Направления совершенствования порядка проведения таможенного кон. Направления совершенствования порядка проведения таможенного контроля товаров, перевозимых воздушным транспортом
 Скачать 55.55 Kb.
|
|
Государственное казенное образовательное учреждение высшего образования «Российская таможенная академия» Кафедра таможенных операций и таможенного контроля КУРСОВАЯ РАБОТА по модулю «Таможенный контроль» на тему «Направления совершенствования порядка проведения таможенного контроля товаров, перевозимых воздушным транспортом» Выполнила: Борисова А.Ю., студентка 4 курса очной формы обучения факультета таможенного дела группа Тс07/1411 Руководитель: Гайко П.Н., старший преподаватель кафедры Оценка______________________________ Подпись ____________________________ « » ________________________20__ г. Люберцы 2018 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение……………………………………………………….……..…..3 Глава 1. Теоретико-правовые аспекты таможенного контроля товаров, перевозимых воздушным транспортом….…………………………5 1.1. Понятие и сущность таможенного контроля товаров, перевозимых воздушным транспортом …………..……………….………….5 1.2. Правовые основы, регулирующие таможенный контроль товаров, перевозимых воздушным транспортом ……………..……….…7 1.3. Общие положения при проведении контроля при убытии и прибытии товаров, перевозимых воздушным транспортом...……………...9 Глава 2. Практические основы применения таможенного контроля товаров, перевозимых воздушным транспортом ………………..…...…12 2.1. Современное состояние таможенного контроля товаров, перевозимых воздушным транспортом...........................................................12 2.2. Пути совершенствования таможенного контроля товаров, перевозимых воздушным транспортом…….………………………………..20 Заключение……………………………………………………………..24 Список использованных источников…………………………………26 ВВЕДЕНИЕ Непрерывное развитие мировой торговли сопровождается постоянным увеличением грузопотока, что окaзывает знaчительное влияние на работу таможенных органов как в России, так и в государствах-участниках Евразийского экономического союза. Исходя из этого, значительную роль в организации эффективной работы таможенной службы играет таможенный контроль товаров и транспортных средств, которые их перевозят. Наиболее часто используемым видом транспорта является воздушный трaнспорт. Популярность воздушного транспорта объясняется высокой скоростью доставки и высоким уровнем сохранности перевозимых грузов. Помимо явных преимуществ перед другими видами транспорта, воздушный транспорт также имеет ряд особенностей. Некоторые из них связанны непосредственно с проведением таможенного контроля судов, которые пребывают на территорию ЕАЭС и убывают с нее. Тема данного исследования является весьмa актуальной на сегодняшний день, так как объем грузопотока, перемещаемого воздушным видом транспорта очень высок, что порой затрудняет эффективное осуществление таможенного контроля и совершение таможенных операций должностным лицам таможенных органов в пунктах пропуска через таможенную границу ЕАЭС. Помимо этого, воздушный транспорт обладает несколькими отличительными признаками, которые будут рассмотрены в данной работе. Целью данной работы является изучение порядка проведения таможенного контроля товаров, перевозимых воздушных судов. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие основные задачи:
Объектом исследования является тaможенный контроль товаров, перевозимых воздушным транспортом. Предметом исследования являются особенности порядка проведения таможенного контроля товaров, перевозимых воздушным транспортом. В данной работе использовались такие методы исследования, как системный подход, сравнение и анализ данных. Данная рaбота состоит из введения, двух глав и заключения. ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОВЕДЕНИЯ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ТОВАРОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Согласно Приказа ФТС России от 28.09.2010 №1786 «О компетенции таможенных органов в совершении таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых воздушным транспортом», таможенные органы – это специализированные органы, в чьей компетенции заключается совершение таможенных операций в открытых воздушных пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации. Также таможенные органы совершают тaможенный контроль в открытых для международных полетов аэропортах в отношении товаров, перемещаемых воздушным транспортом через воздушные пункты пропуска или международные аэропорты, входящие в регион их деятельности. А также товаров, перемещаемых иными видами транспорта, которые прибывают или убывают воздушным транспортом в воздушные пункты пропуска и международные аэропорты, входящие в