Методические указания по выполнению самостоятельной работы по мдк02. 02 Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров
 Скачать 0.69 Mb.
|
|
5. ВАРИАНТЫ КРИТЕРИЕВ ОЦЕНКИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ ПЕДАГОГОМ Вариант 1 1.Уровень усвоения студентом учебного материала; 2.Умение использовать теоретические знания при выполнении практических и ситуационных задач; 3. Уровень сформированности общеучебных умений; 4. Обоснованность и чёткость изложения материала; 5. Оформления материала в соответствии с требованиями; 6. Уровень самостоятельности при выполнении самостоятельной работы. 7. Показатели творческой деятельности: - видение новой проблемы в знакомой ситуации; - самостоятельное комбинирование известных способов деятельности в новой ситуации; - видение возможных путей решения данной проблемы; - построение принципиально нового способа решения проблемы; Вариант 2 № Основные общеучебные умения и навыки Должен владеть студент колледжа Владеет ли на данный момент 1. Конспектировать, составлять план, тезировать 2. Цитировать материал. 3. Подготовить реферат, доклад, сообщение 4.. Выступить в рефератом, докладом, сообщением 5. Быстро читать с различными целями (для усвоения важных деталей, для критической оценки, для долговременного запоминания). 6. Вести исследовательскую деятельность. 7. Логически осмысливать материал, выделяя в нём главное. 8. Систематизировать и классифицировать явления. 9. Соотносить, сравнивать факты, явления, концепции, точки зрения. 10. Строить умозаключения, обобщения на основе анализа собранного фактического материала. 11. Наблюдать. 12. Делать обоснованные выводы. 13. Критически оценивать информацию, давать ей оценку. 14. Использовать полученные знания в действии. 15. Осуществлять самоконтроль в ходе деятельности и корректировать её. 16. Проявлять творческую инициативу по разным направлениям деятельности. 6. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ, ВЫНОСИМЫЕ НА САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ РАБОТУ СТУДЕНТАМ 1 Общие сведения о пассажирских перевозках Цель: закрепление знаний о пассажирских железнодорожных тарифах и сборах; общих условиях перевозки пассажиров, ручной клади, багажа и грузобагажа; перевозки пассажиров на особых условиях 15 Оснащение: данные методические указания, рекомендуемая литература. Задание. Выполнить тестовое задание. Порядок выполнения задания: Выберите один вариант ответа, отметьте его в карте ответов. 1. Пассажир – это… а) лицо, совершающее поездку в поезде по действительному проездному документу (билету); б) физическое лицо, совершающее поездку в поезде по действительному проездному документу (билету) либо имеющее проездной документ (билет) и находящееся на территории железнодорожной станции, территории железнодорожного вокзала или пассажирской платформы непосредственно перед указанной поездкой или непосредственно после нее; в) физическое лицо, находящееся в вагоне и совершающее поездку до территории железнодорожной станции назначения. 2. Ручная кладь – это… а) личные вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для их размещения; б) вещи пассажира, находящиеся в пассажирском вагоне; в) личные вещи пассажиров, перевозимые в пассажирских вагонах независимо от их рода и вида упаковки. 3. Железнодорожный транспорт необщего пользования – это… а) совокупность производственных комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах на основе договоров или для собственных нужд; б) совокупность комплексов, включающих в себя здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество, для обеспечения потребностей в работах, на основе договоров; в) совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах в местах необщего пользования на основе договоров или для собственных нужд. 4. Багаж – это… а) личные вещи пассажира, принятые в установленном порядке для перевозки в пассажирском или почтово-багажном поезде (вагоне) до территории железнодорожной станции назначения, указанной в проездном документе (билете); 16 б) личные вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки; в) объекты, принятые от физических или юридических лица в установленном порядке для перевозки в пассажирском, почтово-багажном поезде (вагоне). 5. Железнодорожный путь общего пользования – это… а) железнодорожный путь, предназначенный для обслуживания отдельных физических и юридических лиц по перевозке багажа и грузобагажа; б) железнодорожный путь на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие территории железнодорожной станции; в) совокупность железнодорожных путей, предназначенных для выполнения погрузочно-выгрузочных работ. 