Методы экономических исследований в области железнодорожного транспорта
Методы определения транспортной обеспеченности и доступности на территориях.
При анализе возможностей увеличения объемов перевозок и расширения рынка транспортных услуг очень важно выяснить уровень транспортной обеспеченности и доступности пользователей, расположенных в районе тяготения транспортного предприятия или рассматриваемого вида транспорта в регионе и в стране в целом. При этом целесообразно сначала определить общую величину этих показателей с учетом всех видов транспорта, а затем по анализируемому виду транспорта.
|
Методы государственного регулирования на транспорте.
Можно разделить на 4 группы:
Воздействующие на основные макроэкономические пропорции и структурные связи
Позволяющие осуществлять структурную перестройку на микроэкономическом уровне
Позволяющие формировать отраслевую и региональную стратегию развития железнодорожного транспорта на мезоуровне
Реализующие институционные преобразования, формирующие наиболее благоприятные условия для структурной реформы.
|
метод расчета расходов по отдельным статьям номенклатуры (метод непосредственного расчета); метод расходных ставок; метод коэффициентов изменения среднедорожной себестоимости перевозок; метод удельных весов расходов; метод коэффициентов влияния.
|
Определить транспортную обеспеченность территории, транспортную обеспеченность населения.
Показатель
|
Вариант
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
(3) Длина железнодорожных путей, км
|
1 500
|
1 400
|
1 300
|
1 200
|
1 100
|
1 000
|
(2) Площадь территории, тыс. кв. км
|
420
|
440
|
460
|
480
|
500
|
520
|
(1) Население тыс. чел.
|
1 300
|
1 350
|
1 400
|
1 450
|
1 500
|
1 550
|
Определите транспортную обеспеченность территории, транспортную обеспеченность населения Вашего региона.
Формулы
Т ранспортная обеспеченность территории определяется по следующей формуле:
Т ранспортная обеспеченность населения определяется по следующей формуле:
Расчетная таблица
Показатель
|
Значение
|
Регион
|
Длина железнодорожных путей, км
|
1500
|
|
Площадь территории, тыс. кв. км
|
440
|
|
Население тыс. чел.
|
1300
|
|
Транспортная обеспеченность территории, км/1000 кв. км
|
3,4
|
|
Транспортная обеспеченность населения, чел./км
|
1,15
|
|
ВЫВОД:
Транспортная обеспеченность территории отражают уровень транспортного обслуживания хозяйственных объектов и населения и зависят от протяженности сети путей сообщения, их пропускной и провозной способности, конфигурации размещения транспортных линий и других факторов. Очевидно, что эти показатели тем выше, чем более развита сеть путей сообщения.
В краткосрочном периоде производственная функция транспортной компании имеет вид Y = A·n + B·n2 – C·n3, где n – число вагонов. При какой величине вагонов общий объем перевозок будет максимальным?
Показатель
|
Вариант
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
(1) А
|
3 000,0
|
3 600,0
|
4 200,0
|
4 800,0
|
5 400,0
|
6 000,0
|
(2) В
|
800,0
|
750,0
|
700,0
|
650,0
|
600,0
|
550,0
|
(3) С
|
0,3
|
0,6
|
0,9
|
1,2
|
1,5
|
1,8
|
Формулы:
Корни квадратного уравнения на множестве действительных чисел
о пределяется по следующей формуле:
Подкоренное выражение называется дискриминантом:
Расчетная таблица
Показатель
|
Значение
|
Производственна функция
|
Y = 3000·n + 750·n2 – 0,3·n3
|
Первая производная производственной функции
|
Y = 3000 + 1500 n – 0,9 ·n2
|
Корни уравнения
|
1668,664 -1,998
|
Расчетный парк вагонов
|
1669
|
ВЫВОД:
Объем перевозок будет максимальным при расчетном парке вагонов 1669.
По данным таблицы оценить индекс конкурентоспособности новой длиннобазной платформы.
Показатель
|
База сравнения
|
Вариант
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
(1) Тара, т
|
24
|
30
|
29,5
|
29
|
28,5
|
28
|
27,5
|
(2) Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН
|
64
|
97
|
95,5
|
94
|
92,5
|
91
|
89,5
|
(3) Грузоподъемность, т
|
60
|
70
|
71
|
72
|
73
|
74
|
75
|
(1) База платформы, мм
|
14720
|
19360
|
19410
|
19460
|
19510
|
19560
|
19610
|
(3) Цена продажи, тыс. руб.
|
1000
|
2000
|
1900
|
1800
|
1700
|
1600
|
1500
|
(2) Стоимость капитального ремонта, тыс. руб.
|
300
|
250
|
240
|
230
|
220
|
210
|
200
|
(1) Эксплуатационные расходы, тыс.руб.
|
220
|
30
|
35
|
40
|
45
|
50
|
55
|
(2) Срок службы, лет
|
28
|
32
|
30
|
28
|
26
|
24
|
22
|
(3) Удельные веса для расчета индекса потребительских параметров
|
|
|
|
|
|
|
|
Тара, т
|
|
0,05
|
0,07
|
0,09
|
0,11
|
0,13
|
0,15
|
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН
|
|
0,15
|
0,18
|
0,21
|
0,24
|
0,27
|
0,30
|
Грузоподъемность, т
|
|
0,35
|
0,37
|
0,39
|
0,41
|
0,43
|
0,45
|
База платформы, мм
|
|
0,45
|
0,38
|
0,31
|
0,24
|
0,17
|
0,10
|
(3) Удельные веса для расчета индекса стоимостных параметров
|
|
|
|
|
|
|
|
Цена продажи, тыс. руб.
|
|
0,65
|
0,61
|
0,57
|
0,53
|
0,49
|
0,45
|
Стоимость капитального ремонта, тыс. руб.
|
|
0,10
|
0,17
|
0,24
|
0,31
|
0,38
|
0,45
|
Эксплуатационные расходы, тыс.руб.
|
|
0,25
|
0,22
|
0,19
|
0,16
|
0,13
|
0,10
| |
Скачать 173.76 Kb.