Отчет по практике. Обслуживание оборудования нефтебазы
 Скачать 38.91 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «УЛЬЯНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» Факультет Инженерный факультет Международного Института Кафедра Нефтегазовое дело Отчёт по производственной практике «Обслуживание оборудования нефтебазы» Выполнил: студент гр. НГДо-32 Джарих А.М. Руководитель практики: Сергеева Д.М. Ульяновск 2022 г. СОДЕРЖАНИЕ Введение 3 1 Краткая характеристика нефтебаз 4 2 Эксплуатация объектов и оборудования нефтебазы 7 2.1 Резервуары 8 2.2 Насосные станции 10 2.3 Железнодорожные эстакады 10 2.4 Станции налива автоцистерн, разливочные и расфасовочные 11 2.5 Пирсы, причалы и причальные сооружения 12 Заключение 13 Список использованной литературы 14 ВведениеСовременные нефтебазы представляют собой сложный инженерно-технический комплекс, включающий здания и сооружения, трубопроводы, резервуары, насосные станции и специальное оборудование, предназначенное для приема, хранения и реализации нефтепродуктов. Нефтебазы и склады для хранения нефти и нефтепродуктов по назначению разделяются на две группы: к первой группе относятся нефтебазы, представляющие собой самостоятельные предприятия (например, нефтебазы системы нефтеснабжения); ко второй группе нефтебаз относятся склады, входящие в состав промышленных, транспортных и других предприятий. По принципу оперативной деятельности нефтебазы подразделяются на перевалочные и распределительные. К перевалочным относятся нефтебазы, предназначенные для перегрузки (перевалки) нефти и нефтепродуктов с одного вида транспорта на другой, являясь, таким образом, основными промежуточными звеньями между районами производства и районами потребления нефти и нефтепродуктов. К таким нефтебазам относятся также нефтебазы экспортные перевалочные и др. Перевалочные нефтебазы – это преимущественно крупные нефтебазы, которые могут осуществлять перевалку нефтепродуктов как для обеспечения примыкающих к ним районов, так и для поставки в другие районы страны. Распределительные нефтебазы предназначаются для отпуска нефтепродуктов потребителям непосредственно с нефтебазы или путем централизованной поставки. Эти нефтебазы в основном снабжают нефтепродуктами сравнительно небольшие районы, однако они наиболее многочисленны. 1 Краткая характеристика нефтебазОсновными задачами нефтебаз являются: - обеспечение бесперебойного снабжения потребителей нефтепродуктами в необходимом количестве и ассортименте; - обеспечение сохранности качества нефтепродуктов и сокращение до минимума их потерь при приеме, хранении и отпуске потребителям. Нефтебазы подразделяются: По назначению - на перевалочные, распределительные и базы хранения: - перевалочные нефтебазы, в основном, производят перегрузку (перевалку) нефтепродуктов с одного вида транспорта на другой, а также отгрузку нефтепродуктов распределительным нефтебазам и крупным потребителям; - распределительные нефтебазы предназначены для приема нефтепродуктов всеми видами транспорта и отпуска нефтепродуктов непосредственно потребителям, в основном, автотранспортом наливом и в таре; - базы хранения осуществляют прием, хранение и периодическое освежение нефтепродуктов. По транспортным связям - на железнодорожные, трубопроводные, водные и глубинные нефтебазы: - железнодорожные нефтебазы располагаются вблизи железнодорожных станций и получают нефтепродукты по железнодорожному тупику (ветке) наливом в вагонах-цистернах и в крытых вагонах в таре; - водные нефтебазы получают нефтепродукты наливом и в таре в навигационный период морским или речным транспортом; - трубопроводные нефтебазы размещаются при промежуточных и конечных насосных станциях магистральных трубопроводов и получают нефтепродукты через эти станции; - глубинными называются распределительные нефтебазы, расположенные на значительном расстоянии от железных дорог и водных путей и получающие нефтепродукты в основном автомобильным транспортом, а в некоторых случаях -воздушным. Основными показателями, характеризующими нефтебазы, необходимо считать: общую вместимость, годовой оборот, коэффициент оборачиваемости резервуаров, коэффициент использования и заполнения резервуаров. Все нефтебазы в зависимости от общей вместимости и максимального объема одного резервуара делятся на следующие категории: I категория - вместимостью свыше 100000 м3; II категория - вместимостью свыше 20000 м3 до 100000 м3; IIIа категория - вместимостью свыше 10000 м3 до 20000 м3, с максимальным объемом одного резервуара до 5000 м3 