Тест цифровая. лекция 1 УЭР. Лекция 1 Основные понятия эксплуатационной работы План лекции Основные цели и задачи дисциплины
 Скачать 37.67 Kb.
|
|
Лекция № 1 Основные понятия эксплуатационной работы План лекции Основные цели и задачи дисциплины. Основные понятия и определения эксплуатационной работой железных дорог. Основные принципы организации движения Ключевые слова: эксплуатационная работа, перевозка, управление, движение, станции, вагонопотоки, график. Основные цели и задачи дисциплины Управление эксплуатационной работой — один из важнейших разделов науки об эксплуатации железных дорог. Эксплуатационная работа – это производственная деятельность всех подразделений железных дорог, направленная на обеспечение перевозочного процесса. Эффективное выполнение эксплуатационной работы зависит от развитой системы управления движением, которая представляет собой комплекс мер по организации и управлению работой железных дорог и характеризуется чётким взаимодействием всех подразделений железнодорожного транспорта. Эксплуатационная работа включает в себя виды деятельности: Техническое нормирование – это разработка месячных норм поездной и грузовой работы для выполнения заданного объёма грузовых и пассажирских перевозок, а также для планирования перевозок в последующие периоды. Оперативное планирование – это обеспечение эффективности работы, складывающейся в условиях оперативной обстановки. Регулирование перевозочной работы – это обеспечение устойчивой работы всех подразделений и выполнение технических норм. Диспетчерское руководство движением поездов (выполняет ДНЦ – поездной диспетчер) – это обеспечение непрерывного контроля и управления движением поездов и маневровой работой. Управление работой локомотивного парка. Учёт и анализ эксплуатационной работы – это выявление узких мест в организации перевозочной работы, а также пути их устранения. Курс лекций по «Управлению эксплуатационной работой» включает в себя следующие основные разделы: Организация и технология работы станций и железнодорожных узлов; Организация вагонопотоков Наука об эксплуатации железных дорог и план формирования грузовых поездов; График движения поездов и расчёт его показателей; Пропускная и провозная способность железнодорожных линий; Мероприятия по увеличению пропускной и провозной способности. Изучив курс лекций по дисциплине «Управление эксплуатационной работой», Вы ознакомитесь с общими принципами управления перевозочным процессом на железных дорогах, с работой отдельных железнодорожных подразделений с учётом применения автоматизированной системы управления сетью железных дорог и входящими в неё подразделениями, теоретическими основами по оптимизации производственных процессов железнодорожных станций и узлов, системой организации вагонопотоков, построением графиков движения поездов (ГДП), его организационной ролью, теоретическими основами определения провозной и пропускной способностей железных дорог при их различных условиях работы и различной технической вооружённости; показатели использования подвижного состава (ПС). Наука об управлении эксплуатационной работой охватывает все многочисленные и разнообразные элементы перевозочного процесса и устанавливает организованное взаимодействие всего их комплекса. Основные понятия и определения эксплуатационной работой железных дорог Понятие о транспорте. Продукция транспорта Транспорт — это: самостоятельная отрасль материального производства, осуществляющая перевозку пассажиров и грузов. Вместе с добывающей, обрабатывающей отраслями промышленности и сельским хозяйством продолжает процесс производства в сфере обращения. Продукт только тогда готов к потреблению, когда закончится его перемещение. Если транспорт не обеспечит это перемещение, значит, производство продукта не состоялось; одно из главных условий развития экономики государства; связующее звено между любыми экономическими системами. Он связывает в единое государственное целое все населённые пункты, раскинувшиеся на тысячи километров; фактор развития цивилизации и богатства, усиления военного могущества страны. Как самостоятельная отрасль транспорт создаёт свою продукцию. Продукцией транспорта являются перевозки, т.