КП МДК 02.02.. Методические рекомендации по выполнению курсовой работы по организации перевозок и управление на автомобильном транспорте мдк. 02. 02. Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте
 Скачать 2.46 Mb.
|
на апрель 2018г., ч, вычисляют по формуле (3.1) (3.1)где Дк – календарные дни месяца, Дсубб, воскр – субботние и воскресные дни, Дп – праздничные дни, Дпп – предпраздничные дни, которые сокращаются на 1 час работы Тсм – количество часов работы в смену Фпл = (30-9-0)∙8 – 1 ∙ 0 = 167 ч В 2018 году, согласно производственного календаря, плановыймесячный фонд рабочего времени за апрель составил 167 часов. Число плановых смен водителя за месяц, смен, вычисляют по формуле (3.2)  (3.2)принимаем 20 смен в месяц, при 8-часовом рабочем дне. Фактический фонд рабочего времени водителей в одну смену за месяц , ч, вычисляют по формуле (3.3) ФРВ факт = nсм  Тн (3.3)гдеТн – например, время работы водителей ,8 ч Фонд рабочего времени фактический за сутки в две смены, ч, вычисляют по формуле (3.4). ФРВфакт = n1ТН1 + n2ТН2 (3.4) гдеТН1 – продолжительность первой смены,ч n1 – количество первых смен ТН2 – продолжительность второй смены,ч n2 – количество вторых смен Фонд рабочего времени фактический за месяц с учетом подготовительно-заключительного времени, ч, вычисляют по формуле (3.5). ФРВп/з = ФРВфакт + tпз nсм (3.5)Переработка за месяц разрешается до 10 часов. Переработка водителя,ч, вычисляют по формуле (3.6) Фперер = Ффакт - Фпл (3.6) Что допустимо по Трудовому Кодексу РФ. График работы водителей составляется по форме таблицы 3.1. Таблица 3.1 – График работы водителей на . . . . . . . . . . 2018г.
2.3.2 Организация диспетчерского управления движения автобусов Необходимо дать характеристику следующих элементов, составляющих процесс диспетчерского руководства работой подвижного состава: -обеспечение управления и систематического контроля за движением каждого автобуса по маршруту; -обеспечение введения контроля и учёта за движением автобусов по каждому рейсу, как на конечных так и на промежуточных контрольных пунктах маршрута; -обеспечение использования для контроля за движением автобуса технических средств связи; -обеспечение введения расписания движения для каждого автобуса, в котором водителю указывается не только прибытие и отправление с конечных пунктов, но и время проследования промежуточных пунктов; Перечислить основные задачи внутри парковой и линейной диспетчерской службы. Указать особенности работы диспетчерской службы при организации движения внутригородского или пригородного сообщения в зависимости от задания. Дать краткую характеристику технологического процесса управления. 2.4ОХРАНА ТРУДАИ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ, БДД 2.4.1Охрана труда Необходимо дать краткий анализ состояния охраны труда, пожарной безопасности, безопасности движения и охраны окружающей среды. Необходимо сделать конкретные предложения: -по улучшению и обеспечению безопасных условий труда водителей; -по обеспечению безопасных условий движения на маршрутах; -по повышению эффективности, проводимых на АТП мероприятий по охране окружающей среды; В числе мероприятий по улучшению и оздоровлению условий труда водителей можно предусмотреть: -разработку мероприятий, обеспечивающих полное исключение участия водителей в ТО и ремонте автобусов; -создание на АТП благоприятных условий для хранения, заправки автобусов и пуске двигателя; -внедрение рациональных режимов труда, отдыха и питания водителей; -усиление контроля за состоянием рабочего места водителя; -организация оперативной технической помощи водителям на линии; -усиление контроля за состоянием здоровья водителей. 2.4.2 Охрана техники безопасности, БДД По пожарной безопасности предложения должны быть направлены на усиление противопожарного режима на АТП. По обеспечению дорожного движения следует оценить: -состояние дорожно-транспортного маршрута; -регулярность и эффективность пред рейсового медицинского осмотра водителей; -качество контроля ТО и ремонта автобусов; -контроль за работой водителей на линии. Следует установить, какие мероприятия проводятся на АТП по охране окружающей среды. Необходимо предложить следующие мероприятия: -приобретение и более широкое использование индикаторов контроля качества топливной смеси, газоанализаторов и других приборов по контролю состава отработавших