Методика воздушнодесантной подготовки
 Скачать 0.49 Mb.
|
|
метеоусловия на площадке приземления; последовательность десантирования подразделений, распределение выпускающих и порядок их работы; место посадки в самолеты, маршрут и порядок движения к ним корабельных групп; элементы десантного оборудования самолета (вертолета), проверяемые выпускающим перед посадкой корабельной группы; порядок посадки и размещения корабельной группы в самолете (вертолете); порядок зацепления карабинов камер стабилизирующих парашютов за тросы ПРП (удлинители); сигналы, подаваемые в самолете (вертолете), и порядок действий по ним; порядок визуального контроля выпускающим готовности десантника к отделению от самолета; случаи, при которых выпускающий обязан прекратить выпуск корабельной группы, и порядок его действий. Кроме того, он дает им возможность потренироваться в зацеплении карабинов и проверяет готовность их к работе с корабельной группой. После этого выпускающие распределяются по корабельным группам и приступают к работе. Вся работа выпускающих от старта до площадки приземления находится под контролем преподавательского состава кафедры воздушно-десантной подготовки. Педагоги помечают и положительные примеры, и ошибки, допускаемые курсантами в руководстве корабельными группами на старте и в накопителе. Действия выпускающих в самолете оцениваются по соблюдению интервала отделения парашютистов от самолета, а также по докладам экипажа самолета. Все эти данные обобщаются, анализируются и доводятся до личного состава подразделения в ходе разбора прыжков. Особое внимание обращается на допущенные ошибки; преподаватель проводит подробный разбор этих ошибок, вскрывает их причины и указывает пути недопущения их в дальнейшем. В ходе последующих тренажей по наземной отработке элементов прыжка с парашютом и в ходе учебно-тренировоч-ных прыжков курсанты закрепляют полученные навыки. Действия выпускающего из самолета Ан-2 (вертолета Ми-8) на старте Построить корабельную группу согласно полетной массе парашютистов, уточнить численный состав. Проверить правильность подгонки оружия, снаряжения, подвесных систем и надевания парашютов. Определить очередность посадки в самолет (вертолет) и десантирования, довести до личного состава требования безопасности при посадке в самолет (вертолет) с работающими двигателями. Напомнить личному составу сигналы, подаваемые в самолете (вертолете) и порядок действий по ним. Потренировать десантников в изготовке к прыжку, отсчете времени стабилизации и выдергивании звена ручного раскрытия. Довести до личного состава задачу прыжка, высоту и скорость десантирования, интервал отделения, направление полета самолета (вертолета) при десантировании. Напомнить действия парашютистов в воздухе и при приземлении, а также действия после приземления. Определить задачу помощнику выпускающего при посадке в вертолет, во время десантирования, а также по зацеплению карабина камеры стабилизирующей системы выпускающего за трос ПРП. Проверить заполнение посадочного листа, представить корабельную группу для проверки и дать посадочный лист на подпись дежурному офицеру ВДС. Вывести корабельную группу к самолету (вертолету). Направить помощника в вертолет для руководства размещением и посадкой десантников. При посадке десантников в летательный аппарат оказывать им помощь. По окончании посадки отдать посадочный лист бортмеханику. Действия выпускающего в самолете Ан-2 1. Зайти в самолет последним, проверить правильность размещения десантников на сиденьях и отдать посадочный лист бортмеханику самолета. 2. Убедиться в надежности крепления тросов ПРП и исправности удлинителей, после чего занять свое место в грузовой кабине самолета. 3. По команде (сигналу) командира экипажа самолета раздать десантникам удлинители, показать порядок складывания их и крепления резиновой сотой. Приступить к зацеплению карабинов камер стабилизирующих систем за удлинители, начиная с десантника, совершающего прыжок первым. При зацеплении: контролировать постановку защелки и фиксатора карабина в исходное положение, надеть на карабин чехол в плоскости кара- бина и зафиксировать его резиновой сотой, уменьшить слабину удлинителя, сдвинуть удлинитель за голову десантника. 4. Убедиться в зацеплении всех карабинов камер стабилизирующих систем, дать бортмеханику зацепить свой карабин за удлинитель (зацепление контролирует десантник, совершающий прыжок первым) и занять свое место. 5. После взлета самолета следить за поведением десантников, не допускать, чтобы десантники вставали, ходили по грузовой кабине, отцепляли карабины. 