ТУ-01.003.03.ЛПДС-КИП-00.000-2017. Линейная производственнодиспетчерская станция. Новое строительство. Схема технологическая. План генеральный
 Скачать 409.75 Kb.
|
12 Требования по обеспечению очистки перекачиваемой нефтиДля очистки перекачиваемой нефти от механических примесей и посторонних предметов на входе НПС должен предусматриваться узел фильтрации, состоящий из фильтров-грязеуловителей горизонтального исполнения. Для заполнения опорожненных горизонтальных фильтров-грязеуловителей используется шаровой кран, который должен устанавливаться на дренажной линии горизонтальных ФГГ. Указанный шаровой кран должен быть рассчитан на номинальное давление фильтров-грязеуловителей. Заполнение горизонтальных фильтров-грязеуловителей после их опорожнения производится путем закрытия шарового крана на дренажной линии горизонтальных ФГГ и открытия секущих задвижек на дренажных трубопроводах заполняемого и работающих фильтров-грязеуловителей. Диаметр отверстий фильтрующего элемента фильтров-грязеуловителей в зависимости от требований к магистральным и подпорным насосным агрегатам составляет 4 мм, 8 мм, 12 мм. Для очистки перекачиваемой нефти от механических примесей и посторонних предметов на приеме ПНА должны устанавливаться фильтры-решетки. На линиях подачи нефти к причальным сооружениям должна быть предусмотрена установка фильтров-решеток с фланцевым соединением. Пропускная способность ФГУ должна равняться расчетной пропускной способности МН с учетом вывода одного из ФГУ в ремонт или резерв. Резервный ФГГ должен находиться в заполненном состоянии, выходная задвижка – в открытом положении. Для отбора давления между входным и выходным коллекторами фильтров-грязеуловителей необходимо предусматривать трубопровод DN 100, который должен прокладываться подземно. Клиновые задвижки или шаровые краны DN 100 на этом трубопроводе должны устанавливаться подземно в герметичном колодце. Оборудование КИП и А должно быть установлено в утепленном шкафу надземного размещения. При проектировании перекачивающих станций с РП, осуществляющих перекачку топлива для реактивных двигателей или авиационных бензинов, необходимо предусматривать установку следующих узлов ФГУ: - стационарный ФГУ грубой очистки на приёмном трубопроводе, на участке от нефтепродуктопровода в РП, с тонкостью фильтрации 0,2 мм; - стационарный двухступенчатый ФГУ на приёмном трубопроводе, на участке от нефтепродуктопровода в РП после ФГУ грубой очистки, с тонкостью фильтрации: а) на 1-й ступени от 0,08 до 0,1 мм; б) на 2-й ступени от 0,005 до 0,02 мм; - на ПС, после которых осуществляется отгрузка топлива потребителю также должен устанавливаться узел подключения к мобильным двухступенчатым ФГУ, с тонкостью фильтрации от 0,005 до 0,08 мм, на выходе насосов внутрипарковой перекачки, для циркуляционной фильтрации по схеме «резервуар - ФГУ - резервуар» после проведения очистных и диагностических работ на ЛЧ. При проектировании перекачивающих станций с РП, осуществляющих перекачку автобензина и дизельного топлива, необходимо предусматривать установку следующих узлов ФГУ: - стационарный ФГУ грубой очистки на приёмном трубопроводе, на участке от нефтепродуктопровода в РП, с тонкостью фильтрации 0,2 мм; - узел подключения к мобильным двухступенчатым ФГУ на приёмном трубопроводе, на участке от нефтепродуктопровода в РП после ФГУ грубой очистки, с тонкостью фильтрации от 0,005 до 0,08 мм; - узел подключения к мобильным двухступенчатым ФГУ, с тонкостью фильтрации от 0,005 до 0,08 мм, на выходе насосов внутрипарковой перекачки, для циркуляционной фильтрации по схеме «резервуар - ФГУ - резервуар» после проведения очистных и диагностических работ на ЛЧ. Для обслуживания ФГУ устраивается монолитная железобетонная площадка, ограниченная бетонным бортиком. Для сбора атмосферных осадков на бетонной площадке устраивается бетонный приямок, перекрытый просечно-вытяжным настилом. 