птэ. Тема 1. Общие обязанности работников организаций жд транспорта. Объем знаний по курсу птэ и инструкций (распор. 66р от 17. 01. 2015 (В ред. Распоряжения оао "ржд" от 19. 04. 2016 n 695р)
 Скачать 145.5 Kb.
|
|
Тема 1. Общие обязанности работников организаций железнодорожного транспорта. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Объем знаний по курсу ПТЭ и инструкций (распор. 66р от 17.01.2015 (В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р). 1. Настоящее Положение, разработанное в соответствии со статьей 25 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и приказом Минтранса России от 11 июля 2012 г. N 231, устанавливает порядок и сроки проведения аттестации работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД". 2. Целью проведения аттестации работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД" (далее - работники), является проверка знания Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286 (далее - ПТЭ), нормативных правовых актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и нормативных актов ОАО "РЖД", регулирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (далее - нормативные акты). 3. Задачами проведения аттестации работников являются обеспечение безопасности движения, а также повышение качества и эффективности работы при эксплуатации железнодорожного транспорта общего пользования. 4. Настоящее Положение распространяется на работников, основные профессии и должности которых указаны в перечне согласно приложению N 1, утвержденном с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "РЖД" Роспрофжела. (В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) 5. Нормативные акты изучаются работниками индивидуально либо (при необходимости) в учебных заведениях, имеющих соответствующие лицензии на осуществление образовательной деятельности. 6. Руководители подразделений аппарата управления ОАО "РЖД", органов управления филиалов, структурных подразделений ОАО "РЖД", региональных структурных подразделений функциональных филиалов ОАО "РЖД" и структурных подразделений региональных дирекций (центров) функциональных филиалов ОАО "РЖД" (далее - руководители подразделений) оказывают помощь работникам в изучении нормативных актов путем организации консультаций, демонстрации слайдов и видеоматериалов. При этом могут использоваться тренажеры, макеты, схемы, компьютеры, видеотехника и другие технические средства, способствующие эффективному усвоению изучаемого материала и формированию четких и уверенных действий в различных условиях производственной обстановки. Консультации проводятся в технических кабинетах, учебных центрах, вагонах-тренажерах, других специально выделенных помещениях или непосредственно в производственных условиях, в том числе с применением Корпоративной автоматизированной системы контроля знаний работников ОАО "РЖД", связанных с обеспечением безопасности движения поездов, на базе системы дистанционного обучения (далее - КАСКОР) и иных систем, отвечающих требованиям настоящего Положения". (В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) 10. Перечень профессий и должностей работников, не вошедших в приложение N 1 к настоящему Положению, производственная деятельность которых связана с производственно-технологическими процессами, обеспечивающими безопасность перевозок (организация движения поездов, ремонт и техническое обслуживание (текущее содержание) средств железнодорожного транспорта) железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД", а также необходимый для них объем знания ПТЭ формируется и утверждается руководителем соответствующего подразделения с учетом мнения представительного органа работников. II. Сроки проведения аттестации работников 11. Аттестация работников проводится при приеме на работу или переводе на другую работу, связанную с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД" (первичная), а также в процессе работы (периодическая, внеочередная). 12. Необходимый объем знания ПТЭ для работников основных профессий и должностей указан в приложении N 1 к настоящему Положению, а необходимый объем знания нормативных актов устанавливается руководителем соответствующего подразделения. 13. Первичная аттестация проводится не ранее 15 календарных дней с даты уведомления работника о месте, времени и дате проведения аттестации, но не позднее 1 месяца после приема или перевода на работу, связанную с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД". 