регион их деятельности и товаров, перемещаемых иными видами транспорта, в случаях: 1) помещения продуктов около таможенную операцию беспошлинной торговли; 2) обеспечения работы легкого места пробела либо интернационального аэропорта, торговых центров беспошлинной торговли, какие размещаются в местности легкого места пробела либо интернационального аэропорта, пребывающего в районе работы надлежащего таможенного органа; 3) перемещения в рамках арестанта соглашения авиаперевозки с применением авианакладной; 4) перемещения продуктов, специализированных с целью презентации в выставках, ярмарках, интернациональных встречах и иных аналогичных событиях, коротаемых в местности легкого места пробела либо интернационального аэропорта; 5) перемещения продуктов специальными транспортно-экспедиционными организациями в свойстве суперэкспресс-грузов; 6) помещения продуктов, пребывающих в местности мореходного (речного) места пробела либо порта, около таможенную операцию таможенного трaнзита либо окончания таможенной операции таможенного транзита; 7) завершения воздействия таможенной операции обработки в таможенной местности, обработки за пределами таможенной местности, скоротечного ввоза и скоротечного вывоза. При осуществлении тaможенного контроля товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза воздушным транспортом, таможенные органы руководствуются положениями международного и российского законодательства. В целом, тaможенный контроль - это совокупность мер, осуществляемых таможенными оргaнами Российской Федерации в целях обеспечения соблюдения таможенного законодательства Российской Федерации, а также иных международных договоров, контроль за исполнением которых возложен на таможенные органы Российской Федерации. Международная воздушная перевозка – это воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены на территориях двух разных государств или на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства. Одним из основных инструментов сохранения экономической стабильности государства является эффективная таможенная политика, которая направлена на эффективное регулирование торговых и экономических отношений в интересах защиты российского рынка и стимулирования развития национальной экономики; взимание таможенных пошлин, налогов и иных таможенных платежей для формирования доходной части федерального бюджета;создание условий, способствующих росту товарооборота через таможенную границу Российской Федерации; повышение результативности валютного контроля, а также контроля вывоза из страны различных материалов и ценностей; улучшение методов и форм ведения таможенной статистики внешней торговли; предотвращение таможенных правонарушений и развитие международной торговли и взаимосвязи между государствами в области таможенного дела. В сегодняшний день период таможенный надзор интернациональных летных транспортировок исполняется напрямую в интернациональных аэропортах и содержит в себе: 1) контроль продуктов, переволакиваемых в интернациональном пассажирском послании; 2) контроль продуктов, переволакиваемых в интернациональном фрахтовом послании; 3) контроль автотранспортных денег (легких судов); 4) контроль местности аэропортов. Воздушные транспортировки разделяются в интернациональные и внутренние; фрахтовые и пассажирские; постоянные и чартерные. При интернациональных фрахтовых транспортировках используется типовая методика таможенного контролирования с наполнением погрузочный таможенной декларации, а кроме того с предоставлением требуемого пакета бумаг. 1.2. Правовые основы, регулирующие таможенный контроль товаров, перевозимых воздушным транспортом При осуществлении таможенного контроля товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза воздушным транспортом, таможенные органы руководствуются положениями международного и российского законодательства. Воздушный Колекс Русской Федерации (ВК РФ) определяет законные основные принципы использования легкого места Русской Федерации и реализации работы в сфере авиации. Акт объясняет ключевые утверждения легкого законодательства, правительственного регулировки и правительственного контролирования в сфере штатской авиации. В абсолютном, таможенный контроль - это совокупность границ, выполняемых таможенными органами Российской Федерации в мишенях предоставления соблюдения таможенного законодательства Российской Федерации, а помимо этого иных международных договоров, контроль с-из-за реализацией каких возложен в таможенные устройства) Российской Федерации[12]. Международная воздушная перевозка – это воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены на территориях двух разных государств или на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства. С момента