|
|
Авиационные масла. Назначение, классификация смазочных материалов
Назначение, классификация смазочных материалов
Основное назначение смазки любого механизма – уменьшение износа трущихся деталей и снижение мощности, затрачиваемой на трение.
Кроме того, смазочные материалы выполняют такие важные функции, как:
- отвод тепла, вызванного внутренним (из-за трения) и внешним нагревом деталей машин;
- предохранение деталей от коррозии;
- вынос продуктов изнашивания из пространства между трущимися поверхностями.
В зависимости от агрегатного состояния смазочные материалы подразделяются на твердые, пластичные (консистентные) и жидкие.
- К твердым смазкам относят графит, дисульфид молибдена МоS2, слюда, тальк и др. Эти смазки находят как самостоятельное применение, так и в качестве присадок к маслам и пластичным смазкам.
- Консистентные или пластичные смазки в обычных условиях (при комнатной температуре и в отсутствие внешних механических воздействий) ведут себя как твердые вещества: сохраняют форму, удерживаются на вертикальных поверхностях, не вытекают из узлов трения. В то же время под воздействием нагрузок, превышающих предел их прочности, смазки начинают течь, выполняя заданные смазочные функции. При снятии нагрузок, смазки вновь становятся пластичными.
- Жидкие масла – наиболее распространенный класс смазочных материалов, используемых в самих разнообразных узлах трения.
В зависимости от назначения смазочные материалы подразделяются на:
- моторные масла, предназначенные для смазки поршневых двигателей;
- масла для смазки газотурбинных, турбовинтовых и турбореактивных двигателей;
- турбинные масла - для смазки и охлаждения подшипников турбо агрегатов (гидротурбин, турбонасосных агрегатов и т.п.);
- компрессорные масла – для смазки и уплотнения деталей поршневых компрессоров;
- трансмиссионные масла – для смазки зубчатых передач трансмиссий различного назначения;
- гидравлические масла, представляющие собой несжимаемые рабочие жидкости и служащие для передачи энергии в гидросистемах и смазки узлов трения;
- консервационные масла – для защиты от коррозии трущихся деталей при длительном хранении;
- -уплотнительные масла и смазки – для герметизации узлов трения.
По роду исходного сырья смазочные материалы (масла) подразделяются
на: минеральные (нефтяные); растительные; животные; синтетические.
Основные сведения о производстве и свойствах минеральных (нефтяных) и синтетических масел
Основным сырьём для производства минеральных масел служат мазуты - остатки от прямой перегонки нефти. Производители масел разрабатывают схемы и рецептуры их производства, включающие следующие процессы: - производство базовых масел из нефтяного сырья или синтетические основы;
- производство функциональных присадок, обеспечивающих основные требования по эксплуатации масел и создание оптимальных пакетов присадок, обладающих наилучшими характеристиками при их смешении со специально подобранными базовыми маслами;
- производство по смешению (блендингу) базовых масел с пакетами присадок, предназначенных для выпуска основного ассортимента товарной продукции, соответствующей требованиям нормативных документов (ГОСТов, ТУ, спецификаций) и допущенных к применению в конкретных типах двигателей, агрегатов и приборов.
Получение основ нефтяных масел
Базовые масла обычных технологий получают из одного или смеси нескольких минеральных компонентов (дистиллятных, остаточных), прошедших обработку по классической схеме: селективная очистка или экстракция растворителями – депарафинизация растворителями – очистка адсорбентами. Использование обычных технологий позволяет получить базовые масла со свойствами, достаточными для производства на их основе моторных масел начального уровня качества. В зависимости от химического состава используемой в качестве сырья нефти различают два типа базовых масел обычных технологий – парафиновые и нафтеновые. Исходным сырьем для получения базовых масел служат мазуты (остатки от прямой перегонки нефти). Основным способом переработки мазута по масляной схеме является фракционная перегонка. При этом из более легкокипящих фракций мазута получают дистиллятные базовые масла (БМ). БМ из минерального сырья
- При производстве БМ из минерального сырья по новейшим технологиям применяют метод гидроочистки. Процессы гидропереработки могут заменить частично или полностью классические методы обработки нефтяного сырья. Минеральные компоненты, получаемые при использовании этих процессов, называются гидропроцессингами. Качество гидропроцессинговых БМ зависит от совершенства и глубины процессов нефтепереработки. На этом основании следует различать гидроочищенные и гидрокрекинговые БМ.
- Гидроочистка - каталитический метод очистки вакуумного газойля. Процесс гидроочистки применяют при облагораживании смазочных масел типа VHVI базовых масел с повышенным индексом вязкости (базовые масла второй группы) и парафинов с целью снижения содержания серы. Гидроочистка проводится при температуре 380-420°С и давлении водорода 2,5–4,0 мПа в присутствии алюмокобальт-молибденовых (АКМ) или алюмоникельмолибденовых (АНМ) катализаторов. При этом гидрируются непредельные соединения в предельные, а соединения, содержащие кислород и серу, - в воду и сероводород. В этом процессе при использовании специальных катализаторов достигается высокая степень гидрирования ароматических соединений и изомеризация н-парафинов в изопарафины.
- Каталитический гидрокрекинг и последующая гидроизомеризация являются наиболее сложными гидрогенизационными процессами, позволяющими получить гидрокрекинговые БМ, приближающиеся по своим свойствам к синтетическим. По этой причине некоторые производители называют такие масла гидросинтетическими.
Синтетические базовые масла
Представляют собой маслообразные жидкости – полимеры или олигомеры, полученные методом синтеза из различных мономеров. Свойства синтетических жидкостей зависят от химического строения, которое является основным критерием их классификации: - - углеводородные масла на основе полиальфаолефинов, изопарафинов или алкилбензола;
- - диэфирные масла на базе двухосновных кислот и одноатомных спиртов;
- - полиэфирные масла на основе эфиров полиолов, полигликолевых эфиров или эфиров фосфорной кислоты;
- - фторуглеводородные масла;
- - силиконовые масла.
Отдельные свойства исключают возможность применения некоторых синтетических жидкостей в качестве основных компонентов авиационных масел:
- - полиэфирные масла на основе эфиров фосфорной кислоты имеют недостаточные индексы вязкости (в пределах от 0 до -30);
- - фторуглеводородные масла имеют низкую температуру кипения и плохие вязкостно-температурные характеристики;
- - силиконовые масла не смешиваются с минеральными и обладают недостаточными смазывающими и противоизносными свойствами.
|
|
|
Скачать 53.68 Kb.