14. Периодическая аттестация работников проводится 1 раз в 5 лет. Срок проведения периодической аттестации работников исчисляется с даты проведения первичной, последней периодической или внеочередной аттестации, проведенной по основаниям, указанным в подпунктах 3 и 4 пункта 15 настоящего Положения. График проведения периодической аттестации работников составляется ежегодно и утверждается руководителем соответствующего подразделения. Составление графика проведения периодической аттестации работников допускается в КАСКОР. (Пункт дан в ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) 15. Внеочередная аттестация работников проводится независимо от срока проведения предыдущих аттестаций по следующим основаниям: 1) ввод в действие новых или изменение действующих нормативных актов; 2) внедрение новых технических устройств (оборудования) или технологий, обеспечивающих безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта; (Подпункт дан в ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) 3) восстановление на работе; 4) перерыв в работе более шести месяцев; 5) нарушение безопасности движения вследствие несоблюдения требований нормативных актов. Внеочередная аттестация работников по основаниям, указанным в подпунктах 1 и 2 настоящего пункта, проводится на знание новых нормативных актов. По иным основаниям, указанным в настоящем пункте, внеочередная аттестация работников проводится на знание нормативных актов и ПТЭ в объеме, установленном в пункте 12 настоящего Положения. Внеочередная аттестация работников по основанию, указанному в подпункте 5 настоящего пункта, назначается работнику, допустившему нарушение безопасности движения, и проводится аттестационной комиссией более высокого уровня. 16. Работник, подлежащий аттестации, уведомляется в письменной форме о дате, месте и времени проведения аттестации не менее чем за 15 календарных дней до дня ее проведения. III. Порядок образования аттестационных комиссий 17. Состав аттестационной комиссии в количестве не менее 5 человек утверждается руководителем соответствующего подразделения. 18. В состав аттестационной комиссии включаются уполномоченный представитель представительного органа работников и уполномоченные представители смежных подразделений аппарата управления, органов управления филиалов, структурных подразделений ОАО "РЖД", региональных структурных подразделений функциональных филиалов ОАО "РЖД" и структурных подразделений региональных дирекций (центров) функциональных филиалов ОАО "РЖД", если работа аттестуемого работника имеет отношение к деятельности указанных подразделений. Председателем аттестационной комиссии назначается руководитель подразделения (заместитель руководителя, в ведении которого находятся вопросы безопасности движения) или главный инженер. В случае отсутствия председателя аттестационной комиссии, заместителя председателя аттестационной комиссии или члена аттестационной комиссии к ее работе допускаются лица, их замещающие. (Абзац добавлен Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) 19. На период проведения аттестации работника, являющегося членом аттестационной комиссии, его работа и работа его непосредственного руководителя в этой аттестационной комиссии приостанавливается. 20. В случае если сторонняя организация образует свою аттестационную комиссию, то в ее состав включается уполномоченный представитель аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги, на территории деятельности которой работают работники сторонней организации. В случае если сторонняя организация не образует свою аттестационную комиссию, то аттестация ее работников осуществляется аттестационной комиссией органа управления филиала ОАО "РЖД", образованной на железной дороге, на территории деятельности которой работают работники сторонней организации. IV. Организация работы аттестационной комиссии 21. Членам аттестационной комиссии не позднее чем за 15 календарных дней до дня проведения аттестации направляются письменное уведомление о дате, времени и месте проведения аттестации работников, а также необходимые сведения о работниках, подлежащих аттестации. 22. Письменное уведомление о дате, времени и месте проведения аттестации работников сторонней организации направляется ее руководителю в течение 3 рабочих дней после получения от него письменного обращения о необходимости проведения аттестации. Письменное обращение руководителя сторонней организации должно содержать следующую информацию: 1) наименование юридического лица или индивидуального предпринимателя, местонахождение юридического лица или место жительства индивидуального предпринимателя, почтовый адрес юридического лица или индивидуального предпринимателя, адрес электронной почты, контактные данные; 2) сведения о работниках, подлежащих аттестации: фамилия, имя, отчество; год рождения; образование и специальность; наименование учебного заведения и год его окончания, номер документа об образовании; профессия (должность); стаж работы в должности (по профессии); сведения о предыдущих аттестациях; вид аттестации (первичная, периодическая, внеочередная). К письменному обращению прикладываются копии документов, удостоверяющих личность работников, подлежащих аттестации. 23. Заседание аттестационной комиссии считается правомочным, если на нем присутствует председатель (заместитель председателя аттестационной комиссии) и не менее двух третей ее членов. При этом присутствие на заседании аттестационной комиссии уполномоченного представителя представительного органа работников является обязательным. 