Реферат. 1. Маркировка. Маркировка моторных масел
 Скачать 30.11 Kb.
|
|
РЕФЕРАТ по дисциплине: «Автомобильные эксплуатационные материалы» на тему: «Маркировка моторных масел» Классификация Мировые производители масел используют такие общепризнанные классификации: SAE; API; ACEA; ILSAC; ГОСТ. Каждый из видов маркировки масел имеет свою историю и долю на рынке, расшифровка значения которой, позволяет ориентироваться в выборе необходимой смазывающей жидкости. В основном у нас используется три вида классификации – это API и ACEA, а также ГОСТ. Выделяют 2 основных класса моторных масел, в зависимости от типа двигателя: бензиновый или дизельный, хотя также существует и универсальное масло. Данные по назначению всегда указываются на этикетке. Любое масло для двигателя состоит из базового состава, являющегося его основой, и определённых присадок. Основа смазывающей жидкости представляет собой масляные фракции, которые получают при переработке нефти или искусственно. Поэтому по химическому составу разделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. На этикетке канистры с маслом указывается: 1. Класс вязкости SAE. 2. Спецификации API и ACEA. 3. Допуски автопроизводителей. 4. Штрих-код. 5. Номер партии и дата производства. 6.Псевдомаркировка (не является общепризнанной стандартной маркировкой, а применяется как маркетинговый ход). 7. Специальные категории моторных масел. Маркировка моторных масел по SAE Важнейшая характеристика, которая указана в маркировке на канистре – коэффициент вязкости по классификации SAE – это международный стандарт, регламентирующей вязкость масел при плюсовых и минусовых температурах (граничное значение). В соответствии со стандартом SAE масла обозначаются в формате ХW-Y, где X и Y — это некие числа. Первое число - это условное обозначение минимальной температуры, при которой масло нормально прокачивается через каналы, а двигатель без затруднений прокручивается. Буква W означает английской слово Winter - зима.
Второе число условно означает минимальное и максимальное значение границы высокотемпературной вязкости масла при его нагреве до рабочей температуры. Чем значение числа выше, тем оно более густое при нагреве.
Поэтому масла обязательно делятся на три вида в зависимости от величины вязкости: зимние масла, они более текучие и обеспечивают беспроблемный запуск двигателя в холодное время года. В обозначении показателя SAE такого масла будет присутствовать буква «W». Чтобы понять граничное значение нужно отнять число 35. В жаркое время такое масло не способно обеспечивать смазывающую пленку и поддерживать нужное давление в масляной системе из-за того, что при высокой температуре его текучесть чрезмерна; летние масла применяются, когда среднесуточная температура не ниже 0°C, поскольку его кинематическая вязкость достаточно высокая, чтобы в жаркое время текучесть не превышала нужного значения для хорошего смазывания деталей двигателя. При минусовых температурах запуск двигателя с такой большой вязкостью невозможен. Обозначаются летние марки масел числовым значением без букв. Густота состава измеряется в сантистоксах при 100 градусах; всесезонные масла популярны, они способны работать при минусовых и плюсовых температурах, граничное значение указывается в расшифровке показателя SAE. Такое масло имеет двойное обозначение. Вязкостные характеристики, являются самым первыми и важными элементом классификации и маркировки моторных масел, но не единственным - выбирать масло сугубо по вязкости не правильно. Всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации. Каждое масло кроме вязкости обладает различным набором эксплуатационных свойств. Позволяют определить область их применения. Маркировка моторных масел API В классификации по API главными показателями являются: тип двигателя, режим работы мотора, эксплуатационные свойства масла, условия применения и год выпуска. Стандартом предусмотрено разделение масел на две категории: «S» – показывает предназначенные для бензиновых двигателей; «C» – говорит о предназначении для дизельного автотранспорта. Обозначение API может начинаться с буквы S или C, которая будет говорить о типе двигателя, в который можно заливать, и еще одной буквы обозначения класса масла, показывающей уровень эксплуатационных свойств. Согласно этой классификации, расшифровка маркировки моторных масел проводится следующим образом: аббревиатурой EC, которая находится