включительно; IIIб категория - вместимостью свыше 2000 м3 до 10000 м3, с максимальным объемом одного резервуара до 2000 м3 включительно; IIIв категория - вместимостью до 2000 м3 включительно, с максимальным объемом одного резервуара до 700 м3 включительно. Общая вместимость нефтебаз определяется как суммарный объем хранимых нефтепродуктов в резервуарах и таре. Объем резервуаров и тары принимается по их номинальному объему. При определении общей вместимости нефтебазы допускается не учитывать объемы следующих технологических резервуаров: - промежуточные резервуары (приемные и сливные емкости) у сливо-наливных эстакад и одиночных сливоналивных устройств; - расходные резервуары котельных, дизельных электростанций и топливозаправочных пунктов, но не более 100 м3; - резервуары для сбора утечек нефтепродуктов и аварийные; - резервуары пунктов сбора отработанных нефтепродуктов общей вместимостью не более 100 м3 (вне резервуарного парка); - резервуары уловленных нефтепродуктов на очистных сооружениях производственной или производственно-дождевой канализации. Нефтебазы размещаются на территории, отведенной в соответствии с генеральным планом застройки. На каждой нефтебазе должен быть государственный документ землепользования (землевладения). Техническая оснащенность нефтебаз должна удовлетворять следующим требованиям: - резервуарный парк - обеспечивать прием, хранение и отгрузку заданного количества и ассортимента нефтепродуктов; - трубопроводные коммуникации - обеспечивать одновременный прием и отгрузку различных нефтепродуктов с сохранением их качества, т.е. не допуская смешения и потери качества; - наливные и сливные устройства, а также насосное оборудование - обеспечивать выполнение слива и налива нефтепродуктов в установленном ассортименте. 2 Эксплуатация объектов и оборудования нефтебазыНа нефтебазах эксплуатируется большое количество сооружений и оборудования, предназначенных для проведения операций по приему, хранению и отпуску нефтепродуктов. При эксплуатации нефтебаз сооружения и оборудование должны соответствовать требованиям нормативных документов и находиться в исправном состоянии. Запрещается эксплуатация сооружений, оборудования, механизмов, инструмента в неисправном состоянии, а также при нагрузках и давлениях выше паспортных. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт сооружений и оборудования на нефтебазах должны осуществляться в строгом соответствии с требованиями нормативно-технических документов на эти сооружения и оборудование, "Правил пожарной безопасности при эксплуатации предприятий нефтепродуктообеспечения" ВППБ 01-01-94, "Правил по охране труда при эксплуатации нефтебаз и автозаправочных станций" ПОТ РО-112-001-95 и настоящих Правил. Для применяемого в технологическом процессе основного оборудования проектной организацией должен устанавливаться допустимый срок службы (ресурс), а для трубопроводов и арматуры - расчетный срок эксплуатации, что должно отражаться в проектной документации и техническом паспорте. Пуск в эксплуатацию модернизированного или вновь смонтированного оборудования осуществляется комиссией после проверки соответствия его проекту и нормативной документации. При обнаружении в процессе технического освидетельствования, монтажа или эксплуатации несоответствия оборудования требованиям нормативных документов, оно не должно быть допущено к эксплуатации. Изменение в конструкцию оборудования может быть внесено только по согласованию с организацией-разработчиком (организацией-проектировщиком) этого оборудования. 2.1 РезервуарыВ промышленности применяется большое число стальных резервуаров различных типов и объемов без давления (резервуары с плавающей крышей и понтоном) и с давлением до 0,002 МПа (резервуары со стационарной крышей). Имеются стальные резервуары траншейного типа объемом до 10 тыс. м3 рассчитанные на избыточное давление 0,007 МПа. Наибольшее распространение в нашей стране получили наземные вертикальные цилиндрические резервуары, которые в зависимости от их назначения или условий эксплуатации можно разделить на следующие типы. Типовые сварные вертикальные цилиндрические резервуары объемом от 20 тыс. м3 до 100 м3: - со стационарной крышей, рассчитанные на избыточное давление 0,002 МПа, с высотой стенки не более 12 м; - с понтоном и плавающей крышей, без давления; - резервуары, предназначенные для эксплуатации в северных районах (температура до 65 °С). Резервуары с оптимальными параметрами объемом от 10 до 50 тыс.