Организация эффективного использования оборудования локомотивных депо; типы зданий, расчет стойл, участки и отделения депо.. 12 тема реферат-1. Локомотивное депо классификация, назначение, материальнотехническая база. Расчет инвентарного парка

• Название: Локомотивное депо классификация, назначение, материальнотехническая база. Расчет инвентарного парка
• Анкор: Организация эффективного использования оборудования локомотивных депо; типы зданий, расчет стойл, участки и отделения депо
• Дата: 30.09.2021
• Размер: 0.79 Mb.
• Имя файла: 12 тема реферат-1.docx
• Тип: Документы; #239275

12 тема

Локомотивное депо: классификация, назначение, материально-техническая база. Расчет инвентарного парка.

Введение

Цель производственной практики – закрепление и углубление теоретических знаний, полученных студентами за время обучения в техникуме, изучение правил технической эксплуатации (ПТЭ); изучение технологии текущего ремонта электровозов и передового производственного опыта; приобретение навыков рабочих профессий; подготовка студентов к более глубокому изучению специальных дисциплин и выполнению дипломного проекта.

Основные задачи практики: овладение знаниями ПТЭ, инструкции по сигнализации, должностных инструкций, инструкций по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах; ознакомление со структурой эксплуатационного локомотивного депо, средствами технологического оснащения и организацией производства, с достижениями передовых коллективов и отдельных работников предприятий; изучение особенностей применения в депо (участке) передовых методов организации труда, мероприятий по повышению качества ремонта и текущего содержания электровозов, по улучшению экологической обстановки, а также правил по технике безопасности, охране труда, производственной санитарии и эстетике, противопожарной технике.

1.Характеристика депо.

ОАО «РЖД» одна из ключевых отраслей Министерства транспорта России. магистрали и линии железных дорог составляют основные средства транспорта общей протяженности более ста тысяч километров. ОАО «РЖД» располагает локомотиворемонтными предприятиями, которые подразделяются на два вида - заводы и депо, а также локомотивные и эксплуатационные депо.

Локомотивное эксплуатационное депо эксплуатирует локомотивы и обеспечивает перевозочный процесс. Ремонтное депо проводит локомотивам технические обслуживания и текущей ремонт.

Техническое обслуживание ТО-2 проводят с целью предупреждения появления неисправностей ЭПС в эксплуатации, поддержание его в работоспособном и надлежащем санитарно-техническом состоянии, обеспеченье пожарной безопасности и безаварийной работы, а также заданного уровня комфортности перевозок, осуществляемых электровозами.

Участки текущих ремонтов (ТР-1, ТР-2) имеют основным своим назначением производства ремонта для содержания электровозов в технически исправном состоянии в период межремонтных пробегов.

Здания и сооружения:

- цех для производства текущего ремонта ТР-2 (ТРС) электровозов с прилегающими вспомогательными цехами и отдельными;

- цех текущего ремонта ТР-1 электровозов;

- цех текущего ремонта ТР-1 тепловозов;

- цех текущегоТР-2 ремонта тепловоза;

- цех для производства ремонта трехсекционных электровозов ВЛ80С,

- пункт технического обслуживания;

- двухсекционных электровозов - один на два стоила;

- двухсекционных тепловозов - один на два стоила;

- пункт обмывки электровозов закрытого типа;

- вспомогательные цеха (всего 11), в том числе:

- электромашинный

- электроаппаратный

- тележный

- колесный.

Для отопление цехов и помещений административного здания, для выработки пара на производственные нужды имеется котельная.

Экипировочные и другие устройства:

- склад сухого песка на 75 м³ с пескосушилкой;

- поворотный треугольник, поворотное кольцо.

Понятие ремонтного производства.

Понятие ремонтное производство охватывает такие аспекты как система, организация и технология ремонта.

Система заключается в видах технологического обслуживания и ремонта на железных дорогах РФ, которые определены и утверждены, как планово-предупредительная система технологического обслуживание и ремонта. Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3, проводят с целью предупреждения появления неисправностей тягового подвижного состава в эксплуатации. Текущие ремонты ТР, ТРС предназначены для поддержания работоспособности подвижного состава, восстановление его основных эксплуатационных характеристик и обеспечения их стабильности в межремонтный период.

Структура ремонтного цикла определяется порядком чередования видов ТО и ремонтов. Периодичность ремонтов и нормативный объем работ выполняемых при ТО и ремонтах изменяются в зависимости от технологии ремонта.

Организация ремонта включает в себя принципы и методы ТО и ТР, вопросы научной диагностики. Одним из основных направлений повышения эффективности работы предприятий является бригадная форма организации труда, совокупность организационных, технических, социальных мероприятий, обеспечивающих наиболее эффективное использование производственных навыков, устраняющих тяжелый ручной труд, создающий условия для полного использования рабочего времени.

Технология ремонта включает в себя хронологию производства ремонтного цикла, применения присущего для этого оборудования, технологической оснастки ,приспособлений, приборов при безусловном выполнение техники безопасности при проведении работ.

1.1 Электромашинный цех. В цехе проводятся ремонт тяговых и вспомогательных электрических машин (тяговые электродвигатели НБ-418К6, асинхронные двигатели типа АЭ 92-4, электродвигатели П-11 и ДМК) с полной разборкой. Кроме этого производится ремонт трансформаторов и дросселей. После ремонта все электрические машины проходят испытание на испытательной станции цеха.

