Методические указания к практическим занятиям для студентов очной формы обучения по специальности
 Скачать 2.62 Mb.
|
|
5-й шаг Проверяем, не превысит ли нагрузка трансформатора заданных 15%. Для этого, определив по надписи на схеме мощность трансформатора (560 кВ-А), увеличиваем ее на 15% (560x1,15 = = 644 кВ-А). Затем по надписям на схеме узнаем нагрузку шин (360 + 180 + 270 + + 270 = 1080 кВ А). Сравнивая найденные значения, видим, что условие не выполняется, 1080 значительно больше 644 кВА. Значит, часть электроприемников должна быть отключена.  6-й шаг. Определяем, какие электроприемники могут быть оставлены в работе, чтобы нагрузка трансформатора не превышала 644 кВ-А. Для этого складываем в разных сочетаниях нагрузки линий № 37, 38, 47 и 48 и, сравнивая результаты сложений с 644 кВ-А, выбираем наиболее к ней близкие. Подсчет обнаруживает одинаковые результаты (630 кВ-А) в двух вариантах: либо включены линии № 37 и 38, либо № 37 и 48. 7-й шаг. Выбираем из двух вариантов один. Для этого надо обратиться к поясняющей надписи (к подписи к рис. 5.3) и попытаться найти в ней ответ на поставленный вопрос. Ответ содержится в примечании 2, где сказано: линии № 37 и 38 не отключать. Итак, включенными должны остаться автоматические выключатели QFЗ и QF5; выключатели QF4 и QF6 будут отключены. 8-й шаг. Определяем, в каком положении должны быть аппараты, чтобы вывести в ремонт трансформатор Т2. Должны быть отключены Q4 и QF2 и, конечно, соответствующие разъединители, не показанные на схеме. 9-й шаг. Определяем, в каком положении должны быть аппараты, чтобы вывести в ремонт линию № 1. Должны быть отключены Q1, выключатель на другом конце линии и, конечно, соответствующие разъединители. 10-й шаг. Выполняем заданную работу, т. е. определяем последовательность выполнения переключении: а) исходное положение: включены Q1 - Q4, QF1- QF6, отключены Q5 и QS1; б) в результате переключений будут включены: 02, 05, 03, QF1, QS1, QF3.QF5; в) последовательность переключений: 1) включаем QS1; 2) включаем Q5 (убедившись предварительно в соблюдении условий, допускающих параллельную работу линий № 1 и 2; 3) отключаем QF4; 4) отключаем QF6, 5) отключаем Q4; 6) отключаем QF2; 7) отключаем Q1; 8) отключаем разъединители и т. д. Задание 5 Чтение принципиальной схемы рис. 5.4 имеет целью найти и устранить повреждение, из-за которого не включается выключатель Q3. Последовательность чтения схемы: 1-й шаг. Определяем, что изображено на схеме, не прибегая к перечню элементов. Это легко сделать, так как схема выполнена в стандартных условных обозначениях. Начинать надо со схемы главной цепи (рис. 5.4,а). На ней видны выключатель Q3, трансформаторы тока ТА1 и ТА2 в фазах А и С, к вторичным обмоткам которых присоединены токовые реле КА1 и КА2 соответственно. Следовательно, Q3 в цепях 1 и 2 — это вспомогательные контакты привода выключателя, а КАI и КА2 в цепях 4 и 5 — контакты токовых реле (рис. 5.4,6). Далее рассуждаем так. Выключатель имеет привод с двумя электромагнитами: включающим и отключающим. Значит, на схеме следует искать обозначения электромагнитов (в позиционном обозначении обязательна буква У). Но таких обозначений на рис. 4.4 пять: УЗ, УА1…УА4, а из них нужно выбрать два, относящиеся к приводу выключателя Q3 (так как именно этот выключатель не включается), и определить, какой из них является включающим, а какой отключающим. Этот вопрос помогают решить следующие безусловные факты: отключающий электромагнит потребляет небольшой ток и поэтому непосредственно включается в цепи управления (рис. 5.4,б). Включающий электромагнит питается от мощной магистрали (рис. 5.4,в) через контакты промежуточного контактора. Обмотка контактора питается от цепей управления. И действительно, на схеме в цепи 1 показана катушка контактора КМЗ, а в цепи 2 электромагнит УЗ. Видимо, они именно те элементы, которые мы ищем. Но как это проверить? Вспомним, что электромагниты привода рассчитаны на кратковременный режим. Значит, чтобы они не сгорели, в цепь отключающего электромагнита должен быть введен замыкающий, а в цепь катушки промежуточного контактора размыкающий контакты привода выключателя. Так и сделано в цепях 1 и 2.  