газов; -проведение регулярных стендовых регулировок карбюраторов двигателей для обеспечения оптимального става смеси по минимуму содержания СО в отработавших газах; -реконструкция и расширение очистных сооружений АТП для улучшения очистки сточных вод; упорядочение сбора и хранения отработанных нефтепродуктов. Основным документом, определяющим правовые основы обеспечения БДД на территории Российской Федерации является Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», принятый государственной Думой 15.11.1995г. и утвержденный Президентом Российской Федерации от 10.12.1995г. № 196-ФЗ. Задачами настоящего Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: - приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; - приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; - соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; - программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения. Основные требования к организации деятельности по обеспечению БДД в автотранспортных предприятиях. Автотранспортные предприятия вне зависимости от ведомственной подчиненности и форм собственности решают задачи по обеспечению безопасности дорожного движения, связанные с организацией профилактической работы с водителями, контролем технического состояния транспортных средств, учетом и анализом ДТП и нарушений Правил дорожного движения. Для решения этих задач на предприятиях создают подразделения (отделы, группы) или назначают отдельных работников. Для реализации возложенных на них задач сотрудники службы безопасности движения обладают следующими правами: -давать обязательные для исполнения указания по вопросам обеспечения безопасности движения; -требовать представления необходимой информации о состоянии работы с профилактикой ДТП на предприятии; -отстранять от работы водителей, состояние или действия которых угрожают БДД; -запрещать эксплуатацию автотранспортных средств, техническое состояние которых угрожает БДД. Основная работа по предупреждению ДТП на автотранспортных предприятиях заключается не только в функционировании специальной службы. Значимость проблемы обеспечения БДД и ее масштабы требуют привлечения внимания и представителей других функциональных служб автотранспортных предприятий. Одним из направлений службы БДД автотранспортного предприятия является контроль за соблюдением работниками всех подразделений требований «Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта». «Инструкции по предупреждению ДТП», «Правил дорожного движения», а также приказов и указаний вышестоящих организаций. Основными задачами автотранспортного предприятия по предупреждению ДТП являются: -проведение функциональными службами и общественными организациями предприятия систематической воспитательной работы с водительским составом; -реализация мероприятий по устранению причин способствующих возникновению ДТП и укреплению производственной дисциплины среди работников предприятия; -совершенствование условий труда работников предприятия, особенно водителей и ремонтных рабочих; -обеспечение технической готовности подвижного состава в результате своевременного проведения технического обслуживания и ремонта, а также контроля за техническим состоянием транспортных средств перед выездом на линию, во время работы и приездом в парк. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В заключении следует привести сводную таблицу результатов расчетов по маршрутам и автотранспортному предприятию, а также дать обобщенную оценку организации пассажирских перевозок, рассмотренных в курсовом проекте. Необходимо оценить значения технико-эксплуатационных показателей, полученных как на отдельных маршрутах, так и в целом по автотранспортному предприятию. Особое внимание рекомендуется обратить на анализ возможных направлений совершенствования разработанного варианта организации перевозок (сокращение простоя автобусов, специализация парка по подвижному составу или перевозкам и др.). Необходимо привести не менее трех предложений по дальнейшему повышению производительности подвижного состава, носящих по возможности конкретный характер и привязанных к определенным маршрутам. СПИСОК ИСПОЛБЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1. Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». 2. Постановление Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 №112 «Об утверждении Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». 