч, в зависимости от грунта глубина отрываемого канала до 0,5 м, ширина по дну 0,35 – 0,45 м при заложении откосов 1 : 1. Каналокопатель МК-17 предназначен для сооружения внутричековых контурных каналов и может быть использован для строительства и ремонта рисовых оросительных систем, а также на дорожных работах.

   Экскаватор-каналокопатель ЭТР-171 состоит из гусеничного самоходного шасси мощностью 176,6 кВт и рабочего органа, включающего раму рыхлителя и две фрезы, работающие аналогично фрезам экскаватора КФН-1200. Машиной управляют два человека. Производительность – 350 м³/ч. Канал отрывается за один проход машины благодаря вращению двух фрез, опускаемых при помощи гидроцилиндров. Наибольшая глубина отрываемого канала 1,7 м, заложение откосов 1 : 1. Экскаватор-каналокопатель хорошо работает в торфяных и торфоминеральных грунтах. При этом грунты не должны иметь включений камней и погребенной древесины размером более 80 мм.

   Экскаватор-каналокопатель Д-583 предназначен для рытья осушительных каналов глубиной до 2 м, шириной по дну 0,4 м с заложением откосов 1 : 1 и 1 : 1,5 в торфяных грунтах с включениями погребенной древесины и пней, а также в переувлажненных минеральных грунтах без крупных каменистых включений. Гусеницы тягача приводится в движение от индивидуальных электродвигателей. Рабочие машины представляют собой две фрезы, расположенные под углом друг к другу. Каждая фреза приводится во вращение от индивидуальных электродвигателей. Управление рабочими органами – электрогидравлическое. Производительность – 500м³/ч, мощность дизеля – 221 кВт; мощность генератора – 250 кВт, скорости передвижения рабочая – 0,035 – 0,193 км/ч, транспортная – 0,376 – 2,06 км/ч.

   Шнеко-роторные каналокопатели предназначены для сооружения каналов больших размеров. Рабочий орган состоит из ротора с ковшами и шнеков – откосообразователей. Шнеко-роторный экскаватор ЭТР-301 отрывает оросительные каналы глубиной до 3 м, шириной по дну 1,5 – 2,5 м с заложением откосов от 1 : 1 до 1 : 1,75 в грунтах 1 – 3 категории при ограниченном числе каменистых включений размером не более 300 мм. Экскаватор состоит из гусеничного тягача, изготовленного из узлов трактора Т-180, и колесной прицепной части с рабочими органами, приводимыми от электродвигателей. Гидротрансмиссия обеспечивает рабочие скорости 5,0 – 89,0 м/ч. Для транспортного хода 3 – 4,8 км/ч применена механическая трансмиссия. Масса прицепного тягача 76 т. Теоретическая производительность на грунтах 2 категории – 700 м³/ч. Рабочий орган экскаватора ЭТР-301 состоит из ковшового ротора, двух конических шнековых откосников и ленточных конвейеров. Для получения канала переменной ширины по дну на ковшах устанавливают уширители. Два конических шнековых откосника образуют откосы отрываемого канала. В зависимости от заданного заложения откосники можно устанавливать под нужным углом. Грунт, срезаемый откосниками, попадает на дно канала и оттуда убирается ковшами ротора.

   Экскаватор-каналокопатель ЭТР-201Б роет ирригационные каналы глубиной до 2 м и шириной по дну 0,8; 1,0; 1,2; 1,5 м с заложением откосов 1 : 1; 1 : 1,25; 1 : 1,5 в грунтах 1 – 3 групп. Экскаватор выполнен на базе трактора Т-100М и экскаватора ЭР-7АМ. Рабочие органы машины – ротор, разрабатывающий центральную траншею, и два наклонных шнека, образующих откосы канала и сдвигающих разработанный грунт вниз, к ковшам ротора. Ковши ротора поднимают грунт вверх и выгружают его на конвейеры, выбрасывающие грунт в отвалы. Неразрабатываемая ротором и шнеками часть грунта обрушается под действием собственного веса. Шнеки выполнены составными. Их длина может быть изменена в соответствии с параметрами каналов. За ротором и шнеками расположено зачистное устройство, которое зачищает дно отрываемого канала. Для получения гладкого и чистого дна при работе на вязком грунте экскаватор снабжен специальной лыжей. Ротор имеет семь ковшей емкостью по 90 л, диаметр ротора по зубьям ковшей 3500 мм, скорость движения зубьев 1,74 м/с. Масса (вес) машины 35 т, удельное давление на грунт 0,069 Мпа.

   Экскаватор-каналокопатель роторный ЭТР-122 изготовлен из узлов гусеничного трактора Т-180Г. Для сохранения продольной устойчивости и уравновешивания рабочего органа двигатель трактора вынесен далеко вперед. Дополнительно введен в трансмиссию трактора ходоуменьшитель и другие узлы. Отрывают канал два ротора, установленных под углом, соответствующим заложению откосов 1 : 1; 1 : 1,25 и 1 : 1,5. Ножи ротора вращаются с окружной скоростью 3,6 м/с. Благодаря высокой скорости срезанный ножами грунт падает за пределами отрываемого канала, и отвальных ленточных конвейеров в этой машине нет. Максимальная глубина отрываемого канала 1,2 м, ширина по дну 0,4; 0,6 и 0,8 м. Экскаватор развивает максимальную производительность при наибольшем сечении канала 245 – 530 м³/ч соответственно на 1-ой и 3-й скоростях.

   Многоковшовые экскаваторы общего назначения широко применяют в народном хозяйстве для отрыва траншей с прямыми стенками при строительстве газо- и нефтепроводов, в промышленном и гражданском строительстве, а также на прокладке дренажа при проведении мелиоративных работ.