Еще одно соображение подтверждает, что УЗ — это действительно отключающий электромагнит. К нему присоединен контакт реле времени КТ1, замыкающийся с выдержкой времени. Чтобы определить, что это за контакт, ищем катушку реле КТ1 и видим, что она включается контактами реле тока КА1 и КА2. Значит, реле КТ1 есть не что иное, как реле времени токовой защиты. Наконец, цепь КМЗ замыкается переключателем SАЗ, когда его рукоятку поворачивают в положение Вкл., а цепь УЗ замыкается этим же переключателем, но в положении Откл. Рукоятка переключателя имеет самовозврат в нейтральное положение 0, что также подтверждает правильность сделанных предположений. Итак, отключающий электромагнит УЗ найден. Чтобы найти включающий электромагнит, нужно искать цепь, в которую входят контакты КМЗ, а она получает питание от мощной магистрали (рис. 5.4,в). 2-й шаг. Выделяем из схемы цепи, в которых может быть неисправность, являющаяся причиной отказа при включении выключателя. Эти цепи изображены отдельно на рис. 5.4,г. Нарушение в соединениях маловероятно. Повреждаются обычно либо контакты аппаратов, либо нарушается питание (отключился автоматический выключатель, перегорели предохранители и т. п.). Всегда нужно начинать с проверки наличия питания. Для этого можно воспользоваться либо вольтметром (или указателем напряжения), либо удостовериться в наличии (отсутствии) питания по положению другого аппарата, который должен быть включен. На схеме рис. 4.4,г видны две цепи, участвующие во включении выключателя. В одну из них входят: шинка + ШУ, автоматический выключатель SF1, контакт ключа управления SАЗ, вспомогательный контакт Q3 привода выключателя, катушка контактора КМЗ, другой полюс автоматического выключателя SF1, шинка управления ШУ. Во вторую цепь входят: рубильник S1, общие предохранители F1 и индивидуальные предохранители FU3 привода, включающий электромагнит УАЗ, контакты контактора КМЗ. В этих цепях и следует искать повреждение. Если питание для обеих цепей есть, то поочередно проверяют контакты аппарат Краткие сведения из теории Что нужно знать кроме условных обозначении, чтобы читать схемы Действительно, для решения этих примеров кроме знания условных обозначений нужна еще самая малость. Так, пример 5.1 не может быть решен, если решающий не знает, какими сопротивлениями замещаются при расчетах тока КЗ трансформатор, генератор, реактор и ВЛ. Пример 5.2 нельзя решить, если решающий не знает расчетных формул, т. е. не представляет себе, значения каких именно величин нужно выбрать из схемы замещения. Для решения примера 8.3 нужно знать, что такое фоторезистор, усилитель, реле, контактор. Решение примера 5.4 требует основных сведений по подстанциям, умения подсчитывать нагрузки, знания правил переключений. Чтобы решить пример 5.5, надо знать устройство и условия работы привода выключателя и максимальной токовой защиты. Одним словом, знание условных обозначений и правил их применения так же необходимо, но недостаточно для чтения схем, как знание алфавита необходимо, но недостаточно для чтения текста. Вывод 1 Чтобы читать схему, нужно располагать достаточными для каждого конкретного случая знаниями из электротехники. Также ничего не получится из чтения схемы, если не придерживаться определенного порядка. Желающие убедиться в справедливости этого утверждения, могут попробовать решить пример 5.3, начиная, скажем, не с 8-го, а со 2-го элемента, или, например, изменить порядок при решении примера 5.4. Вывод 2 Нужно знать порядок, в котором надлежит читать схемы. Решая арифметическую задачу, можно проверить правильность сложения вычитанием, умножения — делением, извлечения корня — возведением в степень и т. п. Точно так же есть ряд приемов, по которым можно проверить, правильно ли прочитана схема. Мы уже встречались с такими приемами в примере 8.4, где сопоставлялось следующее. Во-первых, мы знали, что у привода выключателя должен быть отключающий электромагнит, искали его и нашли. Во-вторых, знали, что в цепи электромагнита должен быть замыкающий вспомогательный контакт привода, искали его и нашли. В-третьих, убедились в том, что