Таблица 15 – Подача 13 порожних вагонов с пути 3 на путь 10 для погрузки
Операции
|
Полурейс
|
Длина
полу-рейса, м
|
Число ваго-нов
|
Продолжительность,
мин
|
начало
|
конец
|
1. Получение распоряжения на маневровую работу
|
|
|
|
|
1,0
|
2. Холостой заезд локомотива
|
Путь 9
|
Путь 3
|
251,56
|
|
1,0
|
3. Прицепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
4. Соединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,13
|
5. Открытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
6. Уборка тормозного башмака из-под 1 вагона
|
|
|
|
|
0,40
|
7. Осмотр вагонов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению
|
вагон 1
|
вагон 13
|
|
13
|
0,16·13=2,08
|
8. Включение и опробование тормозов
|
|
|
|
|
3+0,14·13=4,82
|
9. Уборка тормозного башмака из-под 13 вагона
|
|
|
|
|
0,40
|
10. Вытягивание состава за стр. 10
|
Путь 3
|
Стр. 10
|
267,65
|
13
|
1,1+0,022·13=1,38
|
14. Перевод стрелок 10 ,3,5,1
|
|
|
|
|
0,06·4=0,24
|
15.Осаживание состава на путь 10
|
Стр. 12
|
Путь 10
|
1436,62
|
13
|
2,89+0,048·13=3,51
|
16. Укладка тормозного башмака под хвостовой вагон
|
|
|
|
|
0,40
|
17. Проход составителя в голову состава
|
|
|
182,65
|
13
|
0,01·182,65=1,82
|
18. Укладка тормозного башмака под вагон, стоящий за локомотивом
|
|
|
|
|
0,40
|
19. Закрытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
20. Разъединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,12
|
21. Отцепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
22. Доклад о выполнении маневровой работы
|
|
|
|
|
1,0
|
И Т О Г О
|
19,06
|
Таблица 16 – Уборка 13 вагонов с ЖБИ с пути 10 на путь 3
Операции
|
Полурейс
|
Длина
полу-рейса, м
|
Число ваго-нов
|
Продолжитель-ность,
мин
|
начало
|
конец
|
1. Получение распоряжения на маневровую работу
|
|
|
|
|
1,0
|
2. Холостой заезд локомотива за стр. 1
|
Путь 8
|
Стр. 1
|
55
|
|
0,64
|
3. Перевод стрелки 1
|
|
|
|
|
0,06
|
4. Холостой заезд локомотива
|
Стр.1
|
Путь 10
|
107,04
|
|
0,81
|
5. Прицепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
6. Соединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,13
|
7. Открытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
8. Уборка тормозного башмака из-под вагона 1
|
|
|
|
|
0,40
|
9. Осмотр вагонов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению
|
вагон 1
|
вагон 13
|
|
13
|
0,16·13=2,08
|
10. Включение и опробование тормозов
|
|
|
|
|
3+0,14·13=4,82
|
11. Уборка тормозного башмака из-под вагона 13
|
|
|
|
|
0,4
|
12. Перевод стрелок 5,3
|
|
|
|
|
0,06·2=0,12
|
13. Вытягивание состава за стр.10
|
Путь 5
|
Стр.10
|
1566,2
|
13
|
3,06+0,05·13=3,71
|
13. Перевод стрелки 10
|
|
|
|
|
0,06
|
14. Осаживание состава
|
Стр.10
|
Путь 3
|
250,6
|
13
|
1,0
|
15. Укладка тормозного башмака под хвостовой вагон
|
|
|
|
|
0,40
|
16. Проход составителя в голову состава
|
|
|
182,65
|
13
|
0,01·182,65=1,82
|
17. Укладка тормозного башмака под вагон, стоящий за локомотивом
|
|
|
|
|
0,40
|
18. Закрытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
19. Разъединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,12
|
20. Отцепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
21. Доклад о выполнении маневровой работы
|
|
|
|
|
1,0
|
И Т О Г О
|
19,33
|
Таблица 17 – Подача 7 порожних вагонов с пути 3 на путь 6 для погрузки
