1Отчёт по учебной практике. Мойка узлов и деталей машин
 Скачать 15.52 Kb.
|
|
Отчёт по учебной практике УП 01.01 «Выполнение слесарных работ по ремонту и ТО МТП» Студента 1 курса группы 6-МТП Марочкина Александра Станиславовича Тема: Мойка узлов и деталей машин Перед дефектацией все детали и узлы необходимо очистить от грязи и масел в моющих растворах и воде с последующей сушкой. При мойке наиболее эффективны моющие синтетические препараты МЛ-51 и МЛ-52.Препараты нетоксичны, негорючи, взрывобезопасны, не вызывают ожогов кожи, хорошо растворяются в воде и сохраняют моющую способность в жёсткой воде. Растворы пригодны для очистки деталей из чёрных и цветных металлов, включая алюминий и его сплавы, они не вызывают коррозии. Раствор препарата образует с отмываемыми загрязнениями малоустойчивую эмульсию, которая самопроизвольно распадается в баке моющей машины. Масляные загрязнения всплывают на поверхность раствора, а твёрдые частицы плотностью более 106г/м3 оседают в нижней части бака. Быстрота и полнота расслоения эмульсии, образованной растворами препаратов, гарантируют многократное использование одной пропорции моющего раствора по замкнутому циклу. Поэтому баки для моющего раствора, горячей воды и отстойников оборудуют устройствами для сбора масла с поверхности. Указанные препараты предназначены для струйной очистки деталей, но могут также использоваться для очистки деталей в ваннах. При этом барботаж раствора паром или сжатым воздухом нежелателен, так как это может вызвать интенсивное пено- образование, что затруднит мойку и уменьшит срок использования раствора из-за разбавления его конденсатом и нейтрализации углекислым газом из воздуха. Струйную очистку наиболее эффективно производить в моечных машинах. В настоящее время имеется несколько конструкций машин, основанных на схожих принципах. Центральное кон- структорско-технологическое бюро электроремонта разработало машину для мойки деталей и узлов машин с высотой оси вращения до 280 мм. Машина состоит из моечной камеры, двух гидравлических баков с системами обогрева и фильтрации жидкости, насосной станции. В состав камеры входят две полукамеры с приводом, подвеска, привод вращения подвески, ловитель подвески, два контура с системой форсунок, емкость для слива рабочей жидкости в процессе мойки. Гидравлические баки состоят из двух одинаковых емкостей (для горячего моющего раствора и для горячей воды), трубопровода и арматуры. Мойка производится следующим образом. Детали больших габаритов подвешивают на подвеске, а небольших — укладывают в контейнеры, которые крепят на подвеске. Детали поступают в машину, и раствор, нагретый до 70—80°С, через качающиеся сопла омывает их. При этом подвеска медленно поворачивается. Время промывки устанавливается при разработке техпроцесса в зависимости от габаритов и степени загрязнения деталей и в большинстве случаев производится в течение 15—20 мин. После обработки раствором детали моют водой, нагретой до 80—90°С, и затем сушат горячим воздухом. Приготовление моющего раствора производят непосредственно в моющей камере. Препарат МЛ-51 или МЛ-52 помещают в контейнер, вводят его в моечную камеру и подают воду, нагретую до 70—80°С. При этом должна быть включена вентиляция. Загрузка препарата непосредственно в моющий бак запрещается. В одном литре воды растворяют 10—25 г моющего раствора. Ориентировочный период между сменой моющего раствора — 10 сут. Моющие препараты МЛ-51 и МЛ-52 имеют целый ряд преимуществ перед другими моющими жидкостями, однако при засыпке порошка возможно образование «пылевого облака», а при размешиваний — разбрызгивание и попадание раствора на слизистую оболочку глаз. При попадании порошкообразного препарата или брызг раствора в глаза следует промыть их водой. При разбавлении порошка следует работать в защитных очках, респираторе и перчатках. Руки до локтей следует смазать защитными кремами (силиконовый крем, паста ХИОТ-6, паста АБ-1). Детали и узлы крупных электрических машин после разборки несколько раз протирают салфетками, смоченными в бензине. |