ПРЕЗЕНТАЦИЯ. Негробов А.. Липецкий колледж транспорта и дорожного хозяйства студент гр. То119
 Скачать 1.13 Mb.
|
«Липецкий колледж транспорта и дорожного хозяйства»Выполнил: студент гр. ТО1-19Негробов А.П.Проверил: преподаватель спец. дисциплинХоленков Н.С.Председатель МЦК:Пономарева Г.А.«Проектирование участка технического обслуживания и диагностики. Пост диагностики двигателя внутреннего сгорания и разработка мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания автомобиля ГАЗ Газель NN» Курсовой проект Специальность 23.02.03. ТО и ремонт автомобильного транспорта 2022 г. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ КУРСОВОГО ПРОЕКТАЗадачи: - усвоение основ проектирования и технологических расчетов зон технического обслуживания (ТО), диагностики (Д) и текущего ремонта (ТР), производственных участков в автотранспортных предприятиях и организациях различных форм собственности; - умение правильно выбрать метод организации производства ТО и ТР и его обоснование для конкретных условий эксплуатации; умение пользоваться специальной технической и нормативно-справочной литературой, нормативными материалами и стандартами; - закрепление и углубление теоретических знаний, полученных при изучении предмета; развитие способностей студентов к исследовательской работе на участке проектирования производства АТП. Цели: развитие навыков разработки мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания автомобиля ГАЗ Газель NN Цельнометаллический фургон ГАЗель NN. Модель кузова А31R32. Двигатель Cummins 2.8 ISF. Колесная формула 4х2 Тип привода Задний Полная масса, кг 3500 Масса снаряженного автомобиля, кг 2445 Колёсная база, мм 3145 Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 Количество пассажирских мест (без водителя) 3 Коробка переключения передач 6-ступенчатая, механическая. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОБСЛУЖИВАЕМОГО АВТОМОБИЛЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Показатели трудоёмкостей технических воздействий ТО, диагностики и ремонта Показатели трудоёмкостей технических воздействий
метод технологических комплексов - Управление процессом ТО и ТР подвижного состава в АТП осуществляется централизованно отделом (центром) управления производством. - Организация ТО и ТР в АТП основывается на технологическом принципе формирование производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ТО-1, ТО-2, ТР автомобилей) выполняется специализированными подразделениями. - Подразделения (бригады, участки) выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления или объединяются в производственные комплексы (комплекс диагностики и технического обслуживания, комплекс ТР, комплекс ремонтных участков). - Подготовка производства, комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим инструментом, ТО и ТР осуществляется централизованно комплексом подготовки производства. - Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики. Схема центрального управления производствомСхема технологического процесса на объекте проектирования Устройство кривошипно-шатунного механизма 1 — стопорное кольцо, 2 — поршневой палец, 3 — маслосъёмные кольца, 4 — компрессионные кольца, 5 — камера сгорания, 6 — днище поршня, 7 — головка поршня: 8 — юбка поршня; 9 — поршень: 10 — форсунка; 11- шатун; 12 — вкладыш; 13 — шайба , 14 — длинный болт; 15 — короткий болт; 16 — крышка шатуна, 17 — втулка шатуна; 18 — номер на шатуне; 19 - метка на крышке шатуна; 20 — шатунный болт. Чтобы избежать проблем с топливной аппаратурой и дорогостоящего ремонта, необходимо соблюдать следующие пункты: 1.Своевременно меняйте фильтры (топливный и воздушный) и масло (масляный фильтр) (рекомендую 1 раз в 10 000 км) ; 2.Заправляться качественным дизельным топливом только на проверенных АЗС; 3.Установите дополнительный сепаратор — Separ 2000. Технологическая карта замены поршней двигателя Классификация методов и средств защиты от вибрации Пост диагностики двигателя внутреннего сгорания ЗАКЛЮЧЕНИЕПри курсовом проектировании, я ознакомился с постом диагностики двигателя внутреннего сгорания, изучил структуру и методы работы АТП. Произвел расчеты для данной зоны, а именно годовой объем работ, площадь, численность рабочих. Подобрал для данной зоны необходимое оборудование. Изучил пост диагностики двигателя внутреннего сгорания и разработал мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания автомобиля ГАЗ Газель NN. Акцентируется внимание на технику безопасности, производственную санитарию, экологию и другие технологические показатели. СПАСИБОСПАСИБОЗАВНИМАНИЕ |