Методика технической подготовки водителей
 Скачать 2.49 Mb.
|
|
4.2. Особенности подготовки руководителя к занятиям по основам безопасности и правилам дорожного движения В обеспечении безаварийной эксплуатации автомобильной техники большое значение имеет уровень знаний водителями Пра- вил дорожного движения и основ безопасности дорожного движе- ния. Занятия по изучению основ безопасности и Правил дорожного движения с водителями проводятся на плановых занятиях по техни- ческой подготовке и в ходе предрейсовой подготовки. На плановых занятиях по технической подготовке при изу- чении основ безопасности и Правил дорожного движения основны- ми видами занятий являются групповые, практические занятия и самостоятельная подготовка обучаемых. Для достижения требуемо- го уровня практических умений и навыков предусматривается про- ведение занятий в классах с использованием действующих макетов, стендов, демонстрацией учебных фильмов, персональных элек- тронно-вычислительных машин (ЭВМ) и других технических средств обучения. При подготовке к занятиям по Основам безопасности дорожно- го движения с целью обеспечения наглядности и повышения эф- фективности обучения руководитель занятия должен подготовить опорные схемы, плакаты, и другие дидактические материалы, кото- рые помогают раскрыть основные причины дорожно-транспортных происшествий и меры по их предупреждению. 28 В качестве основного учебного пособия используются Правила дорожного движения, другая литература по этим вопросам может служить лишь вспомогательным материалом. В ходе предрейсовой подготовки заместитель командира по вооружению (начальник автомобильной службы) проводит ин- структаж водителя о целях, порядке, сроках выполнения заданий и мерах безопасности движения. Необходимо тщательно готовится к проведению инструктажа с тем, чтобы в полной мере учесть специ- фику предстоящих заданий, а также индивидуальных особенностей водителей. Инструктаж водителей проводится в Классе безопасности дви- жения, инструктажа водителей и старших машин или на специально оборудованной площадке. План проведения инструктажа водителей составляется в про- извольной формы, в котором определяет: 1. Цель и сроки выполнения задания, время выезда и возвраще- ния в часть. 2. Особенности маршрута движения, наличие опасных участ- ков, порядок их преодоления. 3. Скорость и режим движения на маршруте. 4. Проверка знаний приказов и Правил дорожного движения с использованием обучающих компьютерных программ или темати- ческих комплексных билетов по Правилам дорожного движения. При проведении инструктажа водителей, особое внимание обраща- ется на следующие вопросы: порядок совершения обгона; правила проезда железнодорожных переездов; выезд на главную дорогу; совершение левого поворота; остановка и стоянка и т.п. При необходимости запланировать разбор отдельных правил и приемов безопасного вождения машин в конкретных дорожных и климатических условиях. 5. Меры безопасности связанные с особенностями выполнения задания (при перевозке людей, крупногабаритных, взрывоопасных грузов и др.) 6. Правила поведение водителя в рейсе, соблюдение формы одежды и общественного порядка. 7. Порядок связи с командиром, дежурным по парку, по части, (оперативным дежурным). 8. Проверка правильности уяснения полученного задания. 29 9. Постановка общей задачи на перевозку. Общая задача на перевозку ставится кратко и четко, в форме приказа, при этом кратко перечисляется, что запрещено водителю в ходе выполнения рейса. Допускается доведение общей задачи на перевозку как приказ командира части перед строем водителей и старших машин. При подготовке инструктажа, при необходимости, разрабаты- вает для водителя специальные памятки, схемы или кроки маршру- та. 4.3. Особенности подготовки руководителя к занятиям по вождению автомобиля Занятие по практическому вождению машины достигнет цели, если оно будет тщательно подготовлено. Организация занятия по вождению предусматривает: подготовку руководителя занятий; подготовку инструкторов по вождению; определение необходимого количества машин, учебных мест, сил и средств, для обеспечения занятия; подготовку учебно-материальной базы (маршрута (участка) вождения, учебных мест, техники); подготовки обучаемых. Обучение вождению организуется и проводится следующим образом: до начала занятий по вождению проводится изучение общего устройства машин, основных правил их эксплуатации, Правил до- рожного движения. В дальнейшем, занятия по вождению могут совмещаться с другими видами занятий по технической подготовке, при этом организуются учебные места для отработки упражнений по вождению, нормативов по технической подготовке, изучению Правил дорожного движения, технического обслуживания и устра- нения неисправностей; упражнения отрабатываются в последовательности определен- ной программами подготовки (обучения); занятия по вождению проводятся со всеми категориями лично- го состава равномерно в течении всего периода обучения; подготовка машин к вождению и их техническое обслуживание проводится с привлечением обучающегося личного состава 30 Для проведения занятия по вождению назначаются руководи- тели и помощники руководителя занятий. Руководитель занятия отвечает за организацию, материальное обеспечение, качество проводимого занятия, дисциплину, порядок и соблюдение требований безопасности. Руководитель занятия по вождению обязан: накануне занятия уточнить место его проведения; разработать и представить на утверждение старшему начальни- ку план (план-конспект) проведения занятия; организовать подготовку инструкторов и обучающихся; организовать подготовку маршрута (участка) вождения, учеб- ных мест; перед началом занятия лично проверить готовность маршрута (участка) вождения, учебных мест и материальной части; проинструктировать личный состав, выделенный для обеспече- ния занятий; во время занятий вести учет выполнения упражнений, осу- ществлять контроль за соблюдением установленного порядка и тре- бований безопасности; по окончании занятий подвести итог, оценить действия обуча- ющихся, организовать