Операции
|
Полурейс
|
Длина
полу-рейса, м
|
Число ваго-нов
|
Продолжительность,
мин
|
начало
|
конец
|
1. Получение распоряжения на маневровую работу
|
|
|
|
|
1,0
|
2. Перевод стрелки 2
|
|
|
|
|
0,06
|
3. Холостой заезд локомотива
|
Путь 5
|
Путь 3
|
175,3
|
|
0,9
|
4. Прицепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
5. Соединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,13
|
6. Открытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
7. Уборка тормозного башмака из-под 1 вагона
|
|
|
|
|
0,40
|
8. Осмотр вагонов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению
|
вагон 1
|
вагон 7
|
|
7
|
0,16·7=1,12
|
9. Включение и опробование тормозов
|
|
|
|
|
3+0,14·7=3,98
|
19. Уборка тормозного башмака из-под 7 вагона
|
|
|
|
|
0,40
|
11. Вытягивание состава за стр. 12
|
Путь 3
|
Стр. 12
|
183,35
|
7
|
0,9+0,018·7=1,02
|
12. Перевод стрелок 12 ,13,1,19
|
|
|
|
|
0,06·4=0,24
|
13.Осаживание состава на путь 6
|
Стр. 12
|
Путь 6
|
1835,4
|
7
|
3,63+0,056·7=4,02
|
14. Укладка тормозного башмака под хвостовой вагон
|
|
|
|
|
0,40
|
15. Проход составителя в голову состава
|
|
|
98,35
|
7
|
0,01·98,35=0,98
|
16. Укладка тормозного башмака под вагон, стоящий за локомотивом
|
|
|
|
|
0,40
|
17. Закрытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
18. Разъединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,12
|
19. Отцепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
20. Доклад о выполнении маневровой работы
|
|
|
|
|
1,0
|
И Т О Г О
|
16,53
|
Таблица 18 – Уборка 7 вагонов с арматурой с пути 6 на путь 4
Операции
|
Полурейс
|
Длина
полу-рейса, м
|
Число ваго-нов
|
Продолжитель-ность,
мин
|
начало
|
конец
|
1. Получение распоряжения на маневровую работу
|
|
|
|
|
1,0
|
2. Перевод стрелки 7
|
|
|
|
|
0,06
|
3. Холостой заезд локомотива за стр.9
|
Путь 11
|
Стр.9
|
140,4
|
|
0,9
|
4. Перевод стрелок 9,1,19
|
|
|
|
|
0,06·3=0,18
|
5. Холостой заезд локомотива
|
Стр.9
|
Путь 6
|
135,8
|
|
0,81
|
6. Прицепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
7. Соединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,13
|
8. Открытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
9. Уборка тормозного башмака из-под вагона 1
|
|
|
|
|
0,40
|
10. Осмотр вагонов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению
|
вагон 1
|
вагон 7
|
|
7
|
0,16·7=1,12
|
11. Включение и опробование тормозов
|
|
|
|
|
3+0,14·7=3,98
|
12. Уборка тормозного башмака из-под вагона 7
|
|
|
|
|
0,4
|
13. Перевод стрелок 1,19
|
|
|
|
|
0,06·2=0,12
|
14. Вытягивание состава на путь 5
|
Путь 6
|
Путь 5
|
1835,4
|
7
|
3,63+0,056·7=4,02
|
15. Перевод стрелки 10
|
|
|
|
|
0,06
|
16. Осаживание состава
|
Путь 5
|
Путь 4
|
193,35
|
7
|
0,9+0,018·7=1,02
|
15. Укладка тормозного башмака под хвостовой вагон
|
|
|
|
|
0,40
|
16. Проход составителя в голову состава
|
|
|
98,35
|
7
|
0,01·98,35=0,98
|
17. Укладка тормозного башмака под вагон, стоящий за локомотивом
|
|
|
|
|
0,40
|
18. Закрытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
19. Разъединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,12
|
20. Отцепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
21. Доклад о выполнении маневровой работы
|
|
|
|
|
1,0
|
И Т О Г О
|
