|
|
Нефтяные месторождения, как и каждый человек, имеют свою судьбу. В августе
2.2 Контроль технического состояния, капитальный и текущий ремонт оборудования для проведения КРС. Возможные дефекты кронблока, талевого блока, бурового крюка, механизма крепления неподвижного конца талевого каната и способы их устранения. Требования к кронблоку, талевому блоку, буровому крюку и механизму крепления неподвижного конца талевого каната. Требования к талевому канату. Нормы браковки талевого каната. Техническое обслуживание, капитальный и текущий ремонт бурового насоса, вертлюга, ротора.
Износ талевого каната при бурении скважин зависит от величины произведенной работы, качества и конструкции каната, правильной и рациональной его эксплуатации. Износ желобов шкивов должен контролироваться визуально и по специальным предельным шаблонам. Уход за талевой системой в основном сводится к смазке подшипников, наблюдению за работой шкивов и каната, надежностью крепления гайки ствола и предохранительных скоб рогов подъемного крюка. Перед пуском талевой системы в работу необходимо убедиться в том, что все шкивы свободно вращаются на оси. Следует проверить крепление кронблока и надежность всех болтовых соединений, установить предохранительные кожухи, а на закрепленном конце каната - датчик веса. Во время эксплуатации надо следить за тем, чтобы подшипники не нагревались выше 80 °С. При значительном износе канавок шкивов последние следует заменить, а при неравномерных износах талевый блок нужно повернуть на 180°.
Все детали кронблока должны быть изготовлены или отремонтированы в полном соответствии с действующими чертежами и тех¬ническими условиями. Износ деталей, применяемых повторно, не должен превышать предельных размеров, установленных техническими условиями на выбраковку деталей.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
36
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Шкивы кронблока недолжны иметь радиального биения более 5-6мм, канавки шкивов должны иметь чётко выраженный профиль, что проверяется
специальным шаблоном. Не допускаются сколы, трещины, раковины, уменьшение толщины стенок канавок. Шкив перед установкой подвергается ультразвуковой или рентгеновской проверки т. к. это связано с человеческим фактором. К правилу при проведении капитального и текущих ремонтов, подшипники ступиц шкивов заменяются на новые. Работа механизмов талевой системы проходит в сложных и тяжелых условиях (смена температурных режимов, климатические осадки, знакопеременные нагрузки), всё это определяет и увеличивает ответственность при проведении ремонтных работ механизмов талевой системы буровой установки
Шкивы кронблока и талевого блока должны быть снабжены предохранительными устройствами, исключающими самопроизвольное соскакивание каната и попадание его между шкивами.
Конструкция предохранительных устройств должна обеспечивать удобный доступ к шкивам при их обслуживании, ремонте, а также при оснастке талевой системы. Зазоры между предохранительным устройством и ребордами шкивов должны быть не более 0,25 диаметра каната.
1. Коэффициент запаса прочности талевого каната (отношение разрывного усилия к номинальному тяговому усилию) должен быть не менее 3.
2. Резьбовое соединение ствола крюка с упорной гайкой должно иметь стопорение, исключающее самопроизвольное отвинчивание гайки. Резьбовое соединение должно закрываться кожухом.
3. Конструкция крюка должна исключать самопроизвольное выпадение элеваторных штропов из зева.
4. Центр тяжести талевого блока должен быть расположен ниже оси канатных шкивов.
5. Диаметр приспособления для крепления и перепуска неподвижной ветви талевого каната должен составлять не менее 18 диаметров каната.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
37
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Безопасная и безаварийная работа по спуску и подъему бурильных или обсадных труб обеспечивается правильным и систематическим уходом за всеми элементами подъемного комплекса буровой установки. Поэтому техническое обслуживание талевой системы требует особого и повседневного внимания.
Пуск в работу талевой системы необходимо производить после проверки нормальной работы всех подвижных элементов талевого и кронблока. Канатные шкивы должны вращаться плавно, без заеданий и заклинивания на полном обороте. Для этого в подшипниках и шарнирах должна быть смазка. Крюк в стакане должен проворачиваться полностью без заеданий. Проверке подвергают защелки, обеспечивающие надежное крепление штропов элеватора и серьги вертлюга.
Перед пуском в работу производят проверку крепления болтовых соединений в талевом и кронблоке. Кожухи при этом должны легко
откидываться и закрепляться. Все замечания должны быть устранены перед началом работы.
При наружном осмотре проверяют состояние щек, штропов и других деталей. В случае обнаружения вмятин, трещин неисправные детали талевой системы должны быть
заменены.
