Доклад. Общие требования техники безопасности при проведении занятий по боевой подготовке

• Название: Общие требования техники безопасности при проведении занятий по боевой подготовке
• Дата: 15.11.2021
• Размер: 50.82 Kb.
• Имя файла: Доклад.docx
• Тип: Документы; #272899
• страница: 3 из 3

Запрещается:

• 
  допускать к эксплуатации электроустановок личный состав, не имеющий соответствующую квалификационную группу;
  
• 
  оставлять без наблюдения работающую электроустановку;
  
• 
  подсоединять и отсоединять кабели, находящиеся под напряжением, заменять предохранители под нагрузкой;
  
• 
  при исчезновении напряжения приступать к работам на данном оборудовании, проникать в заграждения, касаться токоведущих частей, не отключив соответствующий участок или всю электроустановку;
  
• 
  работать под напряжением с применением ножовок, напильников, металлических метров и. т. п.;
  
• 
  оставлять оголенными концы проводов, даже не находящихся под напряжением;
  
• 
  при обнаружении замыкания на землю приближаться к месту замыкания ближе 4 метров в закрытых и 8 метров в открытых распределительных устройствах;
  
• 
  при осмотре снимать предупредительные плакаты, ограждения, проникать за них, касаться токоведущих частей и их изоляции, производить их обтирку, чистку, устранять обнаруженные неисправности;
  
• 
  использовать для работы в электроустановках длинномерные лестницы, ящики, табуретки и другие посторонние предметы;
  
• 
  при работе под напряжением использовать неисправные и непроверенные (срок действия, которых истек) изолированный инструмент и защитные средства.
  

 

Работы в осветительных и силовых сетях следует производить только после отключения питающих трансформаторов и вывешивания соответствующих указателей и предупредительных знаков. Подключение к сетям вспомогательного оборудования (трансформаторов, преобразователей частоты, защитно-отключающих устройств и т. п.) и его отключение производятся электротехническим персоналом с квалификационной группой по электробезопасности не ниже третьей. Подключение электросварочного трансформатора к питающей сети необходимо производить после проверки его исправности, схемы подключения проводов и надежного заземления. Длина питающего кабеля не должна превышать 10 метров. Запрещается подключать трансформатор к питающей сети без рубильника, автомата и других коммутационных аппаратов. Проверять наличие напряжения в сети разрешается только специальными приборами (переносной вольтметр, указатель напряжения). Аварийные работы под напряжением не выше 380 В. разрешается проводить в присутствии наблюдающего, имеющего квалификационную группу по электробезопасности не ниже четвертой, с обязательным использованием установленных средств защиты и инструмента.

 

Требования пожарной безопасности в казармах

 

Запрещается:

• 
  пользоваться неисправными печами, применять для растопки горючие жидкости, оставлять, сушить одежду на печах, дымоходах, топить печи в часы отдыха личного состава;
  
• 
  отогревать замерзшие трубы в зданиях открытым огнем;
  
• 
  устраивать в подвальных помещениях зданий мастерские и склады, связанные с обработкой или хранением горючих жидкостей и материалов;
  
• 
  преграждать доступ к средствам пожаротушения, электрощитам и электрорубильникам; хранить на чердаках, лестничных клетках и в коридорах горючие материалы и имущество; делать перегородки;
  
• 
  использовать не по назначению средства пожаротушения;
  
• 
  пользоваться неисправными электропроводкой и оборудованием; применять электронагреваемые приборы без несгораемых подставок, заменять перегоревшие предохранители проволокой;
  
• 
  обертывать электролампы бумагой и материей; заклеивать или закрывать провода обоями, плакатами; применять в сети телефонные провода;
  
• 
  забивать запасные выходы и облицовывать сгораемыми материалами стены и потолки лестничных клеток и коридоров;
  
• 
  входные двери в казарме должны открываться наружу.
  

 

Требования безопасности
при эксплуатации автомобильной техники

 

Водителю запрещается:

• 
  управлять транспортным средством в состоянии алкогольного (наркотического) опьянения;
  
• 
  управлять транспортным средством в болезненном состоянии, в состоянии утомления, если это может оставить под угрозу безопасность движения;
  
• 
  передавать управление транспортом лицам, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также в болезненном состоянии, в состоянии утомления или под воздействием лекарственных препаратов;
  
• 
  передавать управление транспортом лицам, не имеющим при себе удостоверение на право управления транспортным средством данной категории или не указанным в путевом листе.
  