16,56
|
Таблица 19 – Подача 16 порожних вагонов с пути 3 на путь 9 для погрузки
Операции
|
Полурейс
|
Длина
полу-рейса, м
|
Число ваго-нов
|
Продолжительность,
мин
|
начало
|
конец
|
1. Получение распоряжения на маневровую работу
|
|
|
|
|
1,0
|
2. Перевод стрелки 2
|
|
|
|
|
0,06
|
3. Холостой заезд локомотива
|
Путь 5
|
Путь 3
|
175,3
|
|
0,9
|
4. Прицепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
5. Соединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,13
|
6. Открытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
7. Уборка тормозного башмака из-под 1 вагона
|
|
|
|
|
0,40
|
8. Осмотр вагонов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению
|
вагон 1
|
вагон 16
|
|
16
|
0,16·16=2,56
|
9. Включение и опробование тормозов
|
|
|
|
|
3+0,14·16=5,24
|
19. Уборка тормозного башмака из-под 16 вагона
|
|
|
|
|
0,40
|
11. Вытягивание состава за стр. 12
|
Путь 3
|
Стр. 12
|
309,8
|
16
|
1,1+0,022·16=1,45
|
12. Перевод стрелок 12 ,3,5
|
|
|
|
|
0,06·3=0,18
|
13.Осаживание состава на путь 9
|
Стр. 12
|
Путь 9
|
1835,4
|
16
|
3,63+0,056·7=4,02
|
14. Укладка тормозного башмака под хвостовой вагон
|
|
|
|
|
0,40
|
15. Проход составителя в голову состава
|
|
|
224,8
|
16
|
0,01·224,8=2,24
|
16. Укладка тормозного башмака под вагон, стоящий за локомотивом
|
|
|
|
|
0,40
|
17. Закрытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
18. Разъединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,12
|
19. Отцепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
20. Доклад о выполнении маневровой работы
|
|
|
|
|
1,0
|
И Т О Г О
|
20,86
|
Таблица 20 – Уборка 16 вагонов с металлом не пакет. с пути 9 на путь 4
Операции
|
Полурейс
|
Длина
полу-рейса, м
|
Число ваго-нов
|
Продолжитель-ность,
мин
|
начало
|
конец
|
1. Получение распоряжения на маневровую работу
|
|
|
|
|
1,0
|
2. Холостой заезд локомотива за стр.3
|
Путь 11
|
Стр.3
|
50
|
|
0,56
|
3. Перевод стрелок 3,5
|
|
|
|
|
0,06·2=0,12
|
4. Холостой заезд локомотива
|
Стр.3
|
Путь 9
|
115,8
|
|
0,81
|
6. Прицепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
7. Соединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,13
|
8. Открытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
9. Уборка тормозного башмака из-под вагона 1
|
|
|
|
|
0,40
|
10. Осмотр вагонов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению
|
вагон 1
|
вагон 16
|
|
16
|
0,16·16=2,56
|
11. Включение и опробование тормозов
|
|
|
|
|
3+0,14·16=5,24
|
12. Уборка тормозного башмака из-под вагона 16
|
|
|
|
|
0,4
|
13. Перевод стрелок 3,5,7
|
|
|
|
|
0,06·3=0,18
|
14. Вытягивание состава на путь 5
|
Путь 6
|
Путь 5
|
1945,4
|
16
|
3,84+0,058·16=4,76
|
15. Перевод стрелки 10
|
|
|
|
|
0,06
|
16. Осаживание состава
|
Путь 5
|
Путь 4
|
309,8
|
16
|
1,1+0,022·16=1,45
|
15. Укладка тормозного башмака под хвостовой вагон
|
|
|
|
|
0,40
|
16. Проход составителя в голову состава
|
|
|
224,8
|
16
|
0,01·224,8=2,24
|
17. Укладка тормозного башмака под вагон, стоящий за локомотивом
|
|
|
|
|
0,40
|
18. Закрытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
19. Разъединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,12
|
20. Отцепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
21. Доклад о выполнении маневровой работы
|
|
