ЗАДАНИЯ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по выполнению практических и лабораторных работ. Методичка ГОРНЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ СЕРГИЕНКО. Методические указания по выполнению практических и лабораторных работ по курсу
 Скачать 7.26 Mb.
|
Многоканатные подъёмные машины[Многоканатные подъёмные машины так же, как и одноканатные машины со шкивами трения, основаны на принципе использования сил трения, развивающихся между канатами и футеровкой ведущих шкивов. Разница заключается в том, что в одноканатных подъёмных установках со шкивами трения подъёмные сосуды крепят к одному канату, перекинутому через шкив трения подъёмной машины, а в многоканатных установках — к нескольким канатам, перекинутым через общий многоручейный шкив трения. Применение нескольких канатов вместо одного ведёт к значительному уменьшению диаметра приводного шкива машины, к упрощению или полному упразднению редукторов, уменьшается также и общая масса машины, а, следовательно, и стоимость. Многоканатные машины применяют для двухскиповых или двухклетевых подъёмов, а также для однососудных подъёмов с противовесом, применяемых, в частности, при одновременном обслуживании нескольких горизонтов. При этом упрощается схема автоматизации, уменьшается влияние вытяжки канатов на работу подъёма и повышается запас на нескольжение канатов по приводным шкивам, что особенно важно для шахт небольшой глубины. Многоканатные машины различают башенного (с установкой на башенных копрах, сооружаемых непосредственно над стволами шахт), или наземного исполнения. При башенной установке существенно уменьшается площадь необходимая для размещения надшахтных сооружений и обеспечивается надежная круглогодичная эксплуатация машин. Наземные многоканатные машины обеспечивают снижение капитальных затрат при новом строительстве за счет применения укосных металлических копров вместо железобетонных башенных и уменьшения поверхностных строительных зданий и фундаментов связи с отказом от использования имеющих повышенные габариты и вес барабанных подъёмных машин большой грузоподъёмности и канатоёмкости. Многоканатные подъёмные машины наиболее широко применяются на Украине, в России, Швеции,Германии, Англии, Канаде и Южной Африке. Техническая характеристика и устройство машин в разных странах существенно различаются. Некоторые отдельные многоканатные подъёмные машины имеют оригинальные узлы и компоновку, учитывающие особенности конкретной шахты.  ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3 «ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ И ЧАСТОТЫ УДАРОВ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПЕРФОРАТОРА» Цель работы Научить студентов находить эксплуатационные параметры перфораторов, определяющие их работоспособность (энергия, частота ударов, крутящий момент), замерами основных конструктивных параметров перфоратора: диаметра поршня-ударника, его хода, определения массы поршня, угла наклона геликоидальной нарезки, её среднего диаметра. 1.2 Общие сведения Ручные перфораторы нашли широкое применение при подземной разработке рудных месторождений, а также для различных вспомогательных процессов при открытой разработке полезных ископаемых. Они подразделяются на ручные, колонковые (для бурения шпуров и скважин в особо крепких породах) и телескопические (для бурения восходящих шпуров). 1.3 Лабораторная база 1) Промышленные образцы перфораторов. 2) Пневмокомпрессор с ресивером. 3) Индикатор давления. 4) Измерительный инструмент (штангенциркуль, линейка, транспортир, весы). 1.4 Порядок выполнения работы Бригада студентов замеряет параметры определенного типа перфоратора из имеющихся в лаборатории: 1 - диаметра поршня-ударника – D, м; 2 – диаметр его штока – d1, м; 3 – средний диаметр геликоидального стержня – dс, м; 4– длину поршня ударника – l, м; 5– конструктивный ход поршня-ударника - Sk, м; 6– угол подъёма нарезки геликоидального стержня - ; 7– масса поршня-ударника – М, кг. 1.5 Содержания отчёта По результатам изучения конструктивных параметров студенты составляют отчёт (каждый индивидуально) и заносят полученные данные в таблицу 1. Приводится эскиз поршня-ударника и геликоидального стержня с указанием размеров. Таблица 1. – Результаты измерений конструктивных и расчёта эксплуатационных параметров пневматических перфораторов
Среднее индикаторное давление в цилиндре при рабочем ходе поршня  (1)где Ср – коэффициент дросселирования, которым учитывается снижения давления воздуха при прохождении его через воздухораспределительное устройство перфоратора и его каналы при рабочем ходе; Р=5105 Па – давление сжатого воздуха на входе в перфоратор. Среднее индикаторное давление при холостом ходе поршня  (2)Энергия единичного удара поршня-ударника определяется по формуле (3)  , Дж (3)где S=Sk – рабочий ход поршня (за вычетом «мёртвых пространств» в передней и задней частях цилиндра перфоратора); =0,85 – коэффициент потери хода. Определяется частота ударов поршня-ударника  ,уд/мин (4)Определяем крутящий момент на буре    , Нм (5)где ln – длина поршня, м; lш – длина штока, м; =7800 кг/м3 – плотность стали; =3 град – угол трения геликоидальной нарезки в гайке поршня; - кпд механизма вращения бура. 1.6 Контрольные вопросы: 1) Какую роль выполняют “мертвые пространства” в цилиндре перфоратора и сжатый воздух в них? 2) Каким способом осуществляется изменение угла поворота бура? В каких случаях требуется это изменение? 3) Преимущества и недостатки пневматических перфораторов. 4) КПД пневматического бурения. 5) В чем преимущество боковой промывки перед центральной? 6) Каким способом снижается уровень шума при работе пневматических перфораторов? 7) Какая цель достигается цементацией хвостовиков поршня и бура? 8) В каких случаях применяются крестовые коронки? 9) Каким должно быть давление сжатого воздуха у перфоратора? 10) Назначение пластин твердого сплава буровых коронок. 11) Какая цель преследуется применением набора буровых штанг нескольких длин? |