 

Водитель обязан:

• 
  перед выездом в рейс проверять исправность и комплектность транспортного средства;
  
• 
  следить за техническим состоянием транспортного средства в пути;
  
• 
  при движении на автомобиле или автобусе, оборудованном ремнями безопасности, пристегнуться и не перевозить пассажиров с не пристегнутыми ремнями;
  
• 
  при движении на мотоцикле быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема;
  
• 
  при приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом уступить дорогу, а в случае необходимости – остановиться для обеспечения беспрепятственного проезда этих и сопровождаемых ими других транспортных средств;
  
• 
  при оставлении на проезжей части дороги технически неисправного автомобиля (при невозможности его эвакуации) обозначить его ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – красными или желтыми сигнальными огнями;
  
• 
  в случае загрязнения проезжей части дороги ГСМ и другими веществами (материалами), способными создать аварийную ситуацию, безотлагательно принять необходимые меры по очистке дороги и своевременному предупреждению участников движения о возникшей опасности.
  

 

Общие требования безопасности при вождении боевых машин

 

Строго соблюдать установленный порядок и правила вождения боевых машин.

 

Движение машины задним ходом разрешается только по сигналам, подаваемым регулировщиком, находящимся впереди машины не ближе 10 метров, или по команде командира машины, подаваемым по ТПУ при наблюдении через открытый люк.

 

На машинах, находящихся ночью на маршруте, должны быть включены габаритные огни и, кроме того, установлены световые знаки (фонари) с номерами.

 

Запрещается:

• 
  садиться в машину, выходить из нее и находиться впереди и сзади нее при работающем двигателе;
  
• 
  начинать движение без команды руководителя или сигнала регулировщика;
  
• 
  двигаться с незастопоренными люками и без подачи предупредительного сигнала;
  
• 
  находиться во время движения на корпусе и башне машины;
  
• 
  находиться в боевой машине без шлема и в количестве, превышающем состав экипажа;
  
• 
  использовать для вождения технически неисправные машины;
  
• 
  останавливать машину у закрытых поворотов;
  
• 
  ремонтировать машину на маршруте и на исходной линии;
  
• 
  продолжать движение при отсутствии видимости.
  

 

Общие требования безопасности при эвакуации машин

 

Состояние тяговых и такелажных средств, анкерных устройств и соединительных деталей перед их использованием должно быть тщательно проверено. Нагрузки на лебедки, тросы и блоки не должны превышать норм, установленных техническими условиями.

 

При вытаскивании и буксировании машин тросы к буксирным крюкам закрепляются при неработающем двигателе.

 

Всеми действиями механиков-водителей тягача и вытаскиваемой машины руководит командир, находящийся в таком месте, откуда он их хорошо видит. При натяжении тросов и буксировании машин люк механика-водителя должен быть закрыт, а башня – повернута пушкой назад.

 

Запрещается:

• 
  допускать к месту вытаскивания лиц, не имеющих отношения к работам;
  
• 
  пользоваться неисправным оборудованием;
  
• 
  стоять около натянутых тросов и по их направлениям ближе, чем на расстоянии длины троса;
  
• 
  стоять сбоку машины ближе, чем на 5 метров при вытаскивании ее с помощью бревна;
  
• 
  делать остановки буксируемой машины и тягача на подъемах, спусках, у закрытых поворотов, на перекрестках и мостах.
  

 

 

Требования безопасности
при перевозке войск железнодорожным и водным транспортом

 

Личному составу эшелона запрещается:

• 
  вмешиваться в работу должностных лиц ВОСО и транспорта;
  
• 
  задерживать судно;
  
• 
  производить посадку и высадку до подачи установленной команды или сигнала, прыгать в вагоны или выскакивать из них на ходу;
  
• 
  останавливать поезд стоп-краном, кроме случаев, при которых может возникнуть угроза безопасности движения или жизни людей;
  
• 
  открывать двери, верхние люки вагонов во время движения поезда;
  
• 
  делать на вагонах надписи, наклеивать и вывешивать плакаты, лозунги, флажки;
  