24. Решения аттестационной комиссии принимаются в отсутствие аттестуемого работника и его непосредственного руководителя большинством голосов, присутствующих на заседании членов аттестационной комиссии. При равенстве голосов решающим является голос председателя аттестационной комиссии (заместителя председателя аттестационной комиссии). 25. Организацию работы аттестационной комиссии осуществляет секретарь, который: 1) обеспечивает подготовку материалов к заседаниям аттестационной комиссии, уведомление членов аттестационной комиссии о дате, месте и времени проведения заседания аттестационной комиссии, ведение делопроизводства аттестационной комиссии; 2) доводит решения аттестационной комиссии до сведения заинтересованных лиц; 3) ведет протоколы заседаний аттестационной комиссии и подписывает выписки из протоколов заседаний аттестационной комиссии; 4) осуществляет иные действия по поручению председателя аттестационной комиссии. V. Порядок проведения аттестации 26. Проверка знания ПТЭ и нормативных актов аттестуемого работника проводится в форме устного опроса (собеседования) или тестирования (с помощью компьютерной техники или в письменной форме). Форма проведения аттестации работников определяется председателем аттестационной комиссии. Аттестация в форме тестирования осуществляется в соответствии с пунктами 30 - 38 настоящего Положения. 27. Тематика и объем знаний нормативных актов определяются исходя из должностных инструкций, квалификационных характеристик, анализа функций работников и утверждаются руководителем подразделения. 28. Перечень вопросов по определенной тематике составляется членами аттестационной комиссии и утверждается председателем аттестационной комиссии. Перечень вопросов периодически пересматривается с учетом внесенных изменений в нормативные акты. Для отдельных профессий и должностей работников, которые не указаны в приложении N 1 к настоящему Положению, объем знаний устанавливается руководителем подразделения. 29. Количество правильных ответов, определяющих успешное прохождение аттестации, не может быть менее двух третей их общего числа. VI. Порядок проведения аттестации в форме тестирования 30. При организации периодической аттестации работников в форме тестирования (далее - аттестация в КАСКОР) секретарем аттестационной комиссии ежегодно, не позднее 20 января, в КАСКОР формируется график проведения аттестации, который распечатывается и утверждается председателем аттестационной комиссии. График проведения аттестации выдается работникам под роспись, что подтверждает их уведомление в письменной форме о дате, месте и времени проведения аттестации. Работник уведомляется за 15 календарных дней о дате, месте и времени проведения периодической или внеочередной аттестации. 31. Аттестация работников проводится в рабочее время. Подготовка к прохождению работниками аттестации в КАСКОР осуществляется без отрыва от основной работы в порядке самоподготовки, которая позволяет заблаговременно проработать все вопросы, сгруппированные по тематике проверяемых знаний. При самоподготовке работникам предоставляется доступ к методическим материалам и комментариям к вариантам ответов. Отсутствие комментариев к вариантам ответов допускается при наличии конкретного ответа в ПТЭ или нормативных актах, знание которых проверяется. 32. Аттестационный билет КАСКОР формируется из вопросов, утвержденных председателем аттестационной комиссии. Вопросы ежегодно пересматриваются членами аттестационной комиссии и не позднее 20 января представляются на утверждение председателя аттестационной комиссии. 33. Функции по ведению вопросов КАСКОР, планированию и назначению аттестации, инструктажу и выдаче логинов и паролей аттестуемым работникам, оформлению протокола заседания аттестационной комиссии (роль пользователя КАСКОР на базе системы дистанционного обучения "проверяющий") выполняет секретарь аттестационной комиссии или ОАО "НИИАС" (по согласованию). Ответственным за разработку и своевременное обновление вопросов КАСКОР является заместитель председателя аттестационной комиссии. 34. Допускается одновременное проведение аттестации нескольких работников при условии оборудования специальных мест доступа к КАСКОР, исключающих возможность общения аттестуемых между собой. При наличии возможности видеофиксации аттестации в КАСКОР допускается ее дистанционное проведение с учетом требований пунктов 36 и 37 настоящего Положения. Результаты видеонаблюдения в этом случае подлежат хранению до следующей аттестации работника. (Абзац дан в ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) 35. В аттестационный билет КАСКОР включаются 45 вопросов. Все вопросы КАСКОР для работников должны представляться в текстовом, табличном, графическом или комбинированном виде, а также иметь не менее трех текстовых вариантов ответов, из которых только один правильный. 