сразу после API, обозначают энергосберегающие масла; римские цифры после этой аббревиатуры говорят об уровне экономии топлива; буква S (Service) обозначает применения масла для бензиновых двигателей; буквой C (Commercial) обозначаются масла для дизельных моторов; после одной из этих букв следует уровень эксплуатационных свойств, указываемый буквами от A (самый низкий уровень) до N и далее (чем выше алфавитный порядок второй буквы в обозначении, тем выше класс масла); универсальное масло имеет буквы обеих категорий через косую линию (например: API SL/CF); 7. маркировку API для дизельных разделяют на двухтактные (цифра 2 в конце) и 4-тактных (цифра 4). В настоящее время категория «S» составляет 12 классов моторных масел, часть которых уже устарела, поэтому самые актуальные:
Категория «C» в данное время состоит из 14 классов, половина которых также не применяется и теперь можно встретить такую маркировку:
Те моторные масла, которые прошли испытание API/SAE и соответствуют требованиям действующих категорий качества, обозначаются на этикетках круглым графическим знаком. Вверху имеется надпись - «API», в середине степень вязкости по SAE, а также возможная степень энергосбережения. При использовании масла по «своей» спецификации снижается износ и риск поломки двигателя, уменьшается «угар» масла, потребление топлива, уменьшается шум, улучшаются ходовые характеристики двигателя (особенно при низких температурах), а также увеличивается срок службы катализатора и системы очистки выхлопа. Классификация моторных масел по ACEA Классификация ACEA была разработана Ассоциацией Европейских Автопроизводителей. В ней указаны эксплуатационные свойства, назначения и категория моторного масла. Классы ACEA также разделяются на дизельные и бензиновые. Последнее издание стандарта предусматривает разделение масел на 3 категории и 12 классов: A/B – бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12); C - бензиновые и дизельные двигатели с катализатором отработавших газов (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12); E – дизельные двигатели грузовых авто (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12). В обозначении по ACEA помимо класса моторного масла указывается год его введения в действие, а также номер издания. Отечественные масла также проходят сертификацию по ГОСТ. Классификация моторных масел по ГОСТ Согласно ГОСТ 17479.1-85 моторные масла разделяются на: классы по кинематической вязкости; группы по эксплуатационным свойствам. По кинематической вязкости масла делятся на такие классы: летние – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24; зимние – 3, 4, 5, 6; всесезонные – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (первая цифра указывает на зимний класс, вторая на летний). Во всех перечисленных классах, чем больше числовое значение, тем больше вязкость. По области применения все моторные масла делятся на 6 групп – обозначаются от буквы «A» до «E». Индексом “1” обозначаются масла, предназначенные для бензиновых двигателей, индексом “2” – для дизельных, а масла без индекса указывают на его универсальность. Классификация моторных масел по ILSAC ILSAC – совместное изобретение Японии и Америки, международный комитет по стандартизации и апробации моторных масел издал пять стандартов моторных масел: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5. Они полностью аналогичны классам по API, разница только в том, что масла соответствующие классификации по ILSAC – энергосберегающие и всесезонные. Данная классификация лучше всего подходит для японских авто. Соответствие категорий ILSAC относительно API: GF-1 (устарела) — требования по качеству масла аналогичны категории API SH; по вязкости SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, где XX-30, 40, 50,60. GF-2 — соответствует требованию по качеству масла API SJ, а по вязкости SAE 0W-20, 5W-20. GF-3 — является аналогом категории API SL и введен в действие с 2001 года. ILSAC GF-4 и GF-5 — соответственно аналоги SM и SN. Кроме этого, в рамках стандарта ISLAC для японских автомобилей с турбированными дизельными моторами, отдельно используется класс JASO DX-1. Данная маркировка автомобильных масел предусматривает двигатели современных автомобилей с высокими параметрами экологичности и встроенными турбинами. Моторное масло — это важный элемент конструкции двигателя. Оно может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей. |