е. результат пространственного перемещения пассажиров и грузов. Она производится и потребляется одновременно. Люди и товары едут вместе со средствами транспорта. Продукцию нельзя заготовить впрок, сложить в запас, чтобы реализовать в период неожиданного сбоя. Транспорт новую вещественную продукцию не создает, а перемещает произведенную другими отраслями производства. Продукция транспорта не имеет сырья. Единицы измерения транспортной продукции: тонно-километры (грузооборот — сумма произведений количества перевезённого груза в тоннах на протяжённость участков в километрах); пассажиро-километры (пассажирооборот — сумма произведений числа отправленных пассажиров на расстояние их следования); тонны (число отправленных тонн груза); пассажиры (число отправленных пассажиров). Транспорт образует единую транспортную систему (ЕТС), включающую в себя в тесной взаимоувязке все виды транспорта.      ЕТС (ЕДИНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА) СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ТРАНСПОРТ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ     трубопроводный (газ, нефть, зерно, уголь) линии электропередач промышленный гидротранспорт (озёрный ил на поля) пневматический (щебень из карьеров в контейнерах по металли- ческому трубопроводу) космический железнодорожный речной морской воздушный автомобильный В единой транспортной системе ведущая роль принадлежит железнодорожному транспорту, имеющему следующие технико-экономические особенности: возможность прокладки на любой сухопутной территории; осуществление перевозок на огромных пространствах; регулярность перевозок в любое время суток, года, в любую погоду независимо от климатических условий; массовость перевозок; возможность перевозки негабаритных грузов; реализация больших скоростей движения при относительно высокой степени безопасности; большая маневренность в использовании вагонного парка, изменении направлений вагонопотоков в обход поврежденных или загруженных участков; относительно низкая себестоимость перевозок грузов и пассажиров; наименьшее отрицательное воздействие на окружающую среду; большая значимость во внешнеэкономических связях и в деле обороны страны. Наука об эксплуатации железных дорог и ее раздел об управлении эксплуатационной работой оперируют определенными терминами и понятиями, к которым относятся: график движения (ГД) — графическое изображение движения поездов по участкам и направлениям. Это основной документ в технологии перевозочного процесса, которому подчинена вся деятельность многочисленных служб железных дорог сети. В широком смысле это план эксплуатационной работы, увязывающий действия всех служб для обеспечения движения поездов; план формирования (ПФ) — система организации вагонопотоков, устанавливающая, какие поезда, из каких вагонов и в какое назначение должны формироваться сортировочными, участковыми и другими станциями; пропускная способность линии— наибольшие размеры движения в поездах (парах поездов), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения; провозная способность линии— наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года; перерабатывающая способность станции— максимальное число вагонов, которое станция может переработать в течение суток; направление — железнодорожная линия между пунктами массового зарождения и погашения поездопотоков. Направление делится на участки. Участок— часть направления между техническими (участковыми и сортировочными) станциями. Участок делится на перегоны промежуточными станциями и раздельными пунктами, имеющими путевое развитие; рабочий парк вагонов— вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы; нерабочий парк— вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, аренде, хозяйственном движении; в сумме рабочий и нерабочий парки дают наличный инвентарный парк вагонов; эксплуатируемый парк локомотивов— локомотивы, занятые на поездной и маневровой работе; тяговое плечо— расстояние следования локомотива в одном направлении; условный вагон— условная единица для определения длины состава. Четное и нечетное направление движения. Направления движения устанавливаются для всех железнодорожных линий по принципу: на север и восток – четное, а на запад и юг – нечетное направление. Основные принципы организации перевозочного процесса К перевозочному процессу предоставляются следующие требования: Полное удовлетворение потребности страны в перевозках и повышения их качества. Безопасность и срочность всех видов перевозок: – Срочно – Быстро – Удобно – В наибольших количествах Эффективность и экономичность перевозок и постоянное снижение их себестоимости. Контрольные вопросы Что Вы понимаете под эксплуатационной работой? Какие виды деятельности включает в себя эксплуатационная работа? Что является продукцией транспорта? Единицы измерениятранспортной продукции? Что Вы знаете про единую транспортную систему? Какими терминами и понятиями оперирует наука об эксплуатации железных дорог? |