6. По команде «Приготовиться» продублировать команду голосом и жестом, проследить за тем, чтобы десантники левого борта встали и изготовились к прыжку, а сиденья были опущены. Десантники, сидящие на правом борту, изготавливаются к прыжку, не поднимаясь со своих мест. Бортмеханик приоткрывает дверь грузовой кабины. 7. Обратить внимание на положение удлинителей, особенно у десантников, находящихся возле кабины летчиков. При необходимости устранить недостатки. 8. Занять свое место рядом с бортмехаником, повернуться лицом по направлению полета самолета, сдвинуть свой удлинитель за голову и принять устойчивое положение. Левую руку положить на плечо первого десантника, а правую – на ранец его парашюта. 9. По команде «Пошел» бортмеханик открывает дверь, выпускающий дублирует команду голосом и производит хлопок левой рукой по плечу первого десантника. После отделения первого десантника левой рукой останавливает второго, отсчитывая время до его выпуска, проверяет правильность положения и готовность его к отделению от самолета (501 – удлинитель находится за головой десантника, голова на опущена; 502 – правая рука десантника находится на звене ручного раскрытия основного парашюта, левая – на правой лямке промежуточной подвесной системы запасного парашюта; 503 – ноги слегка согнуты для устойчивости, левая нога впереди), после чего подает ему команду «Пошел». Далее аналогично этому производит выпуск всех десантников корабельной группы. 10. После выпуска последнего десантника корабельной группы выпускающий спокойно занимает исходное положение для прыжка, изготавливается к прыжку и через 3 секунды после выхода последнего десантника отделяется от самолета. Действия выпускающего в вертолете Ми-8 Зайти в вертолет последним, проверить правильность размещения десантников на сиденьях и отдать посадочный лист бортмеханику, после этого убедиться в надежном креплении тросов ПРП. Помощник выпускающего проверяет крепление ограждения и работоспособность прерывателя потока, а также снимает стабилизирующую систему с ранца парашюта выпускающего и подает ее ему. Выпускающий временно фиксирует стабилизирующую систему с помощью карабина на подвесной системе. 2. После взлета и набора высоты 200 м приступить к зацеплению карабинов камер стабилизирующих систем а тросы ПРП, начиная с десантника, сидящего первым у водной двери левого борта. При зацеплении убедиться в постановке защелки и предохранителя карабина в исходное положение и заправить слабину стабилизатора под клапан ранца. 3. После этого проверить зацепление карабинов, пересчитать и количество, затем занять свое место у кабины летчиков и зацепить свой карабин за левый трос ПРП. Контролирует зацепление карабина помощник выпускающего. 4. По команде «Приготовиться» (за 1 минуту до начала выброски) выпускающий и его помощник дублируют команду голосом и жестом и контролируют изготовку десантников к прыжку. Помощник выпускающего встает со своего места, расфиксирует прерыватель потока, опускает его вниз и ставит на фиксатор в нижнем положении. Затем он придерживает правой рукой первого десантника. 5. По команде «Пошел» помощник выпускающего выпускает первого десантника и останавливает следующего; отсчитывает время 501, 502, 503 и убеждаясь в правильной изготовке и нормальном положении стабилизирующей системы, подает команду «Пошел». Далее выпускает всех десантников левого борта с интервалом 3 – 4 секунды, затем отделяется сам. 6. Выпускающий, двигаясь вслед за последним десантником левого ботра, подходит к ограждению с левой стороны и руководит выброской десантников правого потока; вертолет покидает последним. Действия выпускающего из самолета Ан-2 (вертолета Ми-8) в особых случаях 1. При выпуске десантников все внимание выпускающего должно быть сосредоточено на изготовке десантников, на положении удлинителей (стабилизаторов) и интервале отделения. 2. При попадании удлинителя под руку или при захвате им за шею десантника – не допустить выпуска, закрыть дверь (прерыватель) и устранить недостаток. Если есть условия для повторного захода самолета – продолжить выпуск десантников. 3. При падении десантника – не допустить его выпуска, закрыть дверь (прерыватель), с помощью других десантников помочь ему встать и, если не произошло раскрытие парашюта (и если есть возможность для повторного захода самолета), продолжить выпуск парашютистов. 4. В случае нарушения десантниками очередности отделения – немедленно прекратит выпуск, восстановить очередность и, если не поступила команда «Отставить», продолжить выпуск. 5. В случае преждевременного раскрытия парашюта и отсоединения карабина камеры стабилизирующей системы от удлинителя (троса ПРП) у кого-либо из десантников – выпуск не производить и вернуться с оставшимися десантниками на аэродром. 