36. Продолжительность аттестации работника не должна превышать 60 минут. Для ее успешного прохождения работник должен ответить на все 45 вопросов аттестационного билета КАСКОР, из которых правильно - не менее чем на две трети вопросов. В этом случае аттестационная комиссия принимает решение "аттестован". Если по результатам аттестации работник не аттестован, то он направляется на повторную аттестацию в порядке, установленном пунктом 47 настоящего Положения. 37. Члены аттестационной комиссии несут персональную ответственность за прохождение аттестации работниками без использования помощи других лиц и нерегламентированных информационных и технических средств. 38. Результаты аттестации в КАСКОР оформляются в порядке, установленном пунктами 39 - 45 настоящего Положения. VII. Оформление решений аттестационной комиссии 39. Решение аттестационной комиссии оформляется протоколом по форме согласно приложению N 2, который в течение 2 рабочих дней с даты проведения аттестации подписывается председателем аттестационной комиссии (заместителем председателя аттестационной комиссии), членами аттестационной комиссии, присутствовавшими на заседании, и секретарем. На каждого работника секретарь оформляет отдельный протокол. (В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) Протоколы хранятся в личных делах работников, а копии протоколов -у секретаря аттестационной комиссии в течение 5 лет. (Абзац добавлен Распоряжением ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) 40. Результаты аттестации сообщаются работнику после подведения итогов голосования. 41. По результатам первичной аттестации при принятии аттестационной комиссией решения "аттестован" секретарь выдает работнику новое свидетельство о прохождении аттестации по форме согласно приложению N 3 в срок не более 3 рабочих дней со дня принятия решения. (Пункт дан в ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) 42. Все записи, внесенные в свидетельство о прохождении аттестации, подтверждаются подписью председателя аттестационной комиссии (заместителя председателя аттестационной комиссии) и заверяются печатью соответствующего подразделения ОАО "РЖД". Сведения о знании ПТЭ и нормативных актов, проверенных при аттестации, вносятся во вкладыш, который является неотъемлемой частью свидетельства. 43. Ответственным за правильность оформления и учета выдачи свидетельств о прохождении аттестации является секретарь. Отметка о выдаче свидетельства работнику производится в журнале учета выдачи свидетельств о прохождении аттестации по форме согласно приложению N 4. (Абзац дан в ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) Секретарь является ответственным за хранение копий протоколов аттестационных комиссий, бланков свидетельств о прохождении аттестации и журнала учета выдачи свидетельств о прохождении аттестации. (Абзац дан в ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р) 44. По результатам периодической аттестации и на основании решения аттестационной комиссии секретарь делает в свидетельстве о прохождении аттестации отметку о продлении срока его действия. Отметка в свидетельстве делается в срок не более одного рабочего дня с даты принятия решения аттестационной комиссией. 45. По результатам внеочередной аттестации и на основании решения аттестационной комиссии секретарь делает в свидетельстве о прохождении аттестации отметку о подтверждении или приостановлении срока его действия с указанием основания проведения внеочередной аттестации. Отметка в свидетельстве делается в срок не более одного рабочего дня с даты принятия решения аттестационной комиссией. 46. В случае невозможности присутствия аттестуемого работника на аттестации по документально подтвержденным уважительным причинам аттестация переносится на ближайшее заседание аттестационной комиссии. 47. Работник, в отношении которого аттестационной комиссией принято решение "не аттестован", допускается к повторной аттестации не ранее чем через 10 и не позднее чем через 30 календарных дней с даты принятия такого решения. 48. Секретарь доводит в течение одного рабочего дня с даты проведения аттестации до руководителя соответствующего подразделения ОАО "РЖД" сведения о работниках, не прошедших аттестацию. 49. Работник, не прошедший аттестацию, не допускается к выполнению работ, связанных с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД". На период подготовки и прохождения повторной аттестации приказом руководителя соответствующего подразделения ОАО "РЖД" работник переводится с его согласия на работу, соответствующую его квалификации, но не связанную с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД". 50. Результаты аттестации могут быть обжалованы работником в соответствии с законодательством Российской Федерации. 51. Результаты аттестации вводятся в базу данных единой корпоративной автоматизированной системы управления трудовыми ресурсами (ЕКАСУТР) секретарем аттестационной комиссии. (В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 695р). ПЕРЕЧЕНЬ основных профессий и должностей работников ОАО "РЖД", подлежащих аттестации, для которых устанавливается необходимый объем знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 N 286