|
|
|
1,0
|
И Т О Г О
|
22,19
|
Таблица 21 – Подача 16 порожних вагонов с пути 3 на путь 10 для погрузки
Операции
|
Полурейс
|
Длина
полу-рейса, м
|
Число ваго-нов
|
Продолжительность,
мин
|
начало
|
конец
|
1. Получение распоряжения на маневровую работу
|
|
|
|
|
1,0
|
2. Перевод стрелки 2
|
|
|
|
|
0,06
|
3. Холостой заезд локомотива
|
Путь 5
|
Путь 3
|
175,3
|
|
0,9
|
4. Прицепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
5. Соединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,13
|
6. Открытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
7. Уборка тормозного башмака из-под 1 вагона
|
|
|
|
|
0,40
|
8. Осмотр вагонов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению
|
вагон 1
|
вагон 16
|
|
16
|
0,16·16=2,56
|
9. Включение и опробование тормозов
|
|
|
|
|
3+0,14·16=5,24
|
19. Уборка тормозного башмака из-под 16 вагона
|
|
|
|
|
0,40
|
11. Вытягивание состава за стр. 12
|
Путь 3
|
Стр. 12
|
309,8
|
16
|
1,1+0,022·16=1,45
|
12. Перевод стрелок 12 ,3
|
|
|
|
|
0,06·3=0,12
|
13.Осаживание состава на путь 10
|
Стр. 12
|
Путь 10
|
1890,4
|
16
|
3,63+0,056·7=4,02
|
14. Укладка тормозного башмака под хвостовой вагон
|
|
|
|
|
0,40
|
15. Проход составителя в голову состава
|
|
|
224,8
|
16
|
0,01·224,8=2,24
|
16. Укладка тормозного башмака под вагон, стоящий за локомотивом
|
|
|
|
|
0,40
|
17. Закрытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
18. Разъединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,12
|
19. Отцепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
20. Доклад о выполнении маневровой работы
|
|
|
|
|
1,0
|
И Т О Г О
|
20,80
|
Таблица 22 – Уборка 16 вагонов с прокатом с пути 10 на путь 4
Операции
|
Полурейс
|
Длина
полу-рейса, м
|
Число ваго-нов
|
Продолжитель-ность,
мин
|
начало
|
конец
|
1. Получение распоряжения на маневровую работу
|
|
|
|
|
1,0
|
2. Холостой заезд локомотива за стр.3
|
Путь 11
|
Стр.3
|
50
|
|
0,56
|
3. Перевод стрелки 3
|
|
|
|
|
0,06
|
4. Холостой заезд локомотива
|
Стр.3
|
Путь 10
|
171,2
|
|
0,9
|
6. Прицепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
7. Соединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,13
|
8. Открытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
9. Уборка тормозного башмака из-под вагона 1
|
|
|
|
|
0,40
|
10. Осмотр вагонов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению
|
вагон 1
|
вагон 16
|
|
16
|
0,16·16=2,56
|
11. Включение и опробование тормозов
|
|
|
|
|
3+0,14·16=5,24
|
12. Уборка тормозного башмака из-под вагона 16
|
|
|
|
|
0,4
|
13. Перевод стрелок 3,7
|
|
|
|
|
0,06·2=0,12
|
14. Вытягивание состава на путь 5
|
Путь 6
|
Путь 5
|
2001,2
|
16
|
4,06+0,06·16=5,02
|
15. Перевод стрелки 10
|
|
|
|
|
0,06
|
16. Осаживание состава
|
Путь 5
|
Путь 4
|
309,8
|
16
|
1,1+0,022·16=1,45
|
15. Укладка тормозного башмака под хвостовой вагон
|
|
|
|
|
0,40
|
16. Проход составителя в голову состава
|
|
|
224,8
|
16
|
0,01·224,8=2,24
|
17. Укладка тормозного башмака под вагон, стоящий за локомотивом
|
|
|
|
|
0,40
|
18. Закрытие двух концевых кранов
|
|
|
|
|
0,12
|
19. Разъединение тормозных рукавов
|
|
|
|
|
0,12
|
20. Отцепка локомотива
|
|
|
|
|
0,06
|
21. Доклад о выполнении маневровой работы
|
|
|
|
|
1,0
|
И Т О Г О
|
22,42
|
|
Скачать 1.35 Mb.