Курсовик по ТГС. Литература Исходные данные в течение года на станцию прибывает и со станции отправляется
 Скачать 0.59 Mb.
|
|
5. Выбор наиболее эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Для оценки выбора наиболее эффективного варианта переработки контейнерных грузов проведём сравнение: 1 вариант – козловой кран КК-20-25; 2 вариант – козловой кран КК-20-32. Определение капиталовложений. Полные капиталовложения:  где Км - затраты на средства механизации с учетом их доставки и монтажа; Кв - затраты на вспомогательные устройства (подкрановой путь, эстакада и др.); Кс - строительная стоимость сооружения склада; Кж - то же, железнодорожного пути; Ка - то же, автоподъезда; Кэ - то же, электросети; Квк - то же, водопроводно - канализационных коммуникаций. 1.Определим затраты на средства механизации с учетом их доставки и монтажа:  Где М – количество погрузочно-разгрузочных машин; β – коэффициент начисления на транспортировку, хранение, монтаж, окраску (в долях единицы), принимаем β = 0,2; См – стоимость одной машины, руб. Для козлового крана КК – 20-25: Км=(1+0,2)*1*10000000=12000000 Для козлового крана КК – 20-32: Км=(1+0,2)*1*14000000=16800000 2.Затраты на вспомогательные устройства (подкрановой путь, эстакада и др.):  Где Lскл — длина склада (определена расчетом по вариантам), м; Св — стоимость 1 пог. м вспомогательных устройств (прил. 2). Для козлового крана КК – 20-25:  Для козлового крана КК – 20-32:  3. Строительная стоимость сооружения склада:  Где Fскл — расчетная площадь склада по вариантам, м2; Сскл — стоимость 1 м2 склада (прил. 2). Для козлового крана КК – 20-25:  Для козлового крана КК – 20-32:  4.Строительная стоимость сооружения железнодорожного пути: Кж = Lжд * Сжд, Lжд = 2Lскл, Для козлового крана КК – 20-25: Lжд = 2*246=492 м Кж = 492*75= 42300 руб. Для козлового крана КК – 20-32: Lжд = 2*282=564 м Кж = 564*75= 51300 руб. 5. Строительная стоимость сооружения автоподъезда: Ка = LсклbаСа Где bа — ширина автопроездов на складе, принять bа = 32 м; Cа — стоимость 1 м2 автопроезда. Для козлового крана КК – 20-25: Ка =246*25*30 = 211500 руб. Для козлового крана КК – 20-32: Ка = 282*32*30 = 328320 руб. 6. Строительная стоимость сооружения электросети: Кэ = LэСэ, Где Lэ – длина линий электросети; Сэ – стоимость. Для козлового крана КК – 20-25: Кэ = 246*12,5= 3525 руб. Для козлового крана КК – 20-32: Кэ = 282*12,5= 4275 руб. 7. Строительная стоимость водопроводно - канализационных коммуникаций: Квк = Lвк* Свк Для козлового крана КК – 20-25: Квк = 246/10* (240+195) = 12267 руб. Для козлового крана КК – 20-32: Квк = 282/10* (240+195) = 14877 руб. Полные капиталовложения для обоих вариантов составят: 1-й вариант. козлового крана КК – 20-25  2-й вариант. козлового крана КК – 20-32  Расчетная ведомость Таблица 2 - 1-й вариант. Козловой кран КК – 20-25
Таблица 3 - 2-й вариант. козловой кран КК – 20-32
В эксплуатационные расходы входят: заработная плата, расходы на электроэнергию и топливо, на смазочные и обтирочные материалы, на текущий ремонт, амортизационные отчисления от погрузочно-разгрузочных машин, устройств и сооружений и прочие расходы т.е. ∑С = ∑З + ∑Э + ∑М + ∑А + Р + ∑Д, где ∑З – расходы на заработную плату с учетом всех начислений; ∑Э – расходы на электроэнергию; ∑М – расходы на обтирочные и смазочные материалы, тормозную жидкость и т.д.; ∑А – амортизационные отчисления; Р – расходы на текущие ремонты и техобслуживание; ∑Д – прочие расходы. Размеры фонда заработной платы по производственным рабочим определяют в зависимости от трудовых затрат и сменных ставок рабочих различных профессий. ∑З = α·b·Тд·(Rм·eм+Rг+Rс·eс+...+Rmem), где α – коэффициент, учитывающий начисление на заработную плату и прочие расходы на рабочую силу (примем α = 1,5); b – средняя продолжительность рабочего дня; Тд – число рабочих дней в году; Rv, Rг, Rc – количество машинистов кранов, приёмосдатчиков, чел, ем, eг ,ес – часовая тарифная ставка соответственно машиниста крана, приёмосдатчика груза и багажа, руб. I – й вариант козлового крана КК – 20-25 ∑З = 1,5·12·305·(4*21) =461160 руб. II– й вариант козлового крана КК – 20-32 ∑З = 1,5·12·305·(4*21) =461160 руб Расходы на электроэнергию определяют по количеству израсходованной энергии с умножением этого количества на стоимость одного киловатт-часа силовой электроэнергии. Для машин с электропроводами: ∑Э = ∑Nк· ηо· η1· Тр · Сэ, где ∑Nк – номинальная суммарная мощность двигателей крана, кВт; ηо – коэффициент, учитывающий потери электрораспределительной сети машин и в аккумуляторах (ηо = 1,05); η1 – коэффициент, учитывающий использование двигателя по мощности и времени при средней его загрузке (η1 = 0,6); Тр – продолжительность работы машин в течение года на переработке всего грузопотока, ч.  