Отчет. Отчет_по_практике_Белогорск-13_11_2014. От Snezhana25
 Скачать 209.14 Kb.
|
Отчет по практике Белогорскот Snezhana25 | skachatreferat.ruВведение. Транспорт играет огромную роль в экономике страны. От его работы зависят развитие и нормальное функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли. Единая транспортная сеть включает железнодорожный, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Основным видом транспорта в России является железнодорожный, на его долю приходится более половины всего грузооборота и 40% пассажирооборота. Работа железных дорог имеет свою специфику. Предприятия, сооружения и устройства железнодорожного транспорта размещены на огромной территории. Тысячи железнодорожных станции, разъездов, депо, дистанции пути, мостов, устройств связи и сигнализации, дистанции электроснабжения, вычислительных центров должны обеспечивать бесперебойную и согласованную работу по выполнению планов перевозок грузов и пассажиров. Перевозочный процесс осуществляется непрерывно, днем и ночью, в любое время года независимо от погодных и климатических условий. Важнейшее требование к работе железных дорог - обеспечение полной безопасности движения поездов безопасности пассажиров и обслуживающего персонала сохранности перевозимых грузов. Перед железнодорожным транспортом стоят задачи комплексного развития и повышения эффективности использования транспортных средств, ускорения оборота подвижного состава, увеличения массы и скорости движения поездов, укрепления трудовой и производственной дисциплины, строгого соблюдения графика и обеспечения безопасности движения. 1.Технико-эксплуатационная характеристика станции. Железнодорожная станция Белогорск – узловая – безклассовая. Прилегающий к станции перегоны основныё средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения: В чётном направлении: Перегон Белогорск II – Возжаевка – двухпутный. По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых нечетных поездов. По II главному пути –односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых четных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения по неправильному пути по сигналам АЛСН. Прилегающий к станции перегон Завитая – Воскресеновка – однопутный. На перегоне Завитая – Воскресеновка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге установлены телефонные средства связи. Внутриузловые соединения: Между Белогорском II и Белогорском 4 соединительных пути с двухсторонним движением по всем путям. Прием поездов со станции Белогорск осуществляется по светофорам ЧМ 1, ЧМ 2, ЧМ 3, ЧМ 4Г. Пути №№ I ГП, III ГП являются правильными для движения нечётных поездов, пути № № II ГП, IV ГП являются правильными для движения чётных поездов. Приём поездов по путям I ГП, III ГП и отправление поездов по путям II ГП, IV ГП производится по согласованию с ДСП станции Белогорск. Путевое развитие станции. Приемо-отправочный парк «А»: Путь I А – главный, для приема, отправления и пропуска нечетных пассажирских и грузовых поездов. Вместимость 82/95/46/48 условных вагонов. Путь II А – главный, для приёма, отправления и пропуска чётных пассажирских и грузовых поездов, так же прием, отправление нечётных грузовых поездов Вместимость 84/98/47/49 условных вагонов. 51 – Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 82/95 условных вагонов; 53 – Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 70/82 условных вагонов; 55 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 65/76 условных вагонов; 57 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 68/80 условных вагонов; 59 – Путь для отстоя вагонов. Вместимость 69/80 условных вагонов; 61 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 81/95 условных вагонов; 63 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 75/87 условных вагонов; 65 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездовобоих направлений. Вместимость 65/76 условных вагонов; 67 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 57/67 условных вагонов; 69 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 57/66 условных вагонов; 71 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 58/68 