Дефекты подшипников. Образование кольцевых канавокОбразование кольцевых канавокЗагрязнение мелкими частицами
 Скачать 458.29 Kb.
|
|
АнАлиз повреждений подшипников Образование кольцевых канавок Образование кольцевых канавок Загрязнение мелкими частицами Загрязнение твердыми частицами Образование кольцевых канавок Сильная коррозия и травление Легкая коррозия на наружном кольце Травление коррозией Травление и коррозия Выкрашивание участками с шагом, равным расстоянию между роликами Отшелушивание Повреждение бурта и торцов роликов вследствие перегрева Задиры на торцах роликов Деформация дорожки качения из-за сильного нагрева Повреждение сепаратора вследствие заклинивания подшипника Повреждение сепаратора вследствие заклинивания подшипника Усталостное выкрашивание вследствие больших нагрузок Сильное усталостное выкрашивание роликов из-за большой нагрузки Усталостное выкрашивание вследствие сильного преднатяга Сильное отшелушивание и выкрашивание вследствие больших нагрузок Инородный матерИал К типичным причинам относятся ненадлежащие способы очистки, плохая фильтрация масла или износ уплотнения, приводящие к образованию точечных поверхностных дефектов с последующим выкрашиванием. КоррозИя К типичным причинам относятся повреждение упаковки, ненадлежащие условия хранения, а также износ или повреждение уплотнений. несоответствующая смазКа К типичным причинам относятся несоответствующая вязкость смазки или масла, низкий расход смазки, недостаточная толщина масляной пленки при высоких нагрузках/низкой частоте вращения или повышенных температурах. сИльный преднатяг И чрезмерная нагрузКа К типичным причинам относятся высокая нагрузка, перекос колец и концентрация напряжений. Повреждение бурта и торцов роликов вследствие перегрева Точечный поверхностный дефект (выкрашивание) Овальная дорожка качения из-за перекоса колец Геометрическая концентрация напряжений (выкрашивание) на внутреннем кольце Геометрическая концентрация напряжений (выкрашивание) на наружном кольце Трещины на бурте внутреннего кольца Сколы на наружном кольце Вмятины с шагом, равным расстоянию между роликами Вмятины и зазубрины вследствие неосторожного обращения Деформация сепаратора переКос Колец К типичным причинам относятся высокая нагрузка, деформирование вала и корпуса, неточная механическая обработка корпуса или вала или нарушение соосности во время настройки оборудования. поврежденИя, вознИКшИе прИ работе с подшИпнИКом К типичным причинам относятся неверный выбор инструмента (закаленные выколотки ) и неправильное обращение, что может привести к образованию точечных поверхностных дефектов. поврежденИе сепаратора К типичным причинам относятся неправильное обращение, использование ненадлежащих инструментов или способов установки. Трещины в широкой внутренней обойме со стопорным кольцом из-за недостаточного размера вала Свободная посадка наружного кольца в ступице колеса Трещина во внутреннем кольце Растяжение и разрыв кольца в результате свободной посадки Ударное повреждение ролика Деформация металла Сильное ложное бринеллирование на наружной дорожке качения Ложное бринеллирование на валу в месте установки цилиндрического подшипника Сильное ложное бринеллирование на наружной дорожке качения Повреждение вследствие ударного нагружения неправИльная посадКа в Корпус ИлИ на вал К типичным причинам относятся неверный размер или несоответствующая форма вала или корпуса в результате механической обработки. брИннелИрованИе И поврежденИя в результате ударных нагрузоК К типичным причинам относятся неосторожное обращение и ударные нагрузки, превышающие предел упругой деформации материала. ложное брИнеллИрованИе К типичным причинам относится чрезмерная вибрация во время перевозки или на неподвижном валу. Точечный поверхностный дефект (выкрашивание) Геометрическая концентрация напряжений (выкрашивание) Видимая отметка от выступа внутри корпуса Характерное локальное выкрашивание на дорожке качения Электродуговые ожоги Электрическая коррозия Рифление вследствие воздействия электрической дуги Рифление вследствие ожогов, вызванных электрическим током Ролик с электродуговыми ожогами Адгезивный износ внутреннего кольца подшипника Фаски на роликах, адгезивный износ и износ от скольжения на поверхности дорожки качения Адгезивный износ торца ролика Износ окна сепаратора из-за неравномерного движения роликов Износ узких сторон окон и перемычек сепаратора Волнообразный износ наружного кольца из-за увеличенного осевого зазора Адгезивный износ сферического роликового подшипника выступы внутрИ Корпуса К типичным причинам относится применение ненадлежащих способов механической обработки, шлифовки или ремонта. ЭлеКтрИчесКая КоррозИя К типичным причинам относятся ненадлежащее электрическое заземление, спайка или статический разряд. адгезИвный Износ К типичным причинам относятся недостаточная масляная пленка, чрезмерное трение сепаратора и проскальзывание роликов. увелИченный осевой зазор К типичным причинам относятся неверная регулировка и малая зона нагрузки. Для получения Дополнительных свеДений о кажДом из типов поврежДения обратитесь к местному преДставителю отДела проДаж или службы поДДержки Timken. www.timken.com заказ № e7352-RU | Timken ® является зарегистрированным товарным знаком компании The Timken Company. | © The Timken Company, 2019 | напечатано в европе. ВНИМАНИЕ! Отказ принять во внимание следующие предупреждения может привести к тяжелой травме или смерти. запрещается использовать сжатый воздух для вращения подшипника. Это может привести к резкому выбросу компонентов из подшипника. необходимо строго соблюдать правила техники безопасности. соблюдайте инструкции по установке и следуйте рекомендациям по смазке. осторожно! Несоблюдение мер предосторожности может стать причиной материального ущерба. неправильная посадка подшипника может привести к повреждению оборудования. не используйте поврежденные подшипники. |