восстановление маршрута, препятствий и учебных мест, на которых проводились занятия. План (план-конспект) проведения занятия составляется в про- извольной форме. В плане (плане-конспекте) последовательно изла- гаются основные вопросы, распределяется учебное время и преду- сматриваются необходимые методические приемы (приложение 7). Накануне занятия по вождению с инструкторами проводится инструкторско-методическое занятие. На этом занятии руково- дитель сообщает тему, цель и план проведения занятия, ставит за- дачи, уточняет требования безопасности, методику обучения, зна- комит с маршрутом или местом проведения занятия, проверяет под- готовленность инструкторов и при необходимости отрабатывает с ними упражнения (задания) практически. Непосредственное обучение на машинах осуществляют ин- структоры по вождению или подготовленные водители, назначен- ные приказом командира воинской части. Инструктор несет личную ответственность за непосредствен- ное обучение вождению закрепленных за ним обучающихся. 31 Инструктор обязан: знать требования Курса вождения машин, условия отрабатыва- емых упражнений и порядок оценки действий обучающихся; знать методику обучения вождения машин и уметь ее приме- нять с учетом индивидуальных особенностей обучаемых; требовать от обучающихся точного выполнения Правил до- рожного движения; обеспечивать выполнение требований безопасности при во- ждении машин; следить за сигналами руководителя занятий и требовать их вы- полнения от обучаемых; в конце занятия указать на общие ошибки обучаемых, запол- нить Карточку учета практического вождения машин; по окончании вождения докладывать руководителю занятия о результатах обучения и техническом состоянии машины; проводить техническое обслуживание машин совместно с обу- чающимися; составить план (план-конспект) для проведения занятия и представить его на утверждение руководителю занятия. Для обеспечения руководства и контроля за качеством вожде- ния в распоряжение руководителя занятия выделяются средства связи, санитарный инструктор для оказания неотложной помощи, а при необходимости – дополнительный транспорт и личный состав для регулирования движения. Маршруты вождения при проведении занятий вне площадок, должны быть заранее изучены, согласованы с Государственной ав- томобильной инспекцией, местными исполнительными и распоря- дительными органами, при необходимости оборудованы знаками, указателями, табличками. Схемы маршрутов утверждаются коман- диром воинской части. 5. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЮ ЗАНЯТИЙ 32 Занятия по обучению водителей достигают положительного результата, когда руководитель умеет правильно организовать и провести занятие. 5.1. Методические рекомендации по организации и прове- дению группового занятия Перед началом занятия следует проверить готовность класса (наличие доски, мела, указки, подставок) и материального обеспе- чения, необходимого для данного занятия. Материальная часть должна быть размещена и разложена на столе так, чтобы было удобно ею пользоваться в ходе занятия. Занятие должно начинаться и оканчиваться точно по расписанию. Внешний вид и поведение обучаемых на занятии должны отвечать требованиям воинских уставов, при этом исключительно важную роль играет личная под- тянутость, образцовый внешний вид и четкое выполнение уставных требований самим руководителем занятия. По своему содержанию и направленности каждое занятие должно быть органически связано с воспитанием. Занятие состоит из трех частей: вступительной, основной и за- ключительной. Вступительная часть по времени обычно занимает 10–15 минут. За это время руководитель принимает рапорт, проверяет внешний вид обучаемых, готовность к занятию. Устраняются заме- ченные недостатки. Затем контролируется усвоение темы преды- дущего занятия. В целях эффективного проведения контрольного опроса обучаемых рекомендуется максимально использовать необ- ходимую материальную часть и имеющиеся технические средства контроля. Контрольный опрос рекомендуется проводить в такой после- довательности: перед обучаемыми ставится вопрос; затем один из обучаемых вызывается для ответа (рекомендуется выслушивать его ответ полностью), ответ коллективно разбирается, для чего привле- каются другие обучаемые. Контроль подготовки обучаемых к занятию может проводиться и в основной части занятия, если материал предыдущей темы тесно связан с новым. Например, на предыдущем занятии изучено устройство системы смазки, а на новом занятии – работа системы 33 смазки и основные неисправности. В этом случае целесообразно контролировать усвоение материала предыдущего занятия в ходе текущего занятия и оценки за ответ объявить в заключительной ча- сти. При таком контроле создается возможность лучше активизиро- вать обучаемых, обеспечить органическое соединение нового мате- риала со старым, а это способствует прочному усвоению изучаемо- го материала. В конце вступительной части занятия объявляются тема, цель и основные учебные вопросы занятия, используемая литература, увязывается пройденный материал с материалом данного занятия. В основной части занятия излагается содержание учебных вопросов занятия, раскрываются основные положения методом рас- сказа и объяснения с использованием материальной части, нагляд- ных пособий и технических средств обучения. Методика организации и проведения основной части занятия не должна быть шаблонной, но основные принципы обучения должны соблюдаться. Излагать материал нужно последовательно. После каждого узлового учебного вопроса ответить на вопросы обучаемых, при необходимости дать возможность записать основ- ные положения. После рассмотрения наиболее трудных учебных вопросов проверить, как усвоен новый материал. В излагаемом материале необходимо стараться выделять глав- ное, обращая на него внимание обучаемых. Проводить занятия ин- тересно, используя активность обучаемых и применяя различные методические приемы. Материал занятия излагать доходчиво, гра- мотно. Нужно помнить, что на обучаемых действуют не только со- держание, форма и метод изложения, интонация, мимика, но