1.2 Электроаппаратный цех. В цехе проводится ремонт токоприемников Л-13У, главных выключателей ВОВ 25-4М, главных контроллеров ЭКГ-8Ж, БСА, тормозных переключателей , контакторов реле всех видов, а также выводов кабелей.

1.3 Отделение по ремонту ВУ. В отделении проводят ремонт выпрямительных установок, диагностику вентилей, ремонтируют БРД и БУРТ, оборудование системы автоведения, проводят их регулировку в соответствии с Правилами ремонта. После ремонта выпрямительную установку испытывают на испытательной станции отделения.

1.4. Аккумуляторное отделение. В цехе проводят ревизию и ремонт аккумуляторных батарей (щелочных и кислотных), при необходимости заменяют отдельные элементы, устанавливают необходимую плотность электролита и емкость батарей согласно существующим нормам.

1.5. Колесный цех. В цехе проводят полное освидетельствование колесных пар с заменой бандажей. Для этого в цехе имеется необходимая технологическая оснастка и оборудование: токарно-винторезный станок ДИП-500, станок для обточки бандажей (RAFAMET), карусельный станок для обточки внутренней поверхности бандажа, гидравлический пресс для запрессовки бандажных колец, нагреватели для нагрева бандажей, подъемно-транспортные средства (кран мостовой, кран-балка, консольно-поворотные краны и т.д.)

1.6. Тележный цех. Одним из самых объемных цехов депо, где производят выкатку и подкатку тележек, их разборку, ремонт и сборку, комплектовку колесно-моторных блоков. В цехе проводится дефектоскопию рам тележек с помощью ультразвуковой, магнитной дефектоскопии, ремонт рессорного подвешивания и тормозного оборудования. Колесно-моторные блоки после ремонта подвергаются испытаниям.

1.7. Цех по ремонту контрольно-измерительных приборов. В цехе проводят ремонт скоростемеров, их ревизию, ремонт, регулировку и проверку контрольно-измерительных приборов (манометров, амперметров, вольтметров. киловольтметров) Локомотивное депо имеет лицензию на данное проведение проверок. Цех оснащен для этого необходимыми стендами и современными приборами.

1.8. Отделение по ремонту приборов АЛСН. Отделение входит в состав цеха по ремонту контрольно-измерительных приборов. На базе отделения проводится проверка и испытание блоков АЛСН (дешифраторов , фильтров, приемных катушек).

1.9. Цех ТР-1. В цехе проводится ремонт электровозов в объеме ТР-1. Для этого цех оборудован эстакадами, подъемно-транспортными средствами, для постановки электровозов на ремонт имеется четыре стоила. Кроме этого при производстве ТР-1 проводится обточка бандажей без выкатки колесных пар из-под электровоза.

Для этого стоило оборудовано фрезерным станком КЖ-20. В цехе имеются агрегаты для ввода и вывода электровозов на ремонт и после ремонта, а также с обеих сторон цеха проложены шлейфы для проверки устройства АЛСН.

2.Виды технических обслуживаний, ремонта локомотивов и их назначение:

1. Техническое обслуживание (ТО1,ТО2, ТО3) проводят для предупреждения

Неисправностей локомотивов в эксплуатации, поддержание их работоспособности и надлежащего санитарного состояния, обеспечении пожарной и безаварийной работы.

2. Техническое обслуживание ТО-4 - для обточки бандажей колёсных пар (без выкатки из- под локомотива) с целью подержания оптимальной величины и проката и толщены гребней. Разрешается совмещать обточку бандажей с производством ТО-3 и ТР.

3. Техническое обслуживание ТО-5 для подготовки локомотивов в запас ОАО `'РЖД'', подготовки к эксплуатации после изъятия из запаса, или локомотивов прибывших в недействующем состоянии после постройки ремонта или передислокации а также при отправлении на капитальный, средний ремонты или на другие дороги.

4. Текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3, выполняются для восстановления работоспособности локомотивов с целью обеспечения безопасности движения поездов в заданных межремонтных периодах.

3.Структура управления депо

Задачами управления являются обеспечение выполнения плана производства продукции по всем показателям; создание условий для непрерывного роста и технического совершенствования производства, повышение производительности труда, совершенствование форм мобилизации творческой инициативы и активности работников, воспитание и подготовка кадров.



Локомотивное депо возглавляет начальник, назначаемый в соответствии с установленной номенклатурой должностей. Он несёт ответственность за выполнение приказов и указаний МПС, Управления и отделения железной дороги, осуществление задач, предусмотренных Положением о локомотивном депо; пользуясь правом единоначалия, руководит производственно-финансовой деятельностью депо. Начальник депо распоряжается имуществом и средствами депо, заключает договоры, выдаёт доверенности, подписывает денежные документы; принимает, перемещает и увольняет работников депо; в пределах своих прав издаёт приказы и распоряжения, поощряет хороших и накладывает взыскания на нерадивых работников.

Первым заместителем начальника является главный инженер . его обязанность - обеспечивать техническое руководство производством, разрабатывать и внедрять инженерно-технические мероприятия по новой технике, наиболее прогрессивным технологическим процессам, механизации и автоматизации трудоёмких работ, улучшению использования оборудования и других производственных фондов, обеспечению выполнения Правил техники безопасности и промышленной санитарии на всех производственных участках.

