|
|
Методические рекомендации по организации и прохождению преддипломной практики специальность 23. 02. 03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
18
1
|
Характеристика СТО
(расположение,
юридический адрес,
специализация,
ведомственная
принадлежность)
|
|
2
|
Состав, структура СТО
|
Структурная схема см. Приложение 3
|
3
|
Зоны, участки
|
|
4
|
Численность рабочих для зон (участков) ТО, ТР
|
|
5
|
Г одовое количество условно
обслуживаемых на СТО автомобилей по маркам
|
Марка, модель
|
Количество
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год (для городских станций) и в сутки (для дорожных станций)
|
|
7
|
Режим ТО и ремонта (вид, периодичность)
|
|
8
|
Годовое количество продаваемых автомобилей (если СТО продает автомобили)
|
|
9
|
Состав
технологического оборудования и организационной оснастки
|
Наименование
|
Тип, модель
|
Количество
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19
10
|
Режим работы СТО (число рабочих дней в году работы станции, продолжительность рабочего дня)
|
|
11
|
Операционнотехнологическая карта технологического процесса
|
Технологическая карта см. Приложение 4
|
12
|
Схема плана зоны (участка) ТО (ТР) автомобилей с расположением оборудования
|
Схема участка см. Приложение 5
|
20
Приложение 3
СТРУКТУРНАЯ СХЕМА АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
СТРУКТУРНАЯ СХЕМА СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
21
№
опера
ции
|
Наименование операции
|
Количество мест и точек обслуживание
|
Оборудование и инструмент
|
Норма
времени,
мин
|
Технологические требования и указания
|
|
Проверить осмотром состояние и герметичность карбюратора, воздушного фильтра, гофрированного патрубка, топливного насоса, фильтра тонкой очистки, топливного бака, фильтра-отстойника топлива и соединений трубопроводов
|
|
-
|
3,5
|
Подтекание топлива в приборах и топливопроводах системы питания не допускается. Топливопроводы не должны иметь погнутостей и трещин.
|
|
При необходимости устранить неисправности и нарушение герметичности в приборах и соединениях топливопроводов системы
|
|
Ключи гаечные 12, 14, 17 и 19 мм; отвертка 8 мм; пассатижи
|
3,95
|
Подтекание топлива из приборов и соединений топливопроводов системы питания устраняется подтяжкой гаек или заменой отдельных элементов соединений
|
|
Проверить действие ножного и ручного приводов дросселей и воздушной заслонки карбюратора, полноту их закрывания и открывания
|
|
Линейка
|
2,30
|
Педаль управления дросселем должна перемещаться без заеданий и трения о пол кабины и не доходить до пола при полном открытии дросселя на 3.. .5 мм. Зазор между зажимом троса ручного привода дросселей и кронштейном, укрепленном на тяге, должен быть равен 2.3 мм при полностью выдвинутой кнопке. Зазор между торцом кнопки ручного управления приводом воздушной
|
22
|
|
|
|
|
заслонки и щитком кабины при полностью открытой воздушной заслонке должен быть равен 2.. .3 мм.
|
|
При необходимости отрегулировать длину тяг привода и воздушной заслонки и дросселей карбюратора
|
|
Ключи гаечные 10 и 12 мм; отвертка 6 мм; пассатижи.
|
2,00
|
Ножной привод регулируют при помощи резьбовой вилки и тяги. Ручной привод дросселей регулируют зажимом.
|
|
Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора
|
|
Ключи гаечные 14 и 17 мм; отвертка 6 мм; уровнемерная трубка
|
2,70
|
Для проверки уровня топлива отвернуть контрольную пробку и через отверстие, расположенное на высоте глаз, наблюдать за уровнем. При правильно отрегулированном уровне топливо будет видно, но оно не должно вытекать из отверстия. Проверку производить при работающем двигателе при малой частоте вращения в режиме холостого хода. Уровень топлива в
поплавковой камере карбюратора должен быть на 18.19 мм ниже линии разъема поплавковой камеры с ее крышкой.
|
|
При необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере карбюратора
|
|
Ключи гаечные 14 и 17 мм; отвертка 6 мм; уровнемерная трубка
|
2,50
|
Для получения правильной величины уровня топлива в
поплавковой камере
необходимо
отрегулировать
установку корпуса
игольчатого клапан.
Регулировка
производиться
|
|
|
|
Скачать 160.08 Kb.