Сэ – стоимость 1 кВт*ч силовой энергии, руб. I– й вариант козлового крана КК – 20-25  ∑Э = 104*1,05*0,6*1145*2,8 = 210057 руб. II– й вариант козлового крана КК – 20-32 ∑Э = 48,5*1,05*0,6*1145*2,8 = 97959 руб. Расходы на вспомогательные материалы — тормозную жидкость, смазочные масла, обтирочные материалы и пр. — точно могут быть определены калькуляцией по нормам расхода этих материалов и их стоимости. При ориентировочных расчетах эти расходы принимают в зависимости от расходов на энергию или топливо в предвиденных размерах [3, 8].  I– й вариант козлового крана КК – 20-25  II– й вариант козлового крана КК – 20-32  Амортизационные отчисления устанавливаются согласно “Нормам амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства” и положению о порядке планирования, начисления и использования амортизационных отчислений в народном хозяйстве. Отчисления на амортизацию и ремонты определяют по основным средствам механизации и всем вспомогательным устройствам: зарядным пунктам, подкрановым и погрузочно-выгрузочным путям, стрелочным переводам, эстакадам, бункерам, а также по зданиям и другим сооружениям. Все эти устройства и сооружения имеют различные сроки службы и различную стоимость ремонтов и отчисления на амортизацию и ремонты для каждого оборудования и типа машин необходимо определять раздельно.  Где: n – количество слагаемых в формуле при определении  ;Ki– величина i – го слагаемого в этой формуле; Аi– процент отчислений на амортизацию. I– й вариант козлового крана КК – 20-25 А=0,01*(12000000*11+8460*7,9+176250*3,3+42300*4+211500*4,9+3525*2+12267*5)=5299224 руб. II– й вариант козлового крана КК – 20-32 А=0,01*(16800000*8,4+67032*7,9+273600*3,3+51300*4+328320*4,9+4275*2+14877*5)=5678093 руб. Текущий ремонт и текущее обслуживание погрузочно-разгрузочных машин и устройств планируют на основе Положения о планово-предупредительном ремонте оборудования на предприятиях железнодорожного транспорта. Для ориентировочных расчетов расходы на эти виды ремонта могут быть приняты в размере от 2 до 10% первоначальной стоимости машин или устройств. Причем меньший процент отчислений для капитальных сооружений и более сложных машин, имеющих высокую первоначальную стоимость, более высокий процент отчислений для машин и устройств, менее сложных и имеющих небольшую первоначальную стоимость.  I– й вариант козлового крана КК – 20-25  II– й вариант козлового крана КК – 20-32  Прочие расходы содержат затраты на содержание зданий, сооружений, малоценный инвентарь, охрану труда и технику безопасности и др. Они составляют примерно 20% от всех эксплуатационных расходов.  I– й вариант козлового крана КК – 20-25  II– й вариант козлового крана КК – 20-32  Годовые эксплуатационные расходы I– й вариант козлового крана КК – 20-25  II– й вариант козлового крана КК – 20-32  Себестоимость переработки одной тонны груза с учетом всех производимых с ней операций равна частному от деления общей суммы годовых эксплуатационных расходов на годовой объем механизированной переработки грузов.  I– й вариант козлового крана КК – 20-25  II– й вариант козлового крана КК – 20-32  Фондоотдача определяется как отношение годового объёма механизированной переработки грузов к сумме годовых капиталовложений.  I– й вариант козлового крана КК – 20-25  II– й вариант козлового крана КК – 20-32  Фондоёмкость - отношение суммы годовых капиталовложений к грузопереработки.  I– й вариант козлового крана КК – 20-25  II– й вариант козлового крана КК – 20-32  Производительность труда на погрузочно-разгрузочных работах по каждому рассматриваемому варианту может быть установлена делением годового объема работы на общий контингент рабочих, занятых на переработке данного груза, т.е.  Эта величина показывает, какой объем переработанного груза в тоннах приходится в среднем на человека в год. I– й вариант козлового крана КК – 20-25  II– й вариант козлового крана КК – 20-32  Срок окупаемости:  Рассчитанный срок окупаемости сравним с нормативным сроком. Нормативный срок окупаемости не должен превышать 6 лет. Так как срок окупаемости меньше нормативного выбираем вариант с большими капитальными вложениями. Рассчитанные технико-экономические показатели для сравниваемых вариантов механизации сведем в таблицу соответствующей формы. Таблица 4
Вывод: в данном курсовом проекте наиболее лучший вариант №1 так, как этот вариант более экономичный по сравнению с вариантом №2 и требует наименьших денежных затрат. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||