условных вагонов; 73 – Путь для приема, отправления и отстоя локомотивов. Вместимость 60 условных вагонов; 75 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 59/69 условных вагонов; 77 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 60/69 условных вагонов; 79 – Ходовой путь для пропуска маневровых составов. Вместимость 98 условных вагонов; 82 – Для приема и отправления рабочих и хозяйственных поездов обоих направлений. Вместимость 57 условных вагонов; 84 – Погрузо-выгрузочный путь, для отправления рабочих и хозяйственных поездов обоих направлений и для отстоя вагонов с грузами «ВМ». Вместимость 54 условных вагонов; 46 – Соединительный путь. Вместимость 15 условных вагонов; 48 – Путь для отстоя вагонов. Вместимость 6 условных вагонов; 49 – Соединительный путь. Вместимость 11 условных вагонов; 50 - Соединительный путь. Вместимость 27 условных вагонов; 13 – Путь надвига. Вместимость 36 условных вагонов; 39 А – Соединительный путь. Вместимость 7 условных вагонов; 39 Б – Соединительный путь. Вместимость 18 условных вагонов; 12 - Погрузочно-выгрузочный путь. Вместимость 12 условных вагонов; 17 – Погрузочно-выгрузочный путь. Вместимость 8 условных вагонов; 19 – Весовой путь. Вместимость 7 условных вагонов. Приемо-отправочный парк «Б»: I – Главный путь, для приема, отправления и пропуска нечётных пассажирских и грузовых поездов, а так же прием и отправление чётных грузовых поездов. Вместимость 99/116/56/58 условных вагонов; II - Главный путь, для приема, отправления и пропуска чётных пассажирских и грузовых поездов, а так же прием и отправление нечётных грузовыхпоездов. Вместимость 90/105/51/53 условных вагонов; 4 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 62/72условных вагонов; 6 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 62/72 условных вагонов; 8 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 68/79 условных вагонов; 16 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 68/79 условных вагонов; 18 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 68/79 условных вагонов; 20 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 95/111 условных вагонов; 21 - Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 82/96 условных вагонов; Сортировочно-отправочный парк СО: 22 – Сортировочно-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 71/83 условных вагонов; 23 – Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 73/85 условных вагонов; 24 - Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 72/83 условных вагонов; 25 - Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 66/77 условных вагонов; 26 - Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 65/75 условных вагонов; 27 - Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 61/71 условных вагонов; 28 - Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 60/70 условных вагонов; 29 - Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 65/76 условных вагонов; 30 - Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 67/78 условных вагонов; 31 - Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 64/75 условных вагонов; 32 - Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 66/77 условныхвагонов; 33 - Сортировочно-отправочный путь для нечётных грузовых поездов. Вместимость 58/68 условных вагонов; 34 – Соединительный путь. Вместимость 4 условных вагона; 35 – Путь для отстоя вагонов и обгона локомотива. Вместимость 5 условных вагонов; 36 – Путь для отстоя вагонов. Вместимость 23 условных вагона; 37 – Соединительный путь. Вместимость 10 условных вагонов; 38 – Выгрузочный путь для выгрузки хоппер-дозаторов и думпкаров; 39 – Вытяжной путь. Вместимость 6 условных вагонов; Парк местных вагонов ПМВ: 37 – Путь для отстоя вагонов. Вместимость 56 условных вагонов; 39 – Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 43 условных вагона; 49 – Приемо-отправочный путь для грузовых поездов обоих направлений. Вместимость 42 условных вагона; 15 М – Ходовой путь. Вместимость 6 условных вагонов; 19 М – Путь для отстоя вагонов, а так же для подборки местных вагонов. Вместимость 37 условных вагонов; 20 М – Путь для отстоя вагонов. Вместимость 36 