Методичка Д30. Методическое пособие по гаубице Д30. Методические указания составлены в соответствии с требованьями, предъявляемые к студентам лми, обучающимся по специальности 17. 11
 Скачать 142 Kb.
|
|
Государственный комитет СССР по народному образованию. 122 - ММ ГАУБИЦА ДЗОА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И УКАЗАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. 1988 Настоящие методические указания составлены в соответствии с требованьями, предъявляемые к студентам ЛМИ, обучающимся по специальности 17.11. Приведённые термины и определения соответствуют ГОСТ - 20132-74-В-20138-74 «Оружие артиллерийское. Термины и определения». Номера узлов и деталей соответствуют обозначениям на плакатах, находящихся в специальном учебном кабинете кафедры №14 ЛМИ. Методические указания составлены на основе штатного руководства службы «122-мм гаубица Д-30А (2А18М)» (М. Воениздат МО СССР, 1981), которое с комплектом плакатов может быть рекомендовано для более детального изучения гаубицы. При этом следует учитывать, что некоторые термины штатного руководства службы отличаются от терминологии ГОСТ В-20132-74 и ГОСТ В-20138-74 , например:
1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. 1. Готовность гаубицы к учебным занятием определяется исправной работой всех механизмов, наличием и надёжным креплением всех деталей и сборок. 2. Перед началом работы (изучения) с гаубицей студенты должны пройти инструктаж по технике безопасности. 3. Приводить в действие механизмы наводки гаубицы разрешается только после проверки наличия свободных зон поворота качающейся и вращающейся частей гаубицы. 4. Какая либо разборка гаубицы, кроме вынимания и разборки затвора, производится только с разрешения преподавателя и в присутствии старшего лаборанта. 5. При переводе гаубицы из походного положения в боевое и обратно требуется: а) все операции по переводу гаубицы из походного положения в боевое и обратно выполняются в установленной последовательности (см. С28-29 настоящей работы); б) площадка под поддоны гидродомкрата должна быть ровной и очищена от посторонних предметов; в) подъём колёс осуществлять силами расчёта и приложением усилий на рукоятку механизма подъёма колёс и на ручку кривошипов; г) при развороте ствола гаубицы и на большие углы за дульный тормоз ( при выключенном механизме горизонтальной наводки ) предварительно убедиться , что никого между станинама и щитком ограждения нет. Категорически запрещается: - переводить гаубицу из походного положения в боевое и обратно без разрешения преподавателя или старшего лаборанта; - опускать гаубицу гидродомкратом до полного разведения станин; - работать механизмами наводки при положении гаубицы на гидродомкрате (во избежании опрокидывания гаубицы) ; - поднимать гаубицу гидродомкратом, если ствол не установлен вдоль неподвижной станины (рукоятка механизма перемещения червяка находится в походном положении) ; -опускать колёса при разведённых станинах и поднятом на любой угол возвышения стволе ; - разводить станины при положении неподвижной станины на подхоботовом катке ; - опускать колёса из боевого положения в походное при недостаточном давлении в уравновешивающем механизме ( на это может указывать большое усилие на маховике подъёмного механизма при придании стволу угла возвышения) ; - поднимать ствол на угол возвышения более 30* в походном положении. 2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Назначение гаубицы. 122-мм гаубица Д-30А (2А18М) (плакат 1) является модифицированным вариантом гаубицы Д-30 (2А18) и предназначена для выполнения следующих основных задач: - уничтожения и подавления живой силы противника , открытой и находящихся в укрытиях полевого типа ; - уничтожения и подавления огневых средств пехоты противника ; - разрушения ДЗОТ и других сооружений полевого типа ; - проделывания проходов в минных полях и проволочных заграждениях ; - борьба с артиллерией , мотомеханизированными средствами и танками противника. В гаубице применено раздельно - гильзовое заряжание. Конструкция лафета гаубицы обеспечивает круговой обстрел при углах возвышения ствола от -5* до +18* и стрельбу при углах возвышения от -7* до +70*, когда казённая часть находится в секторах между смежными станинами. Тяговое средство гаубицы - автомобиль ЗИЛ - 131. Наибольшая допустимая скорость по хорошим дорогам с асфальтовым или бетонным покрытием до 80 км/ч. Гаубица снаряжается также лыжной установкой для транспортирования по глубокому снежному покрову. Стрельба с лыжной установки невозможна. Основные технические данные Д-30А (2А18М) Баллистические