Браковка канатов грузоподъёмных кранов, находящихся в эксплуатации, должна производиться в соответствии с руководством по эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве по эксплуатации соответствующего раздела браковка производится согласно рекомендациям, приведенным в настоящем приложении. Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии: а) характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок; б) разрыв пряди; в) поверхностный и внутренний износ; г) поверхностная и внутренняя коррозия.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
38
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванной обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. Уменьшение площади поперечного сечения проволок), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется. Необходимость применения дефектоскопии стальных канатов определяют согласно требованиям нормативной документации в зависимости от типа и назначения крана.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
39
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
2.3 Контроль технического состояния, капитальный и текущий ремонт скважинных штанговых насосных установок. Структура ремонтного цикла станка – качалки. Возможные дефекты станка –качалки и способы их устранения. Текущий и капитальный ремонты станка – качалки. Технологический процесс разборки станка –качалки. Технологический процесс сборки станка – качалки. Требования к отремонтированному станку – качалке. Ремонт погружного насоса. Дефекты погружного насоса. Технологический процесс разборки насоса. Технологический процесс сборки насоса. Требования к отремонтированному насосу.
Приемка в ремонт - первая операция производственного процесса ремонта машин. Порядок сдачи в ремонт и приемки из него определяется по графику.
Мойка. При ремонтных работах сначала проводят мойку машин в изолированных камерах. При мойке используют 1-3% водный раствор едкого натра, подаваемый под давлением 0,6-0,8 МПа. Для получения высокого давления моющей струи используют вихревые и плунжерные насосы. В качестве моющих растворов применяют растворители (бензин, керосин, дизельное топливо). В последние годы разработаны моющие средства АМ-15, МЛ-51, МЛ- 52 и растворы с содержанием ПАВ.
Ремонт редуктора станка-качалки. Техническое обслуживание редукторов станков-качалок состоит в соблюдении сроков смазки узлов к замене отработанного масла. Смена масла в редукторе проводится через 6 месяцев, а долив масла — в зависимости от уровня. Ремонт редукторов заключается в замене зубчатых колес, валов, подшипников, ремонте корпуса, шкифов и других деталей.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
40
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Восстановление изношенных деталей заключается в исправлении геометрической формы одной из деталей; сопряжения. К наиболее распространенным способам восстановления деталей с большим износом и разнообразными дефектами (трещинами, пробоинами, разрывами, отколами и т. д.)
К основным причинам выхода из строя насоса во время его эксплуатации относятся: износ плунжерной пары; эрозионное или абразивное изнашивание клапана; отворот или слом штока насоса; поломка стакана; отворот или слом клетки; отворот плунжера эрозионное или гидроабразивное изнашивание или отворот деталей плунжера; эрозионное, абразивное изнашивание или слом деталей замковой опоры; эрозионное или гидроабразивное изнашивание седла конуса; смещение втулок; забивание клапана песком заклинивание плунжера; пробкообразование и др.
При централизованном ремонте широко применяют автоматические наплавочные процессы: наплавку под флюсом, электроимпульсную сварку.
Ремонт металлизацией состоит в расплавлении металла и распылении его сжатым воздухом на поверхность ремонтируемой детали. Расплавляемый металл обычно используется в виде проволоки, расплавление производится электрической дугой, в ацетиленокислородном пламени, индукционным нагревом, плазменной струей (плазменная металлизация). Для распыления расплавленного металла на ремонтируемой поверхности используется сжатый воздух от компрессорной станции.
Насосы, поднятые из скважины по причине снижения их подачи, доставляют в промысловую мастерскую, где их тщательно осматривают и определяют вид ремонта.
Технологический цикл ремонта скважинных штанговых насосов предусматривает очистку наружной поверхности насоса, извлечение плунжера, отвинчивание штока от плунжера, очистку втулок, мойку деталей насоса, очистку внутренней полости плунжера, притирку клапанов, сборку насоса
(калибровка, опрессовка).
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
41
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
При капитальном ремонте станка-качалки: ремонт тела балансира, траверс, шатунов, головки балансира (сварочные работы) в условиях ремонтного участка, с заменой всех подшипниковых узлов (опора балансира, узел подвесного подшипника, узел верхних и нижних головок шатунного узла, головки балансира) на отремонтированные или новые; ремонт узла опорного подшипника, при необходимости замена; замена балансира; замена пальца головки балансира в условиях ремонтного участка; ремонт узла опорного подшипника балансира, при необходимости замена; замена траверсы.
При техническом обслуживании станков-качалок: визуальный осмотр СК, определение смещения деталей, наличия трещин, отколов, определение на слух наличия вибрации и др.; техническое диагностирование (дефектоскопия) ответственных узлов, деталей, сварных соединений.
