Отчет. Отчет_по_практике_Белогорск-13_11_2014. От Snezhana25
 Скачать 209.14 Kb.
|
|
- проходить вдоль путей только по обочине пути или посередине междупутья, при этом внимательно следить: за движением поездов, маневрирующими составами и локомотивами, дрезинами, самоходными путевыми машинами, отцепами вагонов, а также за тем, нет ли предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки, подвижного состава и приближения строения; - переходить пути перпендикулярно оси пути, предварительно убедившись, что в этом месте не движущегося на опасном расстоянии подвижного состава; - проявлять особую осторожность в темное время суток, а также при сильном тумане, ливнях, снегопаде, метели, ухудшающихся видимость и слышимость предупредительных сигналов или приближающегося подвижного состава; - следить за показаниями светофоров, положением стрелочных переводов, звуковых и ручных сигналов, ориентируясь по ним о маршрутах следования подвижного состава; - при нахождении на станции выполнять требования знаковбезопасности и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования (предельные столбики, желоба гибких тяг, водоотводные лотки и колодцы, устройства сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) и связи и другие сооружения); Для перехода через пути следует использовать маршруты служебного перехода, мосты и специально установленные для этого места, имеющие настил. Запрещается переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков и крестовин, ставить ноги между рамным рельсом и остряком или в желоба на стрелочном переводе, наступать на рельсы и концы железобетонных шпал. Прежде чем перейти через путь, необходимо остановиться и убедиться в отсутствии приближающегося подвижного состава по этому пути. Особую внимательность требуется проявлять при выходе на путь из-за подвижного состава, из зданий и сооружений, ухудшающих видимость приближающегося подвижного состава по этому пути. При переходе пути, занятого стоящим подвижным составом, следует пользоваться только переходными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности поручней, подножек и пола площадки. Прежде чем сойти с переходной площадки вагона на междупутье, необходимо осмотреть место схода, а также убедиться в отсутствии движущегося по смежному пути на опасном расстоянии подвижного состава и нет ли канав или посторонних предметов, о которые можно споткнуться. В темное время суток следует освещать это место ручным фонарем. При поднятии на переходные площадки и сходе с них необходимо держаться за поручни и располагаться лицом к вагону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подлезать под вагоны, переходить по автосцепкам и рамам вагонов. Переходить путь, занятый подвижным составом приемосдатчику груза разрешается на расстоянии не менее 3 м от автосцепки крайнего вагона (локомотива и другого подвижного состава), а проходить между вагонами, если расстояние между автосцепками не менее 5 м. Работники,оказавшиеся на пути следования поезда, до его приближения должны отойти на обочину пути или на середину широкого междупутья. Минимальное расстояние от работника до крайнего рельса при этом должно быть не менее: - при движении поездов со скоростями до 140 км/ч – 2м; - 141-160 км/с – 4 м; - 161-200 км/ч – 5 м. Работники должны отойти в безопасное место при расстоянии до поезда не менее 400 метров при скоростях движения до 140 км/ч и не позднее, чем за 5 минут до прохода поезда при скорости движения 141-200 км/ч. При маневровых передвижениях на станции работники при приближении подвижного состава должны отойти на обочину пути, или середину междупутья, дождаться проследования (остановки) подвижного состава и только после этого продолжить работу или проход по территории станции. Составители поездов, другие работники, которым предоставлено право руководить маневрами, должны проходить вдоль пути только по обочине или посередине междупутья и наблюдать при этом за движущими поездами, маневровыми составами и локомотивами, отцепами вагонов, обращая внимание на возможное наличие в движущемся подвижном составе предметов, выступающих за пределы габарита. При приближении подвижного состава необходимо обращать внимание на открытые двери, борта вагонов, связочную проволоку и другие предметы, выступающие за габарит подвижного состава. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проезд на подвижном составе лиц, не участвующих в маневровых работах. Список литературы Концентрации и централизация оперативного управления движением поездов Д.В. Гавзов; А.Б. Никитин; В.В. Сапожников; Охрана труда на железнодорожном транспорте Е.А. Клочкова; Основы эксплутационной работы железных дорог В.А. Кудрявцева Богажные перевозки В.Н Фемищенко |