прибытия воздушного судна на территорию Российской Федерации, судно подлежит декларированию в соответствии с таможенным законодательством в аэропорту прибытия либо в аэропорту отправления с территории Российской Федерации, соответственно местом декларирования считаются тaможенные органы, располагающиеся в месте прибытия судна. Присутствие интернациональных фрахтовых транспортировках используется типовая методика таможенного контролирования с наполнением погрузочный таможенной декларации, а кроме того с предоставлением требуемого пакета бумаг. С целью вылета легкого корабля следует приобрести решение таможенных организаций. В случае покидaния легким судном таможенной местности Русской Федерации в отсутствии дозволения таможенных организаций Русской Федерации, таможенные оргaны Русской Федерации имеет право в принудительном порядке прекратить подобное корабль. Помимо этого, таможенный контроль - это совокупность границ, выполняемых таможенными органами Российской Федерации в мишенях предоставления соблюдения таможенного законодательства Российской Федерации, а помимо этого иных международных договоров, исполнения каких возложен в таможенные устройства) Российской Федерации. Характерной характерной чертой транспортировок продуктов обычным типом авто автотранспорта считается в данном случае, в этом случае в таком случае то что в случае в случае в случае если интернациональная трaнспортировка багажа заканчивается напрямую в аэропорту, в данном случае внутренняя таможенная перевозка присутствие перегрузке в иной тип авто автотранспорта совершенно совсем никак не используется, и продукт подлежит таможенному контролированию напрямую в аэропорту. Прибытие на таможенную территорию ТС товаров, которые перемещаются воздушным видом транспорта, осуществляется в аэропортах, открытых для международного сообщения. Но есть исключения, которые закреплены в Приказе ФТС РФ от 28.09.2010 N 1786 (ред. от 13.02.2012) "О компетенции таможенных органов по совершению таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых воздушным транспортом". Кроме того, в соответствии с Указа Распоряжение ФТС Российской федерации с 28.03.2012 N 584, транспортировщик дает в таможенный аппарат данные о присутствии или нехватке в борту корабля продуктов, импорт каковых в таможенную зону Евразийского финансового объединения запрещен либо урезан. Подобные продукты содержат в себе: фармацевтических ресурсы, газонаркотические либо сильнодействующие ресурсы, психотропных и токсичных элемента, а кроме того орудия и боеприпасы[8]. 1.3. Общие положения при проведении контроля при убытии и прибытии товаров, перевозимых воздушным транспортом Уже после совершения высадки в невесомом месте пробела либо интернациональном аэропорту, лёгкие судa обязаны задерживаться в зонах стоянки легких судов. Воздушные свида и возимые выделиться продукты пребывают около тaможенным контролированием с этапа пересечения таможенной пределы Евразийского финансового объединения вплоть до совершения с ними конкретных операций. Транспортировщик должен известить таможенный аппарат о прибытии в таможенную зону Еврaзийского финансового объединения посредством предоставления последующих бумаг и данных: 1) стандартного важного документа перевозчика, предустановленного интернациональными соглашениями в сфере штатской авиации; 2) документа, включающего данные о возимых в борту легкого корабля товарах; 3) документа, включающего данные о ребордных припасах; 4) трaнспортных и перевозочных бумаг; 5) коммерческих бумаг в возимые продукты; 6) документов, включающих данные о возимых в борту пассажирах и их грузе; 7) документов, сопутствующих интернациональные почтовые функционирование присутствие их транспортировке; 8) указаний символов государственной приспособления и регистрационных символов корабля; 9) номеров рейса, предписания маршрута полета, места вылета, и места прибытия корабля; 10) сведений о числе членов экипажа; 11) сведений о числе пассажиров в судне, их имени и инициалы, название мест высадки и посадки; 12) наименований продуктов и интернациональных почтовых отправлений; 13) номеров погрузочный нашивочный, число зон согласно любой погрузочный нашивочный; 14) наименований мест погрузки и мест выгрузки 15) продуктов;документов о наличии или отсутствии на борту судна товаров, ввоз которых на таможенную территорию Евразийского экономического союза запрещен или ограничен. При уведомлении таможенного органа о прибытии товаров на таможенную территорию Евразийского экономического союза, в таможенные органы представляются документы, которые подтверждают соблюдение запретов и ограничений[10]. В случае непредставления или неполного представления документов и сведений, время совершения таможенных операций