МОДЕЛИРОВАНИЕ СПОСОБОВ УКЛАДКИ СПГ В ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ. ЛР№3. моделирование способов укладки спг в изотермических вагонах и контейнерах
 Скачать 256.78 Kb.
|
|
Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» Кафедра «Организация перевозок и безопасность на транспорте» «МОДЕЛИРОВАНИЕ СПОСОБОВ УКЛАДКИ СПГ В ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ» Лабораторная работа №3 дисциплина «Хладотранспорт и основы теплотехники» ЛР 23.05.04. 00.00.СО241ОПЛ Студент _____ (подпись, дата) Руководитель должность, ученая степень, ученое звание. _____ (подпись, дата) Хабаровск 2023 Цель работы:Используя Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, а также соответствующие технические условия на заданный груз, его тару и упаковку для перевозки в подвижном составе и контейнерах. Выбрать тару и способ укладки для заданного СПГ. Разработать схему укладки грузов в ИПС и контейнеры. Определить количество груза в данном типе ИПС и контейнерах. Порядок выполнения работы: Изучив теоретическую часть, в отчете привести технические условия на заданный груз, его тару и упаковку. Выбрать тару и способ укладки для заданных скоропортящихся грузов, разработать схему укладки грузов в ИПС и контейнерах, определить количество груза в данном типе ИПС и контейнере. Выбранный груз - ГОСТ 27572-2017 Яблоки свежие для промышленной переработки.5.5 Упаковка 5.5.1 Упаковка свежих яблок — в соответствии с нормативными правовыми актами государства, принявшего настоящий стандарт. 5.5.2 Свежие яблоки упаковывают в ящики по ГОСТ 17812. ГОСТ 20463. ящичные поддоны — по ГОСТ 21133 или другую упаковку, обеспечивающую качество и безопасность свежих яблок при транспортировании. 5.5.3 Содержимое каждой упаковочной единицы должно быть однородным и должно состоять из яблок одного помологического и товарного сортов, происхождения, а также одинаковой степени зрелости. Видимая часть содержимого упаковочной единицы должна соответствовать содержимому всей упаковочной единицы. 5.5.4 Для яблок второго сорта в одной упаковочной единице может содержаться смесь яблок раз* личных помологических сортов при условии, что они в отношении каждого помологического сорта являются однородными по происхождению. 5.5.5 Материалы, используемые для упаковки, а также чернила, клей, бумага, применяемые для нанесения текста или наклеивания этикеток, должны быть не токсичными и обеспечивать при контакте с плодами сохранение их качества и безопасности. 5.5.6 В упаковочных единицах или партиях (в случае поставки навалом в транспортном средстве) содержание посторонних примесей не допускается. 5.6 Маркировка 5.6.1 Маркировка транспортной упаковочной единицы свежих яблок — в соответствии с норматив* ными правовыми актами государства, принявшего настоящий стандарт***. 5.6.2 Информацию о продукции на языке страны-поставщика и языке страны-потребителя наносят на транспортную упаковку, на ярлыки и листы-вкладыши несмываемой, нелипкой, непахнущей, нетоксичной краской, чернилами. 5.6.3 Информация, наносимая на транспортную упаковочную единицу свежих яблок, должна содержать: • наименование продукта; • наименование и место нахождения изготовителя и/или грузоотправителя; • страну происхождения: • товарный сорт; • дату сбора, дату упаковывания и дату отгрузки; • срок годности; • условия хранения; • сведения о применении генно-модифицированных организмов: в случае, если продукция со* держит более 0.9 % генно-модифицированных организмов, в маркировке приводят информацию об их наличии (например, «генно-модифицированный продукт»); • массу брутто и нетто; • обозначение настоящего стандарта; • информацию о подтверждении соответствия: • товарный знак изготовителя (при наличии). 5.6.4 Маркировка транспортной упаковки — по ГОСТ 14192 с нанесением манипуляционных знаков: «Скоропортящийся груз» и «Ограничение температуры». 8. Траспортирование и хранение. 8.1 Свежие яблоки транспортируют в чистых, сухих, без постороннего запаха, не зараженных сельскохозяйственными вредителями транспортных средствах в соответствии с условиями транспортирования. установленными изготовителем, в случае их отсутствия — в соответствии с условиями хранения свежих яблок, установленными изготовителем. 8.2 Допускается транспортирование свежих яблок транспортными пакетами по ГОСТ 24597 и ГОСТ 26663. Средства скрепления и способы пакетирования — по ГОСТ 21650. 8.3 Допускается в период массовых заготовок перевозить свежие яблоки в открытых автомобильных транспортных средствах с защитой продукции от атмосферных осадков и температуры ниже 0 °С. 8.4 Свежие яблоки хранят в чистых, сухих, не зараженных насекомыми-вредигелями. без постороннего запаха, охлаждаемых складских помещениях или холодильных камерах по ГОСТ 27819 в условиях. обеспечивающих их сохранность, согласно нормативным документам, действующим на территории государства, принявшего настоящий стандарт». 