к отключающему электромагниту присоединены и контакт реле времени токовой защиты, и тот контакт ключа управления, который замыкается, когда его рукоятку поворачивают в положение Откл. Вывод 3 В процессе чтения схемы надо проверять правильность сделанных предположений, пользуясь приемами, либо подтверждающими, либо опровергающими предположения. Значит, нужно знать приемы проверки и уметь ими пользоваться. Нередко выводы, сделанные в результате чтения схемы, не совпадают с фактами, полученными в процессе испытания. И схема прочитана вроде правильно, но и фактам нельзя не верить. В этих случаях схема, по-видимому "слишком схематична", т. е. в ней не отражены существенные для данного случая подробности. Задание 6 На рис. 5.5,а показан разъединитель QS1, привод которого имеет двигатель. Кинематическая схема привода изображена на рис. 5.5,б. В обычных условиях применяется схема управления (рис. 5.5,в), действующая следующим образом. Для включения (отключения) нажимают кнопочный выключатель SВ1. Промежуточный контактор КМ1 срабатывает (цепь1-4), самоблокируется (цепь 5-4) и включает двигатель М1 (цепь 7-6 на рис. 5.5,в). Когда привод повернет диск 4 (рис. 5.5,6) на 180° (цикл закончен), рычаг 8 надавит на шпильку 5 и она с помощью звездочки 3 разомкнет контакт конечного выключателя SQ1 и отключит контактор КМ1 (рис. 5.5,б): двигатель остановится. Но рассматриваемый разъединитель и контактор КМ1 находятся в очень сыром помещении, где весьма вероятно ухудшение изоляции. А если изоляция будет повреждена в точках, указанных на рис. 5.5,в, то произойдет крайне опасное самопроизвольное включение привода. Поэтому в данных условиях обычная схема не годится и применена другая схема (рис. 5.5, е). Особенность этой схемы состоит в том, что в сырое помещение питание подается только на время управления разъединителем, а в остальное время оно отключено благодаря тому, что реле К1 не включено и, следовательно, его контакты разомкнуты. Для включения привода кнопочным выключателем SВ1 включают реле К1 (цепь 3-2), через контакты которого подается питание. После этого срабатывает контактор КМ1 (цепь 3 4) и включает двигатель (цепь 7-6). Контактор самоблокируется по цепи 5-4 и будет включен до размыкания конечного выключателя SQ1.  Кнопочный выключатель SВ1 нажимают и тут же отпускают, но реле К1 продолжает получать питание по цепи 1-2 через контакт реле К2, катушка которого последовательно включена в цепь двигателя. (Пусковой ток двигателя велик и потому катушка реле К2 состоит из немногих витков толстой проволоки.) Когда привод заканчивает работу и SQ1 отключает КМ1, двигатель отключается. Реле К2 лишается питания и отключает реле К1: питание в сырое помещение больше не подается. А теперь самостоятельноПорядок самостоятельной деятельности (прописать по этам, шагам) Схема предельно проста и работает устойчиво на сотнях приводов, но на одном приводе почему-то отказывает. Отказ состоит в том, что в самом начале отключения разъединителя реле К2 отпускает, отключает реле К1 и лишает питания двигатель привода. Следовательно, разъединитель остается в опасном положении: нож едва касается губок. Проверено все. И схема правильно собрана, и аппаратура исправна. Как же разобраться? Единственным сложным элементом этой схемы является двигатель. Но на схеме он показан менее подробно, чем все остальное. Действительно, у реле К1, К2 и контактора КМ1 есть по одной катушке и контакты. И все это ясно видно на схеме. А у двигателя есть и якорь и две обмотки возбуждения: последовательная и параллельная, не показанные на схеме рис. 5.5,е. Не они ли портят все дело? Сделав такое предположение, естественно изобразить схему двигателя подробнее, что и сделано на рис. 5.5,г и д, причем в двух важных вариантах: 1) обе обмотки включены согласно, 2) обмотки включены навстречу. Эти подробности подчеркиваются расположением точек, указывающих на рис. 5.5,г и д начала обмоток. Теперь нужно подумать о том, как в процессе отключения разъединителя нагружается двигатель. Вначале привод неподвижен — значит, ток велик. Затем нож разъединителя начинает двигаться, но он еще сильно зажат губками, поэтому