Отчет. Отчет_по_практике_Белогорск-13_11_2014. От Snezhana25
 Скачать 209.14 Kb.
|
|
Двусторонней парковой связью громкоговорящего оповещения парков «А», « Б», горочной связью громкоговорящего оповещения; Общей телефонной связью; Персональной ЭВМ, подключенной в локальную сеть СПД дороги, с установленными программами, АРМы ПКО и АСУСТ. На рабочем месте приемщика поездов 6 разряда хранится и используется инструмент - молоток, кувалда, топор, лом, гвоздодер, пила поперечная, лопата, ножницы для резки, проволоки, рулетка, отвес, шаблон для определения углов наклона растяжек, планка для наложения проволочных закруток, а также запорно-пломбировочные устройства. При приеме и сдаче дежурства, приемщик поездов может передавать запорно-пломбировочные устройства приемщикам поездов для пломбирование вагонов и контейнеров под роспись в Книге ф.ГУ-37 «Книга пломбирования». Перечень ведущихся форм книг, журналов, бланков ведущихся: 1.Книга регистрации коммерческих неисправностей вагонов в поездах в пунктах коммерческого осмотра ГУ-98ВЦ. 2. Книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию формы ВУ-14: под неопасный груз, под воинский груз. 3. Книга приема-сдачи дежурства. 4. Книга пломбирования ГУ-37. 2.12 Оператор сортировочной горки. Оператор сортировочной горки относится к категории рабочих, назначается на должность приказом начальника станции. Оператор сортировочной горки подчиняется начальнику станции, главному инженеру станции, заместителю начальника станции по оперативной работе, дежурному по сортировочной горке. В своей работе оператор сортировочной горки должен знать и руководствоваться по кругу своих обязанностей: Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ; Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ; Инструкцией по сигнализации на железных дорогах РФ; Инструкцией по обеспечению безопасного роспуска составов и маневровых передвижений на механизированных и автоматизированных сортировочных горках при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту горочных устройств; Принципами работы технических устройств сортировочных горок и правила их эксплуатации; Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ; Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ; Правилами перевозок грузов; Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийной ситуации с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам; Нормативными документами ОАО « РЖД», железной дороги, дирекции управления движением по движению поездов и маневровой работе; Техническо-распорядительным актом и технологическим процессом работы станции; Графиком движения поездов и планом формирования поездов; Специализацией,вместимостью и профилями путей сортировочного парка; Единой сетевой и условной разметкой вагонов; Системой нумерации вагонов грузового парка; Ходовыми качествами подвижного состава; Инструкцией по эксплуатации маневровой радиосвязи и связи громкоговорящего оповещения; Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств- участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики; Правилами и инструкциями по охране труда, санитарными нормами и правилами; Правилами пожарной безопасности на железнодорожном транспорте; Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта; Условиями труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов; Федеральными законами о железнодорожном транспорте; Основами трудового законодательства Российской Федерации в объеме, необходимом для выполнения должностных обязанностей; Коллективным договором; Нормативными документами о дисциплине работников ОАО « РЖД»; Правилами внутреннего трудового распорядка. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ: 2.12.1 При приеме дежурства оператор сортировочной горки обязан: Проверить наличие пломб на пульте управления согласно описи. Проверить действие маневровой радиосвязи с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов, путем запроса о готовности к работе машиниста локомотива и составителя поездов. Проверить действие горочной громкоговорящей радиосвязи путем переговоров с РСДВ. Проверить исправность вагонных замедлителей, путем приведения замедлителей в подготовленное к торможению положение, затем в отторможенном положении. Проверить действие стрелочных переводов путем перевода рукояток поочередно в плюсовое и минусовое положение. Проверить расположение подвижного состава на путях сортировочно-отправочного парка визуально или по докладу РСДВ. 2.12.2 Перед началом роспуска состава оператор сортировочной горки обязан: Проверить работузамедлителей, путем приведения замедлителей в подготовленное к торможению положение, затем в отторможенном положении. Ознакомиться с содержанием сортировочного листка. Убедиться по докладу старшего РСДВ о готовности РСДВ к предстоящему роспуску. Убедиться в наличии проходов по смежным путям по контролю свободности участков на пульте управления. 