Античная наука. Античная наука 1. Одно из древнейших государств Востока Египет возникло в долине нижнего течения Нила, в юговосточном угле Африки. Географически и культурно Египет делится на две части узкую котловину долины Нила и широкую Дельту
 Скачать 1.4 Mb.
|
 Бюст Сенеки Среди римских философов было много стоиков, учивших достойному исполнению жизненного долга и готовности к любым переменам. К их числу принадлежали оратор Марк Туллий Цицерон и воспитатель императора Нерона Сенека. Последним великим мыслителем среди римлян был Марк Аврелий, которого часто называли императором-философом. «Жизнь – борьба и странствие по чужбине; посмертная слава – забвение», – считал этот стоик, которого философия занимала настолько, что способна была отвлечь даже от политических дел. Наука Как и в философии, в римской науке главные достижения принадлежат Лукрецию, стремившемуся создать теорию развития природы и общества. Остальные римские ученые были не столько исследователями, сколько собирателями чужих знаний. Благодаря их трудам появились многочисленные наставления в разных сферах деятельности и энциклопедии, например «Естественная история» Плиния Старшего. Медицина, юриспруденция и лингвистика – науки, в которых римляне смогли добиться наибольших успехов. Инструменты римских хирургов мало чем отличались от современных, а переломы и вывихи и сегодня лечат, используя правила, выработанные римлянами. Самыми знаменитыми медиками Рима были хирург Цельс и автор труда «Врачебное искусство» Гален. Гален был первым, кто доказал, что мозг, а не сердце, как думали до него, является «средоточием движения, чувствительности и душевной деятельности», что по сосудам течет кровь и что «без нерва нет ни одной части тела, ни одного движения, называемого произвольным, ни единого чувства».  Бюст Цицирона Римские юристы сформулировали принципы, на которых строится современное право. Римские лингвисты так отточили латынь, что на протяжении столетий она оставалась языком образования и науки. Из всех наук римляне особенно выделяли историю – «свидетельницу времен, свет истины, жизнь памяти, учительницу жизни, вестницу старины», как писал о ней Цицерон. Первую историю Рима на латыни написал Катон Старший. Его последователи составляли исторические хроники – анналы, ставшие основой трудов крупнейших римских историков Саллюстия, Тита Ливия и Корнелия Тацита. Все они заботились не только о правдивости своих сочинений, но и об увлекательности изложения.  Ливий Тит Особенно в этом преуспели Ливий и Тацит. Стремление к живости повествования привело к появлению своеобразного историко-литературного жанра портрета, образцом которого является «Жизнь двенадцати цезарей» Светония. По мере распространения христианства интерес к истории утрачивается, а распространение получают местные хроники событий. Последним крупным римским историком был живший в IV в. Аммиан Марцеллин. Наука и техника в Древнем Риме В Древнем Риме получили развитие прикладные науки, нужные в военном деле, строительстве, земледелии. Сочинения Баррона (116—27 гг. до н. э.) были посвящены истории, философии, поэзии, драматургии, грамматике, диалектике, риторике, геометрии, арифметике, астрономии, музыке, медицине, архитектуре, сельскому хозяйству и т. д. Поэма Кара (99/95—55 гг. до н. э.) «О природе вещей» была посвящена разбору учения Эпикура, изложению основ атомистики и освещению геоцентрической системы мира. «Естественнонаучные вопросы» Сенеки (4 г. до н. э. — 65 г. н. э.) и «Естественная история» Гая Плиния (23—79 гг. н. э.) также носили энциклопедический характер, имели практическую направленность. Технической энциклопедией античности называют труд Витрувия «Десять книг об архитектуре». В ней представлены все отрасли античной техники. Труд Помпония Мела (сер. I в. н. э.) «Хорогра-фия» содержит огромное количество информации, почерпнутой из греческих источников, в частности «Географии» Эратосфена, изобилует сказочными историями и носит исключительно компилятивный характер. Колумелла (4—70 гг. н. э.) автор известного труда «О сельском хозяйстве» продолжил энциклопедическую и стилистическую направленность римской науки. Трактат Фронтина (вторая половина I в. н. э.) «О римских