Курсовая. УЭР Спиркина. Организация эксплуатационной работы сортировочной станции

• Название: Организация эксплуатационной работы сортировочной станции
• Анкор: Курсовая
• Дата: 21.08.2022
• Размер: 1.35 Mb.
• Имя файла: УЭР Спиркина.docx
• Тип: Курсовой проект; #649703
• страница: 1 из 11

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Сибирский государственный индустриальный университет»


Кафедра транспорта и логистики

Курсовой проект

по дисциплине: «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте»

на тему: «Организация эксплуатационной работы сортировочной станции»

Выполнил: ст. гр. ЗЭЖДу-18

Спиркина Е.А.

Проверил: к. т. н., доц.

Дружинина М.Г.

Новокузнецк

2022






Содержание

Введение 4

1. Технико-эксплуатационная характеристика сортировочной станции и станции примыкания 6

2. Расчет суточных размеров вагонопотоков 7

3. Составление баланса подвижного состава по станции 8

4. Расчет количества и категории поездов, обращающихся между станцией примыкания и сортировочной станцией 10

5. Расчет технического оснащения грузовых фронтов и нормирование сроков погрузки и выгрузки 13

6. Определение времени хода поезда по перегону 15

7. Организация и нормирование маневровых операций 15

8. Разработка схемы путевого развития станции 16

9. Расчет норм времени на сортировочные операции 17

10.Технологические графики обработки состава 38

11. Анализ суточного плана-графика 42

Заключение 46

Список использованной литературы 47

Введение

Сортировочные станции - главные опорные пункты в организации вагонопотоков на сети железных дорог. Несмотря на малочисленность, они во многом определяют выполнение плана перевозок. Размещены сортировочные станции в районах массового зарождения и погашения вагонопотоков обычно в крупных узлах. Крупные промышленные центры получают значительное количество грузов, и имеют сложную корреспонденцию вагонопотоков. Поэтому в узлах, обслуживающих промышленные районы, сооружают сортировочные станции.

Техническая оснащенность и технология работы сортировочных станций во многом определяют такие основополагающие показатели, как время простоя и сохранность вагонного парка. Опыт показывает, что наибольшая эффективность процессов расформирования составов достигается на тех станциях, которые оборудованы хорошо оснащенными механизированными и автоматизированными горками, обеспечивающими высокий динамизм сортировочной работы.

Одним из важнейших направлений повышения эффективности сортировочных комплексов являются: внедрение наиболее совершенных технических средств на основе использования как вновь разработанных, так и модернизации существующий горочных механизмов и устройств; обеспечение интенсивной эксплуатации этих средств на основе широкого применения индустриальных методов технического обслуживания и улучшения качества управления исполнительными механизмами.

В курсовом проекте рассматривается работа сортировочной станции оснащенной горкой малой мощности.

1. Технико-эксплуатационная характеристика сортировочной станции и станции примыкания

Для обслуживания промышленных предприятий, объединенных в промышленный узел, служит заводская сортировочная станция (ст. Сортировочная).

Принята схема заводской сортировочной станции (ст. Сортировочная) с последовательным расположением парков и промпредприятий.

Схема станции состоит из следующих элементов:

- приемно-отправочного парка (ПО);

- сортировочного парка, который разделен на две группы путей СО1 и СО2.

Имеются один выход на сеть РЖД. Пути сортировочного парка СО1, специализированные для отправления на РЖД, имеют такую же длину, как и пути парка ПО. Передаточные поезда в сторону предприятия отправляют с путей парка СО2, длина путей данного парка должна соответствовать длине поездов по соединительным путям.

Ст. Сортировочная связывают однопутные перегоны с грузовыми станциями промузла (ст. Металлургическая, Сырьевая), а также однопутный перегон со ст. Примыкания. На всех перегонах поездной порядок движения. Средства поездной связи – АБ.

На ст. Сортировочная имеется сортировочное устройство – горка малой мощности. Средством связи на перегоне ст. «Примыкания» – ст. «Сортировочная» является автоблокировка. Руководящий уклон 6,5 ‰. Длина перегона – 15,6 км. Серия поездного локомотива – ВЛ80^с  . Количество путей на перегоне – 1.

На ст. «Сортировочная» через входную горловину прибывают сборные поезда. Сборные поезда с сети прибывают в парк ПО и после выполнения необходимых операций, прицепки горочного локомотива, составы осаживаются на горку и вагоны расформировываются на группу коротких путей СО2. Пути сортировочного парка СО2 предназначены для формирования поездов в адрес грузовых станций промузла.

В парке СО2 формируются передаточные поезда. По мере готовности производят технический, коммерческий осмотры вагонов, затем осуществляется перестановка состава в выставочный парк, где осуществляется прицепка вывозного локомотива, производят опробование автотормозов, выдачу документов на локомотив, а затем осуществляется отправление на станцию выгрузки.

С грузовых станций порожние вагоны прибывают на пути парка ПО для отправления маршрутов с порожняком на внешнюю сеть после соответствующих операций. Парк СО1 предназначен для накопления, формирования и отправления вагонов на сеть.

Вся готовая продукция промышленного предприятия прибывает с грузовых станций, подается на горку и вагоны расформировывают на пути парка СО1. По окончанию формирования составов с ними также производят технический и коммерческий осмотры, приемосдаточные операции, а после прицепки поездного локомотива поезда отправляют на сеть.

Наиболее загруженным элементом является горочная горловина со стороны отправочных путей, где выполняется расформирование передач с узла, подача поездных локомотивов, отправление поездов на заводские станции и уборка локомотивов от прибывших поездов.