Оперативное руководство эксплуатацией локомотивов возглавляет заместитель начальника депо по эксплуатации, которому подчинены машинисты-инструкторы и аппарат дежурного по депо.

Дежурный по депо осуществляет руководство работниками единой смены, обеспечивающими подготовку и выдачу локомотивов для поездной и других видов работы. Он непосредственно подчиняется заместителю начальника депо по эксплуатации, а в оперативном отношении - оперативно-распорядительному аппарату отделения дороги. Дежурный по депо несёт ответственность за состояние трудовой дисциплины среди работников своей смены; выполнение суточного плана выдачи локомотивов и своевременную явку локомотивных бригад, предусмотренного трудовым законодательством; своевременную постановку прибывших локомотивов на техническое обслуживание и ремонты; обеспечение техники безопасности и охраны труда в своей смене.

Оперативное руководство ремонтом локомотивов возложено на заместителя начальника депо по ремонту, которому подчинены диспетчерский аппарат по ремонту, старшие мастера ремонтных цехов, участков и отделений мастерских.

Диспетчеры являются сменными помощниками заместителя начальника депо по ремонту и управляют всем процессом ремонта локомотива, начиная от постановки в ремонт и кончая выпуском из ремонта. Они получают подробную информацию о ходе ремонтных работ и на каждый ремонтируемый локомотив ведут сетевой график выполнения работ, а также систематически анализируют случаи нарушения графика. Диспетчеры дают указания мастерам о регулировании рабочей силой, бюро заказов - о подаче на ремонтные позиции запасных частей, материалов и др. Для большей оперативности в подаче запасных частей и материалов на ремонтные позиции диспетчеру непосредственно подчинены бюро заказов и транспортные бригады. Оперативная работа диспетчеров позволяет руководителям депо, мастерам и другим инженерно-техническим работникам больше внимания уделять технологии ремонта и контролю за его качеством.

В локомотивном депо большую роль играет мастер, являющийся полноправным руководителем и непосредственным организатором производства и труда на своем участке работы.

Мастер депо руководит комплексными и специализированными бригадами, состоящими из рабочих различных профессий, выполняющих ремонт тягового подвижного состава и другие работы. Бригадой руководит бригадир, который является старшим рабочим и обычно не освобождается от производственной работы, получая за выполнение обязанностей бригадира доплату к тарифной ставке. Бригадир проводит инструктаж рабочих, оказывает им техническую помощь в выполнении заданий, обеспечивает высокое качество работ в установленные сроки, трудовую дисциплину в бригаде, сохранность оборудования и инструмента, эффективное его пользование, экономное расходование материалов.

4.Технологический контроль конструкторской документации

Понятие о технологическом контроле конструкторской документации

Технологическим контролем называется контроль КД, при котором проверяют соответствие разрабатываемой конструкции изделия требованиям ее технологичности. J Технологичность конструкции изделия - это совокупность свойства конструкции изделия, определяющих ее приспособленность к достижению оптимальных затрат при производстве, эксплуатации и ремонте для заданных качества, объема выпуска и условий выполнения работ.

Виды технологичности конструкции изделия.

Рассмотрим виды технологичности по областям проявления:

- производственная технологичность конструкции изделия проявляется в сокращении затрат, средств и времени на конструкторскую и технологическую подготовку производства, а также на изготовление изделий;

эксплуатационная технологичность конструкции изделия - в сокращении затрат, времени и средств на техническое обслуживание, текущий ремонт и утилизацию изделий;

ремонтная технологичность конструкции изделия - в сокращении затрат при всех видах ремонта, кроме текущего.

Требования к технологичности конструкции изделия.

Главными факторами, определяющими требованиями к технологичности конструкции изделия, является: вид изделия, объем выпуска, тип производства. Вид изделия определяет главные конструктивные и технологические признаки, обуславливающие основные требования к технологичности конструкции; объем выпуска и тип производства определяют степень технологического отношения, механизации и автоматизации технологических процессов и специализации всего производства.

КД не регламентирует методы и способы изготовления изделия, в также последовательность их применения. Это - вопросы технологической документации. Но, данные, содержащиеся в КД, в значительной степени влияют на их выбор и применение; поэтому необходимы и обязательны взаимная увязка и согласование конструкторской и технологической документации.

Технологические требования в КД разработчик учитывает до начала проектирования технологических процессов. Проверка исчерпывающего и точного учета конструктором этих требований и составляет задачу технологического контроля, т.е., отработки конструкции на технологичность, под которой понимают комплекс мероприятий по обеспечению необходимого уровня технологичности конструкции изделия по установленным показателям.

Уровень технологичности конструкции изделия представляет собой показатель

технологичности, выражаемый отношением значения показателя технологичности данного изделия К к значению соответствующего базового показателя технологичности Кб, установленного технологическим заданием:

Ку = К / К_б

Базовый показатель технологичности конструкции - это показатель принятый за исходный при сравнительной оценке технологичности конструкции изделия.

Технологичной считается конструкция, значения показателей технологичности которой соответствует базовым показателям технологичности или превосходят их.