2.12.3 При роспуске вагонов с горки оператор сортировочной горки обязан: Управлять замедлителями 1 позиции. Переводить стрелки и готовить маршруты для следования отцепов и для передвижения маневрового локомотива. Управлять горочными светофорами. Своевременно приготавливать маршрут скатывания отцепов, в полном соответствии с сортировочным листом. Правильно и своевременно направлять отцепы на пути назначения посредством перевода централизованных стрелок с пульта управления. Соблюдать необходимые интервалы между отцепами на разделительных стрелках, которые требуются для своевременного перевода стрелки очередному отцепу. Регулировать интенсивность торможения вагонов в зависимости от условий прохода отцепов в стрелочной зоне, величины и характеристики отцепов, чередования назначений отцепов по путям сортировочного парка. Регулировать допустимые скорости входа вагонов на тормозные позиции их соударения с вагонами на подгорочных путях. Следить за движением отцепов, проверять по сортировочному листку правильность их сцепления и следования на пути сортировочного парка. Возможно точнее определять необходимый уровень вытормаживания каждого отцепа, руководствуясь весом и скоростью его движения при подходе к замедлителям, фактической интенсивностью торможения, степенью заполнения сортировочных путей вагонами. Тормозить отцепы замедлителями с таким расчетом, чтобы при свободности путей назначения они подходили к зоне работы регулировщиков скорости движения вагонов, со скоростью позволяющей регулировщикам обеспечить бесперебойное торможение отцепов и безопасное соударения сцепляемых вагонов. Контролировать работу системы горочныхустройств по показаниям приборов на пульте и в натуре. Своевременно давать указания машинисту горочного локомотива об изменении скорости роспуска состава. Обеспечивать безопасность производства маневровой работы. Контролирует содержание горочных устройств автоматики, механизации, централизации, сигнализации и связи, принимает оперативные меры к их неисправности. 2.13 Агент ФТО. Назначается на должность и освобождается от неё на основании приказа начальника ТЦФТО – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД». Подчиняется руководству ТЦФТО, АФТО, находится в непосредственном подчинении у начальника линейного АФТО. Должностные обязанности: Информирует пользователей услуг ОАО «РЖД» о тарифах, правилах и условиях перевозок грузов, и своевременно уведомляет об изменениях правил, условий перевозок и тарифов; Оформляет перевозочные документы в соответствии с «Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов на ж/д транспорте», в том числе в условиях электронного документооборота; Выдаёт квитанции грузоотправителям о приёме груза в соответствии с Правилами приёма грузов к перевозке ж/д транспортом; Осуществляет в установленном порядке прием заявок на перевозку грузов и оказание дополнительных услуг, связанных с перевозками грузов, внесение в них изменений, отзывов заявок и отказов от услуг по просьбе грузоотправителей, в том числе в условиях электронного документооборота. Доводит до грузоотправителей результаты согласования заявок и изменений к ним; Оформляет учётные карточки выполнения заявок на перевозку грузов в соответствии с «Правилами составления учётной карточки выполнения заявки на перевозку грузов ж/д транспортом», осуществляет взаимодействие с грузоотправителями по их оформлению, в т. ч. в условиях электронного документооборота; Визирует транспортные ж/д накладные, проверяет подписи работников, ответственных за погрузку, размещение и крепление грузов в вагонах. Ведёт списокгрузоотправителей, ответственных за размещение и крепление грузов на ОПС на основании приказов и удостоверений об аттестации знаний по Техническим Условиям размещения и крепления грузов, Правилам перевозки опасных грузов, Правилам перевозки грузов; Контролирует наличие конвенционных запрещений; Ведёт расчёт за перевозку грузов и дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов в соответствии с Прейскурантом 10-01, ТП ж/д, МТТ, ЕТТ, тарифных руководств №2 и №3; Взыскивает плату за предоставление ЗПУ по ставкам, объявленным бухгалтерией станции; Проверяет правильность, своевременность и полноту расчётов провозных платежей и сборов за оказание услуг, связанных с перевозками грузов, производит выдачу пользователям услуг ОАО «РЖД» счёт – фактур и другой документации; Оформляет в установленном порядке ведомости подачи и уборки вагонов, накопительные ведомости, акты общей формы, документы по взысканию штрафов, отчёт и книги установленных форм и образцов; Оформляет переадресовку грузов и досылку грузов к основным отправкам, в том числе в условиях электронного документооборота; Своевременно информирует грузополучателей о прибытии и месте нахождения груза, в том числе в условиях электронного документооборота. В случае прибытия груза под таможенным контролем информирует таможенные органы; Представляет пользователям услуг ж/д транспорта при перевозках грузов, проект договора – соглашения на оказание услуг по свободным (договорным тарифам); Осуществляет раскредитование перевозочных документов в соответствии с «Правилами выдачи грузов на ж/д транспорте», в том числе в условиях электронного документооборота. Выдаёт оригиналы транспортных ж/д накладных грузополучателям; Составляет установленную суточную отчётность, осуществляет хранение, учёт прихода и расхода бланков строгой отчётности; Ведёт работу с наличными денежными средствами за услуги, связанные с перевозкой грузов, в том числе с применением контрольно-весовых машин с фискальными регистраторами, обеспечивает хранение и сдачу денежных средствустановленным порядком; Взаимодействует с работниками станции по оформлению приёма груза к перевозке от грузоотправителей и выдачи груза грузополучателям, а так же по вопросам оформления перевозки груза в пути следования; В случаях производственной необходимости замещает агентов СФТО в исполнении их должностных обязанностей; Осуществляет 1 ступень контроля за состоянием охраны труда на рабочем месте; Выполняет другие должностные обязанности в соответствии с приказами, распоряжениями и другими нормативными документами ОАО «РЖД» и руководства центра. 3. Обеспечение безопасного и бесперебойного движения поездов. Крушения, аварии, брак в работе, угрожающий безопасности движения поездов и проведению манёвров, приводят к потерям перевозимых грузов, повреждения пути, локомотивов вагонов и гибели людей. Этот брак происходит из-за неисправности пути, подвижного состава, устройств СЦБ и других технических средств, а также из-за не выполнения работниками станции установленных правил и порядка действия при приёме, отправлении поездов и выполнении маневровой работы. Наиболее частыми видами брака по вине работников станции являются: приём и отправление поездов по неготовому маршруту, самопроизвольный уход с пути незакреплённых вагонов, перевод централизованной стрелки под движущимися вагонами, сходы подвижного состава с пути, столкновение вагонов с повышенными скоростями из-за недостаточного торможения, взрезы неправильно установленных по маршруту движения стрелок и др. Анализ причин этого брака показывает, что примерно в 30% случаев неправильное действия работников обусловлены недостатком их знаний и опыта, все остальные случаи, как правило, связаны с недостаточной дисциплиной и халатностью работников. С учётом этого на станции необходимо систематически проводить целенаправленную работу по обеспечению работников, контролю за состоянием технических средств, правильным их использованием и соблюдением всеми работниками требований безопасности движения. Эту работу организует начальникстанции, который несёт ответственность за состояние безопасности движения. Ежегодно на станции разрабатывают план работы по обеспечению безопасности движения, в котором устанавливаются сроки выполнения и ответственные лица по каждому из намеченных для реализации мероприятий. В соответствии с этим планом на станции проводят: технические занятия с работниками, связанными с движением поездов, в целях повышения их знаний, умений, навыков и воспитания у них убеждённости в необходимости безусловного соблюдения правил безопасности в любых производственных ситуациях. Для проведения технической учёбы на станциях создают учебные классы, кабинеты, оснащённые наглядными пособиями, тренажёрами, позволяющими