Главная страница

ТУ-01.003.03.ЛПДС-КИП-00.000-2017. Линейная производственнодиспетчерская станция. Новое строительство. Схема технологическая. План генеральный


Скачать 409.75 Kb.
НазваниеЛинейная производственнодиспетчерская станция. Новое строительство. Схема технологическая. План генеральный
Дата19.01.2018
Размер409.75 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаТУ-01.003.03.ЛПДС-КИП-00.000-2017.docx
ТипДокументы
#34629
страница8 из 16
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   16

11 Требования к защите по давлению технологических трубопроводов и оборудования



Для защиты по давлению технологических трубопроводов РП на НПС должна предусматриваться установка узлов с предохранительными устройствами.

Первый узел должен устанавливаться на приёмных технологических трубопроводах РП с точкой подключения непосредственно за ФГГ. Второй узел – между подпорной насосной и магистральной насосной станцией, а при наличии СИКН (БИК) между МНС и СИКН (БИК). В случае наличия СИКН между ПНС и МНС сброс нефти от второго предохранительного узла должен осуществляться в отдельные емкости учтённой нефти с откачкой в технологический трубопровод после СИКН. Число предохранительных устройств: для первого узла, должно рассчитываться на максимальную расчетную пропускную способность нефтепровода, а для второго узла – на 70 % от максимальной расчетной пропускной способности нефтепровода. На каждом узле следует предусматривать один резервный клапан.

При увеличении допустимого рабочего давления технологического трубопровода допускается исключение второго узла с предохранительными устройствами на участке от обратных затворов на выходе ПНА до МНС (при техническом обосновании).

В качестве предохранительных устройств для первого и второго узлов с предохранительными устройствами должны применяться предохранительные пружинные клапаны.

Производительность сброса от предохранительных устройств в резервуары аварийного сброса должна определяться с учетом давления срабатывания предохранительных устройств.

Давление начала открытия предохранительных устройств, установленных на первом узле должно быть равно 0,55 МПа. При наличии СИКН это значение составляет 0,7 МПа. При этом максимальное рабочее давление в трубопроводе РП должно быть не более 1,0 МПа при допустимом рабочем давлении технологических трубопроводов резервуарного парка не менее 1,6 МПа.

Давление закрытия предохранительного клапана должно быть выше рабочего давления на входе НПС.

Первый узел с предохранительными устройствами должен быть оснащен автоматически открывающейся задвижкой, установленной параллельно узлу с предохранительными устройствами для защиты по давлению технологических трубопроводов РП. Время открытия автоматической задвижки должно быть не более времени закрытия запорной арматуры РП (5-10 минут). Давление настройки данной задвижки должно приниматься на 0,05 МПа больше значения давления начала открытия предохранительных клапанов. Ее открытие должно автоматически прекращаться по истечении 3 с после снижения давления на входе в РП до значения давления начала открытия предохранительных клапанов. Автоматическое закрытие задвижки должно производиться по истечении 3 с после снижения давления на входе в РП на 0,1 МПа ниже давления начала открытия предохранительных клапанов.

С целью исключения превышения давления в линейной части МН, либо технологических трубопроводах на входе НПС с РП до секущих задвижек НПС допускается установка автоматически открывающегося шарового крана со сбросом нефти в резервуары аварийного сброса (при техническом обосновании). Автоматически открывающийся кран не устанавливается при наличии на НПС с РП предохранительного устройства, установленного до узла подключения станции или ФГУ (в случае наличия РД перед узлом подключения для ликвидации перевальных точек).

Время открытия автоматического шарового крана должно приниматься не более половины времени закрытия запорной арматуры, установленной от узла подключения НПС до предохранительных клапанов первого узла (5-14 минут).

Диаметр автоматического шарового крана должен соответствовать номинальному диаметру магистрального нефтепровода.

