1118 логистика. Оглавление 1 Основные направления расширения комплекса услуг сбытовой деятельности предприятия

• Название: Оглавление 1 Основные направления расширения комплекса услуг сбытовой деятельности предприятия
• Дата: 20.12.2022
• Размер: 59.77 Kb.
• Имя файла: 1118 логистика.docx
• Тип: Документы; #855720
• страница: 1 из 6

Оглавление

1 Основные направления расширения комплекса услуг сбытовой деятельности предприятия

Сбытовая логистика - область научных исследований системной интеграции функций, реализуемых в процессе распределения материального и сопутствующих ему (информационного, финансового и сервисного) потоков между различными потребителями, т.е. в процессе реализации товаров, основной целью которой является обеспечение доставки нужных товаров в нужное место, в нужное время с оптимальными затратами.

Логистические операции могут быть:

• 
  Внешними – снабжение предприятия продукцией и сбытом готового товара;
  
• 
  Внутренними – исполнение логистических ролей фирмы; [1, c.135]
  

Суть сбытовой логистики заключается в усовершенствование процесса физического размещения товаров от товаропроизводителя к товаропотребителю в соответствие с заинтересованностью и потребностями.

Сбыт – это начальная стадия операция реализации готовой продукции предприятия, отношение со сбытовой сетью и покупателями. [4, c.213] Так же сбыт представляет собой комплекс организационных, плановых и оперативно-управленческих мероприятий, связанных с поставкой, реализацией и продвижением продукции от поставщика к потребителю.

Сбытовая деятельность - это процесс продвижения конечной (промежуточной) продукции, выпускаемой предприятиями на рынок и ее реализация организациям-потребителям (товары производственного назначения), индивидуальным потребителям (товары потребительского назначения). [4, c.250]

Основные направления сбытовой деятельности: разработка планов (планирование), организация и управление логистическими услугами.

На выполнение сбытовой деятельности на предприятии требует значительных расходов: складирование, хранение, транспортировка, подготовка продукции к употреблению, обработка информации о запасах, заказах и т.д.

Основные задачи, стоящие перед службами сбыта: исследование службы спроса и налаживания тесных контактов с покупателями продукции, поиск наиболее результативных каналов и форм реализации, соответствующие требованиям потребителя, поставка продукции потребителю в нужное время, наблюдение над ходом сбыта продукции в интересах уменьшения коммерческих затрат, ускорение обращения оборотных средств.

При выборе наилучшего плана движения товара изготовителя нужно рассматривать всю цепь перемещения товара до последнего потребителя. Действенное функционирование разных организаций невозможно без качественной и налаженной службы сбыта. Чтобы продать товар предприятие проводит комплексные мероприятия, способствующие сбыту продукции.

Для совершенствования сбытовой деятельности в организации следует выполнить следующие условия;

а) всемирное привлечение внешних и внутренних инвестиций;

б) модернизация технологий, за счет внедрения ресурсосберегающей и экологически-приемлемой высокопроизводительной техники;

в) ориентация на малые мобильные формы структур;

г) создания механизма интеграции технологических комплексов;

д) разработка и внедрение механизма коммерциализации;

е) разработка и корректировка законодательных и нормативно-технических актов;

ж) перейти к открытому конкурентно-рыночному режиму;

з) поиск стабильных каналов сбыта на внутреннем рынке;

и) максимальное удовлетворение платежеспособного спроса потребителей;

к) долговременную рыночную устойчивость организации;

л) конкурентоспособность продукции;

м) создание положительного имиджа на рынке и признание со стороны общественности;

Таким образом на основе анализа приведенных выше условий можно подвести итог:

а) определились основные направления в развитии стратегии предприятия;

б) оптимизация государственной поддержки;

в) совершенствования правовых основ и рыночных форм;

г) повышение производительности.

2 Практическое задание

Задание 1. Транспортная задача линейного программирования.

Семь угольных карьеров добывают уголь и поставляют его на пять электростанций. Потребности в угле по электростанциям распределены следующим образом: для электростанции М1 требуется 200 тысяч тонн угля в месяц, для М2 – 600, М3 – 800, М4 – 900 и М5 – 1200 тысяч тонн угля в месяц.