водопроводах» содержит детальное описание акведуков, снабжающих Рим водой, а также историю их создания. В II—V вв. н. э. латиноязычная наука постепенно приходит в упадок. В основном труды представляют пересказы различных сочинений прежних греческих и римских авторов, сведения носят беспорядочный характер, много внимания уделяется всевозможным сведениям о чудесах. В IV и V вв. н. э. в римском научном мире возрождается интерес к космологической тематике. Халкидий (IV в. н. э.) был первым латиноязычным автором, который попытался усвоить достижения греческой астрономии, несмотря на его ошибочные комментарии о системах мира. Макробий (начало V в. н. э.) — автор комментариев ко «Сну Сципиона» Цицерона, дал сжатое изложение неоплатонической философии. Марциан Капелла (V в. н. э.) — последний античный энциклопедист варроновской традиции. Его единственное сочинение «Брак Меркурия и филологии» посвящено грамматике, диалектике, риторике, геометрии, арифметике, астрономии и музыке. Труд содержит выдержки из многочисленных сочинений греческих и римских авторов и носит компилятивный характер. Наука периода Римской империи не достигла высот александрийской научной школы III—II вв. до н. э. Но и говорить о полном упадке нет оснований. Научные изыскания ученых II—IV вв. н. э. продвинули научные достижения на новые уровни. Примером может служить «Арифметика» Диофанта (III в.), «Сферика» Менелая Александрийского (ок. 70—140 гг. н. э.). В философии эпохи поздней античности выдающееся место занял неоплатонизм. В учении Плотина он оформился как законченная и оригинальная система. Ученая мысль поздней античности находилась под сильным влиянием древневосточного знания и складывающейся христианской культуры. Возможный синтез мог дать новые образцы мысли, но для этого требовалась другая социально-экономическая основа античного общества. Техника для жизни. Древних римлян в использовании достижений науки и техники отличали практичность и функциональность. В 148 г. до н. э. территория Древней Греции вошла в состав Римской республики. Греки оказались на службе у римлян. Римляне переняли у греков ордерную систему. Повсеместно строятся крупные общественные здания, триумфальные арки, дворцы, культовые сооружения, стадионы. История науки и техники в достижениях. Колизей. Амфитеатр Флавиев, построенный в Риме в 72—80 гг. из туфа (рис. 2.13). Имеет форму эллипса. По своим размерам (165x100 м) Колизей длиной 187,5 м, шириной 156,7 м, высотой 46,6 м не знал себе равных, вмещал до 90 тыс. зрителей и предназначался для гладиаторских боев и других зрелищ. Конструкции галерей были укреплены бетоном и кирпичом. Фасадная часть украшена тремя ярусами аркад. Трибуны были облицованы мрамором. В аркадах 2-го и 3-го ярусов фасада стояли статуи. Специальные приспособления позволяли наполнять арену Колизея водой и устраивать морские сражения. На арене Колизея одновременно могло сражаться до 3 тыс. гладиаторов. Устройство и форма Колизея послужили прообразом для современных спортивных арен и стадионов.  Колизей Древнего Рима. Современный вид Значительные строительные работы, проводившиеся в Древнем Риме, сопровождались использованием и постоянным совершенствованием строительных технологий и механизмов. Так, для подъема строительных или корабельных грузов использовался подъемный кран. Он представлял собой поддерживаемое канатами бревно с блоком на конце. Трос перебрасывался через блок, крепился к тяжелым грузам. И рабы с помощью огромного колеса поднимали груз. Такое устройство наверняка использовалось еще в Древнем Египте, в других древневосточных цивилизациях. Но описано приспособление в книге известного архитектора Витрувия в I в. до н. э. Более эффективный подъемный кран был создан в Италии в XV в. А паровой подъемный кран впервые построил в XIX в. шотландский инженер Джон Ренни (1761—1821 гг.). В строительстве широко применяли сырцовый обожженный кирпич, известняк, мрамор разнообразных цветов, песчаник и материалы вулканического происхождения. Связывающим раствором служила известь трехлетнего возраста в смеси с тремя частями песка. Стены построек штукатурили, укрепляли слоем белого плавленого воска, растворенного в масле. Такой технический прием