2. Общие положения ПТЭ (ПТЭ, стр. 3). 1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - Правила) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 169, N 28, ст. 2884; 2007, N 46, ст. 5554; 2008, N 30 (ч. I), ст. 3597, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 52 (ч. I), ст. 6249; 2009, N 1, ст. 21). 2. Настоящие Правила устанавливают систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования (далее - железнодорожный транспорт). 3. Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, а также работы (услуги), связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и их работниками (далее - работники железнодорожного транспорта). 3. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта (ПТЭ, раздел 3, п. 11-15). 11. Работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение настоящих Правил, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Контроль за соблюдением настоящих Правил работниками железнодорожного транспорта осуществляют уполномоченные лица организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей, выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам. 12. Работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения, работники железнодорожного транспорта должны немедленно принимать меры к устранению неисправности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности. 13. Требования к рабочим местам работников железнодорожного транспорта, вверенным им техническим средствам и порядок их содержания определяются работодателями с учетом требований трудового законодательства Российской Федерации и положений настоящих Правил. В соответствии со статьей 29 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" для работников железнодорожного транспорта, непосредственно участвующих в организации движения поездов и обслуживании пассажиров, при исполнении служебных обязанностей предусматривается ношение форменной одежды. Работники железнодорожного транспорта должны соблюдать правила и инструкции по охране труда, пожарной безопасности, установленные для выполняемой ими работы. 14. Право доступа на локомотивы, в кабины управления мотор-вагонными поездами, к специальным самоходным подвижным составам и другим подвижным единицам (далее - подвижные единицы), к сигналам, стрелкам, аппаратам, механизмам и другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также в помещения, откуда производится управление сигналами и такими устройствами, имеют работники железнодорожного транспорта, должностные обязанности которых предусматривают возможность их нахождения на указанных объектах. Иные лица на указанные в настоящем пункте объекты не допускаются. Управлять подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также переводить стрелки имеют право только уполномоченные на это работники железнодорожного транспорта во время исполнения служебных обязанностей. Работники железнодорожного транспорта, проходящие стажировку, могут допускаться, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования к управлению подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, а также к переводу стрелок и к другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, только под наблюдением и личную ответственность работника, непосредственно обслуживающего эти устройства (или управляющего ими) и за которым закреплен работник, проходящий стажировку. Право на управление подвижными единицами подтверждается свидетельством (Приказ МПС России от 11 ноября 1997 г. N 23Ц "О порядке проведения испытаний, выдачи свидетельств на право управления локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом на путях общего пользования и присвоения класса квалификации машинистам локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава" (зарегистрирован Минюстом России 15 декабря 1997 г., регистрационный N 1428) с изменениями, внесенными Приказом МПС России от 16 июня 1998 г. N 12Ц (зарегистрирован Минюстом России 23 июля 1998 г., регистрационный N 1566)). 15. В соответствии с пунктом 3 статьи 25 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" лица, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, и работники, выполняющие такую работу и (или) подвергающиеся воздействию вредных и опасных производственных факторов, проходят за счет средств работодателей обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры. Работники железнодорожного транспорта общего пользования, которые осуществляют производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, в соответствии с Перечнем профессий работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожном транспорте общего пользования, подлежащих обязательным предрейсовым или предсменным медицинским осмотрам, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 