Технологичность является основой наилучшего использования конструкторско-технологических резервов для наиболее полного решения задач повышения технико-экономических показателей качества' изделия и его изготовления при соблюдении технический требований. В связи с этим достижение высокой технологичности -основная цель технологической отработки конструкции в период подготовки производства.

Основные формы технологического контроля.

В зависимости от организации работ различают следующие основные формы технологического контроля:

A)Внутренний контроль выполняют во время разработки КД специалисты организации, занимающейся этой разработкой, его следует производить в три этапа:

Первый этап - консультация и предварительный контроль *-- выполняют в подразделениях разработчиков.

Второй этап - проверка графической и текстовой документации, выполненной в оригиналах. Документацию следует предъявлять на контроль комплектно в пределах одного изделия.

Третий этап - проверка и подписание окончательно оформленных подлинников графических и текстовых документов.

Технологический внутренней контроль проводят в порядке очередности, установленной план- графиком выпуска документов.

Б) Внешний контроль выполняют специалисты предприятия изготовителя во время разработки КД. Число этапов проверки устанавливается договором между организацией-разработчиком и предприятием-изготовителем.

B)Входной контроль выполняют после завершения рабочего проекта специалисты предприятия-изготовителя, которое не разрабатывают в получает конструкторскую документацию.

Исправления к изменения, выполненные при входном контроле, вносят в КД по согласованию с организацией-разработчиком.

Общие правила отработки конструкции изделия на технологичность.

Если весь эффект от обеспечения технологичности конструкций принять за 100% то за счет проведения ряда мероприятий конструктивного технологического и эксплуатационного характера может быть получен эффект и зависимости от вида изделия до 50-80%.

Конструктивные мероприятия:

-простота компоновочной схемы сборочных единиц и изделия в целом;

-членение изделия на самостоятельные единицы, допускающие независимую сборку, контроль и их испытание;

выбор простейших геометрических форм деталей;

рациональный выбор материалов;

-обоснованный выбор баз, системы простановки размеров, допусков к шероховатости поверхности деталей;

обеспечение беспригоночной сборки, а при необходимости взаимозаменяемости;

унификация материалов, сборочных единиц и элементов конструкций.

Технологические мероприятия:

сокращение сроков подготовки и освоения производства;

использование современных высокопроизводительных процессов;

сокращение расхода материалов;

применение рациональных методов контроля;

-обеспечение точности изготовления, рациональной организации изготовления и сборки, контроля и испытания сборочных единиц к изделию в целом;

-сокращение номенклатуры специальной оснастки.

Эксплуатационные мероприятия:

обеспечение надежности и долговечности изделия;

обеспечение простоты обслуживания и ремонта;

сокращение расхода запасных частей;

Технологический контроль в общем виде проводится по трем разделам: форма, размеры, допуски. Естественно, что каждый из разделов связан с рядом параметров. Например, форма детали, как правило, определяет преимущественную технологию ее изготовления. Следует стремиться к упрощению формы детали независимо от способа ее изготовления. Во всех случаях при простановке размеров следует руководствоваться правилом, согласно которому в чертеже проставляют размеры от технологических и конструктивных баз, вполне удовлетворяющих конструктора и технолога, указывают допуски, максимально возможные при заданных требованиях к сборке и к работе детали, сборочной единицы и изделия в целом.

Повышение точности удорожает производство, так как требуются более точное оборудование, сложная дорогостоящая оснастка и рабочие высокой квалификации. Кроме того, необоснованное назначение допусков на неточность изготовления деталей вызывает необходимость в пригоночных работах при сборке, которые должны быть сведены до минимума, а при крупносерийном и массовом производствах - исключены совсем.

Показатели и методика оценки технологичности конструкций изделий.

Оценка технологичности конструкции изделия молсет быть двух видов: качественной и количественной.

Качественной оценка - характеризует технологичность конструкции обобщенно на основании опыта исполнителя. Качественная сравнительная оценка вариантов конструкции допустима на всех стадиях проектирования, когда осуществляется выбор лучшего конструктивного решения и не требуется определения степени различия технологичности сравниваемых вариантов. метрологический систематизация нормоконтроль

Количественная оценка технологичности конструкции изделия выражается показателем, численное значение которого характеризует степень удовлетворения требований, предъявляемых к технологичности конструкции. Ее проводят в следующих случаях:

при относительно высокой трудоемкости;

при контроле качественной оценки;

для накопления статистических данных о технологичности типовых представителей конструкций деталей различных классов и последующего использования этих данных при отработке на технологичность конструкций однотипных деталей.

Качественная оценка при сравнении вариантов конструкции в процессе проектирования изделия предшествует количественной и определяет целесообразность количественной оценки и соответственно затрат времени на определение численных значений показателей технологичности сравниваемых вариантов.

Номенклатуру показателей технологичности конструкции выбирают в зависимости от вида изделия, специфики и сложности конструкции, объема типа производства и стадии разработки конструктивной документации. Номенклатуру показателей технологичности конструкции устанавливают с учетом экономической эффективности показателей, методики их определения и опыта статических или расчетных данных. Номенклатура показателей может изменяться в зависимости от увеличения информации о конструкции изделий по стадиям разработки КД.

Приняты следующие показатели технологичности конструкции (их классификация):

По области проявления: производственные, эксплуатационные;

По области анализа: технические. Технико-экономические;

По системе оценки: базовые, разрабатываемой конструкции;

По значимости: основные, дополнительные;

По количеству характеризуемых признаков: частные, комплексные;

По способу выражения: абсолютные, относительные.

