Методические рекомендации по выполнению курсовой работы 4 Список литературы 34 Введение Дисциплина Техника транспорта, обслуживание и ремонт
 Скачать 0.51 Mb.
|
Общие рекомендацииВ данной курсовой работе рассмотрены вопросы проектирования авторемонтного предприятия. Курсовая работа состоит из девяти разделов. В первом разделе проводится расчѐт трудоѐмкости годовой программы проектируемого ремонтного предприятия. Во втором разделе рассматриваются вопросы о наличии оптимального резерва производственной мощности. В третьем разделе проводится расчѐт трудоѐмкости годовой программы по цехам и участкам предприятия. В четверном разделе производится расчет числа рабочих по цехам и участкам. В пятом разделе производится расчет площадей участков АРП. В шестом разделе проводится расчѐт числа единиц технологического оборудования для производственного корпуса по участкам. В седьмом разделе производится планировка генерального плана АРП. В восьмом разделе проводится проектирование участка восстановления. В девятом разделе производится экономическое обоснование работы и расчѐт планируемых технико-экономических показателей предприятия. Пояснительная записка курсовой работы содержит 36 листов, шесть таблиц, два рисунка. Курсовая работа содержит два листа графической части: Приложение А - Планировка участка восстановления, Приложение Б - Планировка генерального плана АРП. Материал в работе следует располагать в следующей последовательности: титульный лист (приложение 1); план – оглавление; введение; теоретическая часть или основная часть; практическая часть; заключение; список использованной литературы; практический материал, использованный в работе (в виде приложения, если он не дан по ходу изложения). В завершении следует привести важное правило: введение к научной работе, как и заключение, рекомендуется писать после завершения основной части. До того, как будет создана основная часть работы, невозможно написать хорошее введение, так как автор еще не вполне овладел материалами по теме исследования. СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО РЕЗЕРВА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ МОЩНОСТИ АРП РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЁМКОСТИ ПО ЦЕХАМ И УЧАСТКАМ РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА РАБОЧИХ ПО ЦЕХАМ И УЧАСТКАМ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДЕЙ УЧАСТКОВ АРП РАСЧЕТ ЧИСЛА ЕДИНИЦ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА ПО УЧАСТКАМ ПЛАНИРОВКА ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА АРП ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОСНОВНЫХ И БАЗОВЫХ ДЕТАЛЕЙ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТЕЙ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ НА УЧАСТКЕ ПО ОДНОМУ РЕМОНТИРУЕМОМУ ОБЪЕКТУ ТАКТ ПРОИЗВОДСТВА И КОЛИЧЕСТВО РАБОЧИХ НА РАБОЧИХ МЕСТАХ РАСЧЁТ ПОТРЕБНОСТИ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ОБОРУДОВАНИИ ПО ТРУДОЁМКОСТИ ОБЪЁКТОВ РЕМОНТА НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНОГО И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ УЧАСТКА ПО ПЛОЩАДИ, ЗАНИМАЕМОЙ ОБОРУДОВАНИЕМ ПЛАНИРОВКА, РАССТАНОВКА, ПРИВЯЗКА ОБОРУДОВАНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАБОТЫ ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ После того, как составлен и согласован рабочий план, составляются краткие тезисы основных положений использованной литературы. Характер последних определяется возможностью и формой использования изучаемого материала в будущей работе. Необходимо использовать материалы лекций и семинарских занятий, в которых указывается основанная и дополнительная литература, а также учебные программы по соответствующим дисциплинам. Обзор литературы начинается с ознакомления с первоисточниками: учебная, научная и популярная литература, законодательные и нормативные акты, статистические сборники, монографии, профессиональные журналы и статьи, затрагивающих данную проблему. Взгляды наиболее видных ученых должны быть кратко проанализированы сопоставлены. Важное значение имеет систематизация получаемых сведений по основным разделам работы, предусмотренным в плане. Подобная систематизация позволяет на основе практического анализа отобранного материала более глубоко и всесторонне осветить основные вопросы темы. Тщательное изучение литературы должно быть завершено до того, как начат подбор фактического практического материала, обобщаемого как в статистических сборниках, так и на примере предприятий и организаций. После того как тщательно изучена и систематизирована собранная по теме литература. Возможны некоторые изменения первоначального варианта плана работы. Изменение в плане могут быть связанны с некоторой корректировкой самого направления работы, в необходимости которой автор убеждается после детального ознакомления с изучаемой проблемой, или с тем обстоятельством, что по ряду вопросов выделенных в самостоятельный раздел, не оказалось достаточного материала, а по другим, наоборот имеются свежие, представляющие теоретический и практический интерес данные. В случае, если после ознакомления с литературными источниками составлен новый вариант плана, последний также должен быть согласован с руководителем курсовой работы. Окончательный вариант плана должен быть дополнен графиком ее написания. ВВЕДЕНИЕ В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте. Исправным считают автомобиль, который соответствует всем требованиям нормативно-технической документации. Работоспособные автомобиль в отличие от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям, выполнение которых позволяет использовать его по назначению без угрозы безопасности движения. Повреждением называют переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние; переход его в неработоспособное состояние называют отказом. Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей. Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего, неравнопрочностью их составных частей. Известно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый эксплуатационный срок службы, невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях периодическое ТО и при необходимости ТР, который осуществляется путѐм замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии. При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях АТП становится технически невозможным и экономически нецелесообразным. В этом случае они направляются в централизованный текущий или капитальный ремонт на авторемонтное предприятие. Капитальный ремонт должен обеспечивать исправность и полный (или близкий к полному) ресурс автомобиля или агрегата путѐм восстановления и замены любых сборочных единиц и деталей, включая базовые. Базовой называется деталь, с которой начинают сборку изделия, присоединяя к ней сборочные единицы и другие детали. Основным источником экономической эффективности КР автомобилей является использование остаточного ресурса их деталей. Около 70…75 % деталей, поступивших в КР, могут быть использованы повторно без ремонта, либо после небольшого ремонтного воздействия. |