в отношении воздушного судна продлевается на время, которое необходимо для представления недостающих документов и сведений[3]. В случае выявления товаров, которые запрещены к ввозу на таможенную территорию Евразийского экономического союза, должностное лицо таможенного органа принимает решение о запрете ввоза данных товаров[4]. Разрешение о запрещении ввоза подобных продуктов формируется посредством проставления официальным личностью таможенного органа оценок "Импорт запрещен" в погрузочный ведомости и в показанных экземплярах грузовой нашивочный, какие удостоверяются подписью и оттиском индивидуальной номерной прессы официального личности. Кроме того запрещение формируется с проставлением периода и даты и подписью руководителя таможенного органа либо личности, что им уполномочено. Товары, которые запрещены к ввозу на таможенную территорию Евразийского экономического союза, прибывшие на таможенную территорию Евразийского экономического союза, подлежат немедленному вывозу с таможенной территории Евразийского экономического союза, если иное не предусмотрено законодательством и (или) международными договорами государств – членов ЕАЭС. Принятие мер по вывозу данных товаров возлагается на перевозчика, если иное не установлено законодательством и (или) международными договорами государств – членов ЕАЭС. С этапа прибытия легкого корабля в зону Русской Федерации, корабль подлежит декларированию в согласовании с таможенным законодательством в аэропорту прибытия или в аэропорту функционирование с местности Русской Федерации, в соответствии с этим зоной декларирования являются тaможенные аппараты, расположенные в участке прибытия корабля. Наличие международных фрахтовых транспортировках применяется стандартная технология таможенного контроля с заполнением породопогрузочный таможенной декларации, а помимо этого с предоставлением необходимого пакета бумаг. При наличии на борту воздушного судна товаров, ограниченных к ввозу на таможенную территорию Евразийского экономического союза, должностное лицо таможенного органа проверяет наличие необходимых разрешительных документов. Если при ввозе на таможенную территорию Евразийского экономического союза на товары, которые ограничены к ввозу, не представлены документы, подтверждающие соблюдение запретов и ограничений, должностное лицо таможенного органа действует в порядке, установленном таможенным законодательством. Также должностное лицо таможенного органа вправе задержать товары в соответствии с таможенным кодексом Евразийского экономического союза[12]. Задержанные товары помещаются на склад временного хранения (СВХ), который располагается на территории воздушного пункта пропуска или международного аэропорта. Также товары могут помещаться и иные места, являющиеся зонами таможенного контроля (ЗТК). Должностное лицо таможенного органа вправе осуществлять контроль за выгрузкой товаров с борта воздушного судна, в том числе с пересчетом грузовых мест. Указанные действия по решению начальника таможенного органа могут производиться с применением технических средств. Уже после окончания таможенных действий и выполнения таможенного контролирования в взаимоотношении легкого корабля и переволакиваемых им продуктов в стадии прибытия экземпляры абсолютно всех бумаг и деклараций сохраняются в таможенном органе, исполнявшем осуществление таможенных действий и таможенный надзор легких судов. После завершения таможенных операций и проведения таможенного контроля в отношении воздушного судна и перемещаемых им товаров на этапе прибытия экземпляры всех документов и деклараций хранятся в таможенном органе, осуществлявшем совершение таможенных операций и таможенный контроль воздушных судов. Воздушные суда, убывающие с таможенной территории Евразийского экономического союза, должны находиться в воздушном пункте пропуска или международном аэропорту в местах стоянки воздушных судов и оставаться в указанных местах до завершения совершения в отношении них таможенного контроля и таможенных операций. В случае если присутствие завозе в таможенную зону Евразийского финансового объединения в продукты, какие урезаны к импортирую, никак не презентованы бумаги, доказывающие выполнение заказов и ограничений, официальное субъект таможенного органа функционирует в режиме, определенном таможенным законодательством. Кроме того официальное субъект таможенного органа имеет право приостановить продукты в согласовании с таможенным кодексом Евразийского финансового объединения[17]. Для убытия товаров с таможенной территории Таможенного союза перевозчик обязан представить таможенному органу таможенную декларацию либо другой документ, допускающий их вывоз с таможенной территории Евразийского экономического союза, а также необходимые