6. Железнодорожная перевозка в прямом международном сообщении – это… а) железнодорожная перевозка в международном сообщении пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, осуществляемая между железнодорожными станциями в различных государствах или несколькими видами транспорта в различных государствах по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования; б) перевозки, осуществляемые в пределах территории Российской Федерации несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида; в) железнодорожная перевозка в международном сообщении пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, осуществляемая через расположенные в пределах приграничной территории железнодорожные станции и порты по перевозочным документам, оформленным в государствах, участвующих в перевозках, а также перевозка несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида. 7. Грузобагаж – это… а) объекты, материальные ценности (мелкие грузовые отправки), принятые от физического или юридического лица в установленном порядке для перевозки в пассажирском, почтово-багажном (вагоне) или грузопассажирском поезде; б) объекты, материальные ценности, принятые от физического лица в установленном порядке для перевозки в пассажирском, почтово-багажном поезде; в) объекты, принятые от юридического лица в установленном порядке для перевозки в почтово-багажном или грузопассажирском поезде. 17 8. Местом общего пользования инфраструктуры железнодорожного транспорта называют: а) крытые и открытые склады, используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению грузов; б) складские помещения принадлежащие операторам железнодорожного подвижного состава, для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению грузов; в) крытые и открытые склады, а также участки, расположенные на территории железнодорожной станции, принадлежащие владельцу инфраструктуры и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению грузов, в том числе контейнеров, багажа, грузобагажа пользователей услугами железнодорожного транспорта. 9. Перевозочный документ – это... а) документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза (транспортная железнодорожная накладная) или удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира, багажа, грузобагажа (проездной документ (билет), багажная квитанция, грузобагажная квитанция); б) действительный проездной документ для доставки багажа; в) багажная и грузобагажная квитанция, подтверждающая перевозку и доставку пассажиров, багажа и грузобагажа в пункт назначения. 10. Воинская перевозка – это… а) железнодорожная перевозка, предназначенная для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд; б) железнодорожная перевозка воинских частей и подразделений, воинских грузов, воинских команд и отдельных лиц, проходящих военную службу, службу в органах внутренних дел, учреждениях и органах уголовно- исполнительной системы, сотрудников органов федеральной государственной службы безопасности; в) железнодорожная перевозка осужденных и лиц, содержащихся под стражей. 11. Железнодорожный вокзал – это… а) совокупность объектов железнодорожной станции, предназначенных для обслуживания пассажиров; б) комплекс зданий и сооружений, находящихся в пределах пассажирской железнодорожной станции; в) комплекс зданий и сооружений, находящихся в пункте пассажирских перевозок, предназначенный для обслуживания пассажиров и обработки их багажа. 12. Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования – это… а) железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, обеспечивающие функционирование этого комплекса; 18 б) технологический комплекс, сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, система управления движением и оборудование; в) технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, система управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование. 13. Пассажирской железнодорожной станцией называется… а) железнодорожная станция, предназначенная для осуществления операций по обслуживанию пассажиров и организации движения пассажирских поездов; б) железнодорожная станция, предназначенная для выполнения коммерческих операций с багажом и грузобагажом; в) железнодорожная станция, предназначенная для выполнения технических операций с пассажирскими вагонами, составами, поездами для организации пассажирских перевозок и обеспечения безопасности движения. 14. Перевозчик – это… а) юридическое лицо / индивидуальный предприниматель, имеющие транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа; б) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или на ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующих лицензии и договора; в) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный ему отправителем груз, багаж. 15. Устав железнодорожного транспорта – это… а) свод законов, который регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, отправителями, получателями, владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами; б) нормативный правовой акт, который содержит нормы, обязательные для перевозчиков, владельцев инфраструктур, пассажиров, отправителей, получателей, других юридических и физических лиц, и регулируют условия перевозок пассажиров, ручной клади, багажа, грузобагажа; в) федеральный закон, который регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), 19 грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего, необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. Карта ответов Номер ответа 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Вариант ответа Эталон ответов на тестовое задание Номер ответа 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Вариант ответа б а в а б а а в а б в в а в в Ожидаемый результат Качественный уровень знания учебного материала, умение выбирать из предложенных вариантов верные ответы, логически мыслить. Методы контроля и оценка Карты ответов выполненных тестовых заданий сдаются преподавателю на учебном занятии в установленные сроки. Критерии оценки: Каждый правильный ответ оценивается одним баллом. «Отлично» – 91 – 100 % правильных ответов. «Хорошо» – 71 – 90 % правильных ответов. «Удовлетворительно» – 51 – 70 % правильных ответов. «Неудовлетворительно» – менее 51% правильных ответов. 2 Организация технологического обслуживания пассажиров Цель: закрепление знаний о пассажирском подвижном составе, композиции составов, подготовке составов пассажирских поездов в рейс. Оснащение: данные методические указания, рекомендуемая литература. На самостоятельную работу по данной теме выделяется большое количество часов, поэтому студентам предлагается несколько форм самостоятельной работы 20 Задание 1 . Выполнение реферата по заданной теме. Порядок выполнения заданий На основании основной и дополнительной литературы, рекомендуемой к выполнению самостоятельной работы необходимо написать реферат, Студенты должны владеть информацией и быть готовы отвечать по всем вопросам, приведенным ниже. Реферат должен быть оформлен на листах формата А4 и содержать: титульный лист, оформление которого представлено в приложении 1; содержание, оформление которого представлено в приложении 2; список литературы. Объём реферата должен быть не менее 10 листов. Реферат должен состоять из: • введения, в котором необходимо указать актуальность и значимость данного вопроса; • основной части, в которой раскрывается сущность данного доклада; • заключения, в котором нужно сделать выводы по представленному реферату. С подготовленным рефератом определённому студенту необходимо выступить перед своей группой. Выступление с рефератом должно быть продолжительностью не более 10 минут. Ожидаемый результат В результате выполненной ВСР обучающийся демонстрирует умение правильно ставить цель и задачи для раскрытия темы, всесторонне отображать содержание темы, логично приводить достоверные примеры и иллюстративный материал, отражающий ключевые моменты темы, делать убедительные выводы, правильно оформлять работу Методы контроля и оценка Контроль результатов ВСР осуществляется во время учебного занятия в устной форме и / или в письменном виде. Критерии оценки: «Отлично» – реферат подготовлен с соблюдением всех требований к выполнению и оформлению, тема раскрыта всесторонне, материал изложен логично и последовательно, аргументация корректна, материал содержит необходимые иллюстрации, примеры достоверны. «Хорошо» – реферат подготовлен с соблюдением основных требований к выполнению и оформлению, тема раскрыта достаточно, имеются незначительные нарушения последовательности изложения материала. «Удовлетворительно» – реферат подготовлен с нарушением основных требований к выполнению и оформлению, тема реферата раскрыта не полностью. «Неудовлетворительно» – тема реферата не раскрыта, отсутствует логика и последовательность изложения. 21 Задание 2. Решение ситуационных задач Порядок выполнения задания Для самостоятельного решения ситуационных задач обучающемуся необходимо усвоить лекционный материал по теме. Для закрепления навыков определения схемы состава пассажирского поезда обучающемуся необходимо: – ознакомиться со структурой и содержанием Служебного расписания движения пассажирских поездов ; – внимательно прочитать условие задачи; – найти в Служебном расписании схемы составов заданных пассажирских поездов; – выписать пояснения к схеме данного поезда; – указать число мест в вагонах всех категорий, предназначенных для пассажиров, проводников и количество постельного белья. При оформлении выполненного задания руководствоваться требованиями, установленными в образовательной организации. Ожидаемый результат В результате выполненной ВСР обучающийся демонстрирует умение анализировать изучаемую информацию, применять полученные знания для решения ситуационных задач, ориентироваться в книге Служебного расписания движения пассажирских поездов и в схемах составов пассажирских поездов, составлять описание предлагаемой схемы. Методы контроля и оценка Выполненные задания сдаются преподавателю в письменной форме на учебном занятии. Преподаватель проверяет составленные схемы составов пассажирских поездов и проводит собеседование по основным вопросам темы. Критерии оценки: Оценивается схема состава пассажирского поезда с вариативностью комбинаций категорий вагонов, в соответствии со Служебным расписанием и в установленные сроки. «Отлично» – схема составлена с учетом максимального количества вариантов комбинаций категорий вагонов в составе пассажирского поезда, соответствует Служебному расписанию, задание выполнено в срок. «Хорошо» – схема составлена с учетом одного варианта комбинаций категорий вагонов в составе пассажирского поезда, соответствует Служебному расписанию, задание выполнено в срок. «Удовлетворительно» – схема составлена с учетом одного варианта комбинаций категорий вагонов в составе пассажирского поезда, не соответствует Служебному расписанию, задание