Литература исходные данные
 Скачать 1.68 Mb.
|
|
Примечание: в таблице платежи произведены за 1 вагон (секцию). 11. Оформление перевозочных документов Перевозочный документ - транспортная железнодорожная накладная состоит из четырех листов: лист 1 -- оригинал накладной (выдается перевозчиком грузополучателю); лист 2 - дорожная ведомость (составляется в необходимом количестве экземпляров, предусмотренных Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, - для перевозчика и участников перевозочного процесса, в том числе не менее двух дополнительных экземпляров для каждой участвующей в перевозке грузов инфраструктуры: один экземпляр для входной железнодорожной станции (далее - станция), находящейся в данной инфраструктуре, второй - для выходной станции из инфраструктуры); лист 3 - корешок дорожной ведомости (остается у перевозчика); лист 4 - квитанция о приеме груза (остается у грузоотправителя). Лист 1 накладной на бланке формы ГУ-27 и листы 1, 2, 3, 4 накладной на бланках формы ГУ-29-0 изготавливаются типографским или компьютерным способом и печатаются шрифтом черного цвета на бумаге формата А4. Листы 1, 2, 3, 4 накладной заполняются машинописным, в том числе компьютерным, способом. Отдельные сведения могут указываться в виде штемпелей. Графы, обведенные рамками в листах накладной на бланках, заполняются перевозчиком. Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика. Порядок обеспечения перевозчиком грузоотправителя бланками перевозочных документов определяется соглашением сторон. Оформление перевозочных документов в электронном виде электронная транспортная железнодорожная накладная - производится: грузоотправителем и перевозчиком при наличии договора об электронном обмене данными пли обмене электронными документами между грузоотправителем и перевозчиком; перевозчиком при перевозке груза в сопровождении электронной накладной; грузополучателем и перевозчиком при наличии договора об электронном обмене документами между грузополучателем и перевозчиком. При перевозке грузов, оформленных перевозочными документами в бумажном виде, оригинал накладной вместе с дорожной ведомостью следует с грузами до станции назначения. Оригинал накладной выдастся грузополучателю под роспись в дорожной ведомости. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости. При наличии договора об электронном обмене документами между перевозчиком и грузоотправителем грузоотправителю выдается электронная квитанция о приеме груза, подписанная электронной цифровой подписью (далее - ЭЦП) перевозчика. Подтверждением получения грузоотправителем от перевозчика электронной квитанции о приеме груза является электронный корешок дорожной ведомости, подписанный ЭЦП грузоотправителя. Корешок дорожной ведомости остается у перевозчика на станции отправления. Перевозка груза по электронной накладной осуществляется в сопровождении электронной накладной без перевозочных документов в бумажном виде. При наличии договора об электронном обмене документами между перевозчиком и грузополучателем перевозчиком на станции назначения выдается грузополучателю электронный оригинал накладной, подписанный ЭЦП перевозчика. Подтверждением получения грузополучателем от перевозчика электронного оригинала накладной является электронная дорожная ведомость, подписанная ЭЦП грузополучателя. При отсутствии договора об обмене электронными документами между перевозчиком и грузополучателем перевозчиком на станции назначения, выдается грузополучателю оригинал накладной по форме ГУ-27у-ВЦ, заверенный в порядке, установленном в пункте 5 настоящих Правил, под роспись в дорожной ведомости формы ГУ-29у-ВЦ. При перевозке скоропортящихся грузов в рефрижераторной секции перевозочные документы заполняются на каждый грузовой вагон. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В курсовой работе были рассмотрены большинство аспектов перевозки скоропортящихся грузов. Для грузов по заданию были описаны способы их перевозки выбран тип и рассчитан парк подвижного состава. Общее количество потребного подвижного состава в год определено в 11937 единиц. Для АРВ был произведен теплотехнический расчет, в результате которого суммарный теплоприток по всему участку определен равным 725,7 кВт. После расчета холодопроизводительности был выбран компрессор ФВБС-6. В курсовой работе был также проведен расчет конденсатора и испарителя. По результатам расчета электропечи видно, что для перевозки груза электропечь включать не требуется. При определении необходимости экипировки в пути следования выяснилось, что ее делать не нужно - чистое время работы дизелей меньше периода экипировки. В курсовой работе были также затронуты вопросы экипировки, технического обслуживания РПС, особенности приема, перевозки и выдачи СПГ. Кроме того, был рассчитан оборот вагона РПС - 7,85 суток и парка АРВ - 94 вагона, 5-вагонных секций - 30 секции и крытых - 104 вагона. В результате определения провозных платежей общая сумма платежей за год получена равной 1477261,6*z рублей. ЛИТЕРАТУРА Демьянков Н. В., Маталасов С. Ф. Хладотранспорт. М., Транспорт, 1969. Тертеров В. П. Железнодорожный хладотранспорт. М., Транспорт. Вальт Э. Б. Организация перевозки скоропортящихся грузов на направлении. Екатеринбург, 1993. Вальт Э. Б., Брагин А. М. Руководство к лабораторным работам по дисциплине "Хладотранспорт". Екатеринбург, 1994. Правила перевозок грузов. Ч. 1. М., Транспорт, 1975 Сборник правил перевозок и тарифов. Тарифное руководство N 1, ч. 1,2. М., Транспорт, 1982. |