и внутреннее отношение руководителя занятия к излагаемому мате- риалу, его воодушевленность, которая передается обучаемым. Речь руководителя должна быть краткой и ясной, отчетливой и вырази- тельной, грамотной и убедительной. Слишком быстрая, как и слиш- ком медленная, речь не может быть выразительной. Темп речи дол- жен определяться также степенью трудности излагаемого материа- ла. Особое место при изучении автомобильной техники занимает показ. В последнее время при подготовке водителей машин в целях повышения качества показа нашли широкое применение компью- терные обучающие программы. Большое значение в обучении име- 34 ют учебные видеоролики, в которых сочетаются все виды наглядно- сти. Если руководитель вместо показа прибегает к многословным объяснениям, он теряет много учебного времени и снижает каче- ство занятия. Прибегая к показу, желательно придерживаться сле- дующих правил: показ на плакатах, агрегатах и машинах проводить указками; детали, механизмы, агрегаты показывать в рабочем положении, а при необходимости в движении, в работе; показываемые детали должны быть хорошо видны обучаемым; сначала проводить показ основных деталей, узлов, составляю- щих механизм, агрегат или машину, а затем переходить к показу более мелких, отдельных деталей; показ на материальной части сочетать с показом на схемах, плакатах, макетах или с использованием технических средств обу- чения. Убедительность и доступность рассказа, объяснения зависят от выбранной последовательности изложения материала. Целесообразно изучение, изложение материала об общем устройстве машины начинать с назначения машины и возможности ее использования (применения), затем изложить тактико- техническую характеристику машины и общее устройство. В за- ключение подчеркнуть особенности и преимущества данной модели перед другими однотипными машинами, обратив внимание на ее эксплуатационные качества. Изучение приборов, механизмов, агрегатов машин ведется в общепринятой и оправдавшей себя последовательности: назначение, характеристика; расположение, крепление и привод; основные части и детали, составляющие их; устройство деталей; принцип действия; неисправности (внешние признаки, причины возникновения и способы их устранения); техническое обслуживание. В конце занятия после изложения материала руководитель за- нятия должен оставить время для самостоятельного осмотра мате- риальной части и проверки записей, после чего он ставит один-два 35 контрольных вопроса для проверки усвоения материала обучаемы- ми. Заключительная часть занятия имеет целью подвести итог его и дать направление для самостоятельной работы над учебным материалом. Руководитель кратко напоминает цель и основное со- держание проведенного занятия, обращает внимание на главное в изучении материала, указывает положительные стороны и недо- статки, характерные для большинства обучаемых. Объявляет инди- видуальные оценки, дает задание на самоподготовку и объявляет тему следующего занятия. 5.2. Методические рекомендации по организации и прове- дению практического занятия Практические занятия в процессе обучения водителей приме- няются очень широко. Они проводятся после того, как обучаемые усвоят определенный объем знаний, приобретут начальные навыки и умения. Практическому занятию, как правило, предшествует большая подготовительная работа: определение количества учебных мест и точек, порядок смены учебных мест, инструкторско-методические занятия с инструкторами и инструктаж обучаемых, материальное обеспечение и размещение его на учебных местах. Составляются план (план-конспект) занятия и график смены учебных мест. Назна- чается пожарный расчет. Во вступительной части практического занятия проверяется внешний вид обучаемых, устраняются замеченные недостатки. Ру- ководитель напоминает тему, цель и общий порядок проведения занятия, график смены учебных мест. Кратко проводится инструк- таж по мерам безопасности и противопожарным мероприятиям. Подается команда приступить к занятию. В основной части занятия при выполнении практических ра- бот руководитель контролирует действия инструкторов и выполне- ние обучаемыми предусмотренных работ. При проверке обучаемых обращается внимание на последовательность отрабатываемых дей- ствий, приемов, самостоятельное и сознательное выполнение обу- чаемыми работ, соблюдение мер безопасности и противопожарных правил, поддержание порядка и дисциплины. 36 При обнаружении грубого нарушения мер безопасности или ошибок, допускаемых большинством обучаемых, руководитель вы- страивает обучаемых и проводит разбор нарушения, показывает, как правильно выполнить тот или иной прием. Перед сменой учебных мест кратко подводится итог проделан- ной работы, указывается на характерные ошибки, объясняются их причины и пути устранения. В заключительной части занятия за 5–10 минут до его конца прекращаются работы, убираются и приводятся в порядок учебные места. Затем проводится разбор занятия, где дается общая оценка работы группы, объявляются индивидуальные оценки обучаемым, отмечаются положительные стороны занятия, указывается на до- пущенные ошибки и пути их устранения, дается задание на само- подготовку. При проведении практических занятий руководитель должен сам в совершенстве владеть всеми приемами разборки и сборки, регулировки, ремонта, технического обслуживания машины, а так- же вождения машин. Личный показ – залог успеха подготовки во- дителей. 5.2.1. Организация и проведение практического занятия по техническому обслуживанию машин Главной целью практических занятий являются привитие води- телям твердых практических навыков в техническом обслуживании, по устранению неисправностей, войсковому ремонту машин. Практические занятия по техническому обслуживанию, как правило, проводятся на закрепленных за водителями машинах или учебных машинах той же марки. В ходе выполнения практических работ с водителями необхо- димо отрабатывать нормативы по технической подготовке, преду- смотренные сборником нормативов по боевой подготовке (прило- жение 8). Все работы в ходе занятия выполняются согласно заданию на каждом учебном месте и имеющимся технологическим картам. Смена учебных мест проводится согласно графику по команде ру- ководителя занятия. Выполнение заданий по техническому обслу- живанию и действия обучаемых контролируются в ходе занятия. 