3. Спирин И. В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками : учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / И. В. Спирин. — 5-е изд., перераб. — М.: Издательский центр «Академия», 2019. — 400 с. 4.Спирин И. В. Городские автобусные перевозки: Справочное пособие. — 2-е изд. — М.: ИКЦ «Академкнига», 2006. — 416 с. 5.Цибулка Ян. Качество пассажирских перевозок в городах. — М.: Транспорт, 1987. — 239 с. 6.Российская автотранспортная энциклопедия, том 1, 2, 3, 4. М.:Просвещение, 2001 г. Отечественные журналы: «Автомобильный транспорт» Интернет – ресурсы: Охрана труда. Нормативные документы по охране труда [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.znakcomplect.ru/doc/, свободный. — Загл. с экрана. Единое окно доступа к образовательным ресурсам. Электронная библиотека [Электронный ресурс]. — Режим доступа : http://window.edu.ru/window, свободный. — Загл. с экрана. Российская национальная библиотека [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http:// nlr.ru/lawcenter, свободный. — Загл. с экрана. Рос Кодекс. Кодексы и Законы РФ 2010 [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://www.roskodeks.ru, свободный. — Загл. с экрана. Электронные библиотеки России /pdf учебники студентам [Электронный ресурс]. — Режим доступа : http://www.gaudeamus.omskcity.com/my_PDF_library.html, свободный. — Загл. с экрана. Экономико–правовая библиотека [Электронный ресурс]. — Режим доступа : http://www.vuzlib.net, свободный. — Загл. с экрана. Приложение А
Приложение Б Министерство образования Иркутской области Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Иркутской области «Иркутский техникум транспорта и строительства» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по специальности среднего профессионального образования 23.02.01. Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте (шифр, название специальности) МДК.02.02. Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте ТЕМА ПРОЕКТА Организация перевозок на городском автобусном маршруте 22 Первомайский микрорайон-Центральный рынок Исполнитель Калистратов Семен Олегович гр. ОПУТ-15-4/6, 4 курс Руководитель Преподаватель Федосеев Валентин Семенович Иркутск, 2019 Образец оформления задания на курсовой проект Министерство образования Иркутской области Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Иркутской области «Иркутский техникум транспорта и строительства» «УТВЕРЖДАЮ» Заместитель директора по ОД __________ Я.М. Шабанова «____»________ 20__ г. З А Д А Н И Е на курсовой проект Студента специальности 23.02.01 «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте» Ф.И.О. студента____________________________________________________ Тема курсового проекта ____________________________________________ __________________________________________________________________ Исходные данные
Расчетно-пояснительная записка Введение. Роль и значение пассажирского автомобильного транспорта, особенности его работы в современных условиях, перспективы развития. Перспективы изменения перевозок пассажиров. Экономическое обоснование целесообразности темы дипломного проекта. Важность и актуальность поставленных задач, ожидаемый результат, цель и задачи ДП. 1.Исследовательский раздел. Наименование АТП (предприятия, организации), месторасположение, форма собственности, назначение, виды перевозок. Характеристика производственной базы: характеристика производственных фондов предприятия, обеспечение электроэнергией, водой, теплом и т.д. Характеристика подвижного состава. Выбор подвижного состава. Внедрение или совершенствование перевозок пассажиров. 2.Расчетно-технологический раздел. Характеристика маршрута. Характеристика подвижного состава. Расчет основных ТЭП до и после внедрения. 3.Организационный раздел. Выбор и обоснование метода организации труда водителей. 4.Охрана труда и техника безопасности. Общая характеристика организации работы по ОТ; виды инструктажей по ОТ и ТБ; электробезопасность; противопожарные мероприятия; основные требования по БДД при осуществлении перевозок; охрана окружающей среды. Заключение. Перечень основных задач, решенных по разделам курсовой работы; полученные результаты и их эффективность. Список использованных источников | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||