8.5 Сроки годности и условия хранения свежих яблок устанавливает изготовитель в соответствии с нормативными документами, действующими на территории государства, принявшего настоящий стандарт. Согласно ГОСТ 17812 принимаем следующие размеры ящиков(№21): длина – 570 мм, ширина – 380 мм, высота – 380 мм, вместимость – 79,6 дм, предельная масса груза в ящике – 30 кг. Размер плодов по наибольшему поперечному диаметру д.б. не менее 6,0 см, следовательно в один ящик мы можем поместить:  яблок, при условии, что вес одного яблока составляет от 125 гр до 150гр, то вес нетто яблок в ящике составит:  кг, что не превышает грузопдъемности ящика.Высота укладки ящиков со скоропортящимися грузами в вагоне может ограничиваться или из-за опасности раздавливания ящиков в нижних рядах штабеля вследствие недостаточной прочности тары, или из-за возможности подморозки (переохлаждения) в рефрижераторных вагонах плодоовощей в верхнем ряду ящиков холодным воздухом, выходящим их воздуховода. Исходя из этих факторов Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов установлено, что максимальная высота укладки плодоовощей в зависимости от типа вагона не должна превышать следующих размеров: яблоки и груши ранних сроков созревания в ящиках в крытых вагонах – 160 см. виноград, абрикосы, персики, алыча, вишня, черешня, слива, яблоки и груши ранних сроков созревания в ящиках в рефрижераторных вагонах – 180 см; При вертикальной укладке дощатые ящики размещаются длинной стороной вдоль вагона плотно один к другому по длине и к торцевым стенам вагона, а по ширине – с просветами 4–5 см между ящиками Плодоовощи размещаются в грузовом вагоне 5-вагонной секции БМЗ вертикальным способом. Схема размещения груза приведена на рис. 1. В соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов максимальная высота укладки в деревянных ящиках в рефрижераторных вагонах составляет 160 см. Расчетная высота составила 155 см. При размещении груза вертикальным способом предусмотрены продольные каналы для циркуляции груза по 40 мм, уложены поперечные рейки размером 30 мм. Свободное пространство, не занятое грузом, составило 360 мм. Груз размещается одинаково по всей длине и ширине вагона, в случае обязательного отступа в междверном пространстве должны быть установлены щиты. Установка щитов в данной работе не рассматривается. В грузовом вагоне размещено – 3164 = 744 ящика, а в 5-вагонной секции БМЗ при одинаковом размещении груза в каждом грузовом вагоне – 12 053 кг или 12,053 т. Таблица 1 Технические характеристики 5-вагонных секций
Холодильно-отопительное оборудование рассчитано на поддержание температуры в грузовых вагонах секций БМЗ и завода Дессау от –20 до +14 оС при температуре наружного воздуха от +30…38 оС до –45…50 оС.
Рефрижераторный контейнер имеет два основных конструкционных блока: корпус и рефрижераторный агрегат. Корпус контейнера состоит из несущего каркаса и теплоизоляционных панелей с внешним покрытием из дюралюминиевого листа и внутренним покрытием из профилированной листовой пищевой нержавеющей стали или клееной фанеры, защищенной слоем стеклополиэфирного пластика. Каркас и металлическая обшивка контейнера выполнены из легированной стали. Обшивка внутри имеет вертикальные или наклонные гофры или полусферические выступы, что обеспечивает циркуляцию воздуха при укладке груза в ящиках вплотную к стене. Пол контейнера изготовлен из Т-образного алюминиевого профиля с прочностью, рассчитанной на применение малогабаритного погрузчика при погрузочно-разгрузочных работах. Двери изготавливаются из тех же, что и корпус, теплоизоляционных панелей. Двери, как правило, прислонного типа, что позволяет герметично закрывать контейнер. Энерго-холодильное оборудование КРК может располагаться как снаружи, так и в пределах габарита контейнера. Большая часть выпускаемых в последние годы КРК имеют встроенную холодильную установку. Рефрижераторный агрегат, размещенный в торце корпуса, поддерживает в автоматическом режиме внутри контейнера заданную температуру в диапазоне от +16 до –25 °C. Холодильные установки работают на хладоне (старые на R-12, новые на R-134). Таблица21
Плодоовощи размещаются в рефконтейнере вертикальным способом. Схема размещения груза приведена на рис. 2. В соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов максимальная высота укладки в деревянных ящиках в рефрижераторных вагонах составляет 160 см. Расчетная высота составила 155 см. При размещении груза вертикальным способом предусмотрены продольные каналы для циркуляции груза по 40 мм, уложены поперечные рейки размером 30 мм. Свободное пространство, не занятое грузом, составило 345 мм. В контейнере размещено – 2054 = 400 ящиков, массой – 6 480 кг или 6,48 т.
Литература:Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов. (Приказ Минтранса России от 04.03.2019 №66). [Электронный ресурс] АО "Кодекс". Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/553937031 ГОСТ, ТУ и др. техническая документация на заданный груз, его тару и упаковку. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