13 Требования к регулированию давленияДля поддержания давления на входе и выходе НПС возможны следующие способы регулирования давления: - регулирование давления дросселированием потока; - регулирование давления путем изменения частоты вращения насоса с применением гидромуфты; - регулирование давления путем изменения частоты вращения насосного агрегата с применением ЧРП. На стационарных режимах транспортировки нефти дросселирование потока на выходе НПС не допускается. Для поддержания заданных величин давлений (минимального на входе и максимального на выходе МН) дросселирование потока на выходе НПС допускается в следующих случаях: - в переходных процессах, связанных с пуском, отключением МНА по НПС; - на режимах заполнения линейной части МН; - при проведении операций по пропуску СОД; - при поверке счетчиков СИКН; - при отключении лупингов линейной части МН; - на период проведения работ на линейной части МН требующих снижение давления (устранение дефектов, монтажа и ликвидации вантузов); - при наличии в трубопроводе партии нефти с реологическими свойствами, резко отличающимися от расчетных свойств перекачиваемой нефти; - при внеплановом изменении режимов транспортировки нефти, продолжительностью на срок не более 168 часов. Регулирование давления на НПС с изменением частоты вращения насоса путем применения гидромуфты применяется в следующих случаях: - если регулирование частоты вращения ниже номинальной производится только в случае переходных процессов (при переходе с режима на режим, отключение, включение насосных агрегатов на НПС нефтепровода и др.); - нефтепровод с номинальным давлением на выходе НПС до 7,5 МПа. Регулирование давления на НПС путем применения ЧРП применяется в следующих случаях: - если требуется регулирование по максимальному давлению на входе НПС в соответствии с несущей способностью линейной части. - если регулирование частоты вращения насосного агрегата требуется в стационарных режимах перекачки, например при изменении качества нефти (вязкости) в процессе перекачки, либо при переменной подаче, что может быть связано с осуществлением сброса/подкачки нефти. Установка ЧРП должна подтверждаться технико-экономическими показателями. Схема узла регулирования должна предусматривать прямые участки до и после регулирующих устройств длиной не менее 5DN. Присоединение к трубопроводу должно быть фланцевое, материал ответных фланцев должен обеспечивать приварку к трубопроводам. Для САР давления на выходе МНС должны выполняться следующие требования: - узел РД должен состоять из 2-х параллельных регулирующих линий; - пропускная способность узла РД должна равняться расчетной пропускной способности МН с учетом вывода одного из регуляторов в ремонт, при этом скорость потока в регулирующей линии до и после РД не должна превышать 7 м/с (максимальная скорость в РД определяется заводом-изготовителем); - для регулирования должна использоваться только регулирующая арматура. Для САР давления «до себя» на входе в РП или на ЛЧ МН должны выполняться следующие требования: - резервная линия в составе узла не предусматривается; - узел РД должен быть оснащён байпасной линией с DN обеспечивающим пропускную способность МН на период ремонта узла РД; - количество узлов регулирования - одноступенчатое и двухступенчатое регулирование (последовательное соединение РД), зависит от расчёта кавитационных процессов в узлах РД; - для регулирования должна использоваться запорно-регулирующая арматура. Коллектор магистральной насосной станции от входа первого насоса до узла регулирования должен быть рассчитан на давление 7,5 МПа. При использовании в качестве регулирования давления гидромуфты или частотно-регулируемого привода коллектор магистральной насосной станции от входа первого насоса до выхода из магистральной насосной станции должен быть рассчитан на давление 7,5 МПа. Регуляторы давления должны размещаться надземно на открытой бетонной площадке без укрытия. Дренажная линия от регуляторов давления должна подключаться к ближайшей дренажной емкости с обеспечением уклона в сторону дренажной емкости не менее 0,002. Если на двух смежных НПС с РП не предусмотрена схема работы «из насоса в насос», то на первой по ходу НПС с РП допускается не устанавливать систему регулирования давления. Применение запорной арматуры (задвижки) для регулирования давления (расхода) методом дросселирования потока не допускается. |