Роль транспорту в економіці країни. Лекція Роль транспорту в економіці країни

• Название: Лекція Роль транспорту в економіці країни
• Анкор: Роль транспорту в економіці країни
• Дата: 02.11.2021
• Размер: 19.85 Kb.
• Имя файла: Л.1.docx
• Тип: Лекція; #261594

Лекція 1. Роль транспорту в економіці країни
Визначити місце і роль транспорту в розвитку сучасного суспільства, економічна теорія розглядає його як одну із загальних умов виробництва.

Отже у сфері виробництва функції переміщення засобів праці і робітників (від станка до станка, із цеху до цеху) виконує внутрішньовиробничий (технологічний) транспорт. Але готову продукцію потрібно доставити до місця споживання, у противному разі – виробництво продукту не відбулося. Ці функції виконує транспорт сфери обігу

Таким чином ми маємо можливість схематично відобразити місце транспорту в системі “виробництво-обіг-споживання”. (рис.1.1)


Сфера обігу

Сфера виробництва

Сфера споживання




Рис.1.1. Місце транспорту в системі “виробництво-обіг споживання”

І – виробництво;

ІІ – вантажні склади виробника (експедиція, складування, навантаження);

ІІІ – транспорт;

IV – вантажні склади споживачів (експедиція, складування, розвантаження);

V – споживання.
Визначаючи специфічність галузі транспорту, можна відзначити такі його особливості:

1. 
   Транспорт не виробляє сировинної продукції. Продукцією транспорту є переміщення. Він лише подовжує процес виробництва в сфері обігу до моменту реалізації у споживача.
   
2. 
   Продукція транспорту не може бути накопиченою і створювати запаси, вона споживається в процесі переміщення. Тому проблема резервів на транспорті полягає у резервах пропускної та перевізної спроможностях.
   
3. 
   Продукція транспорту не містить сировини. Основними складовими витрат є:
   

• 
  оплата праці (її доля вдвічі більше, ніж у промисловості)
  
• 
  амортизація, паливо та електроенергія складають майже половину всіх експлуатаційних витрат транспорту.
  

4. 
   Не створюючи сировинного продукту, транспорт лише збільшує вартість цього продукту в місці споживання. Доля транспортних витрат у собівартості промислової і сільсько-господарської продукції складає 15-20%, а по деяким вантажам 45-50%.
   
5. 
   Транспорт з одного боку є частиною інфраструктури ринку, а з другого він сам як суб’єкт продає свої послуги, створюючи транспортний ринок (різні види транспорту, різні послуги, конкуренція).
   
6. 
   Транспорт є багатопрофільною галуззю, маючи такі складові як: транспортні засоби, транспортні комунікації, транспортні вузли та пункти, засоби управління рухом, соціальну сферу, ремонтні бази.
   
7. 
   Транспорт має просторо-мережеве розміщення і базування.
   

Виходячи з цих особливостей, можна сформулювати задачі та функції транспорту.

Задачі транспорту:

1. 
   Забезпечення попиту на транспортні послуги з дотриманням встановлених термінів доставки та якості перевезень, в першу чергу збереження вантажів, які перевозяться;
   
2. 
   Перевезення повинні бути забезпечені за об’ємами, за направленнями та періодами року.
   
3. 
   Внутрішньогалузевою задачею є підвищення ефективності перевезень, тобто забезпечення необхідного рівня рентабельності для відшкодування поточних витрат і розвитку виробництва.
   

Функції транспорту:

1. 
   Забезпечення транспортно-економічних зв’язків, у тому числі міжнародних.
   
2. 
   Забезпечення обороноздатності країни.
   
3. 
   Сприяння раціональному розміщенню виробничих сил по території країни.
   
4. 
   Забезпечення соціальних, культурних та інших потреб населення.
   

Класифікація транспортної системи

Транспорта система більше всього розглядається як галузь народного господарства, до складу якої входить чотири елементи:

• 
  транспортна мережа всіх видів транспорту загального і незагального користування;
  
• 
  рухомі транспорті засоби (незалежно від форми власності на них);
  
• 
  трудові ресурси транспорту;
  
• 
  система управління всіма видами транспорту на федеральному, регіональному та муніципальному рівнях.
  

Структурно транспорт можна представити як систему, в яку входить дві підсистеми.(рис.2.1.)

		Транспортна система
Транспорт загального використання			Транспорт незагального використання
Залізничний Морський Внутрішній водний Автомобільний Повітряний Трубопровідний			-Транспорт галузей матеріального виробництва (промисловості, будівництва, сільського господарства) -Транспорт організацій сфери обслуговування та управління -Транспорт населених пунктів (загальний і індивідуальний)

Рис. 1 Структурна схема транспортної системи
Транспорт загального користування виступає як самостійна галузь матеріального виробництва. Він обслуговує сферу обігу, тобто забезпечує зв’язок між сферою виробництва і сферою споживання. Транспорт загального користування – це транспорт, який стосовно діючого законодавства зобов’язаний виконувати перевезення вантажів та пасажирів будь-якому замовнику: державному підприємству або закладу, фірмі або приватним особам. Перевезення виконуються за тарифною платою. Цей транспорт ще називають магістральним.

Транспорт незагального користування виконує перевезення у сфері виробництва і називається внутрішньовиробничим або технологічним (транспорт для конкретного підприємства організації або фірми).

Відомчий транспорт промислових підприємств має назву промислового транспорту. Транспорт незагального користування називають немагістральним.

В залежності від цілей економічного аналізу транспорт загального користування може бути угрупованим таким чином:

- універсальний (залізничний, водний, автомобільний, повітряний) і спеціальний;

- внутрішній (виконуючий перевезення в межах країни) і зовнішній (морський, який виконує перевезення не тільки в межах країни, але й за кордоном);

- цілорічний (залізничний, автомобільний і.т.д.) і сезонний (внутрішній водний).