6. В случае возникновения каких-либо предпосылок, влияющих на безопасность прыжка (зацепление в грузовой кабине), выпускающий принимает меры по их устранению, а если это невозможно, то выпуск не производит. Устранять неисправности в укладке парашютов ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 7. В случае отказа каким-либо парашютистом совершать прыжок выпуск не производить и вернуться на аэродром. Выталкивание парашютистов, отсоедине-ние карабина с целью пересадки парашютиста ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Действия выпускающего и самолета Ил-76 на старте 1. Построить корабельную группу (поток) согласно полетной массе парашютистов по потокам, уточнить численный состав. Проверить правильность подгонки оружия, снаряжения, подвесных систем и надевание парашютов. 2. Определить очередность посадки и десантирования, довести требования безопасности при посадке в самолет с работающими двигателями. 3. Напомнить личному составу сигналы, подаваемые в самолете, и порядок действий по ним. Потренировать десантников в изготовке к прыжку, отсчете времени стабилизации и выдергивании звена ручного раскрытия. 4. Довести до личного состава задачу прыжка, высоту и скорость десантирования, интервал отделения, направление полета самолета при десантировании. Напомнить действия десантников в воздухе и при приземлении, а также действия после приземления. 5. Заполнить посадочный лист, представить корабельную группу для проверки и дать посадочный лист на подпись дежурному офицеру ВДС. 6. Вывести корабельную группу к самолету, зайти в самолет первым и руководить размещением десантников на сиденьях. Помощник выпускающего находится у трапа и руководит посадкой. Действия выпускающего в самолете Ил-76 1. Направить помощника выпускающего в самолет первым с целью обеспечения посадки корабельной группы (потока). Самому руководить посадкой у трапа самолета. 2. Проверить правильность размещения десантников на сиденьях, исправность десантного оборудования самолета (натяжение тросов ПРП, разделитель и прерыватель потоков, удлинитель для выпускающего, положение механизма уборки камер. 3. Зацепить карабины камер стабилизирующих систем за тросы ПРП, затем проверить правильность зацепления и заправки перьев стабилизатора под клапан ранца парашюта. 4. После взлета самолета следить за поведением десантников, не допускать, чтобы десантники вставали, ходили, отцепляли карабины. 5 Используя громкоговорящую связь самолета, напомнить десантникам порядок их действий по командам «Приготовиться», «Пошел», «Отставить». 6. По команде «Приготовиться» проследить за правильностью изготовки десантников и заправкой перьев стабилизатора под клапан ранца. При неправильных действиях десантников принять меры для устранения недостатков. 7. Своевременно занять свое место у прерывателя потока и с помощью помощника зацепить свой карабин камеры стабилизирующей системы за удлинитель. Проследить за открытием рампы и двери. Не допускать выпуска десантников в двери с закрытой рампой. 8. По команде «Пошел» открыть прерыватель потока, следить за интервалом отделения десантников, за правильным положением стабилизирующей системы. 9. По команде «Отставить» прекратить выпуск десантников. Действия выпускающего и самолета Ил-76 в особых случаях 1. При падении парашютиста прекратить выпуск десантников. С помощью других десантников помочь ему встать и, если не поступила команда «Отставить», продолжить выпуск. 2. В случае обгона одного десантника другим прекратить выпуск, принять меры к восстановлению очередности и, если не поступила команда «Отставить», продолжить выпуск. 3. В случае преждевременного раскрытия парашюта, при попадании стабилизатора под руку или захвате им за шею, при отсоединении карабина камеры стабилизирующей системы у кого-либо из парашютистов немедленно прекратить выпуск и вернуться с оставшимися десантниками на аэродром. 4. При отказе каким-либо парашютистом совершать прыжок выпуск десантников не производить и вернуться на аэродром. Перецепление или отсоединение карабинов, а также принудительное выталкивание парашютиста и самолета ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 5. В случае обнаружения неисправности в парашюте у кого-либо из десантников, а также возникновения других предпосылок, влияющих на безопасность прыжка, выпускающий принимает меры к их устранению, а если это невозможно, не производит выпуск десантников. Недостатки в укладке парашютов устранять ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |