нетяга кв8. 3 раздел. Очистка стрелочных переводов от снега пневматическими устройствами
 Скачать 17.74 Kb.
|
|
Очистка стрелочных переводов от снега пневматическими устройствами. Пневмоочистка централизованных стрелочных переводов производится при сухом снеге в течение 2-3 часов с начала снегопада или метели. Устройства пневматической очистки стрелочных переводов подразделяются на стационарные, предназначенные для текущей очистки от снега пространства между остряком и рамным рельсом, и устройства ручной шланговой пневмообдувки, с помощью которых производят очистку от снега всего стрелочного перевода. При этом снежные валы, образующиеся у стрелочного перевода в результате работы пневмоустройств, должны периодически убираться снегоуборочными поездами или другими средствами. В систему стационарной пневмоочистки стрелок входят компрессорная, воздухосборники, устройство маслоотделения и осушки воздуха, разводящий трубопровод, электропневматические клапаны, установленные около стрелок и подающие сжатый воздух на стрелку по команде устройств управления, а также стрелочная арматура с отводами и приваренными к ним соплами (диаметр проходных отверстий 6-8 мм), направленными в сторону острия пера остряка. Для управления циклом продувки стрелок используются различные устройства управления. В районах слабой заносимости применяют однопрограммное устройство с шаговой системой управления, обеспечивающее поочередную очистку стрелок от снега с режимом работы: продувка стрелки в течение 4 с через каждые 6 мин. Для крупных станций и узлов с интенсивной поездной и маневровой работой в районах средней и сильной заносимости используют многопрогаммное устройство с блочной системой управления. Блочная система управления предусматривает три способа очитски: - циклический для пневмоочистки всех стрелок на станции, как и при шаговом управлении; - групповой для наиболее деятельных стрелок, выделенных в отдельную группу; - индивидуальный для пневмоочистки любой стрелки вызванной производственной необходимостью при её снегозапрессовке. При блочной системе управления возможны три режима работы: нормальный, облегчённый и усиленный. При нормальном режиме продувка стрелки происходит в течение 4 с через каждые 6 мин; при облегчённом – в течение 4 с через каждые 10 мин; при усиленном – в течение 5 с каждые 4 мин. Для обеспечения более тщательной очистки всего стрелочного перевода стационарная автоматическая пневмообдувка должна быть дополнена шланговой. В устройство ручной шланговой пневмообдувки входят воздухоразборные колонки, установленные у стрелок и оборудованные разобщительными кранами с головками от тормозных рукавов вагонов, гибкие шланги длиной 10-15 метров с металлическими наконечниками и приваренными к ним соплами. Продувку стрелки производят в следующем порядке: вначале продувают пространство между отжатым остряком и рамным рельсом с тщательной очисткой подушек, упорных болтов, боковых граней остряка и рамного рельса в местах их прилегания, затем пространство между прижатым остряком и рамным рельсом. Очистка стрелки завершается продувкой межшпального ящика, в котором проходят переводные тяги. После очистки стрелки прочищают желоба крестовины и контррельсов. Обслуживание и ремонт стационарных устройств пневмоочистки стрелок производит группа из двух человек в составе старшего группы - наладчика путевых машин и механизмов пятого разряда и наладчика путевых машин и механизмов четвертого разряда. Обслуживание устройств пневмоочистки ведется в дневную смену. Электрообогрев стрелочных переводов.Электрообогрев стрелочных переводов более эффективен чем пневмообдувка. При одинаковой стоимости устройства затраты на электрообогрев в 6-8 раз меньше, чем при пневмообдувке, при этом обеспечивается практически 100-процентная надежность очистки стрелки за счёт таяния снега. Электрические стрелочные обогреватели предназначены для текущей очистки от снега и льда стрелок, оборудованных электрической сигнализацией. Устройство электрообогрева стрелок состоит из нагревательных элементов, расположенных на подошве рамных рельсов от острия пера до корня остряка; шкафов управления, включающих в себя автомат контроля изоляции, обеспечивающий исключение влияния системы электрообогрева стрелок на рельсовые цепи системы энергопитания; пультов местного и дистанционного управления. В качестве электронагревателей обычно используются трубчатые элементы ТЭНы диаметром 13-16 мм, внутри которых проходит нихромовая спираль, изолированная от стенок трубок окисью магния. Более эффективными являются подошвенные обогреватели, представляющие собой плоскую сварную конструкцию коробчатой формы, внутри которой помещён нагревательный элемент электро- и термоизоляция. Нагреватель крепится на подошву рамного рельса в каждом шпальном ящике двумя скобами, за счёт большей площади контакта нагревателя с рамным рельсом и улучшенной передачи тепла установочная мощность подошвенных ТЭНов по сравнению с круглыми при прочих равных условиях может быть снижена на 25-30%. Электрообогрев стрелок должен быть задействован в течение всего периода снегопада или метели. Включение электрообогрева производится с начала снегоотложения, а выключение через 1 ч поле его окончания, чтобы обеспечить полное испарение влаги с обогреваемых поверхностей стрелки и исключить образование наледей на остряках рамных рельсах и подушках. При отказе электрообогрева группы стрелок во время снегопада и метели дежурный по станции обязан немедленно сообщить об этом дорожному мастеру или бригадиру пути, которые в свою очередь должны срочно выделить работников для очистки от снега указанных стрелочных переводов и вызвать наладчиков для ремонта системы электрообогрева стрелок и приведения ее в рабочее состояние. При включенных устройствах электрообогрева стрелок разрешается производить их профилактическую ручную очистку неметаллическим инструментом и шланговую пневмообдувку стрелок. Выполнение каких-либо других работ на стрелке при включенных электрообогревателях запрещается. На стрелках с электрообогревом после окончания снегоотложения, с целью предотвращения оледенения, снег из шпальных ящиков должен быть убран. При производстве работ по очистке стрелок, в том числе с использованием снегоуборочной техники, следует соблюдать особую осторожность, не допуская повреждения трубчатых электронагревателей, расположенных на подошве рамного рельса, подводящего кабеля и других устройств электрообогрева. Персонал, занятый на этих работах, должен быть специально об этом проинструктирован руководителем работ. Для обеспечения работоспособности системы электрообогрева стрелок от снега, неснижаемый запас трубчатых электронагревателей должен быть не менее 10 % от общего количества стрелочных обогревателей, установленных на стрелках в дистанции пути. |