м3, с высотой стенки до 18 м. На заводах резервуарных металлоконструкций при изготовлении рулонов стенки кромки листов строгаются для получения листов одинаковых размеров, например 1490х5990 мм. Таким образом, высота стенки резервуаров получается кратной 1490мм, а длина окружности (стенки) — кратной 5990 мм. Резервуары повышенного давления широкого распространения не получили. В России сооружено всего несколько каплевидных резервуаров объемом 2000 м3, рассчитанных на избыточное давление 0,03 МПа.. В общей сложности таких резервуаров, рассчитанных на избыточное давление от 0,01 МПа до 0,013 МПа, построено около 200. Основные геометрические размеры вертикальных цилиндрических и каплевидных резервуаров повышенного давления приведены в таблице 2. Резервуары повышенного давления наиболее экономичны для длительного хранения нефтепродуктов при небольшой их оборачиваемости (не более 1012 раз в год). К числу резервуаров повышенного давления относятся изотермические резервуары для хранения сжиженных газов. Обычно они представляют собой двухслойную конструкцию (резервуар в резервуаре). Для обеспечения постоянной, отрицательной температуры пространство между наружным и внутренним кольцом заполняют теплоизоляционным материалом. Горизонтальные надземные и подземные резервуары, рассчитанные на избыточное давление 0,07 МПа – при конических днищах и 0,04 МПа – при плоских днищах, также являются резервуарами повышенного давления. В отличие от резервуаров с понтоном или плавающей крышей в вертикальных цилиндрических резервуарах повышенного давления не требуется никаких движущихся конструкций и уплотняющих устройств, в них сохраняется возможность рулонирования стенки и плоского днища, вследствие чего облегчается их изготовление. Эксплуатация таких резервуаров сравнительно проста. Рациональная область применения резервуаров этого типа – объем до 3 тыс. м3. При больших объемах усложняются конструкции крыши и анкерных устройств. Климатические условия России вызывают необходимость дифференцированного подхода к применению тех или иных типов резервуаров с учетом специфических условий их эксплуатации, значительных температурных колебаний, больших снеговых и ветровых нагрузок, сейсмических воздействий, вечномерзлых и просадочных грунтов и т.д. 2.2 Насосные станцииНасосные станции должны обеспечивать выполнение основных технологических операций: слив-налив нефтепродуктов из транспортных средств (железнодорожных и автомобильных цистерн, нефтеналивных судов), налив в бочки, а также выполнение вспомогательных операций (зачистку железнодорожных цистерн, резервуаров, расфасовку нефтепродуктов в мелкую тару, внутрибазовые перекачки и т.п.). Тип насосных агрегатов зависит от: - физико-химических свойств нефтепродуктов - вязкости, плотности, температуры вспышки, давления насыщенных паров и коррозионных свойств нефтепродуктов; - требуемой высоты всасывания, подачи и напора для обеспечения выполнения часовых норм слива-налива; - условий энергоснабжения (пар, электроэнергия); - класса взрывоопасности помещения; - назначения операций (грузовые, вспомогательные). Насосы для перекачки нефтепродуктов следует размещать в зданиях, на открытых площадках или под навесом (если конструкция насосов и двигателей допускают эксплуатацию на открытом воздухе). Все движущиеся части агрегата должны быть защищены надежно закрепленными ограждениями. 2.3 Железнодорожные эстакадыНа нефтебазе в зависимости от числа одновременно обрабатываемых железнодорожных цистерн должен быть предусмотрен одиночный, групповой или маршрутный слив-налив нефтепродуктов. Сливоналивные эстакады должны располагаться на прямом горизонтальном участке железнодорожного пути. В исключительных случаях при соответствующем обосновании допускается расположение эстакад на уклоне до 1,5 %. На нефтебазах III категории односторонние сливоналивные эстакады допускается располагать на кривых участках пути радиусом не менее 200 м. Протяженность железнодорожных сливоналивных эстакад определяется в зависимости от количества одновременно обрабатываемых цистерн, но должна быть не более максимальной длины одного маршрутного состава железнодорожных цистерн. На нефтебазах I и II категорий железнодорожные пути, на которых располагаются двусторонние эстакады для маршрутного слива-налива, должны иметь, как правило, съезд на параллельный обгонный путь, позволяющий осуществлять при необходимости вывод с эстакад цистерн в обе стороны. При реконструкции или расширении действующих эстакад и невозможности обеспечения вывода цистерн в обе стороны допускается использовать предусмотренный