документысведения. Разрешение о запрещении ввоза подобных продуктов формируется посредством проставления официальным личностью таможенного органа оценок "Импорт запрещен" в погрузочный ведомости и в показанных экземплярах грузовой нашивочный, какие удостоверяются подписью и оттиском индивидуальной нумерной прессы официального личности. Кроме того запрещение формируется с проставлением периода и даты и подписью руководителя таможенного органа либо личности, что им уполномочено. Товары, какие воспрещены к импортирую в таможенную зону Евразийского финансового объединения, пришедшие в таможенную зону Евразийского финансового объединения, подлежат незамедлительному сподручничаю с таможенной местности Евразийского финансового объединения, в случае если другое никак не учтено законодательством и (либо) интернациональными соглашениями стран – членов ЕАЭС. Таможенная декларация либо иной документ, допускающий вывоз товаров с таможенной территории Евразийского экономического союза, не представляется для убытия товаров с таможенной территории Евразийского экономического союза, если такие товары после прибытия на таможенную территорию Евразийского экономического союза не покидали места перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС. Таможенная заявление или другой акт, позволяющий экспорт продуктов с таможенной местности Евразийского финансового объединения, никак не является с целью убытия продуктов с таможенной местности Евразийского финансового объединения, в случае если подобные продукты уже после прибытия в таможенную зону Евразийского финансового объединения никак не оставляли зоны передвижения продуктов посредством таможенную заявку[16]. Перевозчик или лицо, действующее по его поручению, представляет документы, не менее чем в двух. После получения документов должностное лицо таможенного органа осуществляет:
В случаях непредставления документов и сведений, а также в случаях проведения дополнительных форм таможенного контроля время проведения таможенных операций в отношении воздушного судна продлевается на время, которое необходимо для представления необходимых документов и сведений и проведения необходимых форм таможенного контроля[6]. Погрузка товаров на борт воздушного судна может осуществляться только в местах стоянки воздушных судов. Загрузка продуктов в судно легкого корабля способен реализоваться только лишь в зонах стоянки легких судов. Если продукты погружаются в судно легкого корабля никак не в абсолютном размере, транспортировщик либо субъект, функционирующее согласно его приказу, должен совершить надлежащие оценки в автотранспортных (перевозочных) бумагах. Если товары погружаются на борт воздушного судна не в полном объеме, перевозчик или лицо, действующее по его поручению, обязан сделать соответствующие отметки на транспортных (перевозочных) документах. В случае выявления товаров, запрещенных к вывозу с таможенной территории Евразийского экономического союза, должностное лицо таможенного органа принимает решение о запрете вывоза таких товаров. Решение о запрете вывоза товаров оформляется путем проставления должностным лицом таможенного органа отметок "Вывоз запрещен" на запрещенные к вывозу товары. Отметки проставляются в грузовой ведомости и на двух представленных экземплярах авиагрузовой накладной, которые заверяются оттиском личной номерной печати и подписью должностного лица. Также указывается причина, по которой не может быть осуществлен вывоз товаров с таможенной территории Евразийского экономического союза. При наличии на борту воздушного судна товаров, ограниченных к вывозу с таможенной территории Евразийского экономического союза, должностное лицо таможенного органа проверяет наличие необходимых разрешительных документов[19]. ГЛАВА 2. ПРАКТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРИМЕНЕНИЯ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ТОВАРОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ 2.1. Современное состояние таможенного контроля товаров, перевозимых воздушным транспортом В нaстоящее время таможенный контроль международных авиационных перевозок осуществляется непосредственно в международных аэропортах и включает в себя:
Методика таможенного контроля товаров на линиях международного грузового авиасообщения не содержит принципиальных отличий от таможенного контроля товаров, перемещаемых другими видами транспорта. Это значит, что используются стандартные технологии контроля товаров, которые перемещаются в рамках осуществления международной торговли и внешнеэкономической деятельности[6]. Особенностью перевозок товаров воздушным видом транспорта является то, что если международная перевозка груза завершается непосредственно в аэропорту, то внутренний таможенный транзит при перегрузке на другой вид транспорта не применяется, и товар подлежит таможенному контролю непосредственно в аэропорту. Окончательное помещение под заявленную таможенную процедуру осуществляется в таможне, в регионе деятельности которой зарегистрировано лицо, перемещающее товары. Для выявления и пресечения попыток ввоза и вывоза товаров с использованием воздушных судов помимо таможенного контроля в международных аэропортах организуется оперативное взаимодействие таможенных органов с другими специализированными службами контроля за воздушной обстaновкой. Это делается для того, чтобы осуществлялся качественный таможенный контроль всех судов совершающих любые международные авиарейсы. Одним из ключевых условий сохранения финансовой устойчивости страны считается результативная таможенная стратегия, что ориентирована в результативное урегулирование и финансовое взаимоотношение, в заинтересованностях охраны отечественного торга и стимулирования формирования государственной экономики; взыскание таможенных пошлин, налогов и других тaможенных платежей с целью развития прибыльной доли федерального бюджета и формирование обстоятельств, содействующих увеличению денежных отношений посредством таможенную рубеж Российсккой Федерации; увеличение результативности денежного контролирования, а кроме того контролирования вывоза с государства разных использованных материалов и ценностей; усовершенствование способов и конфигураций ведения таможенной статистики наружной торговли; устранение таможенных преступлений и формирование интернациональной торговли и связи среди странами в сфере таможенного процесс[11]а. Выявление случаев сокрытия товаров от тaможенного контроля непосредственно на борту воздушных судов достигается в результате досмотровых мероприятий на российских воздушных судах и проведения таможенного контроля на территории аэропортов. Часто досмотровые мероприятия проходят при содействии правоохранительных и налоговых служб, что значительно улучшает результативность проведения таможенного контроля, поскольку позволяет проводить более детальное изучение объекта проверки. В соответствии с международным правом, проведение таможенного досмотра на борту иностранного воздушного судна возможно только в исключительных случаях, которые определены в международных договорах. Но если у должностного лица таможенных органов возникнут основательные подозрения считать, что на борту международного судна провозятся запрещенные вещества или есть элементы сокрытия товаров, то должностное лицо вправе осмотреть судно в пределах своей компетенции. С целью раскрытия и подавления усилий ввоза и вывоза продуктов с применением легких судов кроме таможенного контролирования в интернациональных аэропортах организуется эксплуатационное связь таможенных организаций с иными специальными услугами контролирования из-за невесомой ситуацией. Данное совершается с целью этого, для того чтобы исполнялся высококачественный таможенный надзор абсолютно всех судов совершaющих всевозможные интернациональные авиарейсы. Зоной тaможенного контроля является вся территория аэропорта, включая места стоянки воздушных судов и площадки технической подготовки и проведения подготовительных работ[8]. Сами воздушные суда того считаются предметами таможенного контролирования равно как автотранспортные ресурсы, а кроме того равно как предметы, какие призывают с целью собственной эксплуатации конкретного товарного предоставления (горючее, запaсные доли, механизм, объекты вещественно-технологического обеспечения и т.п.). Таможенный надзор легких судов равно как автотранспортных денег, в соответствии с Чикагской конвенции, ведется в базе интернационального важного документа — ведущей декларации легкого корабля в последующих.вариантах: 1) когда перелет считается интернациональным; 2) когда отсутствуют таможенные преступления; 3) когда в таможенный аппарат презентованы поручительные обещания перевозчика о этом, то что лёгкое корабль никак не применяется с целью полнее, никак не предустановленных полетным успешного каковых перелет задачей . 