37 Для лучшего использования учебно-материальной базы и обя- зательного выполнения каждым водителем всех практических ра- бот, предусмотренных программой, необходимо стремиться к тому, чтобы на одном учебном месте занимались три-четыре человека. При делении учебной группы на подгруппы (бригады), стар- шими на учебных местах назначаются помощники руководителя занятия. Руководитель занятия следит за ходом выполнения работ на учебных местах, отвечает на вопросы и оценивает их знания и навыки. Проверку знаний могут проводить и помощники руководи- теля занятий. Перед каждым перерывом личный состав приводит в порядок учебные места и строится в указанном месте. Во время пе- рерыва в помещении, где выполняются работы, должен находиться только дежурный. После окончания перерыва личный состав выстраивается и по бригадам следует к учебным местам в соответствии с графиком смены мест и указаниями руководителя занятия. В конце занятия производится уборка помещения, обслужива- ние предметов учебно-материальной базы. Руководитель заслуши- вает доклады помощников, а затем выстраивает личный состав для подведения итогов. При подведении итогов руководитель отмечает учебные группы, успешно выполнивших задания, указывает на не- достатки, отвечает на вопросы, дает задание на самоподготовку и сообщает тему следующего занятия. Значительное место на всех практических занятиях должны за- нимать вопросы обнаружения и устранения неисправностей. В результате выполнения программы по устройству и техниче- скому обслуживанию машин водители должны получить знания и навыки по обнаружению наиболее характерных неисправностей. Эти знания должны в дальнейшем совершенствоваться на учениях и в ходе повседневной практической работы водителей. При поведении практических занятий рекомендуется обращать главное внимание на показ наиболее целесообразной методики отыскания причин возникших неисправностей по совокупности ря- да внешних признаков или путем поочередного исключения воз- можных причин неисправностей. Методика определения причин возникновения неисправно- стей (пример): при изучении неисправности «карбюраторный дви- 38 гатель не пускается» вначале нужно перечислить возможные при- чины при этой неисправности (при исправном двигателе), т.е.: отказ аккумуляторной батареи; отказ стартера; загустело масло в картере двигателя; отказ системы зажигания; отказ системы питания. Далее нужно указать, что если при пуске двигателя стартер вращает коленчатый вал с достаточной скоростью, то первые три причины отпадают и искать причину отказа двигателя нужно вна- чале в системе зажигания, а затем уже в системе питания. Для проверки системы зажигания нужно включить систему за- жигания и выключить остальные потребители тока и, медленно вращая коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, следить за показаниями амперметра. Если стрелка амперметра отклоняется (колеблется), то первичная цепь системы зажигания исправна и нужно искать неисправность в цепи высокого напряжения. При размыкании контактов прерывателя между электродами свечи должна проскакивать электрическая искра. Далее на машине следует показать методы и последователь- ность обнаружения причин, вызывающих неисправности, простей- шими способами, а также с помощью диагностических приборов. В заключение показать способы обнаружения неисправностей. После этого надо указать, что если система зажигания работает, то причи- ну отказа надо искать в системе питания. Для этого необходимо проверить наличие топлива в баках и положение топливных крани- ков, а затем проверить участок системы питания от бака до карбю- ратора. Затем руководитель объясняет, какие причины могут вы- звать неисправности в системе питания, способы обнаружения и устранения неисправностей. Такая методика может быть применена при отработке вопросов обнаружения и устранения неисправности двигателя. Занятия тако- го типа проводятся на машинах-тренажерах с работающими двига- телями. Неисправности на машинах-тренажерах «вводятся» руко- водителем до начала занятия. На закрепленных за водителем маши- нах «введение» неисправностей не допустимо. Для отработки учебных вопросов по наиболее характерным не- исправностям машин необходимо использовать ПТОР с привлече- 39 нием специалистов по техническому обслуживанию и ремонту, под контролем которых обучаемые водители могут их устранить. 5.2.2. Организация и проведение занятия по вождению машин Организация и проведение занятия по вождению машин долж- ны способствовать закреплению практических навыков водителей. Обучение правилам вождения машин проводится на специаль- ных занятиях. Навыки водителей закрепляются во время трениро- вок на тренажерах и практических занятиях по вождению машин, проводимых на площадках для вождения машин или местности, а также на всех других занятиях, связанных с вождением машин. Ор- ганизация этих занятий и методика обучения должны обеспечить индивидуальный подход к обучаемым, систематическое и последо- вательное наращивание их знаний и практических навыков в во- ждении. При этом особая роль отводится инструктору по вожде- нию, обязанности которого определены Курсом вождения машин. В Курсе вождения машин изложены основы организации и ме- тодики обучения вождению, требования к учебно-материальной базе, порядок оценки вождения, меры безопасности и содержание упражнений. Упражнения, предусмотренные Курсом вождения машин, необходимо отрабатывать в такой последовательности: изучение правил вождения машин; тренировка в управлении механизмами на тренажерах или ма- шинах с вывешенными ведущими колесами и с работающим двига- телем; практическое вождение. Правила вождения машин изучаются для того, чтобы дать обу- чаемым необходимые знания, обеспечивающие правильные и со- знательные действия при практическом вождении