условных вагонов; 49 М – Соединительный путь. Вместимость 20 условных вагонов; 13 – Ходовой путь. Вместимость 90 условных вагонов; 18 3 – Ходовой путь. Вместимость 143 условных вагона; 32 3 – Соединительный путь. Вместимость 1 условный вагон. Пути общего пользования: 28 А – Выгрузочный. Вместимость 24 условных вагона; 29 А – Выгрузочный. Вместимость 18 условных вагонов. Стрелки и сигналы включены в электрическую централизацию. Железнодорожная станция обеспечена автоматизированной системой управления работой станции. Вокзал оборудован устройствами для обслуживания пассажиров, перевозки багажа и грузобагажа пассажирской скорости, громкоговорящей оповестительной связью для оповещения пассажиров о прибытии, отправлении пассажирских, пригородных, почтово-багажных поездов. Экипировки локомотивов (тепловозов) и мотовозов производится на территории ПМС-306 на 53а пути, т.е. за маневровым светофором М-29. ПМС-306, НХСМ, ЭЧК-48, ПЧ-18, ЭЧЭ-47, НГЧ-7, ТЧП-11 – железнодорожные предприятия ОАО РЖД.ТЧП-11 – пункт подмены локомотивных бригад Белогорского депо – находится на территории ПМС-306. Станция производит работу: С пригородными поездами – посадку, высадку пассажиров. С пассажирскими поездами - посадку, высадку пассажиров. Прицепку и отцепку пассажирских вагонов по указанию Н или НОД-4. Со сборными поездами – прицепка и отцепка вагонов в соответствии с установленными планом формирования и графиком движения поездов. Подготовку вагонов под погрузку. Выгрузку вагонов. Подачу и уборку вагонов на подъездные пути и пути общего пользования. Формирование поездов на станцию Поярково. Отцепку вагонов по уменьшению длины поезда. Расформирование и формирование «брошенных поездов». Уменьшение длины поезда. Бросание поезда. Технический и коммерческий осмотр поездов и вагонов. 2. Изучение технологии работы основных цехов и парков станции. 2.1 Приёмосдатчик груза и багажа Непосредственно подчиняется начальнику станции, главному инженеру, заместителям начальника станции, начальнику городской товарной станции, находится в оперативном подчинении маневрового диспетчера. 2.1.1. Приемосдатчик груза и багажа 6-го разряда выполняет следующие технологические операции: - Прием грузов в вагонах к перевозке на железнодорожной станции (далее - станции) отправления (20-30 мин); - Время осмотра погрузки Цистерны: сверка номера вагона с накладной, наличие ЗПУ, очистку колесных пар по кругу катания от остатков груза, закрытие нижнего сливного прибора, нанесение знаков опасности на вагон с обеих сторон, сличение знаков опасности нанесенных на вагон и указанных в документах. Приёмка одного вагона в течении 10-15 минут без учёта дороги. Крытые вагоны – без проверки груза в вагоне: сверка номера вагона с накладной, плотное закрытие дверей, боковых и потолочных люков наложение ЗПУ целостность кузова и пола вагона нанесение знаков опасности (по необходимости) Приёмка одного вагона в течение 5-10 минут без учёта дороги. с проверкой: сверка номеравагона с накладной, соответствие погрузки (ТУ или эскизу) целостность упаковки соответствие наименования груза без просчёта мест Соблюдение сохранности груза Закрытие потолочных и боковых люков (с учетом подъема на вагон) Наличие щитов ограждения Приёмка одного вагона в течение 15-20 минут без учёта дороги. Открытый подвижной состав: Платформы - груз жби, металлоконструкции, колесные пары: Сверка номера вагона с накладной, Проверка соответствия погрузки (ТУ, эскиз, схема) Количество единиц груза Сверка реквизита крепления с накладной, замеры реквизитов крепления Соответствие подкладок, прокладок, обвязок, растяжек Закрытие бортов на все люковые запоры, осаживание сегментов до упора Наличие торцевых стоек Приёмка одного вагона в течении 20-25 минут без учёта дороги. Если погрузка по эскизу или схеме, то время увеличивается до 30 минут без учета дороги Платформы - груз. техника на колесном или гусеничном ходу: Сверка номера вагона с накладной, Проверка соответствия погрузки (ТУ, эскиз, схема) Количество единиц груза Сверка реквизита крепления с накладной, замеры реквизитов крепления Соответствие упорных, распорных, продольных брусков, растяжек, количество