обеспечивал долговечность окраски нанесенной штукатурки. Окна стеклили. Стекло также использовалось для изготовления красочной мозаики. Железо еще не находило широкого применения в строительстве. В основном его использовали для стяжки строительных конструкций в виде скоб, различных скрепок, штырей, а также для изготовления строительного инструмента. В строительном деле использовали специальные приборы (циркуль, ватерпас, отвес, линейка, угольник), а также механизмы для поднятия тяжестей (блоки, вороты, полиспасты). Для снабжения городов водой строили большие централизованные системы водоснабжения. Вода подавалась в города по керамическим (иногда деревянным) трубам в колодцы, из которых ее поднимали с помощью ворота. Каналы прокладывали также по акведукам, при сооружении которых использовалась арочная конструкция. Многие из акведуков сохранились и представляют высокие образцы инженерного искусства. Например, акведук в г. Ниме (Франция). Мощные водопроводы снабжали Рим водой, обеспечивая ее приток за сотни километров.  Распределение и регулирование воды в Древнем Риме История науки и техники в достижениях. Центральное отопление Древние римляне многое сделали для благоустройства повседневной жизни. В I в. н. э. они создали систему центрального отопления, которая называлась гипокауст. Печь находилась в подвале. Горячий воздух поступал по каналам — гипокаустам — в колонны, которые отдавали тепло в помещения. Горячий воздух и дым проходили внутри стен и выводились наружу через дымоходы. Эта система использовалась для обогрева общественных бань, а в северных территориях Римской империи и для отопления домов. Во времена Римской империи строительство дорог и мостов приобрело фантастический размах. Были построены 372 большие дороги, некоторые из них соединяли Рим с провинциями. Дороги с деревянным покрытием римляне строили в болотистой местности. С III—II вв. до н. э. для сооружения дорог и мостов стали применять бетон. Римляне строили мосты и виадуки. История науки и техники в достижениях. Аппиева дорога Вымощенная каменными восьмиугольниками, она была проложена между городами Рим и Капуя. Имеет протяженность 350 км. В 312 г. до н. э. ее по приказу цензора Аппия Клавдия в стратегических целях замостили. Впоследствии эта первая в мире замощенная дорога была доведена до южноитальянского города Брундизий. Профиль дороги был покатым, по обеим сторонам дороги сооружали каменные парапеты. Примерно через километр устанавливали столбы. Почти вся сохранилась до наших дней. В Риме была отработана следующая технология строительства дорог. Полотно дороги укладывалось на крепком каменном основании. Дороги имели округлые скосы, полотно выкладывалось плитами или мелким камнем. Стандартизированная ширина дорог составляла 6 м, что позволяло разъехаться двум повозкам. Римские дороги веками не требовали ремонта, по ним можно было быстро продвигаться как войскам, так и обычному транспорту. Покрытие некоторых особо важных в стратегическом или экономическом отношении дорог состояло из ряда последовательных слоев камня и щебня, скрепленных известковым раствором. Так, в Лондоне сохранилась древнеримская дорога с толщиной дорожной одежды 230 см, сделанная полностью из бетона с покрытием из белых черепичных плит. Интересно, что вся бетонная масса дороги заключена между каменными подпорными стенками. На основных дорогах Рима через каждую римскую милю (примерно 1,5 км) устанавливались дорожные знаки. Предусматривались станционные дома-гостиницы и ремонтные службы. Все это способствовало их большой пропускной способности. Так, по свидетельству современников, император Август мог в течение светового дня проезжать по римским дорогам 185 км, а Тиберий за сутки покрывал расстояние в 350 км. При четкой работе всех служб и быстрой смене лошадей в среднем удавалось проезжать до 300 км в день. Развитая сеть великолепных дорог обеспечивала связь между Римом и провинциями, способствовала развитию торговли и при необходимости быстрому перемещению войск. Общая длина римских дорог (с учетом грунтовых и гравийных) к IV в. н. э. составила 300 тыс. км. В этот период функционировало 372 магистральных дороги, из которых 29 сходились у Рима. «Все дороги