машин. Содер- жание упражнений и правила вождения машин изучаются с группой до начала практического вождения на специальных занятиях мето- дом рассказа с использованием наглядных пособий. При этом крат- ко объясняются цель и задачи упражнения, показываются на ма- шине или тренажере правила и приемы вождения в объеме упраж- нения. Обучаемые знакомятся с организацией и маршрутами 40 вождения, контрольными и оценочными нормативами. Лица, не изучившие правила вождения машины, порядок выполнения упражнения и соответствующие положения правил дорожного дви- жения, к практическому вождению не допускаются. Тренировки на тренажере или машине помогают выработать у водителей четкие технически правильные навыки в действиях ме- ханизмами управления машины и довести их до автоматизма. При этом необходимо обращать внимание на то, чтобы обучаемые все приемы по управлению машиной выполняли, не глядя на рычаги и педали. Занятия по вождению проводятся, как правило, в составе под- разделения или учебной группы. Обучение вождению проводится на штатной машине, а также на тех типах и марках машин, на кото- рых обучающиеся проходят или будут проходить военную службу, учебные машины выделяются из расчета одна машина на двух-трех обучаемых. Неисправные и неукомплектованные машины выделять на занятия запрещается. Если обучаемый не принимал участия в подготовке машин к вождению, то перед отработкой упражнений проводится контрольный осмотр машины. На занятиях по вождению одиночных машин обучаемые разби- ваются на смены и по их числу создаются учебные места. Кроме учебного места для практического вождения (основного учебного места) организуются места по отработке нормативов, техническому обслуживанию машин, обнаружению и устранению неисправно- стей, изучению правил вождения машин и Правил дорожного дви- жения и другие учебные места, способствующие лучшему освое- нию вождения машин. Занятия по практическому вождению проводятся в такой последовательности: постановка задачи; показ выполнения приемов вождения; практическая отработка приемов и задач упражнения; тренировка в выполнении упражнения в целом; проверка обучаемых по выполнению контрольного задания; разбор занятия. В начале занятия инструкторы и обучаемые (по сменам) вы- страиваются перед машинами , и руководитель занятия ставит им задачу, в которой указывает наименование и цель упражнения, вре- 41 мя, отведенное на занятие, организацию и порядок проведения за- нятия (учебные места и руководители, состав и порядок перехода смен), маршруты и порядок движения машин, оценочные показате- ли выполнения упражнения, характерные ошибки, которые допус- кают обучаемые при выполнении данного упражнения, и меры их предупреждения, меры безопасности. Задача ставится четко и кратко. Основой постановки задачи яв- ляется точное изложение объема и последовательности выполнения упражнения. Для лучшего усвоения этих вопросов обучаемыми, а также в целях демонстрации техники вождения перед отработкой большинства упражнений рекомендуется проводить показ. Его сле- дует поручать опытному инструктору, имеющему твердые навыки в вождении машин. Показ, как правило, проводится в полном соот- ветствии с задачами упражнения. Во время показа группа обучае- мых с удобного места наблюдает за движением машины, а руково- дитель сопровождает показ необходимыми объяснениями, обращая внимание обучаемых на правильные и неправильные приемы во- ждения, разъясняя последствия, к которым они могут привести. После показа вождения машины смены обучаемых разводятся по учебным местам. На первом учебном месте обучаемые выстраиваются перед машинами, и по команде руководителя занятия производится кон- трольный осмотр. О результатах проведения контрольного осмотра обучаемые докладывают инструкторам вождения, после чего те и другие вы- страиваются в одном шаге впереди своих машин. При обнаружении неисправности инструктор докладывает об этом руководителю за- нятия, а последний устанавливает срок ее устранения. Если для устранения неисправности требуется длительное время, руководи- тель заменяет неисправную машину резервной. При выполнении упражнения по вождению обучаемыми руко- водит инструктор. В машине при обучении вождению находятся обучаемый и инструктор, а при оценке уровня подготовки – только обучаемый. Последовательность работы инструктора по выполнению упражнения практического вождения машин заключается в объяс- нении задачи обучаемому, практическом показе, тренировке обуча- емого, разборе действий обучаемых при смене и в конце занятия. 42 После объяснения задачи инструктор занимает место за рулем, а обучаемый садится рядом. Инструктор повторяет порядок и по- следовательность выполнения упражнения или задачи, образцово показывает каждый прием или действие в целом, а затем выполне- ние приема по элементам в замедленном темпе, сопровождая показ краткими пояснениями. Когда инструктор убедится, что упражне- ние правильно понято обучаемым, предлагает ему занять место за рулем. При тренировке обучаемого инструктор проверяет его рабочее положение за рулем; предлагает обучаемому изложить последова- тельность выполнения задания, исправляя при этом допущенные ошибки. После уяснения обучаемым содержания задачи и порядка ее выполнения инструктор переходит непосредственно к трениров- ке, сосредоточив внимание на действиях обучаемого. Занятие с обучаемым заканчивается разбором, где отмечаются его достижения и указываются ошибки, которые он должен испра- вить на последующих занятиях. В конце занятия инструктор разби- рает со всей группой обучаемых наиболее характерные ошибки, допущенные ими во время занятий, и указывает пути их устране- ния. Инструктор докладывает руководителю о результатах вожде- ния в конце смены. При грубых нарушениях правил вождения и мер безопасности обучаемым инструктор докладывает руководителю немедленно. На других учебных местах занятия проводятся так же, как опи- сано выше. Переход смен с одного учебного места на другое следу- ет спланировать так, чтобы группа, занимавшаяся вначале на тре- нажерах, переходила на практическое