гвоздей и размещение их согласно Технических условий, наличие жесткой опоры Закрытие бортов на все люковые запоры, осаживание сегментов до упора Закрепление навесного оборудования, исключающие разворот в процессе движения. Приёмка одного вагона в течении 20-25 минут без учёта дороги. Если погрузка по эскизу или схеме, то время увеличивается до 30-35 минут без учета дороги Полувагоны – груз металлолом: сверка номера вагона с накладной, плотное закрытие и люков увязка люков проверяем укрытие груза от хищения с подъемом на вагон проверяем высоту погрузки Приёмка одного вагона в течении 10-15 минут без учёта дороги и перевески вагона. Полувагоны – груз пиломатериалы: сверка номера вагона с накладной проверка установки и закрепление боковых стоек, замеры высоты и диаметра стоек,прилегание стоек к штабелю, скрепление противоположных боковых стоек правильность формирования шапки, наличие уклона в середину количество штабелей подбор бревен по диаметру и длине, замеры замер зазора между штабелями замер подкладок и правильность их установки замер высоты шапки проверка подкладок с открытием разгрузочного люка закрытие люков на все люковые запоры, осаживание сегментов до упора замер высоты погрузки от УГР Приёмка одного вагона в течении 30-35 минут без учёта дороги и перевески вагона. Полувагоны – груз щебень, песок: сверка номера вагона с накладной, плотное закрытие и люков и дверей, равномерность погрузки с подъёмом на вагон очистка хребтовой балки и колес по кругу катания от груза проверка зажима скользунов непроходным шаблоном Приёмка одного вагона в течении 10-15 минут без учёта дороги и перевески вагона. Выдача грузов из вагонов грузополучателям на станции назначения (1-4 часов); Время дойти до пути необщего пользования туда и обратно: Вагонное депо: котельная, строй двор, колесный цех, на 17 и 18 путь на больные вагоны - 1час 10мин, Локомотивное депо – 1 час, пескосушилка – 1час 10мин, Материальный склад – 1 час, Склад топлива – 50 мин, Ветка Бама – 2 часа, Ветка базы (ПЧ-17) – 30 мин, Тупик ШЧ-10 – 20 мин, Тупик НГЧ-7 – 1час 20мин, Тепловые сети (Котельная берег) – 1 час 40 мин, Западное ПТО – 20 мин, Грузовой двор – 10 мин, Тупик СМП- 618 – 10 мин, В/ч 96138 – 3 часа, В/ч 76436 – 2 часа, Ветка КЭЧ – 2 часа, Мост- Восток – 3 часа, УНР-47 – 3 часа, «Интеграл» - 2 часа, «Котельникова» – 2 часа, «Мартынов» - 2 часа, Восстановительный поезд – 1 час, Филиал товарного двора – 1 час, Котельная №1 – 10 мин. Осмотр после выгрузки одного вагона (15 мин); Определение массы перевозимых грузов на станции отправления или назначения, а также в пути следования (69 мин); Оформление перевозочных документов и контроль за правильностью их оформления (15мин); Оформление вагонных листов при приеме и выдаче вагонов (15мин);Оформление актов общей формы, рапортов на составление коммерческих актов (60мин); Оформление технической документации, связанной с ведением станционной коммерческой отчетности (15мин); Оформление актов общей формы (15мин-20 мин); На продление срока доставки На промывку после выгрузки вагонов, требующих промывки согласно правил перевозок грузов На начало простоя На окончание простоя На не очистку вагона На занятость фронта выгрузки (погрузки) На контрольную перевеску На несоответствие наименования груза (ст.27) На выявленные коммерческие неисправности при выдаче груза Отказ от подписи клиента Отсутствие габарита выгруженного груза Другие причины, зависящие от грузополучателя (грузоотправителя): Проведение коммерческого осмотра вагонов, подаваемых под погрузку (сдвоенную операцию) - (5мин. без учета времени на дорогу); Обеспечение контроля за соблюдением грузоотправителями и грузополучателями требований по обеспечению сохранности вагонного парка при погрузочно-разгрузочных работах на местах общего и необщего пользования (постоянно); Информирование грузоотправителей и грузополучателей о подходе и подаче вагонов под грузовые операции (2-5 мин); Информирование маневрового диспетчера о ходе грузовых операций на погрузочно-выгрузочных местах (1-5 мин); Ведение пономерного учета наличия и расположения вагонов в пунктах погрузки и выгрузки(15мин); |