ведут в Рим», — говорила поговорка тех лет. Дороги сыграли роль в падении Западной Римской империи, облегчив вторжение варваров на территорию Рима. Отдельные римские дороги сохранились до настоящего времени. На дорогах сооружалось немало мостов. Самым знаменитым мостом, сооруженным для военных целей, был деревянный мост, построенный по приказу Юлия Цезаря в 55 г. до н. э. через Рейн. Наиболее вероятной точкой строительства считают место на 11 км ниже Бонна. Глубина реки здесь достигает 6 м, а ширина около 400 м. Заостренные снизу бревна соединялись попарно, с помощью специального ворота опускались в реку и вколачивались бабой (молотом, применяемым в строительстве) немного наискось, с уклоном в сторону течения реки. Сверху соединялись поперечной балкой и креплением. Сооружение получалось весьма прочным, и чем сильнее был напор воды, тем крепче становились все его части, т. е. опоры и балки оказывались «сбиты» друг с другом. Для большей прочности перед каждой опорой вбивались еще с уклоном по течению особые сваи, которые наподобие волнорезов разбивали напор воды. А выше по течению забивались сваи, защищающие мост от всего, что сносило водой по течению реки. Римские легионеры возвели мост всего за 10 дней. Это позволило Цезарю выступить в поход против германских племен, живших на правом берегу Рейна, который продлился очень недолго. Возвратившись через 18 дней, Цезарь приказал снести этот мост. Подобным образом он форсировал Рейн спустя еще несколько лет. Медленнее совершенствовалась техника, применяемая в земледелии. Рабский труд, используемый в хозяйствах разной величины, способствовал консервации архаичных форм техники. Вместе с тем земледелие играло решающую роль в античном мире и оставалось главным занятием большинства населения. Совершенствуется плужная техника. Римский плуг — основное орудие земледельца. Плуг устойчивее и позволяет регулировать глубину вспашки. Его детали в основном состояли из дерева. Для улучшения его технических характеристик постепенно увеличивали площадь поверхности лемеха. В основном менялась не конструкция плуга, а технология вспашки. Плиний Старший описывает плут с колесами, резцом и отвальными досками. Глубина вспашки таким плугом регулировалась почти автоматически, так как колесо служило своеобразным ограничителем глубины вспашки. Плуг был устойчив в борозде, требовал от пахаря меньших физических затрат, способствовал уничтожению сорняков и показывал более высокое качество вспашки, но в Италии (IV в. н. э.) не получил распространения. В I в. до н. э. в крупных латифундиях для жатвы использовали специальное механическое приспособление, которое приводилось в движение силой вола. Развитие плантационного выращивания оливок и винограда способствовало появлению в Греции (150 г. до н. э.) винтового пресса для извлечения сока винограда и оливкового масла. Военная техника великого Рима. Технические средства ведения войны совершенствовались постоянно. В первую очередь высокого уровня развития достигла осадная военная техника. Среди осадных орудий наиболее эффективны были тараны, вороны, гелеополы. Гелеополы высотой до 50 м сооружали в несколько этажей. Самая высокая башня была применена при осаде римлянами иудейской крепости Масада. Масада представляла собой древнее укрепление, построенное на высокогорном плато на высоте 450 м. Пустыня под крепостью хорошо простреливалась. В ней было достаточно еды и воды для тысячи защитников, последних участников восстания иудеев (с 66 г.). В 70—73 гг. римляне окружили осажденных сплошной стеной с башнями. Затем была построена (10 тыс. рабов) огромная насыпь, по которой к стене крепости была доставлена осадная башня с тараном. После разрушения стены защитники совершили коллективное самоубийство. Ведущей военной силой античности был флот. Господство на море обеспечивалось не количеством, а качеством постройки судна, его скоростными характеристиками и оснащенностью боевыми машинами. Боевые качества греческой триеры, таран и скорость, были дополнены установкой на судах метательных машин. Боевые корабли античности имели разные размеры. В IV в. до н. э. на смену триерам пришли огромные многоярусные корабли. Боевые суда римлян с пятью рядами весел — пентеры — были построены перед войной с Карфагеном (264—241 гг. до н. э.), поскольку многоярусный корабль финикийцев был недоступен тарану со стороны римской биремы. За короткое время Рим ввел 120 пентер. Во время битвы с карфагенским флотом при Экноме флагманскими кораблями римского флота были две гексеры — шестипалубники. Сверхтяжелые корабли представляли септеры, эннеры и децимремы. Они не строились массово, были тихоходны. По большей части выполняли роль платформ для осадных машин. Однако в бою практическое значение имели небольшие боевые и транспортные корабли. Римская актуария — легкое быстроходное беспалубное судно, приводимое в движение веслами или парусом, использовалось в военных флотах как вспомогательное средство. Римская либурна (I в. до н. э.) с однорядным размещением весел, скопированная с греческой триеры, была усовершенствована, на ней появился абордажный мостик. Отличалась высокими маневренными качествами. Главными морскими воротами Рима был порт (лат. Portus, лат. Portus Angusti, лат. Portus Romae), который строили и перестраивали рядом с устьем Тибра в I—II вв. н. э. В Портус входили: гавань площадью около 200 га, два мола с севера и юга, искусственный остров с маяком, крупная верфь. Гавань соединялась с Тибром двумя каналами, по которым груз с морских судов на более легких кораблях доставляли в Рим. Наземная инфраструктура включала в себя город, крупные строения (администрация, склады), акведук и дорогу, соединявшую порт с Римом. Европейская цивилизация: история зарождения и становления, периодизация Европейская цивилизация зародилась на рубеже VII-VI веков до нашей эры. Произошло это в результате реформ Солона, а также последовавших следом политических процессов в Древней Греции, когда возник сам феномен античности, известный как генотип этой цивилизации. Ее основами стали правовое государство и гражданское общество, существование специально выработанных правил, юридических норм, гарантий и привилегий для защиты собственников и интересов граждан. Особенности цивилизации Основные элементы европейской цивилизации способствовали формированию рыночного хозяйства во времена Средневековья. При этом господствовавшая на континенте христианская культура принимала непосредственное участие в формировании принципиально новых смыслов человеческого бытия. В первую очередь, они стимулировали развитие свободы человека и творчества. В последовавшие за этим эпохи Возрождения и Просвещения античный генотип европейской цивилизации, наконец, проявился в полной мере. Он принял тип капитализма. Политическая, социально-экономическая, культурная жизнь европейского общества характеризовалась особенным динамизмом. Примечательно, что даже при условии альтернативности социального генотипа античности, приблизительно до XIV-XVI веков было очень много общего в эволюционном развитии Запада и Востока. До того периода культурные достижения Востока были сопоставимы с западным Возрождением по своему значению и достигнутым успехам. Примечательно, что в мусульманскую эпоху Восток продолжил культурное развитие, прерванное в греко-римском мире, занимая ведущее место в культурном отношении на протяжении нескольких веков. Интересно, что Европа, будучи наследницей античной цивилизации, приобщалась к ней через мусульманских посредников. В частности, со многими древнегреческими трактатами европейцы впервые знакомились в переводе с арабского. При этом отличия между Востоком и Западом со временем наметились весьма принципиальные. В первую очередь, они проявлялись в плане духовного освоения культурных достижений. Например, книгопечатание на местных языках, которое было чрезвычайно развито в Европе, открывало прямой доступ к знаниям для простых людей. На Востоке таких возможностей просто не существовало. Важно и другое. Научная мысль западного общества была, в первую очередь, обращена вперед, проявляясь в повышенном внимании к фундаментальным исследованиям, естествознании, требуя высокого уровня теоретического мышления. В то же время на Востоке наука была, в первую очередь, практической, а не теоретической, она существовала неотделимо от эмоций, интуитивных решений и переживаний каждого конкретного ученого. Отличительные черты |