Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 54382 2021 Нефтяная и газовая пр. Нефтяная и газовая промышленность. Подводные трубопроводные Национальный стандарт рф гост р 543822021

• Название: Нефтяная и газовая промышленность. Подводные трубопроводные Национальный стандарт рф гост р 543822021
• Дата: 06.02.2023
• Размер: 99.88 Kb.
• Имя файла: Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 54382 2021 Нефтяная и газовая пр.rtf
• Тип: Документы; #922028
• страница: 3 из 5

7 Проектирование

7.1 Проектирование подводной трубопроводной системы должно выполняться с учетом требований [6], ГОСТ Р 59305, ГОСТ Р 57148, ГОСТ Р 57123, СП 378.1325800.2017 и требований настоящего стандарта.

7.2 Расчет нагрузок на проектируемый трубопровод должен быть выполнен с учетом СП 38.13330.2018 и ГОСТ Р 59305.

7.3 Для защиты подводного трубопровода от превышения давления проектными решениями может быть предусмотрена высоко интегрированная система защиты от избыточного давления (HIPPS). HIPPS должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 59305, ГОСТ Р МЭК 61511-1, ГОСТ 12.2.085, см. также [7].

7.4 Расчеты на прочность и устойчивость подводных трубопроводов должны быть выполнены в соответствии с требованиями СП 378.1325800.2017 и ГОСТ Р 59305.

7.5 Материалы для трубопроводных систем должны быть выбраны с учетом свойств транспортируемого продукта, нагрузок, давления и температуры. Требования к материалам приведены в ГОСТ ISO 3183 и ГОСТ Р 59305, см. также [8] и [9].

Выбор материалов должен гарантировать совместимость всех элементов трубопроводной системы. Должны рассматриваться следующие характеристики материалов:

- механические свойства;

- твердость;

- вязкость разрушения;

- усталостная прочность;

- свариваемость;

- коррозионная стойкость.

7.6 Для подводных трубопроводов, предназначенных для транспортирования продуктов, содержащих сероводород, рекомендуется учитывать [10], [11] и [12].

7.7 Подводные трубопроводы из стали С-Mn, предназначенные для эксплуатации в среде, содержащей сероводород, должны соответствовать требованиям ГОСТ ISO 3183, см. также [2].

7.8 Трубопроводная арматура должна удовлетворять требованиям ГОСТ 12.2.063, см. также [13].

7.9 Технические решения по обеспечению противокоррозионной защиты, включая выбор типа и конструкции защитного покрытия, элементов системы электрохимической защиты и средства коррозионного контроля и мониторинга состояния подводных трубопроводных систем необходимо принимать в соответствии с ГОСТ Р 59305 и ГОСТ Р 58284, см. также [1].

7.10 Технические решения по обеспечению устойчивого положения подводных трубопроводных систем на проектных отметках необходимо принимать в соответствии с требованиями СП 378.1325800.2017.

8 Строительство

8.1 Требования по организации и технологии строительства подводной трубопроводной системы, выбору строительной техники, сварке труб и методам контроля сварных соединений, укладке подводных трубопроводов и контролю качества строительства должны соответствовать требованиям СП 378.1325800.2017, ГОСТ Р 59305, см. также [2].

8.2 Организации, выполняющие строительство подводной трубопроводной системы, должны иметь систему контроля качества в соответствии с ГОСТ Р ИСО 9001.

8.3 Должны быть выполнены идентификация опасностей и оценка рисков в соответствии с ГОСТ Р ИСО 17776 и ГОСТ Р 58771. Должны быть исследованы следующие ситуации:

- одновременно выполняемые работы;

- грузоподъемные операции, включая транспортировку и хранение трубных секций;

- смятие секции трубопровода без или с попаданием морской воды во внутреннюю полость;

- укладка трубопровода, включая протаскивание по берегу;

- работы в опасных зонах;

- критические работы (укладка трубопроводов по кривой с малым радиусом, на участках с обрывистым рельефом морского дна и т.п.);

- отказ оборудования, контрольно-измерительных приборов и автоматики;

- работы по стыковке плетей трубопроводов;

- подготовка к пусконаладочным работам;

- внешние условия окружающей среды;

- аварийное покидание строительной площадки;

- отказ системы позиционирования трубоукладочного судна;

- обследование трубопровода.

8.4 Руководитель морской операции по строительству, персонал и экипажи судов, обеспечивающих строительство подводных трубопроводов, должны обладать необходимой квалификацией и компетентностью, иметь соответствующий опыт и подготовку в области своей ответственности в выполняемой операции, а также иметь допуск к производству работ.

Руководитель строительства, персонал и экипажи судов должны владеть государственным языком Российской Федерации или иностранным языком, если это предусмотрено договором на проведение строительства подводных трубопроводов на уровне, достаточном для выполнения работ.

Квалификационные требования к руководителю морской операции по строительству, персоналу и экипажам судов, обеспечивающим строительство подводных трубопроводов, определены в [14]. Требования к минимальному составу экипажей, обеспечивающих безопасность работы судов, участвующих в морских операциях, установлены в [15] и [16].

