форсунка. Форсунка. Методические указания для выполнения практической работы Интерактивная доска, плакаты, видеоматериал Порядок работы
 Скачать 160.96 Kb.
|
 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 4«Изучение конструкции форсунки дизеля Д-100» Цель:Изучить порядок расположения и устройства топливной форсунки дизеля Д100 Оборудование: 1.Методические указания для выполнения практической работы 2.Интерактивная доска, плакаты, видеоматериал Порядок работы: 1.Назначение топливных форсунок 2.Устройство форсунки дизеля Д100 3. Принцип действия форсунки Исходные данные: 1.Интерактивная доска, плакаты Порядок выполнения:На каждый цилиндр двигателя в средней части цилиндровой втулки устанавливают по две расположенные диаметрально форсунки, крепление каждой из которых осуществляется двумя шпильками через фланец, обеспечивающий центральное нажатие на корпус. Такое крепление устраняет деформацию корпуса и не создает нарушение в работе после ее установки на дизеле.  Форсунка состоит из корпуса 6, имеющего бурт для крепления соплового наконечника 3, толкателя 9, щелевого фильтра 8, пружины 12 и распылителя. Распылитель имеет корпус 4, иглу 5 и ограничитель 7 подъема иглы.Сопловой наконечник 3 изготовлен из легированной стали. В нем просверлены три отверстия диаметром 0,56 мм, через которые впрыскивается топливо. Отверстия расположены с таким расчетом, чтобы впрыск происходил под некоторым углом к оси форсунки, что улучшает процесс смесеобразования. С одной стороны наконечника для фиксации его положения в корпусе форсунки сделан срез. Сопловой наконечник 3 уплотнен прокладкой 2 из отожженной красной меди. Игла 5 изготовлена из высокопрочной стали. Конусная часть иглы притерта к посадочному пояску корпуса распылителя 4. Начиная с 1970 г., изменено сопряжение конуса иглы с конусом распылителя. Диаметр иглы у запорного конуса увеличен до 5,1 мм, притирочный поясок на игле уплотнен в конусе корпуса распылителя. Это позволило увеличить срок службы распылителя без проверки форсунки до 25 тыс. км пробега тепловоза. Игла и распылитель устанавливаются только комплектно. Игла 5 прижата к уплотнительному конусу корпуса распылителя пружиной 12, передающей давление через тарелку 14, толкатель 9 и ограничитель 7 подъема иглы. Усилие затяжки пружины 210 + 10 кгс/см2 регулируется пробкой 10 с фиксацией контргайкой 11. От топливного насоса высокого давления через трубку и штуцер А корпуса 6 топливо подводится к форсунке, попадает в кольцевую проточку а щелевого фильтра 8, откуда поступает в канавки, прорезанные на цилиндрической поверхности фильтра.  Одна половина канавок соединена только с кольцевой проточкой а щелевого фильтра, другая—с кольцевой проточкой б корпуса распылителя. При этом топливо, поступая из одних канавок в другие через зазор 0,05 — 0,105 мм, очищается от возможных загрязнений, предохраняя распылитель от повреждения. Затем по продольным пазам и радиальным отверстиям в корпусе 4 топливо проходит в полость в и давит на кольцевой поясок иглы 5. Когда давление превысит усилие от затяжки пружины 12, игла 5 приподнимается, топливо начинает поступать в канал соплового наконечника и через сопловые отверстия впрыскивается в цилиндр. Подъем иглы 5 определяется зазором между ограничителем 7 подъема иглы и щелевым фильтром 8.Топливо, просачивающееся через зазоры между сопрягаемыми деталями, отводится по штуцеру Б регулировочной пробки 10.   Форсунка дизеля Д100 |