марта 2007 г. N 36 (зарегистрирован Минюстом России 3 мая 2007 г., регистрационный N 9399), проходят обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры, а также по требованию работодателей медицинское освидетельствование на установление факта употребления алкоголя, наркотического средства или психотропного вещества. В соответствии с пунктом 4 статьи 25 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" повышение квалификации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых непосредственно связана с движением поездов, осуществляется за счет средств работодателей. Работники организаций независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, заключившие трудовые договоры с работодателями - индивидуальными предпринимателями, работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний правил технической эксплуатации железных дорог, инструкции по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте, а также иных нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Работники, ответственные за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний технических условий размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе. Работники, не прошедшие аттестаций, не допускаются к выполнению определенных в настоящем пункте работ. 4. Ответственность за нарушение требований ПТЭ (ПТЭ, раздел 3, п. 15, статья 192 ТК РФ, статьи 263, 266, 267 УК РФ). Не допускается исполнение обязанностей работниками железнодорожного транспорта, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы. За неисполнение или ненадлежащее исполнение работником по его вине возложенных на него трудовых обязанностей, работодатель имеет право применить следующие дисциплинарные взыскания (ст. 192 ТК РФ): Замечание; Выговор; Увольнение по соответствующим основаниям. За преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта: Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта: 1. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека (в ред. Федерального закона от 08.12.2003 № 162-ФЗ) — наказывается ограничением свободы на срок до пяти лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового. 2. То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, — наказывается лишением свободы на срок до пяти лет. 3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, — наказывается лишением свободы на срок до семи лет (в ред. Федерального закона от 08.12.2003 № 162-ФЗ). Статья 266. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями 1. Недоброкачественный ремонт транспортных средств, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо иного транспортного оборудования, а равно выпуск в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств лицом, ответственным за техническое состояние транспортных средств, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, - наказываются штрафом в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, (в ред. Федерального закона от 08.12.2003 № 162-ФЗ) 2. Те же деяния, повлекшие по неосторожности смерть человека, — наказываются лишением свободы на срок до пяти лет. 3. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц, - наказываются лишением свободы на срок до семи лет (в ред. Федерального закона от 08.12.2003 № 162-ФЗ) Статья 267. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения 1. Разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба, - наказываются штрафом в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет либо лишением свободы на срок до четырех лет (в ред. Федерального закона от 08.12.2003 № 162-ФЗ) 2. Те же деяния, повлекшие по неосторожности смерть человека, — наказываются лишением свободы на срок от трех до восьми лет. 3. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц, — наказываются лишением свободы на срок от шести до десяти лет. 5. Талоны предупреждения (Приказ 9Ц, приложение №36 к приказу 1/Н-2009 г.). 1.5. Наличие предупредительных талонов у машинистов (помощников) перед началом работы проверяют дежурные по депо (линейному пункту) или пункту смены локомотивных бригад, оперативные дежурные соответствующих предприятий, дежурные по железнодорожной станции. 1.6. При отсутствии предупредительного талона машинист (помощник) допускается к работе на одну поездку с последующим выяснением причин отсутствия талонов. 3. Порядок лишения предупредительных талонов. 3.1. Лишение предупредительных талонов №1 и №2 производится в случае нарушения машинистом (помощником) положений нормативных, правовых и иных актов МПС России, железных дорог, отделений железных дорог, других предприятий железнодорожного транспорта по вопросам обеспечения безопасности движения поездов при условии, что указанные нарушения не влекут за собой применения дисциплинарных взысканий. Нарушение положений нормативных правовых и иных актов машинистом (помощником), имеющим предупредительный талон №3, влечет за собой наложение дисциплинарного взыскания в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации. При этом предупредительный талон №3 остается у машиниста (помощника). 