Курсовая Металлические конструкции. Металлы. Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство российские железные дороги

• Название: Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство российские железные дороги
• Анкор: Курсовая Металлические конструкции
• Дата: 17.01.2023
• Размер: 1.22 Mb.
• Имя файла: Металлы.docx
• Тип: Документы; #890706
• страница: 8 из 10

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОЛОННЫ СКВОЗНОГО СЕЧЕНИЯ

3.1. Расчетная длина колонны и сбор нагрузки

Отметка низа главной балки (рисунок 3.1).





Рисунок 3.1 – Конструкция и расчетная схема колонны:

1 – база; 2 – ветви; 3 – планки; 4 – оголовок; 5 – диафрагма

Заглубление фундамента принимается в интервале

Принимаем

Геометрическая высота колонны



Расчетная длина колонны

Грузовая площадь

Сбор нагрузки приведен в табл. 3.1.

Таблица 3.1 – Сбор нагрузки на колонну

№	Наименование нагрузки	Нормативная, кН		Расчетная, кН
1	Временная	1326,000	1,2	1591,200
2	Вес настила и балок	119,151	1,05	125,108
	Итого	1445,151		1716,308

3.2. Подбор сечения колонны относительно материальной оси X

Гибкостью колонны предварительно задаются при нагрузке при нагрузке Для расчета при нагрузке 1716,308 кН принимаем и по [2, табл. 72] находим Требуемая площадь сечения одной ветви колонны:



Требуемый радиус инерции сечения

Принимаем по ГОСТ 8240-72 швеллер № 30 (

Гибкость колонны

Условная гибкость

Вычисляется коэффициент продольного изгиба по [2, п. 5.3] при :



Определяем вес колонны



где – конструктивный коэффициент, учитывающий вес планок, диафрагм, траверс и сварных швов.

Полная расчетная нагрузка

Проверка колонны на устойчивость относительно материальной оси X:



Недонапряжение составляет 14,2 %.