выполнено в срок. «Неудовлетворительно» – схема составлена с учетом одного варианта комбинаций категорий вагонов в составе пассажирского поезда, 22 допущены нарушения требований к формированию схем поездов, не соответствует Служебному расписанию, задание не выполнено в срок. Студенты должны владеть информацией и быть готовы отвечать по всем вопросам, приведенным ниже. Вопросы для самопроверки и проверки 1. Какие локомотивы обслуживают пассажирские поезда; 2. Какие типы пассажирских вагонов эксплуатируют на железных дорогах России; 3. Чем отличаются вагоны скоростных поездов; 4. Перечислите особенности зарубежных скоростных поездов. Задание 3. Конспектирование заданной темы по вопросам. На основании основной и дополнительной литературы, рекомендуемой к выполнению самостоятельной работы необходимо законспектировать заданный материал по вопросам, предлагаемым преподавателем: 1.Перечислите виды пассажирских сообщений и категории пассажирских поездов. 2. Что такое график движения поездов. 3. Что такое схема состава пассажирского поезда. 4. Как определяется потребность в составах пассажирских поездов. 5. Перечислите требования к расписанию пассажирских поездов и порядок его составления. 6. Назовите особенности пригородных перевозок и требования к организации пригородного движения. Ожидаемый результат В результате выполненной ВСР обучающийся демонстрирует умение анализировать информацию, отделять главное от второстепенного, составлять лаконичный структурированный текст, обосновывать и последовательно излагать информацию, грамотно использовать терминологию, аргументированно применять языковые средства выразительности. Методы контроля и оценка Контроль результатов ВСР осуществляется во время учебных занятий преподавателем. Выполненное в письменном виде задание проверяется и оценивается в соответствии с установленными критериями оценивания. 23 Критерии оценки: «Отлично» – соблюдаются все требования к выполнению и оформлению; всесторонне и полностью раскрыто содержание темы; логично и последовательно изложен материал; приведена корректная аргументация. «Хорошо» – соблюдаются основные требования к выполнению и оформлению; раскрыто содержание темы; имеются замечания по поводу неправильного формулирования отдельных вопросов темы и непоследовательного изложения материала. «Удовлетворительно» – соблюдаются основные требования к выполнению и оформлению, но имеются серьезные недочеты: тема раскрыта не полностью, нет логической связи между отдельными элементами конспекта. «Неудовлетворительно» – конспект составлен с нарушением основных требований к выполнению и оформлению, тема конспекта изложена непоследовательно, не в полном объеме. Задание 4. Выполнить индивидуальные практические задания. На основании основной литературы, рекомендуемой к выполнению самостоятельной работы необходимо выполнить индивидуальные практические задание, в которых отражен порядок расчета схемы состава пассажирского поезда и правил подготовки пассажирских вагонов в рейс на пассажирских технических станциях. Составьте технологический график обработки пассажирских поездов на технической пассажирской железнодорожной станции. 1. График обработки транзитного поезда со сменой локомотива и частичной экипировкой вагонов. 2. График обработки транзитного поезда без смены локомотива. 3. График обработки поезда своего формирования по прибытию с отцепкой почтово-багажных вагонов. 4. График обработки поездов своего формирования по отправлению с прицепкой почтово-багажных вагонов. 5. График обработки пассажирских поездов в вагонном депо. 6. График обработки пригородного электропоезда с оборотом на основной пассажирской железнодорожной станции. 7. График обработки транзитного электропоезда на перронных железнодорожных путях. Ожидаемый результат В результате выполненной ВСР обучающийся демонстрирует теоретические знания по теме, умение систематизировать, сжимать, логично и последовательно излагать учебный материал в виде технологических графиков, правильность и культуру оформления работы. 24 Методы контроля и оценка Контроль результатов ВСР осуществляется во время учебных занятий в виде проверки письменного задания – оформленного технологического графика. Критерии оценки: Оценивается четкость формулировки операций, правильная последовательность изложения операций, соответствие нормативам продолжительности времени на выполнение технологических операций. «Отлично» – соблюдены все указанные требования к выполнению и оформлению. «Хорошо» – неточная формулировка отдельных операций. «Удовлетворительно» – неточная формулировка отдельных операций и неверная продолжительность выполнения операций. «Неудовлетворительно» – задание не выполнено или выполнено с грубыми ошибками последовательности и продолжительности выполнения операций с составами пассажирских поездов. Вопросы для самопроверки и проверки 1. Что такое схема состава пассажирского поезда. 2. Как определяется потребность в составах пассажирских поездов. 3.Укажите периодичность технического обслуживания пассажирских вагонов. 4. Какие нормы установлены на подготовку составов в рейс. 5. Как производится санитарная обработка пассажирских вагонов. |