Контрольная работа_Методические указания, заочное. doc. Методические указания по отдельным разделам курса и вопросы для самопроверки
 Скачать 223 Kb.
|
Тема 3. Приводы строительных машин. Ходовое оборудование. Системы управления строительными машинами (3 часа)Приводом, называют агрегат, состоящий из двигателя и вспомогательных систем, обеспечивающих движение механизмов машины. Однодвигательные и многодвигательные приводы нашли широкое применение в строительных машинах. При изучении этой части темы следует обратить внимание на преимущества и недостатки однодвигательных и многодвигательных приводов строительных машин, а также иметь чёткое представление о режимах работы приводов 3, с.11-18. Изучая гидравлические приводы строительных машин, необходимо уяснить принципиальное различие гидрообъёмных и гидродинамических передач, являющихся силовой частью гидроприводов 1, с.59; 3, с.42. Основные виды ходового оборудования строительных машин изложены в 1, с. 69; 3,с. 51. Так как наибольшее распространение в строительных машинах получили пневмоколёсные и гусеничные движители, рекомендуется изучить их конструктивные особенности, а так же тяговый расчёт пневмоколёсных и гусеничных машин 1, с 70; 2, с. 84; 3, с. 55. Системы управления строительных машин разделяется на две основные группы: системы основного действия (механические и гидравлические) и приводы управления с усилителями (гидравлические, пневматические и электрические). При изучении систем управления непосредственного действия необходимо обратить внимание так же на способы увеличения усилия оператора, прикладываемого к рычагам управления 1, с. 74; 2, с.92; 3, с.57. Вопросы для самопроверкиОхарактеризуйте приводы строительных машин. В чём сущность объёмного гидравлического привода строительной машины? Изобразите схему привода. Какие основные виды ходового оборудования применяют в строительных машинах? Как рассчитать необходимую силу тяги движителей колёсных и гусеничных строительных машин? Охарактеризуйте системы управления строительных машин. В чём сущность систем управления с усилителями? Тема 4. Категории производительности строительных машин. Понятие производительности и определяющие её факторы. Производительность техническая (часовая), сменная (эксплутационная), годовая (1 час) Формулы производительности для машин циклического и непрерывного действия приведены в 1, с. 76; 2, с. 43; 3, с. 61. При изучении производительности следует учесть, что сменную производительность машин циклического действия (особенно для машин с относительно длинным периодом цикла, таких, как скреперы, краны на монтажных работах, автомобили) определяют в такой последовательности: целое число циклов в смену г  де Тс - продолжительность смены в часах; Кв - коэффициент использования сменного времени; tц - продолжительность цикла в часах; сменная производительность: г  де Q - продукция за один цикл, т или м3. Вопросы для самопроверкиДайте определение категорий производительности. Как определить коэффициент использования сменного времени? Как определить сменную производительность для машин непрерывного действия, перемещающих материал отдельными порциями? Тема 5. Машины безрельсового транспорта. Автомобили. Трансмиссии автомобиля. Особенности расчёта скорости автомобиля. Тракторы. Тракторные поезда. Одноосные и двуосные тягачи (2 часа)Изучив устройство автомобиля 1, с. 81; 2, с. 104; 3, с. 64, следует остановиться на особенностях тягового расчета автомобильного транспорта 1, с. 90; 3, с. 80. В  случае отсутствия динамической характеристики скорость движения гружёного автомобиля (без учёта сопротивления воздуха и силы инерции при разгоне автомобиля), определяется в километрах как: где: N-мощность двигателя автомобиля; G - масса автомобиля;  - КПД трансмиссии автомобиля;Q-масса перевозимого груза;  -коэффициент сопротивления дороги качению ( = 0,2…0.02);i - уклон дороги. Если разность  ; скорость автомобиля зависит также от коэффициента сцепления  cц