Конструктивные
Габаритные , мм
Массовые , кг
Эксплуатационные
3. УСТРОЙСТВО ГАУБИЦЫ Гаубица состоит из ствола , противооткатных устройств, лафета и прицельных устройств. Ствол - из трубы, дульного тормоза захватов, казённика и затвора. Противооткатные устройства состоят из накатника и тормоза откатных частей. Лафет состоит из люльки, верхнего станка, нижнего станка, уравновешивающего механизма, приводов вертикальной и горизонтальной наводки, колёсного хода, механизмов подрессоривания, механизма крепления орудия по-походному. Прицельные устройства состоят из панорамного прицела и телескопического прицела. Ствол, люлька, противооткатные устройства и прицельные устройства составляют качающую часть орудия, которая приводится во вращательное движение относительно оси цапф люльки ствола при наводке ствола в вертикальной плоскости. Качающая часть, верхний станок с боевым щитом и колёсным ходом, уравновешивающий механизм и привода наводки образуют вращающую часть, которая приводится во вращательное движение относительно оси боевого штыря верхнего станка при наводке ствола в горизонтальной плоскости. Нижний станок с тремя станинами и гидродомкратом образуют неподвижную при наводке ствола часть орудия. Ствол. Ствол состоит из трубы, дульного тормоза, захватов, казённика, затвора. Труба 15 (плакат 1) представляет собой моноблок, наружный диаметр которого , начиная от казённого среза, уменьшается к дульному срезу. Казённая часть трубы заканчивается буртом с пазом под шпонку 2. Казённик 6 соединяется с трубой при помощи резьбавой муфты 7, ввинчиваемой в резьбовое гнездо казённика до упора в бурт трубы и прижатия его к сегментным опорным поверхностям дна гнезда казённика. От поворота относительно трубы казённик удерживается шпонкой 2. Канал трубы имеет нарезную направляющую часть и гладкую каморную часть. Они соединены друг с другом опорным и соединительным конусами, в которые упирается и закусывается при досылке ведущий поясок снаряда. На наружной поверхности расточены два участка для крепления обойм с захватами 12 и 9 , а у дульного среза -бурт для крепления дульного тормоза (см. Плакат 1.1). Казённик 6 предназначен для размещения затвора и соединения трубы с противооткатными устройствами. Спереди имеется гнездо с упорной резьбой под муфту 7 и гладким участком для бурта трубы. Щёки казённика сзади соединены перемычкой и образуют вертикальное гнездо для клина затвора. Перемычка выполнена в виде лотка для направления снаряда и гильзы при заряжании. По бокам клинового гнезда имеются пазы для размещения кривошипов затвора с роликами . В обойме на казённике крепятся цилиндры противооткатных устройств. Сверху слева от клинового гнезда расположена контрольная площадка для контрольного уровня , применяемого при выверке прицелов. В верхней части щёк казённика имеются продольные пазы для полозков люльки. На казённике выполнен ряд пазов и отверстий под детали механизмов затвора . Муфта 7 предназначена для скрепления трубы с казёнником. С наружи муфты имеется упорная резьба. Надетая на трубу муфта ввинчивается в казённик до упора в бурт трубы. От самоотвинчивания муфта удерживается стопорной планкой, установленной в пазу казённика. Передний 12 и задний 9 захваты предназначены для подвижного сочленения ствола с полозками люльки. Положение захвата фиксируется штифтами 10 и гайками 11,14. Гайки приварачиваются к обоймам. В пазы захватов устанавливаются латунные вкладыши 13. Дульный тормоз 16 литой, двухкамерный. Эффективность около 50%. Крепится на трубе при помощи гайки 27 и разрезной втулки 26 (см. Плакат 1.1). От проворота дульный тормоз удерживается шпонкой 23, входящей в пазы дульного тормоза и бурта трубы. От выпадания шпонка удерживается шайбой 24 , закреплённой двумя болтами 22. На переднем срезе тормоза нанесены четыре взаимно перпендикулярные риски для установки перекрестия при выверке прицельных приспособлений. В нижней части тормоза имеется прилив для крепления шворневой балки 18. Шворневая балка 18 предназначена для соединения трубы с тягачом при транспортировке. К ней приварены два поручня 19. Затвор с автоматикой (плакат 2) |