• 
  находиться на крышах вагонов и тамбурах, на платформах и тормозных площадках, в кабинах, боевых отделениях и кузовах машин, башнях танков и др. бронированных машин;
  
• 
  высовываться из дверей и люков вагонов, сидеть или стоять в дверных проемах вагонов, на борту судна и судовых устройствах, опираться на закладные доски в дверных проемах вагонов;
  
• 
  применять в вагонах неустановленные виды освещения и отопления;
  
• 
  купаться в реках и других водоемах во время остановки поезда, в портах, нырять с бортов судна;
  
• 
  ходить без надобности по железнодорожным путям, засорять территории, разводить костры, пользоваться гидравлическими колонками для набора воды;
  
• 
  выбрасывать во время движения и стоянок что-либо из вагонов, а также справлять естественные надобности в неустановленных местах;
  
• 
  курить на морских суднах в неотведенных местах.
  

 

Требования безопасности при погрузке на железнодорожные платформы:

• 
  перед началом погрузки руководитель должен проверить исправность железнодорожной платформы и погрузочной площадки, подготовку машины и платформы к погрузке;
  
• 
  погрузка и выгрузка должна производиться на низшей передаче по команде командира, находящегося на безопасном удалении (не менее 5 метров);
  
• 
  во время погрузки (выгрузки) на платформе находится только командир, руководящий погрузкой машины;
  
• 
  в ночное время погрузочная площадка и железнодорожная платформа должны освещаться так, чтобы были видны края погрузочной площадки и платформы, а свет не слепил механика-водителя;
  
• 
  в машине, установленной на железнодорожную платформу, должны быть полностью затянуты тормоза, включена задняя передача, перекрыты топливные баки, башня и пушка застопорены по походному, выключен выключатель батарей, закрыты люки.
  

 

Требования безопасности
при авиационных перевозках личного состава

 

Для выполнения заданий, связанных с перевозкой пассажиров должны выделяться штатные экипажи, укомплектованные летчиками и штурманами, имеющими классную квалификацию военного летчика (штурмана) первого класса. Ответственность за подготовку и своевременную доставку на аэродром перевозимых пассажиров и грузов возлагается на отправителя. Перевозимые пассажиры прибывают в самолет (вертолет) не позднее, чем за 30 минут до вылета. Старший группы должен иметь 3 экземпляра списка перевозимых пассажиров, а лица ответственные за отправку грузов – 3 экземпляра описи, подписанные командиром войсковой части и заверенные печатью.

 

При перевозке личного состава

Перевозимые пассажиры, независимо от занимаемых должностей и воинских званий, обязаны выполнять указания командира экипажа по правилам поведения в самолете (вертолете).

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕВОЗИТЬ В ЛИЧНОМ БАГАЖЕ:

• 
  взрывчатые вещества, предметы или снаряженные средства взрывания;
  
• 
  окисляющие вещества, способные к образованию воспламеняющихся и взрывчатых смесей;
  
• 
  сжатые и сжиженные газы;
  
• 
  легковоспламеняющиеся вещества;
  
• 
  ядовитые вещества;
  

другие опасные грузы.

 

При перевозке грузов

Грузы, подлежащие перевозке самолетами (вертолетами) должны удовлетворять требованиям авиатранспортабельности и безопасности полетов. Груз должен иметь швартовочные узлы или другие приспособления для загрузки и швартовки его в самолете. На грузах весом одного места более 200 кг яркой краской наносится положение центра тяжести в виде креста и указывается фактический вес. Емкости с жидкостями заполняются не более, чем на 90 % от их полного объема. Не допускается перевозка открытых или негерметичных емкостей с жидкостями.

 

Грузы должны доставляться к самолету (вертолету) только взвешенными. Ответственность за правильность взвешивания несет отправитель.

 

Мелкие грузы для удобства их погрузки и швартовки должны быть предварительно спакетированы.

 

Вес грузов, размещенных в грузовой кабине самолета (вертолета), не должен превышать расчетного в зависимости от условий.

 

Запрещается погрузка своим ходом вооружения и военной техники с неисправными органами управления и тормозами, с подтеканием масла, топлива, кислот и т. п. До их устранения или полного слива из систем.

 

Запрещается погрузка в воздушное судно материальных средств в неисправной или нестандартной таре, а также, если они не отвечают каким-либо условиям погрузки и перевозки.