и пути торможения Sт обычно равному (5...7 м) и равна:У  стройство гусеничного трактора представлено в 1, с. 85; 3, с. 68, там же приведён вывод формулы для определения, требуемого числа прицепов тракторного поезда. Тягачи (особенно на пневматическом ходу) находят всё большее применение в строительству. Конструктивные особенности машин и способы их агрегатирования, а также возможность использования двухосных тягачей даны в 1, с. 89; 3, с. 71. Вопросы для самопроверкиИзобразите кинематические схемы автомобиля и трактора. В каких случаях отсутствует пробуксовка автомобиля? Приведите формулу проверки автомобильного поезда по условию сцепления с дорожным покрытием. Как определить число прицепов тракторного поезда? Назовите цели и задачи применения одноосных и двуосных тягачей? Приведите примеры агрегатирования тягачей. Назначение и схема пневмотранспортирующих установок всасывающего и нагревательного типов (2 часа) Изучая ленточные конвейеры, следует обратить внимание на функции тягового и натяжного барабанов. Первый из них обеспечивает необходимое тяговое усилие ленты, с помощью второго создают предварительное натяжение ленты. Расчёт усилий в набегающей и сбегающей ветвях конвейера базируется на неравенстве Эйлера, вывод которого приводится в 1, с. 102; 3, с. 81. Конструктивные схемы и принцип работы цепных конвейеров изложены в 2, с. 162; 3, с. 81. Рассматривая винтовые конвейеры, необходимо уяснить смысл коэффициента  наполнения желоба. Относительная малая величина = 0,2…0,4 объясняется тем, что часть площади поперечного сечения желоба замещена деталями винта (вал, лопасти); кроме того, промежуточные опоры вала препятствуют прохождению материала в верхней части желоба, уменьшая тем самым сечение потока 3, с. 86.В вибрационных конвейерах частицы материала перемещаются под действием направленных колебаний вибратора и силы тяжести. Транспортирование будет лишь в случае острого угла между вектором колебаний и осью трубы конвейера 3, с. 86. Технологическое различие пневмотранспортирующих установок всасывающего и нагревательного типов заключается в том, что с помощью первых можно транспортировать материал из нескольких складов в один резервуар, а нагревательными установками можно подавать материал из одного склада в несколько резервуаров 3, с. 89. Вопросы для самопроверкиНачертите принципиальные схемы конвейеров. Напишите формулы производительности конвейеров и сравните их. Объясните принцип работы пневмотранспортирующих установок? конструктивные схемы, принцип действия и расчёт усилий винтовых, реечных и гидравлических домкратов. Конструктивные схемы и принцип действия строительных лебёдок, талей и тельферов. Основные типы, конструкция и работа строительных подъёмников. Монтажные вышки. Гидравлические подъёмники. (2 часа) Изучая устройство домкратов, обратите внимание на конструктивные решения, дающие выигрыш в силе. У реечного домкрата – это дополнительная пара зубчатых колёс с передаточным отношением, у гидравлического домкрата – разноплечий рычаг; у винтовых домкратов – уменьшение усилия на рукоять с уменьшением угла подъёма резьбы 1, с. 115; 3, с. 101. Изучению лебёдок, талей и тельферов должно предшествовать рассмотрение специальных деталей и узлов грузоподъемных машин (канаты, крюки, полиспасты, тормоза) 1, с. 44; 3, с. 36. Подъёмники разных типов изложены в 1, с. 124; 2, с. 120; 3, с. 109. Вопросы для самопроверкиОбъясните сущность формулы каната. Изобразите полиспасты с чётной и нечётной кратностью. Напишите формулы КПД полиспастов и объясните их. Какие тормозные устройства применяют в грузоподъёмных машинах? Начертите схемы домкратов и напишите формулы расчёта усилий на рукояти. За счёт чего обеспечивается выигрыш в силе у барабанной лебёдки с ручным приводом? Объясните конструкцию, преимущества и недостатки лебёдок с электрическим приводом. Как рассчитать мощность затраченную на подъём груза лебёдкой? Начертите схемы подъёмников и опишите области их применения. |