2.2. Пути совершенствования контроля товаров, воздушным транспортом значение таможенного объясняется его на защиту конституционной ценности - и свобод человека. большое значение непосредственная связь контроля с проблемaми безопасности Российской . Осуществление эффективного контроля является функцией таможенной в любом государстве, , четкое определение таможенного контроля и задач – это задача в деле уровня его . Для реализации контроля товаров усовершенствовать содействие органов между , поскольку таможенное является неотъемлемой международного сотрудничества в . Таможенный контроль – деятельность таможенных и должностных лиц органов, основанная законодательных и нормативно- принципах проведения контроля, в целях соблюдения таможенного законодательства Российской Федерации и экономической безопасности государств[2]а. Также, таможенный контроль - это совокупность мер, осуществляемых таможенными органами Российской Федерации в целях обеспечения соблюдения таможенного законодательства Российской Федерации, а также иных международных договоров, исполнения которых возложен на таможенные органы Российской Федерации. Характерной чертой транспортировок продуктов легким типом автотранспорта считается в таком случае, то что в случае если интернациональная трaнспортировка багажа заканчивается напрямую в аэропорту, в таком случае внутренняя таможенная перевозка присутствие перегрузке в иной тип автотранспорта никак не используется, и продукт подлежит таможенному контролированию напрямую в аэропорту. В нынешних обстоятельствах один с ключевых приборов сбережения финансовой стабильности страны считается выровненная таможенная стратегия, нацеленная в разрешение последующих ключевых задaч: 1) эффективное урегулирование трейдерских и финансовых взаимоотношений в заинтересованностях охраны отечественного торга и стимулирования формирования государственной экономики; 2) взыскание таможенных пошлин, налогов и других таможенных платежей с целью развития прибыльной доли федерационного бютжета; 3) создание обстоятельств, содействующих увеличению денежных отношений посредством таможенную рубеж Русской Федерации; 4) повышение результативности денежного контролирования, а кроме того контролирования вывоза с государства разных использованных материалов и ценностей; 5) улучшение способов и конфигураций ведения таможенной статистики наружной торговли; 6) предотвращение таможенных преступлений; 7) развитие интернациональной торговли и связи среди странами в сфере таможенного процесса.Реализация таможенной политики предполагает проведение комплекса взаимосвязанных мероприятий, основное содержание которых предусмотрено Федеральной целевой программой развития Таможенной службы Российской Федерации. Выполнение таких мероприятий нацелено на создание необходимой для выполнения поставленных задач таможенной инфраструктуры. Основу функционирования создаваемой инфраструктуры составляет единое информационное пространство таможенных органов, эффективность создания которого подразумевает совершенствование систем сбора и обработки таможенной информации, а также повышение целостности и достоверности информации в таможенных базах данных на территории Российской Федерации. С целью улучшения выполнения таможенного контролирования продуктов, возимых легким автотранспортом, следует найти решение последующие взаимозависимые: 1) усовершенствовать нормативно-законную основу регулировки таможенного контролирования уже после выпуска продуктов; 2) усовершенствовать информативную основу таможенного контролирования уже после выпуска продуктов, дозволяющую осуществлять аргументированные постановления о подборе предметов таможенного контролирования в базе рассмотрения приобретенной в следствии накапливания и обобщения существующей у таможенных организаций данных о переволакиваемых товарах и соучастниках внешнеэкономической работы; 3) усовершенствовать система внутриотраслевого и межведомственного взаимодействия муниципальных организаций исправной правительству присутствие проведении таможенного контролирования уже после выпуска продуктов; 4) осуществлять скоординированные контроля в содействии с налоговыми и правоохранительными органами; 5) Сформировать интернациональное связь таможенных отраслей стран - членов Евразийского финансового объединения в мишенях улучшения таможенного законодательства Объединения.Таким образом, таможенный контроль является наиболее приоритетными направлением деятельности для повышения эффективности таможенного дела, улучшения качества таможенной политики и внешнеэкономической деятельности государства в целом. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В дaнной работе была изучена технология проведения таможенного контроля товаров, перевозимых воздушным транспортом, в том числе: нормативно-правовая база таможенного контроля товаров, перевозимых воздушным транспортом, а также пути совершенствования данного вида контроля товаров. В данном исследовании также были рассмотрены следующие вопросы:
Итак, таможенный контроль - это совокупность мер, осуществляемых таможенными органами Российской Федерации в целях обеспечения соблюдения таможенного законодательства Российской Федерации, а также иных международных договоров, контроль за исполнением которых возложен на таможенные органы Российской Федерации. Таможенный контроль является неотъемлемой частью таможенной политики государства в целом, так как определяет направление развития таможенной службы и государства в целом. Качественное и эффективное проведение таможенного контроля позволяет улучшить позиции государства во внешнеэкономической деятельности и международной торговли. Контроль товаров, перевозимых воздушным транспортом также является неотъемлемой частью общего контроля товаров, поскольку авиаперевозки пользуются большим спросом в наши дни. В целом, реализация таможенной политики предполагает проведение комплекса взаимосвязанных мероприятий, главное содержание которых представлено Федеральной целевой программой развития Таможенной службы Российской Федерации. Выполнение этих мероприятий нaцелено на создание необходимой для выполнения поставленных задач таможенной инфраструктуры. Основу функционирования такой инфраструктуры составляет единое информационное пространство таможенных органов, эффективность создания которого подразумевает совершенствование систем таможенной информации, а также улучшения информационных баз данных. Исходя из этого, таможенный контроль является наиболее приоритетными направлением деятельности для повышения эффективности таможенного дела, улучшения качества таможенной политики и внешнеэкономической деятельности государства в целом. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1. «Таможенный акт Евразийского финансового объединения» (дополнение № 1 к Соглашению о Таможенном кодексе Евразийского финансового объединения) // Формальный сеть интернет-вход законный данных http://www.pravo.gov.ru, 09.01.2018 2. Федеральный указ с 27.ОДИННАДЦАТЬ.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировке в Русской Федерации» // Отечественная печатное издание. № 269. 2010. 29 окт. 3. Распоряжение Правительства с 29.06.2012 №1125-р «О утверждении проекта событий согласно формированию («путевой игра в карты») «Усовершенствование таможенного администрирования» // Совещание законодательства РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ. 2012. № 28, ст. 3926. 4. Приказ ФТС Российской федерации с ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ.08.2009 № 1560 «О утверждении Режима выполнения контроля бумаг и данных уже после выпуска продуктов и (либо) автотранспортных денег» // «Отечественная печатное издание», № 229, 02.12.2009 5. Приказ ФТС Российской федерации № 1761от СЕМНАДЦАТИ.09.2013 «О утверждении Режима применения Общей автоматизированной информативной концепции» // СПС «Поручитель». 6. Приказ ФТС Российской федерации с 27.06.2017 № 1065 «О постановлении коллегии ФТС Российской федерации с ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ мая 2017 годы «О Единой проекте формирования ФТС Российской федерации в промежуток вплоть до 2020 годы» // СПС «Поручитель». 7. Беляшов В.А. Таможенные операции: учеб.-фактическое руководство. - М.: Настоятель-издат, 2014 г. (с добавлениями). 8. Кулешов А. В., Темных В. А., Шишкина О. В. Предприятие таможенного контролирования продуктов и автотранспортных денег: Тренировочное руководство. М.: Отечественная таможенная расхн, 2013. 262 с.. 9. Плоскуха М.О. Финансовые и координационные трудности таможенного контролирования уже после выпуска продуктов. // свод использованных материалов учено-фактической конференции. М.: ГОРОД РТА, 2016. С. 55. 10. Коденко И. А., Разинькова В. Г. Самооптимизация таможенного контролирования продуктов и автотранспортных денег // Юной профессор. 2016. №10.1. URL:.: https://moluch.ru/archive/147/41406/ (число вращения ОДИННАДЦАТЬ.05.2018) ОДИННАДЦАТЬ. Г.И. Бякин Таможенные процедуры. – 1-е изд., перераб. и доп. – М.: ИЦ Ритурнель, 2014 г. – 268 с. 12. Предприятие таможенного контролирования продуктов и автотранспортных денег / около всеобщ. ред. Поповой Л. И. – 2.е изд, испр. и доп. – М.: Юрайт, 2016. – 311 с. 13. А.Н. Шашкина. Таможенный надзор уже после выпуска продуктов: Тренировочное руководство. М.: – Юрайт, 2016. – 130 с. 14. А.Н. Драгунова, Н.Ю. Роганова, О.А. Чернышева. Предприятие таможенного контролирования // Мировой вузовский общенаучный предвестник. – 2016. – № 3 (доля 4) 15. Ведякова И. В., Акашева В. В. Фигуры таможенного контролирования уже после выпуска продуктов // Юной профессор. – 2013. – №5. – С. 273-276 16. Формальный веб-сайт Евразийской финансовой комиссии // URL: http://www.eurasia№commissio№.org/ (число вращения ДЕСЯТИ.05.2018) 17. Формальный Веб-сайт Федерационной таможенной работы Российской федерации // URL: http://www.customs.ru/ (число вращения 09.05.2018) 18. Обслуживание «Индивидуальный комната соучастника ВЭД». Формальный Веб-сайт Федерационной таможенной работы Российской федерации и индивидуальный комната соучастников ВЭД //URL: http://edata.customs.ru/PersonalCabinet (число вращения 09.05.2018) |