С целью составления двойственной задачи переменные x_ij в условии (2) заменим на u₁, u₂, u_i,.., u_m, а переменные x_ij в условия (3) на v₁, v₂, v_j,.., v_n.
Поскольку каждая переменная x_ij входит в условия (2,3) и целевую функцию (1) по одному разу, то двойственную задачу по отношению к прямой транспортной задаче можно сформулировать следующим образом.
Требуется найти не отрицательные числа u_i (при i = 1,2,…,m) и v_j (при j = 1,2,..,n), обращающие в максимум целевую функцию:
G = ∑a_iu_i + ∑b_jv_j
при условии:
u_i + v_j ≤ c_ij, i = 1,2,..,m; j = 1,2,..,n (4)
В систему условий (4) будет mxn неравенств. По теории двойственности для оптимальных планов прямой и двойственной задачи для всех i,j должно быть:
u_i + v_j ≤ c_ij, если x_ij = 0,
u_i + v_j = c_ij, если x_ij ≥ 0,
Эти условия являются необходимыми и достаточными признаками оптимальности плана транспортной задачи.
Числа u_i , v_j называются потенциалами. Причем число u_i называется потенциалом поставщика, а число v_j – потенциалом потребителя.
По первой теореме двойственности в оптимальном решении значения целевых функций прямой и двойственных задач совпадают: F = G.
Математическая модель двойственной задачи:
U – переменные для складов, поставщиков;
V - переменные для магазинов, потребителей.
U₁ + V₁≤8
U₁ + V₂≤3
U₁ + V₃≤2
U₁ + V₄≤7
U₁ + V₅≤4
U₁ + V₆≤5
U₁ + V₇≤9
U₂ + V₁≤9
U₂ + V₂≤11
U₂ + V₃≤5
U₂ + V₄≤2
U₂ + V₅≤6
U₂ + V₆≤3
U₂ + V₇≤4
U₃ + V₁≤6
U₃ + V₂≤10
U₃ + V₃≤6
U₃ + V₄≤4
U₃ + V₅≤7
U₃ + V₆≤5
U₃ + V₇≤8
U₄ + V₁≤5
U₄ + V₂≤12
U₄ + V₃≤11
U₄ + V₄≤8
U₄ + V₅≤10
U₄ + V₆≤13
U₄ + V₇≤7
U₅ + V₁≤4
U₅ + V₂≤7
U₅ + V₃≤10
U₅ + V₄≤9
U₅ + V₅≤8
U₅ + V₆≤5
U₅ + V₇≤6
G(y)=700U₁ + 650U₂ + 350U₃ + 400U₄ + 850U₅ + 350U₆ + 200U₇ + 200V₁ + 600V₂ + 800V₃ + 900V₄ + 1200V₅ → min
Стоимость доставки единицы груза из каждого пункта отправления в соответствующие пункты назначения задана матрицей тарифов

	B1	B2	B3	B4	B5	B6	B7	Запасы
A1	8	3	2	7	4	5	9	200
A2	9	11	5	2	6	3	4	600
A3	6	10	6	4	7	5	8	800
A4	5	12	11	8	10	13	7	900
A5	4	7	10	9	8	5	6	1200
Потребности	700	650	350	400	850	350	200

Проверим необходимое и достаточное условие разрешимости задачи.
∑a = 200 + 600 + 800 + 900 + 1200 = 3700
∑b = 700 + 650 + 350 + 400 + 850 + 350 + 200 = 3500
Как видно, суммарная потребность груза в пунктах назначения меньше запасов груза на базах. Следовательно, модель исходной транспортной задачи является открытой. Чтобы получить закрытую модель, введем дополнительную (фиктивную) потребность, равной 200 (3700—3500). Тарифы перевозки единицы груза к этому магазину полагаем равны нулю.
Занесем исходные данные в распределительную таблицу.

	B1	B2	B3	B4	B5	B6	B7	B8	Запасы
A1	8	3	2	7	4	5	9	0	200
A2	9	11	5	2	6	3	4	0	600
A3	6	10	6	4	7	5	8	0	800
A4	5	12	11	8	10	13	7	0	900
A5	4	7	10	9	8	5	6	0	1200
Потребности	700	650	350	400	850	350	200	200