ток велик. Когда же нож выходит из губок, механическая нагрузка двигателя резко снижается и ток уменьшается. Прикинем с помощью небольшого подсчета характер изменения тока в катушке реле К2 при упомянутых выше изменениях тока двигателя. Нас интересует реле К2, так как именно оно неверно работает. Пусть параллельная обмотка возбуждения имеет 2000 витков и при токе 0,4 А создает МДС 2000 (+0,4) = 800 А. При пуске через последовательную обмотку из 10 витков проходит ток 15 А, что при согласном включении дает 10×(+ 15) = = + 150 А, а при встречном 10 х (—15) = —150 А. В итоге поток возбуждения пропорционален: 800 + 150 = 950 А при согласном и 800—150 = 650 А при встречном включении. Когда нож разъединителя выходит из губок, ток снижается до 3 А. При этом поток пропорционален: 800 + 10×(+3) = = 830 А при согласном включении и 800 + 10×(—3) = 770 А при встречном. Сравнивая значения величин, имевшие место при пуске и выходе ножа разъеди¬нителя, видим, что при согласном вклю¬чении поток уменьшился (950 > 830 А), а при встречном увеличился (650 < 770 А). В этом и все дело. Действительно, частота вращения не может измениться сразу, а поток при встречном включении стал больше. Поэтому машина на какое-то время перешла в режим генератора, из-за чего ток в катушке реле К2 изменил направление. Когда ток проходил через нуль, реле возвратилось (отпустило) и отключило К1. Характер изменения тока в катушке реле К2 показан на рис. 5.5,г и д. Таким образом, причина отказа одного из приводов состояла в том, что концы одной из обмоток возбуждения были перепутаны и получился не тот двигатель, для которого была составлена схема реле К1 будет включаться кнопочным выключателем БВ1, но образуется ложная цепь 1-4, по которой контактор КМ1, однажды включившись, уже не сможет отключиться. Значит, двигатель привода будет непрерывно работать, а разъединитель будет включаться и отключаться дважды за каждый оборот диска 4. Следовательно, диод служит для предотвращения ложной цепи 1-4 и выбрасывать его из схемы нельзя. Вывод 4 Нужно знать, что чтение и анализ схем неразрывно связаны. Чтобы проанализировать схему, нередко приходится прибегать к более подробным изображениям (например, показывать все обмотки, обозначать их начала и т. п.), строить диаграммы взаимодействия, выполнять прикидочные подсчеты и т. п. В схемах нередко встречаются элементы, назначение которых не совсем очевидно. И тогда их объявляют лишними. Пример 5.7 показывает, к каким опасным последствиям может привести исключение из схемы элементов, которые из-за непонимания их назначения принимают за лишние. В данном случае "лишний" диод служит для предотвращения ложной цепи. Однако есть и другие случаи, когда непонятные на первый взгляд резисторы, конденсаторы и другие элементы необходимы для создания определенных временных параметров. С такими случаями мы уже сталкивались. Что нужно знать на память и чего запоминать не следует Из приведенных выше примеров ясно, что заучивать схемы — занятие бесполезное И вместе с тем, чтобы читать схемы, нужно кое-что знать на память совершенно так же, как нужно помнить таблицу умножения и формулы сокращенного умножения: 1) нужно помнить наиболее распространенные условные обозначения обмоток, катушек, контактов, трансформаторов, двигателей, выпрямителей ламп и т. п.; 2) нужно помнить условные обозначения, применяемые в той области, с которой приходится преимущественно сталкиваться в силу профессии; 3) полезно помнить схемы наиболее распространенных узлов электроустановок, например схемы двигателей, выпрямителей, усилителей, схемы освещения лампами накаливания и газоразрядными лампами и т. п.; 4) нужно знать свойства последовательного и параллельного соединений контактов, катушек индуктивностей, емкостей, сопротивлений, видов соединений в звезду и треугольник. Эти свойства подробно рассмотрены. Задание 7 Пример 5.7 На рис. 5.5,е показан диод VD1. При подробном рассмотрении действия схемы (см. пример 5.6) он ни разу не упоминался. Зачем же он? Чтобы ответить на этот вопрос (и аналогичные вопросы о назначении того или иного элемента электроустановки), предположим сначала, что