3.2. Одновременное наложение дисциплинарного взыскания и лишение предупредительных талонов №1 и №2 не допускается, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 3.9 настоящего Положения. 3.4. Право лишения машиниста (помощника) предупредительных талонов №1 и №2 имеют: машинисты-инструкторы; ревизоры по безопасности движения соответствующей службы железной дороги и отделения железной дороги; начальники предприятий и их заместители (главный инженер, заместитель начальника предприятия по эксплуатации, заместитель начальника предприятия по ремонту); начальники отделений железных дорог, их заместители и начальники соответствующих отделов отделений железных дорог; начальники соответствующих служб железной дороги и их заместители. Не допускается лишение предупредительных талонов №1 и №2 во время работы (включая и время отдыха в пункте оборота) машинистов (помощников), а также перед началом их работы. 3.6. Лица, имеющие право лишения предупредительного талона и принявшие такое решение, обязаны в трехсуточный срок направить рапорт (сообщение) начальнику соответствующего предприятия, на котором работает машинист (помощник), с кратким изложением причин лишения талона и ссылкой на конкретные пункты (параграфы) нормативных правовых и иных актов, нарушенных машинистом (помощником). 3.7. Лишение предупредительных талонов производится в следующем порядке: 3.7.1. Лица, принявшие решение о лишении предупредительного талона, производят соответствующую запись в формуляре машиниста (помощника). Датой лишения предупредительного талона считается день допущенного нарушения. 3.7.2. При лишении предупредительных талонов №1 или №2 начальник предприятия в срок не позднее трех суток после нарушения обязан провести с машинистом (помощником) собеседование. При лишении предупредительного талона №1 разрешается проведение указанного собеседования заместителем начальника предприятия. По результатам собеседования устанавливается правомерность лишения предупредительного талона, о чем информируется соответствующий выборный профсоюзный орган. При несогласии с лишением предупредительного талона машинист (помощник) вправе в письменной форме обратиться к начальнику (заместителю) предприятия для повторного рассмотрения причин лишения предупредительного талона. Об итогах рассмотрения обращения начальник (заместитель) предприятия уведомляет машиниста (помощника) в письменной форме. 3.7.3. Результаты собеседования и дата выдачи талона отмечаются в формуляре машиниста (помощника). Рапорты (сообщения) о лишении предупредительного талона с резолюцией начальника (заместителя) предприятия хранятся в личном деле машиниста (помощника). 3.8. В случае, если начальник предприятия считает, что решение вышестоящего должностного лица о лишении предупредительного талона машиниста (помощника) принято необоснованно, он вправе обратиться к нему с соответствующим ходатайством. В этом случае должностное лицо, принявшее решение о лишении предупредительного талона рассматривает ходатайство в трехдневный срок со дня его получения и информирует о результатах начальника предприятия и машиниста (помощника). 3.9 Предупредительные талоны изымаются при лишении машиниста свидетельства на право управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом, помощника машиниста локомотива, моторвагонного подвижного состава свидетельства помощника машиниста на срок до трех месяцев или до одного года с переводом на другую работу на тот же срок. 3.10. Изъятые предупредительные талоны №1 и №2 возвращаются машинистам (помощникам) по истечении 12-ти месяцев со дня последнего допущенного ими нарушения при условии безупречного исполнения ими служебных обязанностей. Предупредительные талоны №1 и №2 могут возвращаться машинистам (помощникам) досрочно, через 6 месяцев после нарушения по ходатайству закрепленного машиниста-инструктора и при условии исполнения указанными работниками служебных обязанностей без замечаний или предотвращения ими нарушений безопасности движения поездов. 3.11. Ответственность за соблюдение установленного срока и порядка возвращения предупредительных талонов и ведение соответствующей отчетности возлагается на заместителя начальника предприятия по кадрам, начальника отдела кадров или специалиста по управлению персоналом предприятия. 2 – Габариты железных дорог. 