вождение, а группа, изучав- шая правила вождения, переходила сначала на тренажеры и только потом на практическое вождение. Команда о переходе смен подается в соответствии с расчетом времени руководителем занятия. Сигналы на перерыв и конец заня- тия подаются флажками или световой сигнализацией. После того как все обучаемые закончат практическое вождение, руководитель занятия делает разбор. Вначале проводится разбор со всем личным составом, принимавшим участие в занятии. Руководитель опраши- вает инструкторов, дает общую оценку качеству выполнения упражнений всей группой, указывает наиболее характерные ошиб- 43 ки, допущенные обучаемыми, их причины и пути исправления, от- мечает хорошо и слабо подготовленных, разбирает случаи наруше- ния установленного порядка, если они имели место, сообщает, ка- кое упражнение будет отрабатываться на следующем практическом занятии по вождению. Затем руководитель занятия проводит разбор с руководителями учебных мест и инструкторами вождения. При этом он дает оценку качеству организации и методике обучения на учебных местах и действиям инструкторов, делает вывод о качестве подготовки материального обеспечения и дает указания по устране- нию недостатков. Отработка упражнений по вождению машин должна увязы- ваться с изучением материальной части машин и правил их эксплу- атации. Практические занятие по вождению заканчивается проведени- ем ежедневного технического обслуживания машин под руковод- ством инструктора. 5.3. Контрольные занятия В целях проверки знаний, умений и практических навыков во- дителей машин после изучения отдельных тем или предметов про- граммы рекомендуется проводить контрольные (контрольно- проверочные занятия). Контрольные занятия по технической подго- товке также проводятся на итоговых проверках и при инспектиро- вании войск. Целью контрольных занятий является не только проверка зна- ний, умений и практических навыков водителей, но и закрепление и углубление приобретенных ими ранее знаний и навыков. Контрольные занятия планируются и проводятся в классах, в парке, на автодромах, в полевых условиях. Проверка знаний, умений и навыков водителей на контрольных занятиях проводится в присутствии всей учебной группы, по зара- нее подготовленным вопросам, при этом надо предоставить доста- точное время для обдумывания ответов, подбора необходимых по- собий для объяснений и сопровождения ответа показом. На этих занятиях водители должны не только ответить на во- просы, но и выполнить практические работы на машинах- тренажерах (экспонатах). 44 Вопросы, задания и задачи для контрольных занятий должны быть разработаны за несколько дней до занятия. При их разработке необходимо предусмотреть выполнение водителями нормативов, которые были отработаны к этому времени. Контрольные занятия по вождению машин должны предусмат- ривать выполнение водителями контрольных заданий по отрабо- танным к моменту проверки упражнениям в соответствии с требо- ваниями Курса вождения машин. Для проверки знаний по отдельным вопросам правил эксплуа- тации машин, технических условий на выполнение регулировочных работ и применяемых эксплуатационных материалов рекомендуется применять тесты – специально изготовленные бланки (карточки) с несколькими вопросами и вариантами ответов. Использование те- стов, значительно сокращает время проверки и позволяет одновре- менно проверить всех обучаемых учебной группы. При оценке руководитель должен в первую очередь учитывать практические навыки по специальности. Общая оценка проверяемого слагается: оценка выполнения нормативов и практических работ по об- служиванию и ремонту машин; оценка знаний вопросов программы обучения. Во всех случаях оценка должна быть объективной, нельзя до- пускать ослабление требовательности, условностей и упрощения обучения. 5.4. Меры безопасности при проведении занятий по технической подготовке водителей Руководитель или инструктор, проводя любое занятие, обязан строго соблюдать меры безопасности. Безопасность на занятиях по устройству и техническому обслуживанию машин достигается своевременным доведением до водителей установленных правил, обеспечивающих безопасность работы на материальной части, и неуклонной требовательностью руководителя занятий по соблюде- нию их. Во время занятий за соблюдение мер безопасности непосред- ственно и полностью отвечает руководитель занятия. 45 В предупреждения несчастных случаев при обращении с тех- никой, вооружением и имитационными средствами с водителями изучаются меры безопасности. Знание водителем этих мер проверя- ется опросом и подтверждается подписью проверяемого водителя. В дальнейшем при проведении занятий руководитель обязан напо- минать водителям общие меры безопасности и объяснять их, исходя из конкретных условий занятий. На занятиях по устройству и техническому обслуживанию машин водители обязаны соблюдать следующие меры безопасно- сти: пускать двигатель только с разрешения и по команде руководи- теля занятий; перед пуском двигателя убедиться в том, что рычаг переключе- ния передач находится в нейтральном положении, под машиной и у двигателя никто не работает, и нет посторонних предметов; не прикасаться к вращающимся деталям; при вывешивании машины применять специальные надежные подставки; не пользоваться неисправным или плохо закрепленным ин- струментом, ключами, не соответствующими размеру гайки или болта, а также инструментом и съемниками не по назначению; при выполнении разборочно-сборочных работ надежно укла- дывать тяжелые предметы на подставках, столах, стеллажах; не засасывать ртом топливо, тормозную, низкозамерзающую охлаждающую жидкость, перекачиваемые с помощью шланга; по- сле работы с ними обязательно мыть руки водой с мылом; на таре в которой хранится ядовитая жидкость, должна быть надпись «ЯД»; открывая пробку радиатора перегретого двигателя, соблюдать осторожность; не проверять аккумуляторные батареи путем короткого замы- кания («на искру»); работать с электролитом только в спецодежде и в очках (при попадании электролита на открытые участки тела немедленно смыть его 10%-м