диода в схеме нет, но в этом случае кнопочным выключателем SВ1 нельзя включить реле К1, а пока оно не включено, не будет питания на двигателе. Значит, просто выбросить диод из схемы нельзя. Попробуем заменить вентиль перемычкой (красная волнистая линия). При этом нужно знать, что ни один элемент схемы нельзя считать лишним до тех пор, пока схема не подвергнута самому тщательному анализу Краткие сведения из теории В каком порядке целесообразно читать схемы Чтение схемы всегда преследует определенную цель, т. е. подчинено задачам выполняемой работы. Так, если: 1) нужно узнать систему электроснабжения, схему читают сверху вниз (слева направо), т. е. от источников энергии к ее потребителям (см. пример 5-8), 2) нужно выяснить возможные варианты питания электроприемника, схему читают снизу вверх, т. е. чтение начинают с этого электроприемника и идут затем к источнику энергии (см. пример 5-9), 3) какой-либо элемент схемы отказал (см. пример 5-5) или работает явно неверно (см. рис. 5.6) то чтение схемы начинают с этого элемента и от него идут к источнику питания. Почти на каждой рассматриваемой схеме есть обычно ссылка на другие схемы как на те схемы, из которых заимствованы какие-либо части элементов (например, контакты аппаратов, полностью показанных на другой схеме), так и на схемы, в которые входят части элементов данной схемы. (Пример дан выше на рис. 5.4.) Ясно, что сначала надо подобрать все взаимно связанные схемы, а также хорошо уяснить принятую систему обозначений. На схеме следует прочитать все надписи, начиная с основной, и разобраться в поясняющих схемах и таблицах переключений. Читаются перечни элементов и обязательно находится на схеме все перечисленное в перечне. Если приведены ссылки на другие схемы, то надо разобраться в каждой из них. Например, в схему входит контакт аппарата, изображенного на другой схеме. Значит, нужно уяснить, что это за аппарат, для чего служит, в каких условиях работает и т. п. Чтение схемы электроснабжения иллюстрируют примеры 5-8 и 5-9. На рис. 5.8 приведена с некоторыми сокращениями (не показаны, например, разъединители) общая схема электроснабжения промышленного предприятия. Оно получает питание от ТП4. На схеме приняты сокращения: ВЛ — воздушная линия, ГПП — главная понизительная подстанция, АВР — устройство автоматического включения резерва, РП1-РП3 — распределительные пункты, ТП1—ТП4 — трансформаторные подстанции. Эти сокращения общеприняты, поэтому они в подписи к рисункам не расшифрованы. Разобравшись в надписях, обращаемся к графическим условным обозначениям. Среди них нет нестандартных и не общепринятых. Поэтому можно приступить к чтению схемы. Задание 8 Читая схему сверху вниз, видим трех- обмоточные трансформаторы мощностью по 20 000 кВ А. Обмотка трансформатора 110 к В соединена в звезду с выведенной нейтральной точкой. Две вторичные обмотки напряжением 10 кВ соединены в треугольник. Вблизи изображений трансформаторов нет надписей 110 и 10 кВ, однако из надписей 110 кВ у ВЛ и 10 кВ у шин совершенно ясны напряжения обмоток трансформаторов. Далее встречаются выключатели высокого напряжения (квадраты) ; кабели (на кабель указывает обозначение разделки); выкатные выключатели на РП1 и РПЗ, на что указывают обозначения разъемов; автотрансформатор ТЗ, понижающий напряжение с 10 до 6 кВ .для питания двигателя М разъединители-выключатели на ТП1 и ТП4. двухобмоточные трансформаторы на ТП1 и ТП4; автоматические выключатели на ТП1 и ТП4; предохранители высокого напряжения на ТП2-ТП4.  Рассмотрим систему электроснабжения, читая схему сверху вниз, т. е. начиная с источников питания. Каждая ВЛ 110 кВ через свой трансформатор питает шины 10 кВ на ГПП. Шины разделены на четыре секции 1—1У, которые присоединены к раздельным обмоткам трансформаторов. Секции I и III, II и IV соединены выключателями с АВР. Каждый распределительный пункт РП1.. РПЗ получает питание по двум вводам с разных секций ГПП, например РП1 с секций II и IV (около шин РП1 написаны цифры II и IV). Шины РШ РПЗ секционированы и имеют АВР. От РП1 питаются ТП2, ТПЗ и двигатель М. Следуя в том же порядке, рассматривают схемы РП2, РПЗ, ТП1-ТП4. Задание 