Показатели технологичности проектируемой конструкции определяют в следующих случаях:

Оформление заключений и предложений при обработке КД на технологичность.

При отработке КД на технологичность контролер вблизи элемента, карандашом, подлежащего исправлению выполняет условные пометки, которые должны быть сохранены до подписания документов и снять их может только контролер после подписи документа. Условные пометки или замечания вносят в «Перечень замечаний контролера».

Изменения и исправления, предложенные при технологическом контроле и связанные с нарушением действующих документов, регламентирующих технологичность конструкции, обязательны для внесения в конструкторскую документацию.

Результаты входного технологического контроля КД, поступившей от других организаций, излагают в экспертном заключении. Разработчик конструкции обязан рассмотреть экспертное заключение, о принятых решениях сообщить в организацию, проводившую входной контроль.

В случае привлечения в экспертизе КД отраслевых технологических институтов разработчик конструкции обязан рассмотреть экспертное заключение, о принятых решениях сообщить в организацию, проводившую экспертизу, а дальнейшую разработку КД.

Для сравнительной оценки вариантов конструкции в процессе проектирования изделия;

Для определения уровни технологичности конструкции изделия;

Для накопления статистических данных по изделиям - представителям в целях последующего использования при определении базовых показателей и в процессе разработки изделий, для построений математических моделей с целью прогнозирования технического развития конструкций изделий.

Оценка технологичности конструкций изделий должна быть всесторонней и исходить из решения приоритетных задач - роста производительности труда, экономии материальных ресурсов, разностороннего удовлетворения потребностей тех, кто их использует для производственного и личного потребления.

