Контрольная работа №2. Методические указания по выполнению студентами задания 5

• Название: Методические указания по выполнению студентами задания 5
• Дата: 08.11.2022
• Размер: 32.1 Kb.
• Имя файла: Контрольная работа №2.docx
• Тип: Методические указания; #776593

Содержание

Постановка задачи 2

Методические указания по выполнению студентами задания 5

1. 
   
   

Постановка задачи

Цель написания работы: изучение транспортной обеспеченности регионов, взаимодействующих и конкурирующих на их территории различных видов транспорта для развития самих регионов, повышения качества, конкурентоспособности и эффективности работы транспорта в масштабах всей страны, а также применение полученных знаний в принятии решений в управлении операционной (производственной) деятельностью организаций и для реализации перспектив участия в работе международных транспортных коридоров.

Несмотря на благоприятные тенденции в развитии транспортной системы, она не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Российской Федерации. Сохраняется целый ряд нерешенных проблем, в частности, территориальные и структурные диспропорции в развитии транспортной системы, недостаточный уровень доступности и качества транспортных услуг для потребителей, низкий уровень использования транзитного потенциала, недостаточный уровень безопасности и экологичности транспорта. Современное состояние транспортной системы создает определенные ограничения для роста экономики и повышения качества жизни населения.

Разработанная и принятая Транспортная стратегия России на период до 2030 года призвана определять активную позицию государства по созданию условий социально-экономического развития страны, прежде всего путем повышения конкурентоспособности отечественной транспортной системы, снижения совокупных издержек общества, зависящих от транспорта, усиления инновационной, социальной и экологической направленности развития транспортной отрасли [ 11 ].

При этом особое внимание уделяется таким приоритетным вопросам, как:

– устранение со стороны транспорта структурных ограничений экономического роста страны путем опережающего развития транспортной инфраструктуры;

– содействие транспорта повышению конкурентоспособности российских компаний, укреплению их позиций на внутреннем и внешнем рынках;

– максимальная реализация конкурентных преимуществ России, обусловленных ее географическим положением, в первую очередь транзитного потенциала;

– повышение доступности и качества транспортных услуг для потребителей, повышение мобильности населения;

– сбалансированное развитие видов транспорта в составе единой транспортной системы;

– реализация современных транспортно-логистических технологий на основе достижения комплексности и высоких стандартов качества транспортных услуг;

– создание благоприятных условий для инвесторов, направляющих средства на строительство и модернизацию объектов транспортной инфраструктуры;

– обеспечение баланса интересов государства, бизнеса и общественных институтов, заинтересованных в устойчивой и эффективной работе транспорта;

– достижение уровня передовых стран по показателям безопасности и экологическим стандартам транспортной деятельности.

Приоритетами новой Стратегии становятся скоординированная согласованная работа всех видов транспорта и увязка федеральных планов развития с региональными планами и программами. Новый формат Стратегии позволит разработать на ее основе схемы территориального планирования федерального транспорта, согласованные со схемами территориального планирования регионов и других отраслей в соответствии с комплексными программами развития, предусматривающими межвидовую увязку различных видов транспорта и повышение качества предоставляемых услуг. Особое внимание будет уделено комплексу мероприятий по обеспечению надежности и безопасности транспортной системы, формированию механизмов координации усилий региональных органов власти, бизнеса, заинтересованных в реализации комплексных инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры.

Следовательно, изучение транспортной обеспеченности регионов, взаимодействующих и конкурирующих на их территории различных видов транспорта важно как с точки зрения развития самих регионов, так и повышения качества, конкурентоспособности и эффективности работы транспорта в масштабах всей страны, а также для реализации перспектив участия в работе международных транспортных коридоров.

Методические указания по выполнению студентами задания

В ходе выполнения контрольной работы на тему «Характеристика водного и конкурирующих видов транспорта регионов России» я должна получить общие знания и сведения о региональном делении нашей страны, научиться обрабатывать информацию из справочной литературы, атласов и т.п., познакомиться с основными показателями транспортной обеспеченности регионов и применением их на практике.

В соответствии с исходными данными я должна охарактеризовать несколько регионов по следующему плану:

1. Общая характеристика региона. Приводится информация о географическом положении, природных условиях, населении, экономических преимуществах и недостатках, специализации и основных отраслях региона, а также основных видах транспорта.

2. Определение граничных пунктов железнодорожного, водного и автомобильного транспорта с соседними регионами. Определяются пункты соответствующих видов транспорта, расположенные на границе между заданным регионом и областями или краями, его окружающими. Желательно указать пункты с разбивкой по видам транспорта и граничащим регионам.

3. Определение длины эксплуатационной транспортной сети. По каждому региону с использованием атласов и тарифных руководств, а также справочных материалов определяется суммарная протяженность эксплуатируемых железнодорожных, водных и автомобильных путей. Требуется не только определить общую длину транспортной сети и с разбивкой по видам транспорта, но и также указать, какие трассы или участки учитывались при определении того или иного значения.

4. Схема транспортных сетей региона. Требуется показать на карте границы региона, железнодорожные, водные и автомобильные пути, а также выделить узловые пункты, т.е. пункты, в которых внутренние водные пути пересекаются с железнодорожными путями или автодорогами (имеется возможность перевалки грузов с одного вида транспорта на другой).

5. Краткая характеристика транспорта региона. Включает в себя краткое описание направлений путей сообщения, дороги и пути, имеющие важное значение для региона и страны.

6. Список узловых пунктов по регионам – перечисление пункты, в которых внутренние водные пути пересекаются с путями сообщения других видов транспорта. Данный список и обозначенные на схеме региона узловые пункты должны соотноситься между собой.

7. Определение показателей транспортной обеспеченности и доступности.

Выделяют три основных показателя транспортной обеспеченности региона:

1) густота сети, км/100 км2:

ds = ΣLэ · 100/ ΣS , ( 1 )

где ΣLэ – общая длина транспортной сети, км;

ΣS – общая площадь региона, км2.

2) густота сети, характеризующая транспортную обеспеченность населения, км/10000 чел.:

dн = ΣLэ · 10000/ ΣН , ( 2 )

где ΣН – численность населения области.

3) густота сети с учетом и площади региона, и численности его населения:

( 3 )

Показатели обеспеченности и доступности транспорта определяются для каждого региона по каждому виду транспорта. Также рассчитываются суммарные значения густоты сети по всем видам транспорта (при определении общей длины транспортной сети суммируются протяженности сетей водного, железнодорожного и автомобильного видов транспорта).

Результаты расчетов необходимо свести в таблицу произвольной формы и на её основе сделать выводы о транспортном обеспечении рассматриваемых регионов, выделив самые развитые в этом плане области и края.