9 Допустим, что на секции 2 шин 0,4 кВ подстанции ТП4 нет напряжения, но на шинах 10 кВ напряжение есть. Проследим по очереди все пути от шин 0,4 кВ до шин 10 кВ. Таких путей два: либо через трансформатор Т2 (черные стрелки), либо через трансформатор Т1 и секционный выключатель шин 0,4 кВ - зеленые стрелки. Обратите внимание: мы искали пути, отправляясь от секции 2 шин 0,4 кВ (именно на них надо подать напряжение) , а стрелки направлены от источника питания (в нашем случае от шин 10 кВ) к шинам 0,4 кВ. Сложнее случай, если выключатель, питающий ТП4, на РПЗ отключен для ремонта, из-за чего на шинах 10 кВ ТП4 нет напряжения. Чтобы выяснить, как подать на них напряжение, "пойдем" от шин 10 кВ к источнику энергии. Нам встретятся: выключатель резервного ввода на ТП4, затем линия от ТП4 до ТПЗ, шины ТПЗ, линия от ТПЗ до ТП2, шины ТП2, линия от ТП2 до РП1, выключатель и секция II РШ — красные стрелки. Если на этой секции напряжение есть, то задача питания ТП4 решена, причем однозначно, так как других путей от РП1 до ТП4 нет. А если на секции II ГПП напряжения нет? Тогда нужно искать пути от этой секции к ГПП. И здесь возможны варианты: либо по линии от секции II 1РГ1 до секции II ГПП — синяя сплошная стрелка, либо через секционный выключатель, секцию IV РП1 и линию на секцию IV ГПП синяя штрихпунктирная стрелка. Чтение схем электроснабжения необходимо также для решения ряда важных вопросов о нормальном и аварийных режимах, возможной последовательности оперативных переключений, выборе электрической защиты, местах установки разрядников, заземляющих ножей разъединителей и т. п. Схемы управления, защиты сигнализации и т. п. читают обычно в следующем порядке: 1. Определяют источники питания, род тюка, напряжение и т. п. Если источников несколько или применено несколько различных напряжений, то следует выяснить, чем это вызвано. 2. Если нужно, то расчленяют схему на простые цепи и, рассматривая их сочетания, устанавливают условия действия. 3. Строят, если нужно, диаграммы взаимодействия, выясняя с их помощью: а) последовательность работы во времени; б) согласованность времени действия аппаратов в пределах данного устройства (пример 5.10); в) согласованность времен действия совместно действующих устройств (например, автоматики, защиты, телемеханики, управляемых приводов и т. п.). г) последствия перерыва электропитания. Для этого поочередно предполагая отключенными выключатели (перегоревшие предохранители), оценивают возможные последствия. д) возможность выхода устроиства в рабочее положение из любого положения, в котором оно могло оказаться, например после ревизии. 4. Оценивают последствия вероятных неисправностейа) перегорания предохранителей (пример 5.10); б) нарушения изоляции относительно "земли" (пример 5.11); в) не замыкания контактов поочередно по одному; г) нарушения изоляции между проводами воздушных линий, выходящих за пределы помещений. Еще раз подчеркнем, что речь идет о вероятных неисправностях, которые реально могут возникать в электроустановках, надлежащим образом выполненных и технически грамотно обслуживаемых. Нельзя рассматривать надуманные повреждения (например, после ревизии в аппарате забыта изолирующая прокладка между контактами, "вдруг" соединились провода, проложенные на панели…). 5. Проверяют схему на отсутствие ложных цепей (примеры 5.7 и 5.9).6. Оценивают надежность электропитания (пример 5.16) и режим работы электрооборудования. 7. Проверяют выполнение мер, обеспечивающих безопасность при условии организации работ, обусловленной действующими правилами. Ясно, что в каждом конкретном случае тот или иной этап рассмотрения схемы может отсутствовать, равно как могут появиться вопросы, которые здесь не упоминаются. Может также измениться порядок рассмотрения. Задание10 Проверка последствий перегорания предохранителей в схеме двигателя М1 (рис. 5.10,а), где SВ1 и SВ2 — кнопочные выключатели "Стоп" и "Пуск" соответственно. Катушка магнитного пускателя КМ1 включена на фазное напряжение. Если перегорел один предохранитель (рис. 5.10,в), то двигатель не отключается, но может остановиться. Для двигателя это опасно (перегревается и может даже сгореть), но двигатель гудит и потому ясно, что он находится под напряжением. При перегорании двух предохранителей (рис. 5.10,г) двигатель останавливается, но не гудит. Для двигателя это не опасно, а человек, считая двигатель отключенным, может попасть под напряжение. Это опасно, поэтому ПУЭ запрещают питать катушку магнитного пускателя КМ1 от фазы и нейтрали, если двигатель защищен предохранителями. В этом случае катушку следует питать от двух фаз, как показано на рис. 5.10Д  Докажем целесообразность этого требования. Допустим, перегорит один предохранитель в фазе А или С. При этом на катушке магнитного пускателя останется 40—45% номинального напряжения. Если пускатель даже не отпустит, то для человека это не опасно: двигатель гудит. Если перегорит один предохранитель в фазе В — двигатель не отключится, но гудит не опасно. При перегорании любых двух предохранителей катушка пускателя лишится напряжения, так как одной исправной фазы для ее питания недостаточно. Если двигатель защищен трехполюсным автоматическим выключателем, то питать катушки можно либо от фазы и нейтрали, либо от двух фаз, так как в любом случае сразу отключаются все три фазы. Задание 11 Последствия замыкания на "землю" иллюстрирует рис. 5.11. Если один из выводов катушки пускателя КМ1 заземлен, а фаза подана на кнопочный выключатель SВ2 ("Пуск"), то при заземлении в точке КI (рис. 5.11,а) пускатель отключится и может перегореть предохранитель (не показан). Цепь КЗ показана зеленой линией. Если же кнопочный выключатель SВ2 присоединен к "земле", а катушка пускателя к фазе (рис.5.11,6), то повреждение изоляции в точке К2 вызовет опаснейшее явление — само-включение двигателя М, причем включившийся двигатель н е возможно остановить кнопочным выключателем SВ1 ("Стоп"), так как катушка пускателя получает питание через "землю" минуя SВ1. Задание 12 На рис. 5.11,в даны два варианта схемы автоматического включения ламп Е1 аварийного освещения от аккумуляторной батареи GВ1. В обычных условиях включен контактор КМ1, а контактор КМ2 отключен. Поэтому шины присоединены к трансформатору Т1. При отключении контактора КМ1 автоматически включается КМ2. В варианте 1 не замыкание вспомогательного контакта КМ1 в цепи 1 при включенном контакторе КМ1 приводит к отключению промежуточного реле К1, которое немедленно по цепи 2 включает контактор КМ2. В результате на одни и те же шины одновременно подаются постоянный и переменный токи. В варианте 2 не замыкание вспомогательного контакта КМ1 в цепи 3 вызывает только отказ (цепь 4 остается разомкнутой), но не крайне опасное в данном случае включение КМ2. Приведение схем к виду, удобному для чтения. Читать схему тем легче, чем она нагляднее. Поэтому полезно некоторые, неясные, узлы схем перечертить. Рассмотрим три примера. Задание 13  На рис. 5.12,а показаны две лампы Н1 и Н2. В нормальных условиях одна из них включается только по цепи 1, другая только по цепи 3. Но чтобы убедиться в исправности ламп, включают выключатель S1, подавая через него питание сразу на обе лампы. Нужно ответить на вопрос- может ли эта схема работать на переменном токе? Верхний рисунок ответа не дает. Но достаточно начертить схему немного иначе (нижний рисунок), и сразу станет ясно, что род тока безразличен, так как проводимости диодов при любой полярности взаимно противоположны. Задание 14 Из верхней части рис. 5.12,6 не сразу можно понять, какая схема выпрямления на ней показана. А из нижней очевидно, что это мостовая схема трехфазного выпрямителя. Контрольные вопросы 1 Что значит прочитать схему? 2 Что нужно знать кроме условных обозначении, чтобы читать схемы? 3 В каком порядке целесообразно читать схемы? 4 В каком порядке читают схемы управления, защиты сигнализации и т. п.? 5 Как приводят схему к виду, удобному для чтения? Список литературы Камнев В.Н. “Чтение схем и чертежей электроустановок” М., 1996 -64с Каминский Е. А. Практические приемы чтения схем электроустановок. М. 1988. - 368 е. ГОСТ 2.702-91 ЕСКД. Правила выполнения электрических схем ГОСТ 2.701-91 схемы (виды и типы. Общие требования 2.702-85 правила выполнения электрических схем) |