1. Габарит приближения строений (ПТЭ, II, IV п.19): Габарит приближения строений – это предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава; 19. Сооружения и устройства железнодорожного транспорта от железнодорожной станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений С, установленного нормами и правилами. Сооружения и устройства железнодорожного транспорта, находящиеся на территории и между территориями промышленных и транспортных предприятий, должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений Сп, установленного нормами и правилами. Габариты приближения строений С и Сп должны соблюдаться у всех эксплуатируемых железнодорожных путей общего и необщего пользования, сооружений и устройств, ранее приведенных к указанным габаритам. Владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования формирует перечень негабаритных мест, подлежащих приведению в соответствие с настоящими Правилами, осуществляют проверки габаритов сооружений и устройств и устранения негабаритных мест. Не допускается нарушать габариты приближения строений при проведении любых ремонтных, строительных и других работ, за исключением случаев полного закрытия движения по железнодорожному пути, габарит которого нарушается, на период проведения работ 2. Габарит подвижного состава (ПТЭ, II): Габарит железнодорожного подвижного состава – это предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы; 3. Габарит погрузки, виды и степени негабаритности (ПТЭ, II, IV п.21, конспект): Габарит погрузки – это предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути; 21. Погруженные в железнодорожный подвижной состав грузы, контейнеры с грузом или порожние должны быть размещены и закреплены в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Для проверки правильности размещения грузов на открытом железнодорожном подвижном составе в местах массовой погрузки (на железнодорожных путях общего и необщего пользования, в морских и речных портах, на железнодорожной станции перегрузки) устанавливаются габаритные ворота. Негабаритность в зависимости от места выхода груза за очертания габарита погрузки по высоте различается: Нижняя – груз выходит за габарит в пределах высоты до 1400 мм от верха головки рельса (6 степеней); Боковая – груз выходит за габарит в пределах высоты от 1400 до 4000 мм от верха головки рельса (6 степеней); Верхняя – груз выходит за габарит в пределах высоты от 4000 до 5300 мм от верха головки рельса (3 степени). Грузы, выходящие за пределы негабаритности 6 степени, а также 5 степени на высоте более 3600 мм, и грузы, выходящие за габарит погрузки более 5300 мм, называются сверхнегабаритными. 4. Порядок постановки вагонов с негабаритными грузами в поезда (ИДП, приложение 18, п. 3): 3. Вагоны с грузами боковой и нижней негабаритности 4, 5 и 6-й степеней, установленные Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 19.10.2001 № 30, должны иметь прикрытие с головы и хвоста поезда не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего. Запрещается ставить вагоны с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности (кроме грузов негабаритности 1-й - 3-й степеней) в длинносоставные поезда. Вагон с контрольной рамой отделяется от локомотива одной порожней платформой для улучшения видимости контрольной рамы. Вагон со сверхнегабаритным грузом ставится в состав поезда не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой. При перевозке сверхнегабаритного груза с контрольной рамой в специальном поезде с отдельным локомотивом вагон с таким грузом должен находиться не ближе 5 вагонов от вагона с контрольной рамой. От хвоста поезда вагон с таким грузом должен иметь прикрытие не менее одного вагона с габаритным грузом или порожним. 5. Габарит укладки грузов (ПТЭ, IV п.21): Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался. Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большей высоте — не ближе 2,5 м. 6. Габариты междупутья (ПТЭ, IV п.20): 20. Расстояние между осями железнодорожных путей на перегонах двухпутных железнодорожных линий на прямых участках должно быть не менее 4100 мм. На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего железнодорожных путей, на прямых участках должно быть не менее 5000 мм. Расстояние между осями смежных железнодорожных путей на железнодорожных станциях, прямых участках должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных железнодорожных путях (железнодорожные пути стоянки железнодорожного подвижного состава, железнодорожные пути грузовых дворов) и железнодорожных путях грузовых районов не менее 4500 мм. Допускается до реконструкции путевого развития действующих железнодорожных станций сохранять расстояние между осями смежных железнодорожных путей менее установленного настоящим пунктом, но не менее 4100 мм, а также сохранять при расположении главных железнодорожных путей на железнодорожных станциях крайними расстояние между ними 4100 мм. Расстояние между осями железнодорожных путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов, контейнеров из вагона в вагон, может быть допущено 3600 мм. Расстояние между осями смежных железнодорожных путей на станциях железнодорожных путей необщего пользования на прямых участках железнодорожных путей должно быть не менее 4100 мм. Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных железнодорожных путей и между осью железнодорожного пути и габаритом приближения строений на перегонах и железнодорожных станциях устанавливаются нормами и правилами. |