Привлекаемый для выполнения морских операций персонал должен пройти подготовку по вопросам безопасности на море, включая способы личного выживания, с оформлением медицинских разрешений для работ в море и получением соответствующих сертификатов, в том числе о прохождении первичного обучения по программе "Начальная подготовка по вопросам безопасности и инструктажа" в соответствии с Международной Конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года, с поправками (Конвенция ПДНВ) или по программам: "Основы безопасности на морских объектах и подготовка к реагированию на чрезвычайные ситуации (BOSIET)" и "Обучение по эвакуации из вертолета под водой (HUET)" с последующей переподготовкой (через 4 года) по программе "Дальнейшая подготовка к реагированию на чрезвычайные ситуации (FOET)".

Перед началом операции руководитель строительства должен проинструктировать весь участвующий в операции персонал и экипажи судов по техническим процедурам морских операций, их пошаговому выполнению, способам коммуникации, вопросам безопасности и действиям в аварийных и чрезвычайных ситуациях.

Все записи по проводимым инструктажам и проверкам должны документироваться и обновляться.

8.5 Для навигационно-гидрографического обеспечения строительства подводного трубопровода необходимо привлечь специализированную организацию.

Выполнение морских операций по строительству подводных трубопроводов должно быть обеспечено средствами внутренней и внешней связи, включая радиоканалы, телефонную связь, факсимильную связь, электронную почту.

На судах технического флота (трубоукладочном судне, судне траншеекопателе, судне трубозаглубителе и т.д.) должен иметься доступ к информации о навигационной обстановке, регулярным метеорологическим сводкам, прогнозам погоды от двух местных независимых друг от друга метеорологических станций, которые должны быть дополнены метеорологическими данными за прошлые периоды, и другим срочным сообщениям, относящимся к навигационной безопасности.

Прогнозы погоды должны поступать до начала операции и во время морских операций. Прогнозы необходимо получать периодически в течение проведения всей операции с интервалом, не превышающим 12 ч.

8.6 Плановое положение судов технического флота в процессе их перемещения по заданной трассе при прокладке морских трубопроводов может определяться одним из следующих методов:

- в абсолютной системе координат с помощью спутниковых радионавигационных систем;

- относительно опорных радиостанций, размещенных на берегу или стационарных основаниях, а также относительно гидроакустических станций, размещенных на морском дне;

- комбинированным способом, включающим выход трубоукладочного судна или трубозаглубителя в заданный район с использованием спутниковой радионавигационной системы с последующим уточнением местоположения по опорным станциям, расположенным на берегу и стационарных платформах.

8.7 В дополнение к инженерным изысканиям, выполняемым вдоль трассы трубопровода на стадии проектирования, непосредственно перед укладкой трубопровода необходимо осуществить обследование морского дна для учета следующих условий:

- вышел срок давности использования материалов выполненных инженерных изысканий, определенный в СП 11-114-2004;

- трасса трубопровода проходит в районах моря со сложными гидрометеорологическими условиями, характеризуемыми высокой активностью и влиянием на рельеф морского дна;

- вдоль трассы прокладываемого трубопровода проводились работы по установке новых конструкций и сооружений, точное расположение которых необходимо определить;

- существует вероятность обнаружения ранее неучтенных препятствий и посторонних предметов вдоль трассы прокладываемого трубопровода, появившихся вследствие осуществления судоходства в данном районе;

- в пределах трассы прокладки трубопровода проводились работы по подготовке поверхности морского дна.

8.8 Подготовка поверхности морского дна перед прокладкой трубопровода необходима для:

- удаления посторонних предметов и неровностей поверхности морского дна, препятствующих операциям по укладке трубопровода;

- устранения нагрузок и деформаций, превышающих проектные значения, связанных с пространственным положением и формой рельефа морского дна (склоны, впадины, возвышенности, эрозия и размывы);

- планировки грунтовой поверхности (отсыпка выравнивающих постелей, срезка грунта, разработка подводных траншей и котлованов);

- подготовки пересечений с трассами трубопроводов и кабелей;

- предотвращения повреждения покрытия трубопроводов и установленных элементов противокоррозионной защиты.

Объем работ по подготовке поверхности морского дна, проектные допуски на укладку трубопровода и требования к выполнению операций должны быть определены в проекте морских операций по строительству подводного трубопровода.

8.9 Точное расположение существующих подводных трубопроводов, кабелей, конструкций и иных сооружений должно быть определено при проведении обследования морского дна вдоль трассы прокладываемого трубопровода.

Подготовка к пересечению трубопроводов и кабелей должна выполняться в соответствии с техническими условиями, в которых подробно рассмотрены меры, которые должны быть приняты для исключения возможности повреждения трубопроводов и кабелей. Работы должны проходить под контролем ТНПА для подтверждения надлежащего расположения и конструкций опор. Опоры и профиль насыпи над существующими объектами должны быть выполнены в соответствии с принятым проектом.

Технические условия на пересечения должны устанавливать требования в отношении:

- минимального расстояния между трубопроводом и существующими сооружениями;

- координат точки пересечения;

- обозначения существующих сооружений;

- расположения и ориентации существующих сооружений во всех направлениях относительно пересечения;

- плана и профиля пересечения;

- глубины заложения существующих сооружений;

- коридоров укладки якорных линий и мест заложения якорей судов технического флота, обеспечивающих выполнение операций;

- установки опорных конструкций или отсыпки щебеночного основания;

- мероприятий по предотвращению размывов и эрозии морского дна вокруг опорных конструкций;

- методов контроля и мониторинга;

- требований к допускам.