5.Охрана труда и техника безопасности Охрана труда - это система законодательных, социально-экономических, технических, санитарно-гигиенических и организационных мероприятий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда. К работе машинистами, помощниками машинистов МВПС допускаются лица, прошедшие в установленном порядке профессиональный отбор, профессиональное обучение, обязательный предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр, психофизиологический отбор, а также прошедшие вводный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, первичный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности на рабочем месте, обучение по охране труда, стажировку, проверку знаний по охране труда, правил пожарной безопасности, норм и правил работы в электроустановках, прошедшие аттестацию, предусматривающую проверку знаний правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - ПТЭ) и дублирование. Вновь принимаемые на работу машинист, помощник машиниста при вводном инструктаже должны быть ознакомлены с действиями при возникновении несчастного случая и оказанию первой помощи пострадавшим. Вводный инструктаж по охране труда проводят со всеми вновь принимаемыми на работу независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, с временными работниками, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику. Вводный инструктаж работников проводит инженер по охране труда. Вводный инструктаж проводят в кабинете охраны труда или специально оборудованном помещении с использованием современных технических средств обучения и наглядных пособий. Цель вводного инструктажа состоит в том, чтобы разъяснить вновь поступающим работникам их задачи по соблюдению производственной и трудовой дисциплины, ознакомить их с характером работы, общими условиями безопасности труда, основными положениями законодательства об охране труда. После прохождения вводного инструктажа, но перед тем как приступить к самостоятельному выполнению работ, вновь поступивший работник должен пройти первичный инструктаж на рабочем месте у руководителя структурным подразделением (мастера, непосредственного руководителя работ и т.д.). О проведении первичного инструктажа на рабочем месте и допуске к работе руководитель структурным подразделением делает запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. Первичный инструктаж - инструктаж по ОТ, который проводится на рабочем месте до начала производственной деятельности: со всеми вновь принятыми в организацию; переведенными из других подразделения организации; работниками перед выполнением новой для них работы; строителями, выполняющими строительно-монтажные работы на территории организации; Непосредственный руководитель работ проводит инструктаж с каждым работником индивидуально (или с группой лиц, обслуживающих однотипное оборудование и в пределах общего рабочего места). При этом необходим показ безопасных приемов и методов труда. Лица, не связанные с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструментов, хранением и применением сырья и материалов, первичный инструктаж на рабочем месте не проходят. Перечень профессий и должностей работников, освобожденных от первичного инструктажа, утверждает руководитель организации по согласованию с профсоюзным комитетом и службой охраны труда. Все работники после первичного инструктажа на рабочем месте должны в течение первых 2-14 смен (в зависимости от характера работы, квалификации) пройти стажировку под руководством лиц, назначенных приказом по цеху (участку). Программа первичного инструктажа на рабочем месте, согласованная со службой охраны труда и профсоюзным комитетом, включает следующие вопросы: общие сведения о технологическом процессе и оборудовании на данном рабочем месте, на производственном участке, в цехе; возникающие вредные и опасные производственные факторы; безопасная организация рабочего места; порядок подготовки к работе (проверка исправности оборудования, поисковых приборов, блокировок, заземления и др. средств защиты); безопасные приемы и методы работы; средства индивидуальной защиты на рабочем месте и правила пользования ими; безопасное передвижение на территории цеха, участка; опасные зоны машины, механизма, прибора; средства безопасности оборудования (предохранительные, тормозные устройства и ограждения, системы блокировки и сигнализации, знаки безопасности); внутрицеховые транспортные и грузоподъемные средства и механизмы; требования безопасности при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировке грузов; требования по предупреждению травматизма; характерные причины аварий, взрывов, пожаров, производственных травм; меры предупреждения аварий, взрывов, пожаров; обязательные действия в опасных ситуациях; места расположения средств пожаротушения, противоаварийной защиты и сигнализации, способы их применения. Повторный инструктаж - инструктаж по охране труда, который проходят все работники, за исключением лиц, освобожденных от первичного инструктажа, независимо от их квалификации, стажа работы и образования не реже 1 раза в полугодие по программе первичного инструктажа на рабочем месте в полном объеме. Организациями по согласованию с профсоюзными комитетами и соответствующими местными органами государственного надзора и контроля для некоторых категорий работников может быть установлен более продолжительный (до 1 года) срок проведения повторного инструктажа. Повторный инструктаж проводят индивидуально или с группой работников, обслуживающих однотипное оборудование в пределах общего рабочего места. Целевой инструктаж - инструктаж по охране труда, который проводят: при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка, выгрузка, уборка территории, какая-либо работа вне организации, цеха и т. п.); ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф; при производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск, разрешение и другие документы (в них делают запись об инструктаже). Внеплановый инструктаж - инструктаж по охране труда, который проводят: при введении в действие новых или переработанных стандартов, правил по охране труда и инструкций по охране труда; изменении технологического процесса, замене (или модернизации) оборудования, приспособлений и инструмента, сырья, материалов и других факторов; нарушении работниками требований охраны труда, что может привести (или привело) к производственной травме, отравлению, аварии, взрыву, пожару; перерывах в работе: для работ, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования охраны труда, - более чем на 30 дней, для остальных работ - 60 дней; по требованию органов надзора и контроля. Инструктаж проводят индивидуально или с группой работников одной профессии. Объем и содержание инструктажа определяют в зависимости от причин и обстоятельств, вызвавших необходимость его проведения. Машинисты, помощники машинистов, впервые принятые на работу или переведенные из подразделения в подразделение внутри ОАО «РЖД» с существенным изменением характера работы и которые впервые в зимних условиях выполняют работы, связанные с движением поездов, должны проходить обучение для работников, впервые приступающих к работе в зимних условиях. В процессе работы машинист, помощник машиниста должны проходить обязательные периодические медицинские осмотры, в установленном порядке повторные, внеплановые и целевые инструктажи по охране труда, инструктажи о порядке применения средств индивидуальной защиты, обучение по охране труда, пожарной и электробезопасности, очередную и внеочередную проверку знаний требований охраны