раствором соды); постоянно наблюдать за работающими пусковыми подогрева- телями двигателей; не разводить огонь и не курить вблизи рабочих мест; 46 при демонтаже шины колеса воздух из камеры выпускать пол- ностью; при монтаже колеса стопорное кольцо вставлять в выемку обо- да полностью по всей внутренней поверхности; при накачке воздуха после монтажа шины колесо устанавли- вать в специальное ограждение. На учебных местах, где выполняются практические работы по техническому обслуживанию машин, должны быть огнетушители, ящики с песком, ведро, лопаты и другой противопожарный инвен- тарь. На видном месте должны находится инструкции по мерам безопасности и предупредительные надписи. Все учебные места должны быть хорошо освещены, наиболее опасные ограждены, а помещение должно иметь вытяжную вентиляцию. При проведении занятий по вождению машин необходимо соблюдать следующие меры безопасности: строго соблюдать установленный руководителем занятий поря- док и правила вождения машин; не допускать посторонних лиц и транспорт на участки вожде- ния; на исходной линии и на маршруте должно находиться строго ограниченное количество обучаемых водителей; их местонахожде- ние, задачи и порядок перемещения должны быть определены руко- водителем занятия; использовать для обучения вождению только технически ис- правные машины; пускать двигатель и начинать движение только по команде ру- ководителя или инструктора по обучению вождению; при движении одиночных машин по маршруту с препятствия- ми (заграждениями, ограниченными проходами) дистанции между машинами устанавливать не менее 100 метров; во время движения по маршруту объезд впереди стоящей ма- шины обучаемым разрешать только по команде инструктора; машину, остановившуюся из-за технической неисправности, отвести с маршрута на расстояние, обеспечивающее безопасность движения других машин, включить аварийную световую сигнали- зацию и установить знак аварийной остановки; при вождении машин в ночных условиях, при остановке маши- ны из-за технической неисправности, отвести ее с маршрута и обо- значить место стоянки включением габаритных огней, аварийной 47 световой сигнализацией и установкой знака аварийной остановки, включением фонаря красного света; движение задним ходом разрешать только по сигналам, пода- ваемым регулировщиком или инструктором; не допускать размещение личного состава в кузове во время обучения водителей вождению; При выполнении отдельных упражнений по вождению машин необходимо руководствоваться мерами безопасности, изложенными в Курсе вождения автомобилей и гусеничных машин. Меры пожарной безопасности при вождении машин Инструктор и обучаемые обязаны: хорошо знать меры пожарной безопасности, уметь обращаться с пожарным инвентарем и правильно его использовать в случае возникновения пожара на машине; следить за тем, чтобы огнетушители были заряжены, опломби- рованы и не реже одного раза в три месяца подвергались проверке (взвешиванию); осуществлять контроль за своевременным обслуживанием ис- крогасителей; не допускать длительной работы дизеля на малой частоте его вращения без нагрузки во избежание сильного нагарообразования в искрогасителе; в случае возгорания искрогасителя установить минимальную частоту вращения дизеля и принять решительные меры к тушению пожара до полного исчезновения пламени, затем остановить дизель и очистить искрогаситель от нагара. При обучении вождению запрещается: курить и пользоваться открытым огнем в кабине и возле маши- ны; допускать скопление на двигателе и его картере грязи, смешан- ной с топливом и маслом; эксплуатировать машину при наличии течи топлива и масла; оставлять без наблюдения работающий предпусковой подогре- ватель, а также разогревать двигатель предпусковым подогревате- лем в закрытых помещениях без достаточной вентиляции. ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48 Обучение водителей (механиков-водителей) неразрывно связа- но с повышением боевой готовности подразделения, воинской ча- сти. Ведущая роль в этом принадлежит командиру, который орга- низует и проводит подготовку воинов-водителей. В ходе обучения командир не только учит, прививает навыки, но одновременно и воспитывает. Задачи воспитания воинов в процессе обучения должны ре- шаться не стихийно, а творчески, с использованием всех воспита- тельных возможностей, заложенных в обучение. Умелое сочетание обучения и воспитания способствует форми- рованию у специалистов автомобильной службы нужных им высо- ких моральных, боевых и специальных качеств. 49 ЛИТЕРАТУРА 1. Приказ Министерства обороны Республики Беларусь № 26 от 16 июня 2003 г. «Инструкция по организации автотехнического обеспечения Вооруженных Сил Республики Беларусь». 2. Постановление Министерства обороны Республики Беларусь и Министерства образования Республики Беларусь от 5 марта 2008 г. № 20/20 «Об утверждении Инструкции о порядке организа- ции работы военного учебного заведения». 3. Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 30 октября 2002 г. № 45 «Положение о порядке допуска военно- служащих срочной службы Вооруженных Сил Республики Беларусь к управлению транспортными средствами категории «Д» и «Е»». 4. Приказ Министерства обороны Республики Беларусь № 1 от 3 января 2007 г. «Инструкция о порядке оборудования парков воин- ских частей Вооруженных Сил Республики Беларусь и транспорт- ных войск». 5. Приказ Министра обороны Республики Беларусь от 18 де- кабря 2003 г. № 1051 «Об утверждении Курса вождения автомоби- лей и гусеничных машин для учебных воинских частей организую- щих подготовку механиков-водителей, и совершенствования навы- ков вождения в других воинских частях». 6. Приказ Министра обороны Республики Беларусь от 2003 г. № 50 «О порядке обеспечения военно-учебным имуществом соеди- нений и воинских частей Вооруженных Сил Республики Беларусь». 7. Приказ заместителя Министра обороны Республики Беларусь по вооружению – начальника вооружения Вооруженных Сил Рес- публики Беларусь от 3 января 2005 г. «Об утверждении программы подготовки (переподготовки) водителей». 