При текущем ремонте станков-качалок: весь состав работ, проводимый при техническом обслуживании станков-качалок; частичная разборка станка- качалки; проверка состояния и, при необходимости; замена смазки подшипниковых узлов станка-качалки; проверка технического состояния редуктора; замена масла в редукторе; сборка, регулировка станка-качалки.
Производители делают глубинные насосы максимально надежными, но даже такие устройства постепенно выходят из строя. Проблема состоит в негативных условиях эксплуатации, постоянном воздействии воды, песка, мелких частиц минералов. Возможны изменения условий использования. Например, изменение динамического уровня воды может стать причиной того, что выходит из строя оборудование.
Среди основных причин, которые и вызывают разнообразные неисправности, необходимо отметить: более 50% взвешенных частиц, которые содержатся в воде, негативно влияют на работоспособность насоса. В воде содержится песок, мусор, частицы глины, мелкие камешки. Они засоряют фильтры, негативно воздействуют на резиновые клапаны устройства; работа в так называемом сухом режиме.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
42
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
При резком опускании зеркала воды насос может оказаться над водяным уровнем, тогда работать он начинает без воды, а это недопустимо. Происходит перегрев мотора, он выходит из строя; работа насоса в условиях, когда температура воды составляет больше +40°C; плохие кабельные соединения, обеспечивающие питание агрегата.
Чтобы обнаружить неисправности у погружных насосов, необходимо соблюдать определенный порядок действия: сначала требуется полностью остановить оборудование, после чего поднять его на поверхность, отсоединить подачу электропитания; снимается верхняя крышка корпуса, где находятся водозаборные отверстия; полностью разбирается насосная часть, согласно инструкции, предоставляемой производителем. Каждую деталь надо внимательно осматривать, чтобы обнаружить следы поломки или износа.
Неисправности глубинного насоса могут быть различными. Часто наблюдается не поломка, а опускание динамического уровня воды, когда оборудование начинает работать «на сухую». В таком случае его надо опустить ниже, проследить, чтобы оборудование погрузилось в воду. Обычно наличие специальной автоматики, в том числе специальных датчиков, позволяет избежать подобных проблем. Оборудование при изменении уровня воды останавливается, после этого подает сигнал на панель. Для возобновления работы следует лишь изменить положение глубинного насоса.
Но многие неисправности связаны с совершенно другими причинами, тут уже может потребоваться ремонт или замена деталей. В некоторых случаях требуется замена клапана. Подобная ситуация возникает, когда во время откачки воды внутрь попадают мелкие камешки, крупный песок или мусор. Если есть дополнительный специальный фильтр, то такой проблемы не возникнет. Он отлично задерживает все частицы, продлевает сроки эксплуатации оборудования. В использовании такой фильтр неудобен, но зато надежность высокая. Есть дорогие модели, выполненные в виде стаканов. В таком случае насос помещается внутрь фильтра, вероятность засорения чрезвычайно мала.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
43
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Но стоимость таких фильтров высокая, обычно владельцы дачных участков предпочитают не утруждаться, дополнительная защита не используется. В результате при попадании внутрь мусора через сетку встроенного клапана начинает истираться резиновый клапан.
Требования, предъявляемые к отремонтированным буровым насосам: все детали насоса должны быть изготовлены или отремонтированы в полном соответствии с действующими чертежами и техническими условиями; износ деталей используемых повторно не должен превышать предельных размеров установленных техническими условиями на выбраковку деталей буровых насосов при ремонте; в расточках клапанных коробок под цилиндровые втулки и сёдла клапанов не должно быть промоин и других дефектов; верхние торцы запрессованых сёдел должны выступать над поверхностями клапанной коробки из гнезд на 6-12 мм.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
44
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Технологические аспекты охраны окружающей среды в добыче нефти: учебное пособие / А. М. Насыров, Е. П. Масленников, М. М. Нагуманов. – Москва: Инфра-Инженерия, 2019.
В.Ф. Бочарников, Справочник мастера по ремонту нефтегазового технологического оборудования: учебно - практическое пособие. Том 1. - Москва: Инфра - Инженерия, 2017.
В.Ф. Бочарников, Справочник мастера по ремонту нефтегазового технологического оборудования: учебно – практическое пособие. Том 2.- Москва: Инфра - Инженерия, 2017.
Оператор по исследованию скважин: учебное пособие /автор-составитель С.Ф. Санду. - Томск: Издательство Томского Политехнического Университета, 2017.
Волохин, А. В. Выполнение работ по исследованию скважин: учебник для СПО / А. В. Волохин, Ю. В. Федоров, Е. А. Волохин.- Москва: Академия, 2017.
| |
|
|
|
|
|
ИНТехО.21.02.01.04 2РЭ92ТО
|
Лист
|
|
|
|
|
|
45
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
| |
|
|
Скачать 51.7 Kb.