труда, пожарной безопасности, норм и правил работы в электроустановках. Не реже 1 раза в год машинист, помощник машиниста должны проходить обучение по оказанию первой помощи пострадавшим при несчастных случаях. При исполнении служебных обязанностей локомотивная бригада должна иметь при себе служебное удостоверение, о присвоении группы по электробезопасности, предупредительный талон по охране труда. Во время работы на машиниста, помощника машиниста могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы: движущийся подвижной состав: подвижные и вращающиеся части оборудования МВПС; повышенный уровень шума на рабочем месте; повышенный уровень вибрации; повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования и воздуха рабочей зоны; повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны; повышенный уровень инфразвуковых колебаний; повышенная или пониженная влажность и подвижность воздуха; повышенный уровень статического электричества; повышенный уровень электромагнитных излучений; отсутствие или недостаток естественной или искусственной освещенности рабочей зоны; работа на высоте. Химические: по характеру воздействия и пути проникания в организм человека; нервно-психические перегрузки. Машинист, помощник машиниста МВПС должны знать: ПТЭ в объеме, необходимом для выполнения своих должностных обязанностей; конструкцию МВПС, способы и безопасные приемы эксплуатации и устранения неисправностей оборудования; правила внутреннего трудового распорядка; схемы электрических цепей МВПС, расположение электрических проводов, электрических машин, приборов и аппаратов, которые находятся под напряжением; действие на человека опасных и вредных производственных факторов, которые могут возникнуть во время работы, и меры защиты от их воздействия; правила нахождения на железнодорожных путях, маршруты служебных проходов по территории станции, структурного подразделения, негабаритные места; видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности и порядок ограждения подвижного состава; требования охраны труда, пожарной и электробезопасности при эксплуатации и техническом обслуживании МВПС; места хранения на МВПС аптечек для оказания первой помощи пострадавшим, средств индивидуальной защиты, первичных средств пожаротушения, инструмента и сигнальных принадлежностей; порядок действий в случае пожара на МВПС и правила пользования первичными средствами пожаротушения. Работы, связанные с присоединением (отсоединением) проводов, ремонтом, наладкой, профилактикой и испытанием электроустановок, должны выполняться электротехническим персоналом, имеющим соответствующую квалификационную группу по технике безопасности. Присоединение к электрической сети передвижных электроустановок и ручных электрических машин при помощи штепсельных соединений, удовлетворяющих требованиям электробезопасности, разрешается выполнять персоналу, допущенному к работе с ними. Монтажные и ремонтные работы на электроустановках должны производиться после полного снятия с них напряжения и при осуществлении мероприятий по обеспечению безопасного выполнения работ. Токоведущие части электроустановок должны быть изолированы, ограждены или размещены в местах, не доступных для прикосновения к ним.В процессе эксплуатации необходимо следить за состоянием изоляции электрооборудования, за надежностью контактов в местах электрических соединений. Все электрические соединения электрических цепей и цепей управления должны соединяться (отсоединяться) при отсутствии на них напряжения. Проверку отсутствия напряжения производить переносным вольтметром или указателем напряжения. Отсутствие напряжения проверить между всеми фазами и на каждой фазе по отношению к заземленным частям. Трехступенчатый контроль в системе управления охраной труда является основной формой контроля представителями работодателя и трудового коллектива предприятия за состоянием условий и безопасности труда на рабочих местах, производственных участках и цехах, а также соблюдением всеми службами, должностными лицами и работниками требований трудового законодательства. Он является важным фактором в системе мероприятий по оздоровлению условий труда и повышению культуры производства, дальнейшему снижению производственного травматизма и заболеваемости, обеспечивает коллективную ответственность за состояние охраны труда всех работников - от рядового работника до руководителей организации, т.е. - контроль снизу доверху. Трехступенчатый контроль не исключает проведение административного контроля в соответствии с соответствии с должностными обязанностями руководителей и инженерно-технических работников предприятия, а также общественного контроля. Трехступенчатый контроль за состоянием охраны труда (ОТ) производиться: на первой ступени- на участке цеха (производства), в смене или бригаде (далее- участок); на второй ступени- в цехе, на производстве или участке предприятия ( далее - цех); на третьей ступени- на предприятии в целом. Первая ступень трехступенчатого контроля. Первая ступень трехступенчатого контроля осуществляется руководителем подразделения и уполномоченным по охране труда профсоюза или трудового коллектива. Контроль проводиться ежедневно в начале рабочего дня (смены), а при необходимости (работы с повышенной опасностью и др.) и в течение рабочего дня (смены). На первой ступени трехступенчатого контроля проверяется: выполнение мероприятий по устранению нарушений, выявленных предыдущей проверкой; состояние и правильность организации рабочих мест (расположение и наличие необходимого инструмента, приспособлений, заготовок и др.); состояние проходов, переходов, проездов; безопасность технологического оборудования, грузоподъемных и транспортных средств; соблюдение работающими правил электробезопасности при работе на электроустановках и электроинструментом; соблюдение правил соблюдения заготовок и готовой продукции; исправность приточной и вытяжной вентиляции, местных отсосов, пылеулавливающих устройств; соблюдение правил безопасности при работе с вредными и пожароопасными веществами и материалами; наличие и соблюдение работающими инструкций по охране труда; наличие и правильность использования работающими средств индивидуальной защиты (СИЗ); наличие работающих удостоверений по охране труда, нарядов-допусков на выполнение работ с повышенной опасностью. По выявленным при проверке нарушениям и недостатка намечаются мероприятия по их устранению, определяются сроки и ответственные за исполнение. Устранение выявленных нарушений должно проводиться незамедлительно под непосредственным надзором руководителя участка. Если недостатки не могут быть устранены силами подразделения, то руководитель подразделения должен сообщить об этом гл. специалисту соответствующей отрасли или руководителю хозяйства, для принятия соответствующих мер. В случае грубого нарушения правил и норм охраны труда, которое может причинить ущерб здоровью работающих или привести к аварии, работа приостанавливается до устранения этого нарушения. Результаты проверки записываются в журнале, который должен храниться у руководителя участка. Руководитель подразделения и уполномоченные по охране труда должны на сменных собраниях информировать свои коллективы о нарушениях, выявленных в результате проверки на первой ступени контроля и о принятых мерах. Вторая ступень контроля осуществляется комиссией, возглавляемый гл. инженером, руководителем подразделения, уполномоченным по охране труда, инженером по охране труда, медработником, главными специалистами, еженедельно, но не реже 1 раз в две недели. График