тупиковый путь. 2.4 Станции налива автоцистерн, разливочные и расфасовочныеНаливные устройства для автомобильных цистерн должны размещаться на площадках, как правило, под навесами. Одиночные наливные устройства (до 3-х устройств) могут размещаться на открытых площадках. Наливные устройства размещают: - на одной площадке (под общим навесом) - для легковоспламеняющихся и горючих нефтепродуктов; - непосредственно у разливочных, расфасовочных и у сливоналивных железнодорожных эстакад (или устройств) для масел - для нефтепродуктов с температурой вспышки выше 120С; - с наружной стороны ограждения нефтебазы; - по требованиям технологии. Наливные устройства должны располагаться на отдельных островках, объединенных по группам нефтепродуктов. Наливной пункт (станция) для автоцистерн состоит из постов налива, на которых размещены системы налива. В зависимости от типа и объема отпуска отдельных марок (сортов) нефтепродукта рабочие места (островки) должны обеспечивать налив, как одиночных цистерн, так и автопоездов. В зависимости от объема налива на наливном пункте применяются наливные стояки с ручным управлением, установки автоматизированного налива с местным или дистанционным управлением из операторной. На нефтебазах IV и V групп, где загрузка наливных устройств не более 60 %, допускается применение установок с местным управлением. 2.5 Пирсы, причалы и причальные сооруженияДля швартовки нефтеналивных судов на нефтебазах должны быть специальные причальные сооружения с гарантированными глубинами на подходах. Необходимая глубина воды у пирсов и причалов зависит от предельной осадки наиболее глубоко сидящего судна, гарантированного навигационного запаса глубины под днищем судна с учетом дифферента, связанного с его разгрузкой и погрузкой. Водные проходы к пирсам и причалам нефтебаз должны обеспечивать безопасность и беспрепятственный проход судов в течение всей навигации. В случае невозможности обеспечения гарантирования габаритов судовых ходов, они определяются на каждый день фактическим состоянием подхода. На нефтебазы возлагается поддержание установленных габаритов на водных проходах к пирсам и причалам, для чего они должны зачищаться. Для приема нефтеналивных судов используются три основных типа причальных сооружений: эстакадный пирс для швартовки с двух сторон, пирс Т-образный (Г-образный), головная часть которого расположена обычно под прямым углом к берегу, и односторонний продольный причал открытого берегового фронта. Пирсы используются на морских и озерных нефтебазах, причалы - на речных. Причальные сооружения по своему устройству и режиму должны отвечать нормам технологического проектирования портов и пристаней на внутренних водных путях. ЗаключениеНефть и нефтепродукты проходят сложный путь транспортировки, хранения и распределения. От скважин до установки нефтеперерабатывающего завода, от завода до потребителя. При этом они подвергаются многочисленным транспортным операциям, которые сопровождаются потерями, составляющими около 9% от годовой добычи нефти. Из них 2-2,5% приходятся на потери в сфере транспорта, хранения и распределения нефтепродуктов. Эти потери подразделяются на количественные (утечки, разливы, аварии), качественно-количественные (испарение, смешение). Значительную долю в общем балансе потерь составляют потери от испарения в резервуарах и при сливо-наливных операциях. Испарение нефти и бензинов приводит к изменению их физико-химических свойств, уменьшению выхода светлых нефтепродуктов при переработке нефти, ухудшению эксплуатационных характеристик двигателей. В связи с этим затрудняется запуск двигателей, надежность их работы, увеличивается расход топлива и сокращается срок эксплуатации. Теряемые легкие углеводороды загрязняют окружающую среду и повышают пожароопасность предприятий. Потери нефтепродуктов на нефтебазах происходят в результате нарушения правил технической эксплуатации сооружений и технологического оборудования. Эти потери (от утечек, смешения, загрязнения, обводнения, неслитого остатка и др.) должна быть полностью ликвидирована или уменьшена путем повышения технического уровня эксплуатации, проведения организационно-технических и профилактических мероприятий. Список использованной литературыЕдигаров С.Г., Михайлов В.М., Прохоров А.Д., Юфин В.А. Проектирование и эксплуатация нефтебаз. Учебник для ВУЗов. – М., «Недра», 1982, 280 с. Хранение нефти и нефтепродуктов: Учебное пособие. 2-ое изд., перераб. и доп. /Под общей редакцией Земенкова Ю.Д. – Тюмень: Издательство «Вектор Бук», 2003. – 536 с. |