Давление настройки (начала открытия) автоматического шарового крана должно приниматься на 0,05 МПа выше максимального рабочего давления в трубопроводе резервуарного парка (1,0 МПа). Его открытие должно автоматически прекращаться по истечении 3 с после снижения давления на входе НПС с РП до значения давления начала открытия предохранительных клапанов первого узла. Автоматическое закрытие шарового крана должно производиться по истечении 3 с после снижения давления на входе НПС с РП на 0,1 МПа ниже давления начала открытия предохранительных клапанов первого узла.

Диаметр трубопровода от шарового крана до точки подключения к сбросному трубопроводу от клапанов предохранительных должен приниматься на основании гидравлического расчета с учетом следующих требований:

- гидравлические потери от шарового крана до резервуара аварийного сброса, с учетом разницы геодезических отметок начала и конца трубопровода, а также с учетом взлива нефти в резервуаре, не должны превышать максимальное рабочее давление в трубопроводе резервуарного парка (1,0 МПа);

- скорость движения нефти в трубопроводе сброса от автоматического шарового крана не должна превышать 7,0 м/с.

Предохранительные клапаны должны предусматривать их работу при наличии противодавления в линии сброса, величина которого определяется гидравлическим сопротивлением и разностью высот верхней отметки сбросного трубопровода и трубопровода клапанов. При подключении трубопровода аварийного сброса в нижний пояс сбросного резервуара, противодавление в линии сброса определяется гидравлическим сопротивлением и разностью высот максимального уровня взлива нефти в резервуаре и трубопровода клапанов. В этом случае установочное давление предохранительных клапанов должно уменьшаться на величину противодавления.

Для проведения ремонта на каждом узле должна предусматриваться установка одного резервного клапана с установочным давлением срабатывания соответствующего узла.

При проектировании следует определять:

- рабочее давление на входе НПС Рвх (для узла №1);

- общее количество клапанов на каждом узле в зависимости от расчетной пропускной способности нефтепровода и типа предохранительных клапанов;

- количество клапанов в каждой группе;

- давление настройки и количество клапанов.

Предохранительные клапаны должны иметь коэффициент расхода не менее 0,6.

До и после каждого предохранительного клапана следует устанавливать отключающие клиновые задвижки или шаровые краны с ручным управлением. Запорная арматура рабочих клапанов должна быть опломбирована в открытом положении.

Для обеспечения ремонта и техобслуживания предохранительных клапанов необходимо предусматривать установку шаровых кранов (для выпуска воздуха) между предохранительным клапаном и запорной арматурой на выходе. На выходе узла для выпуска воздуха необходимо установить заглушку.

Для обеспечения ремонта и техобслуживания предохранительных клапанов необходимо предусматривать установку шаровых кранов (для дренажа нефти) между предохранительным клапаном и запорной арматурой на входе без подключения к закрытой дренажной системе.

Технологические узлы с предохранительными устройствами должны размещаться на бетонной площадке.

При поддержании давления на входе НПС с РП с помощью регуляторов давления для исключения самотечных участков по трассе нефтепровода, должен предусматриваться узел с предохранительными устройствами №3 до узла регулирования давления, необходимость которого должна подтверждаться расчетами переходных процессов при моделировании несанкционированного перекрытия узла РД. Давление настройки данных предохранительных клапанов должно приниматься на 0,2 МПа выше максимального рабочего давления, возникающего при регулировании с помощью узла РД.

Трубопровод сброса нефти от узла с предохранительными устройствами должен быть подключен в нижний пояс резервуара через отдельный ПРП независимо от ПРП откачки нефти из резервуара аварийного сброса. Линия сброса должна быть оборудована обратными затворами, устанавливаемыми в каре перед каждым сбросным резервуаром. Для возможности проведения ремонтных работ резервуара аварийного сброса, необходимо предусматривать установку очковой заглушки до обратного клапана.

В случае подключения сбросного трубопровода через крышу резервуара (для действующих НПС) линия откачки должна быть оборудована электроприводной задвижкой, которая в процессе эксплуатации должна находиться в закрытом положении. При этом коренные задвижки аварийных резервуаров должны быть открыты.

Установка понтонов в резервуарах, предназначенных для аварийного сброса нефти, запрещается.


1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   16


написать администратору сайта