|
Нефтяные месторождения, как и каждый человек, имеют свою судьбу. В августе
1.4 Особенности ТО оборудования применяемого для КРС. Структура ремонтного цикла. Межремонтный и межосмотровой периоды
Техническое и методическое руководство ремонтной службы предприятий осуществляется службами главного механика предприятий. Система ППР — это комплекс планируемых организационно-технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования. Мероприятия носят предупредительный характер, т.е. после отработки каждой единицей оборудования определенного количества времени производятся его профилактические осмотры и плановые ремонты: малые, средние, капитальные.
Чередование и периодичность ремонтов определяется назначением оборудования, его конструктивными и ремонтными особенностями, а также условиями эксплуатации.
Ремонтный цикл — это промежуток времени между двумя капитальными ремонтами или началом эксплуатации до первого капитального ремонта. Его длительность определяется сроком службы наиболее важных узлов и механизмов.
Структура ремонтного цикла — это порядок чередования осмотров и ремонтных работ в течение ремонтного цикла.
Для определения длительности ремонтного цикла в годах, необходимо определить действительный годовой фонд времени работы единицы оборудования.
Продолжительность ремонтных циклов, межремонтных и межосмотровых периодов зависит в основном от вида оборудования, условий эксплуатации и учитывается по количеству отработанных часов, дней.
Межосмотровым периодом называется промежуток времени работы оборудования между двумя очередными осмотрами или между плановым ремонтом и осмотром.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
25
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Межремонтным периодом называется период работы оборудования между очередными плановыми ремонтами.
Межремонтный период при системе ППР не может устанавливаться произвольно, а должен иметь оптимальную величину. Правильность выбора периодичности ремонта имеет важное экономическое значение, так как этим определяются затраты на ремонтные работы, длительность простоев оборудования, производственная мощность машин и расходы по их эксплуатации.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
26
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
1.5 Контроль технического состояния и техническое обслуживание станка – качалки и погружного насоса. Возможные дефекты станка – качалки, погружного насоса и способы их устранения
Технического обслуживания и ремонта станков-качалок включает в себя: периодические осмотры, периодическое техническое обслуживание и ремонт (текущий, средний, капитальный). Периодические осмотры должны проводиться ежедневно, техническое обслуживание через 720 ч работы, текущий ремонт через 2160 ч, а капитальный через 44 000 ч работы.
Периодический осмотр предусматривает: надзор за правильной эксплуатацией станка-качалки; наблюдение за исправной работой всех узлов; надзор за состоянием и натяжением ремней; подтягивание ослабленных креплений, сальников и др.
Техническое обслуживание предусматривает комплекс работ, обеспечивающих исправность станка-качалки при его эксплуатации: смазку согласно карте смазки, проверку крепления деталей и регулировку отдельных узлов.
Ремонт станков-качалок производится с целью восстановления их работоспособности, нарушенной в процессе эксплуатации вследствие износа, деформаций деталей, нарушения посадок и т. д.
При текущем ремонте выполняют комплекс работ технического обслуживания, а также частично разбирают узлы станка-качалки с целью замены поврежденных или изношенных деталей. Восстановленные узлы испытывают, регулируют и обкатывают.
Для ускорения ремонта станков-качалок на промыслах широко применяют метод узлового ремонта, который заключается в том, что узел, включающий в себя несколько деталей, среди которых имеются износившиеся, целиком
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
27
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
снимают со станков-качалок, а на их место устанавливают другой, заранее отремонтированный в мастерских.
Основные причины дефекта станка-качалки
1. При Изменение места расположения противовесов возникает Сползание противовесов с кривошипа вследствие чего возникают дефекты, такие как:
ослабление креплений или их обрыв.
неплотное прилегание противовесов к кривошипам или загрязненность соприкасающихся поверхностей
Способ устранения:
затянуть болты или заменить. Удалить высту-пающие места на поверхностях.
Очистить поверхности соприкосновения от грязи
При Расшатанность механизма возникает осевое смещение пальца верхней головки шатуна вследствие чего возникают дефекты такие как непопадание стопорного винта в углубление пальца и способ ее устранения — это правильно установить винт
При Толчки в преобразующем механизме, скрип в верхних и нижних головках шатунов. Обрыв верхних головок шатунов вследствие чего возникают дефекты такие как заедание пальцев верхних головок шатунов в отверстиях траверсы. Способ устранения это. Снять шатун с траверсой, выбить палец, зачистить отверстие и палец, смазать поверхности и собрать узел
Основные причины дефекта погружного насоса:
Дефекты изготовления или сборки определяются во время предпусковой подготовки и во время пробного пуска. Часть заводских дефектов проявляется лишь через некоторое время работы.
В процессе работы происходит износ подшипников, рабочих колес или роторов, уплотнений, резиновых деталей муфт. У химических насосов кроме этого - коррозия проточной части.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
28
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Износ подшипников приводит к повышенной вибрации агрегата. При длительной работе на изношенных подшипниках возможен перекос ротора. Последствия--рост потребляемой мощности, повышенный нагрев подшипников и стойки, задевание за корпус рабочего колеса, перекос и задевание за корпус сальникового уплотнения.
При возникновении электрических неисправностей как правило, не включается. В первую очередь осмотрите питающий кабель на наличие повреждений и разрывов. При их обнаружении произведите замену кабеля. Если выбивает пробки при работе насоса, то причиной этого может быть короткое замыкание обмотки статора, повреждение электрокабеля, заклинивание рабочего колеса, низкое напряжение в электрической сети.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
29
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
| |
|
|
Скачать 51.7 Kb.