проверки утверждается руководителем хозяйства. На второй ступени трехступенчатого контроля проверяется: организацию и результаты работы первой ступени контроля; выполнение мероприятий, намеченных в результате проведения второй и третьей ступеней контроля; выполнение приказов и распоряжений руководителя хозяйства и руководителя подразделения, решений профсоюзного или другого представительного органа работников, предложений уполномоченных по охране труда; выполнение мероприятий по предписаниям и указаниям органов государственного надзора и контроля; выполнение мероприятий по материалам расследования несчастных случаев; исправность и соответствие производственного оборудования, транспортных средств и технологических процессов требованиям стандартов безопасности труда и другой нормативно-технической документации по охране труда; соблюдение работающими правил электробезопасности при работе на электроустановках и электроинструментом; состояние и правильность организации рабочих мест (расположение и наличие необходимого инструмента, приспособлений, заготовок и др.); состояние проходов, переходов, проездов; безопасность технологического оборудования, грузоподъемных и транспортных средств; соблюдение правил соблюдения заготовок и готовой продукции; исправность приточной и вытяжной вентиляции, местных отсосов, пылеулавливающих устройств; соблюдение правил безопасности при работе с вредными и пожароопасными веществами и материалами; наличие и соблюдение работающими инструкций по охране труда; наличие и правильность использования работающими средств индивидуальной защиты (СИЗ); наличие работающих удостоверений по охране труда, нарядов-допусков на выполнение работ с повышенной опасностью; состояние уголков охраны труда, наличие и состояние плакатов по охране труда, сигнальных цветов и знаков безопасности; наличие и состояние защитных, специальных и противопожарных средств и устройств, контрольно- измерительных приборов; своевременность и качество проведения инструктажа работающих по безопасности труда; обеспечение работающих лечебно- профилактическим питанием, молоком и другими профилактическими средствами; состояние санитарно-бытовых помещений; соблюдение установленного режима труда и отдыха, трудовой дисциплины. Результаты проверки записываются в журнале (приложение 1), который должен храниться у руководителя подразделения. При этом комиссия намечает мероприятия, а гл. инженер назначает исполнителей и сроки исполнения. Если намеченные мероприятия не могут быть устранены силами подразделения, то руководитель подразделения обязан доложить об этом гл. инженеру для принятия соответствующих мер. В случае грубого нарушения правил и норм охраны труда, которое может причинить ущерб здоровью работающих или привести к аварии, работа приостанавливается комиссией до устранения этого нарушения. Руководитель подразделения обязан организовать выполнение мероприятий по охране труда, выявленных комиссией второй ступени контроля. Контроль за выполнением этих мероприятий осуществляет гл. инженер и уполномоченный по охране труда подразделения. Ежемесячно руководитель подразделения и уполномоченный по охране труда должны информировать свой коллектив о нарушениях, выявленных в результате проверки на второй и третьей ступени контроля и о принятых мерах, назначенных комиссией в результате проверки. Один раз в месяц руководитель подразделения обязан отчитываться перед руководителем хозяйства о состоянии охраны труда в подразделении. Третья ступень трехступенчатого контроля. Третья ступень контроля осуществляется один раз в месяц комиссией, возглавляемой руководителем хозяйства и руководителем профсоюзного комитета. В состав комиссии входят заместители руководителя хозяйства, гл. инженер, гл. специалисты, инженер по охране труда, председатель совместной комиссии по охране труда и руководители производственных подразделений. Проверка проводиться в присутствии уполномоченного по охране труда. К проверке можно привлекать внештатных государственных инспекторов по охране труда и других инспекторов по надзору. График проверки согласовывается председателем профсоюзного комитета и утверждается руководителем хозяйства. Проведение в установленное для третьей ступени время совещаний, не касающихся вопросов охраны труда, или отвлечение членов комиссии от участия в ее работе запрещается. Комиссия третьей ступени контроля может быть разделена на ряд подкомиссий под руководством главных специалистов для проведения проверок по отдельным подразделениям. На третьей ступени трехступенчатого контроля проверяется: организацию и результаты работы первой и второй ступеней контроля; выполнение мероприятий, намеченных в результате проведения третьей ступени контроля; выполнение предписаний органов надзора и контроля, приказов и распоряжений вышестоящих хозяйственных органов, приказов руководителя хозяйства и решений комитета профсоюза по вопросам охраны труда; выполнение мероприятий, предусмотренных коллективным договором, соглашением по охране труда, и другими документами; выполнение мероприятий по материалам расследования тяжелых, групповых, несчастных случаев со смертельным исходом и аварий; состояние дел по аттестации рабочих мест по условиям труда; техническое состояние и содержание зданий, сооружений, помещений и прилегающих к ним мероприятий в соответствии с требованиями нормативно-технической документации по охране труда, состояние проезжей и пешеходной частей дорог, тоннелей, переходов и галерей; соответствие технологического, грузоподъемного, транспортного, энергетического и другого оборудования и другой нормативно-технической документации по охране труда. Эффективность работ приточной и вытяжной вентиляции, пыле- и газоулавливающих устройств; выполнение графиков планово-предупредительных ремонтов производственного оборудования, наличие схем коммуникаций и подключения электрического оборудования; обеспеченность работающих спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты, правильность их выдачи, хранения, организации стирки, чистки и ремонта; обеспеченность работающих санитарно-бытовыми помещениями и устройствами; проведение периодических медицинских осмотров; обучение и проверка знаний по охране труда руководителей и специалистов; организацию лечебно-профилактического обследования работающих; выплату возмещения вреда в связи с травмой или профессиональным заболеванием; состояние кабинетов по охране труда; организацию и качество проведения обучения и инструктажей работающих по безопасности труда; пересмотр инструкций по охране труда; подготовленность персонала цеха к работе в аварийных ситуациях; соблюдение установленного режима труда и отдыха, трудовой дисциплины. Результаты проверки оформляются актом и обсуждаются на совещаниях у руководителя хозяйства. На совещании рассматривается положительный опыт, а также заслушиваются руководители подразделений, где выявлено неудовлетворительное состояние условий труда, допускаются нарушения стандартов, правил и норм охраны труда. Проведение совещания оформляется протоколом, по его итогам издается распоряжение, с указанием мероприятий по устранению выявленных недостатков и нарушений, срок исполнения и ответственных лиц.   Заключение. Литература.

1. Автор: Хасин Л.Ф., Матвеев В.Н., «Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством», издательство: ЖЕЛДОРИЗДАТ год издания: 2012.

2. Автор: Базаров Т.Ю., «Управление персоналом», издательство: М.: ЮНИТИ, год издания 2012.

3. «Справочник по технике безопасности», Долин П.А. Москва, «Энергоиздат», 2011г.