Главная страница

Теплообменники. Тепл. Литература 25 Классификация теплообменных аппаратов


Скачать 2.63 Mb.
НазваниеЛитература 25 Классификация теплообменных аппаратов
АнкорТеплообменники
Дата12.02.2020
Размер2.63 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлаТепл.docx
ТипЛитература
#108130
страница4 из 4
1   2   3   4

Рекуперативные теплообменные аппараты в газотурбинных двигателях и энергетических установках.

Широкое развитие современной теплоэнергетики, особенно её новых отраслей: ядерной энергетики, авиационной, ракетной и космической техники требует усовершенствования конструкций теплоэнергетических установок. Одним из основных элементов современных теплоэнергетических установок являются теплообменные аппараты. Чем эффективнее теплообменный аппарат в теплосиловой установке, тем более высоким коэффициентом полезного действия будет обладать сама установка.

Процесс развития летательных аппаратов сопровождается непрерывным ростом энергонапряженности двигательных установок и насыщением летательных аппаратов всякого рода вспомогательными и обслуживающими энергосистемами, нуждающимися в их охлаждении при помощи различных теплообменников.

Основным охладителем в летательных аппаратах обычно служит топливо, которое по пути из баков в двигатель подогревается, охлаждая при этом элементы конструкции, масло и некоторые энергосистемы.

Вспомогательными охладителями служат специальные жидкости: вода, спирт и т.д., которые, нагреваясь и испаряясь, снимают тепло с охлаждаемой поверхности.


11


Основная особенность этого двигателя (рис. 1.11) – обеспечения теплоотвода от потока воздуха, поступающего на компрессор, и использование этого тепла для подогрева топлива, с помощью которого осуществляется теплосъём в теплообменнике.


1.12


Схема водородного воздушно-реактивного двигателя (рис 1.12), где привод компрессора осуществляется турбиной, работающей на перегретом водороде. Водород при этом нагревается в специальном теплообменнике продуктами сгорания водорода в воздухе.



Схема ядерного ракетного двигателя (рис. 1.13). Рабочий процесс такого двигателя состоит в том, что тепло, выделяющееся в результате ядерной реакции деления внутри активной зоны, передается теплопроводностью к поверхности каналов, а затем конвекцией рабочему телу.

В авиационных поршневых установках также применяются различные теплообменные аппараты: для охлаждения теплоносителя, снимающего тепло с поверхности двигателя, для охлаждения смазочного масла двигателя (масляные радиаторы), для охлаждения воздуха после компрессора наддува на входе в двигатель и некоторые другие. (рис. 1.14)


1.13

1.14


Литература.

  1. Тепломассообмен: учебник для вузов/ Ф.Ф. Цветков, Б.А. Григорьев. – М.: Издательский дом МЭИ, 2011. – 562 с.

  2. Справочник по теплообменникам: В 2 т. /Пер. с англ., под ред. Б.С. Петухова, В.К. Шикова. – М.: Энергоатомиздат, 1987. – 560 с.

  3. Справочник по теплообменным аппаратам /П.И. Бажан, Г.Е. Каневец, В.М. Селиверстов. – М.: Машиностроение, 1989. – 366 с.

  4. EUROPEN STANDARD. Heat exchangers – Definitions of performance of heat exchangers and the general test procedure for establishing performance of all heat exchangers.

  5. Дрейцер Г.А. Компактные теплообменные аппараты: Учебное пособие.- М.: МАИ, 1986. – 74 с.

  6. Теплообменные аппараты: учебное пособие / Б.Е. Байгалиев, А.В. Щелчков, А.Б. Яковлев, П.Ю. Гортышов. – Казань: Изд-во Казан.
1   2   3   4


написать администратору сайта