Главная страница
Навигация по странице:

  • Научная работа по физике Учениц 9М класса Проскуриной Ольги, Фаненштыль Елизаветы, Шарисламовой Валерии И Табунщиковой Екатерины Сила трения скольжения.

  • Сила трения скольжения

  • Чем больше сила N, тем глубже сцепление зазубрин и тем труднее их сломать. Модуль силы трения скольжения пропорционален силе нормального давления: Fск = μ • N

  • Коэффициент трения скольжения

  • Коэффициент трения определяют эмпирически (опытным путем). Формула тормозного пути

  • Формула тормозного пути (продолжение) При равнозамедленном движении проекция перемещения . Так как

  • Разберемся в физике данного эксперимента и выясним, почему же монеты должны выстроиться именно таким образом

  • Возможные расхождения теории и вывода эксперимента Существует три фактора, способных повлиять на отхождение от теории эксперимента 1) Неровность поверхности

    		•

    Квадратичная зависимость тормозного пути от скорости. Научная работа по физике Учениц 9М класса Проскуриной Ольги, Фаненштыль Елизаветы, Шарисламовой Валерии и табунщиковой Екатерины


    Скачать 128.16 Kb.
    НазваниеНаучная работа по физике Учениц 9М класса Проскуриной Ольги, Фаненштыль Елизаветы, Шарисламовой Валерии и табунщиковой Екатерины
    Дата26.01.2018
    Размер128.16 Kb.
    Формат файлаpptx
    Имя файлаКвадратичная зависимость тормозного пути от скорости.pptx
    ТипНаучная работа
    #35248


    Квадратичная зависимость тормозного пути от начальной скорости
    Научная работа по физике Учениц 9М класса Проскуриной Ольги, Фаненштыль Елизаветы, Шарисламовой Валерии И Табунщиковой Екатерины
    Сила трения скольжения.
    • Сила трения скольжения – это сила, возникающая на границе соприкасающихся тел при их относительном движении.
    • Векторсилы трения скольжения направлен противоположно вектору скорости движения тела относительно поверхности, по которой оно скользит.
    • Тело, скользящее по твёрдой поверхности, прижимается к ней силой тяжести Р. В результате этого поверхность прогибается и появляется сила упругости N (сила реакции опоры), которая компенсирует прижимающую силу Р (N = - P).
    • Чем больше сила N, тем глубже сцепление зазубрин и тем труднее их сломать. Модуль силы трения скольжения пропорционален силе нормального давления:
    • Fск = μ • N


    Коэффициент трения скольжения
    • μ –коэффициент трения скольжения. Коэффициент трения зависит от материала соприкасающихся тел, от качества обработки соприкасающихся поверхностей, наличия между ними инородных веществ и многих других факторов.
    • Коэффициент трения определяют эмпирически (опытным путем).


    Формула тормозного пути
    • Сила трения скольжения всегда направлена в сторону, противоположную скорости движения. Поэтому ускорение, сообщаемое силой трения,  a⃗ =F⃗ tr:m — противоположно  υ⃗  Следовательно, действие силы трения приводит к уменьшению модуля скорости. Если на тело действует только Ftr, то оно обязательно остановится, пройдя некоторое расстояние — тормозной путь. Рассчитаем его.


    Формула тормозного пути (продолжение)
    • При равнозамедленном движении проекция перемещения  
    •  .
    • Так как  
    • — тормозной путь.


    Для успешной демонстрации исследуемой зависимости необходимо:
    1. Взять линейку и расположить вдоль неё, на одинаковом расстоянии друг от друга монеты одного достоинства

    2. Затем, оставить монетки на месте, а линейку отвести в сторону, вращая её вокруг одной оси 3. Быстро вращать линейку и ударить ею по монеткам

    4. В результате успешной демонстрации опыта монеты должны выстроиться в виде ветви параболы


    Разберемся в физике данного эксперимента и выясним, почему же монеты должны выстроиться именно таким образом:
     При раскручивании монет на линейке, все монеты будут иметь одинаковую угловую скорость. Но так как они находятся на разном расстоянии от оси вращения, то по формуле V  R (V- линейная скорость,  - угловая скорость, R- радиус) они будут иметь различные линейные скорости.  Так как линейку резко останавливают, то монеты продолжают двигаться прямолинейно, в направлении, которое было в последний момент контакта.

     На все монетки действует сила трения, которая и останавливает каждую из них.
    • Монетки выстраиваются в виде ветви параболы, потому что тормозной путь зависит от квадрата радиуса (расстояния от монетки до оси вращения).


    Если в условиях опыта коэффициент трения и ускорение свободного падения постоянны, то и ускорение, полученное под действием силы трения у всех тел одинаково. По формуле S торм  V2: 2a получается, что тормозной путь зависит от квадрата начальной скорости тела и ускорения. Как мы уже выяснили – ускорение у всех тел одинаковое, значит, изменение тормозного пути возможно только из-за начальной скорости, которая в свою очередь зависит от радиуса. Таким образом, мы имеем зависимость тормозного пути от квадрата радиуса вращения. Если построить график зависимости тормозного пути от радиуса, получится ветвь параболы. Именно в форме такой кривой должны выстраиваться монетки по окончанию опыта.

    Возможные расхождения теории и вывода эксперимента
    • Существует три фактора, способных повлиять на отхождение от теории эксперимента
    • 1) Неровность поверхности
    В этом случае коэффициент трения у каждой монетки был разный, а потому тормозной путь был выстроен не в соответствии с формулой.
    • 2)Существование зависимости коэффициента трения от скорости
    Чем меньше скорость тела, тем более квадратичная зависимость стирается, потому что коэффициент трения скольжения становится равен коэффициенту трения покоя. Другими словами, чем меньше радиус, на котором находятся монетки, тем вероятнее отступление от теории.





    написать администратору сайта