8. Автотехническое обеспечение: учебное пособие – Минск, 2007. 9. Учебник сержанта автомобильной службы. – М., 1983. 10. Правила дорожного движения. – Минск. 2009. 50 Приложение1 Система технической подготовки водителей, принятая в Вооруженных Силах Республики Беларусь Призванные водители, имеющие катего- рию «В» и «С» 3-дневные сборы в ходе ТСЗ по БГ в воинской части Призванные водители тракторов 1-месячные сборы по доподготовке водителей категории «В» и «С» с совершением 50 км марша (для 361 БОО, 120 ОМБр) 2-недельные сборы по доподготовке водителей категории «В» и «С» с совершением 50 км марша (при одной из в/ч соединения или гарнизо- на) 2-недельные сборы по доподготовке водителей тракторов (при одной из в/ч соединения или гарнизона) Подготовка механиков водителей ГМ и много- осных шасси (в 72 ОУЦ – 4 месяца) Совершенствование знаний и навыков 4 дня в месяц, из них – один день на вождение (в составе в/ч, подразделения) 2-недельные сборы по переподготовке для работы на других марках авто- мобилей (при одной из в/ч соединения или гарнизона) 2-недельные сборы по переподготовке для работы на автомобилях, обору- дованных для перевозки личного состава (при одной из в/ч соединения или гарнизона) Подготовка во- дителей для работы на авто- мобилях -кат. «Е» (ДОСААФ – 2,5 мес.) Подготовка водителей для работы на автомобилях категории «Д» и «Е» (ДОСААФ – 3,5 мес.) 2-недельные сборы по переподготовке для работы на АТ оборудованных для перевозки опасных грузов (72 ОУЦ) 2-недельные сборы по переподготовке для работы на автомобилях, обору- дованных звуковой и световой сигнализацией (при одной из в/ч) Подготовка механиков-водителей гусеничных машин и многоосных шасси (72 ОУЦ – 4 месяца) 51 Приложение 2 Класс безопасности движения, инструктажа водителей и старших машин (вариант) Оборудование класса: 1 – стол-макет основных маршрутов движения; 2 – дорожные знаки; 3 – магнитные доски со схемами перекрестков; 4 – классная доска; 5 – экран; 6 – шкаф для плакатов, литературы и технических средств обучения; 7 – содержание и ме- тодика инструктажа водителей и старших машин; 8 – узлы и детали, неисправности которых угрожают безопасности движения; 9 – со- веты водителю по безопасности движения; 10 – особенности и пра- вила вождения машин и действий водителей в различных условиях; 11 – стенды с материалом для воспитательной работы; 12 – техни- ческие средства обучения; 13 – подставка для плакатов; 14 – столы классные; 15 – стулья 52 Приложение 3 Площадка инструктажа водителей и старших машин (вариант) Оборудование площадки: 1 – схема основных маршрутов дви- жения машин части с характеристикой опасных участков и указани- ем расстояний до основных населенных пунктов; 2 – обязанности водителя и старшего машины; 3 – правила совершения левого пово- рота; 4 – ограждение транспорта на стоянках; 5 – правила перевозки личного состава; 6 – вождение в колонне и буксировка автомоби- лей; 7 – лучшие водители части, результаты всесторонней проверки водителей; 8 – выписка из законодательных актов об администра- тивной ответственности за нарушения Правил дорожного движе- ния; 9 – правила проезда железнодорожных переездов; 10 – анализ дорожно-транспортных происшествий в районе дислокации воин- ской части; 11 и 12 – дорожно-сигнальные знаки и указатели; 13 – правила проезда нерегулируемых и регулируемых перекрест- ков; 14 – макет местности; 15 – сетчатое ограждение; 16 – макет перекрестка с круговым движением; 17 – элементы улиц и дорог; 18 – макет железнодорожного переезда 53 Приложение 4 Класс по устройству и техническому обслуживанию автомобильной техники (вариант) Агрегаты и детали: 1 – двигатель в сборе со сцеплением; 2 – коробка пе- редач; 3 – раздаточная коробка; 4 – передний мост; 5 – средний мост; 6 – руле- вой механизм; 7 – лебедка; 8 – стеллажи; 9 – детали кривошипно-шатунного механизма; 10 – детали газораспределительного механизма; 11 – детали си- стемы охлаждения; 12 – детали системы смазки; 13 – детали системы питания; 14 – детали системы зажигания; 15 – детали сцепления; 16 – детали карданной передачи; 17 – детали рулевого управления; 18 – детали тормозной системы. Учебные стенды и макеты: 19 – технические характеристики армейских автомобилей; 20 – кривошипно-шатунный и распределительный; 21 – система охлаждения; 22 – система смазки; 23 – система питания; 24 – система зажига- ния; 25 – макет сцепления; 26 – рулевое управление; 27 – тормоза; 28 – макет работы тормозов; 29 – мосты; 30 – коробка передач и раздаточная коробка; 31 – макет работы V-образного двигателя. Оборудование класса: 32 – экран; 33 – классная доска; 34 – шкафы для плакатов, литературы и технических средств обучения; 35 – подставка для деталей; 36 – подставка для плакатов; 37 – агрегаты по другим маркам машин; 38 – детали по другим маркам машин; 39 – столы; 40 – стулья; 41 – техниче- ская литература 54 Приложение 5 Класс отработки нормативов по техническому обслуживанию автомобильной техники (вариант) Оборудование класса: 1 – автомобиль-тренажер (экспонат); 2 – двигатель первой комплектности в сборе со сцеплением; 3 – коробка передач; 4 – разда- точная коробка; 5 – передний мост; 6 – задний мост; 7 – рулевой механизм; 8 – лебедка; 9 – автомобиль-тренажер (экспонат) и агрегаты другой марки: двига- тель в сборе со сцеплением; коробка передач; раздаточная коробка; передний мост; задний мост; рулевой механизм; лебедка; 10 – верстак слесарный с прибо- рами и инструментом; 11 – стенд (тренажер) «Карта смазки»; 12 – стенд (трена- жер) «Пусковой подогреватель»; информационные щиты: 13 – «Содержание и порядок выполнения нормативов»; 14 – «Техническое обслуживание автомоби- лей»; 15 – «Правила техники безопасности и пожарной безопасности при тех- ническом обслуживании машин»; 16 – «Мероприятия по экономии ГСМ и про- длению срока службы автошин и аккумуляторных батарей»; 17 – экран; 18 – классная доска; 19 – шкафы для плакатов, литературы и технических средств обучения; 20 – подставка для плакатов; 21 – подставка для деталей; 22 – столы; 23 – стулья; 24 – урна; 25 – пост противопожарной безопасности |