имитировать работу в различных экстремальных условиях. Для обучения работников малых станций используют передвижные учебные классы - вагоны – тренажёры; комиссионные осмотры станционного хозяйства под руководством начальника станции с участием работников дистанции пути, сигнализации и связи, энергоснабжения с целью выявления неисправностей (отступлений от норм содержания согласно ПТЭ) устройств. По каждому выявленных недостатков устанавливают срок устранения. При обнаружении неисправности, угрожающей безопасности движения, использовать эти устройства запрещается, соответствующие пути для движения поездов и маневровой работы закрывают. За своевременными устранением обнаруженных недостатков ведётся постоянный контроль дежурными по станциям при приёме и сдаче дежурства; комплексную проверку начальником станции, его заместителями и помощниками соблюдения работниками станции требований обеспечения безопасности движения. Проверку осуществляют путём посещения рабочих мест, наблюдения за работой и проведения собеседований с работниками в целях выявления нарушений ими установленных ПТЭ, ТРА станции, инструкциями и приказами правил приёма, отправления поездов и производства маневровой работы, закрепления вагонов от ухода, соблюдения регламента переговоров, ведения поездной документации. Снарушителями проводятся беседы, внеочередные инструктажи и другие воспитательные меры, а в необходимых случаях они могут быть отстранены от работы для дополнительного обучения и повторной сдачи экзамена на соответствие должности. Анализ состояния безопасности движения и дисциплины на станции осуществляет начальник станции по материалам расследования допущенного брака, результатом комплексных проверок и комиссионных осмотров хозяйства станции, а также по данным учёта и анализа отказов технических средств. При анализе выявляются причины возникших неисправностей техники и допущенных нарушений, недоработки исполнителей и должностных лиц и разрабатываются меры по устранению недостатков и предупреждения возникновения их в дальнейшем. Выполнение этих мероприятий является непременным условием успеха всей работы по обеспечению безопасности движения. Результаты анализа используют в профилактической, воспитательной работе. С итогами анализа знакомят всех работников станции, его материалы изучают на технических занятиях, применяют в средствах пропаганды и беседах с работниками. С рассмотренными выше организационными мероприятиями на станции должны проводиться и другие технические, экономические и социально-психологические мероприятия. К техническим мероприятиям относят: внедрение новых, более современных технических средств, взамен устаревших, повышение надёжности осуществляющих устройств, внедрение более эффективных средств обучения и тренажа работников, оборудование рабочих мест с учетом всех требований и нормативов эргономики, эстетики и охраны труда. В блоке экономических мероприятий должны решаться вопросы совершенствования системы нормирования и оплаты труда, материального стимулирования безаварийной работы. Блок социально - психологических мероприятий включает: создание нормального режима и благоприятных условий труда для работников станции, поддержание здорового морально-психологического климата в коллективных смен, улучшение жилищных условий, транспортного, медицинского, бытового икультурного и культурного обслуживания работников, использование всех форм морального стимулирования добросовестной работы, социально-психологический анализ допущенных нарушений правил безопасности движения. Важнейшими принципами в системе профилактики брака являются, во-первых, обязательное детальное расследование каждого обнаруженного нарушения правил безопасности движения независимо от того, привело оно к негативным последствиям или нет, и, во-вторых, обязательное выявление причин допущенных нарушений путём социально-психологического анализа. Такой анализ помогает ответить на вопрос, почему опытный добросовестный работник иногда в данной, конкретной ситуации допускает ошибку, и более целенаправленно вести профилактическую работу. 4.Техника личной безопасности работников станции при выполнении должностных обязанностей. При нахождении работников на железнодорожных путях необходимо: - проявлять бдительность; - при следовании к месту работы и с работы проходить толко специально установленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход»; |